第一章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、我國宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、2009-2010年宏觀經(jīng)濟(jì)情況預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)影響分析 |
網(wǎng) |
第二章 鐵路行業(yè)的政策環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)的體制改革 |
ｗ |
| 一、鐵路改革的整體框架 | ｗ |
| 二、鐵路行業(yè)管理體制的改革 | ． |
| 三、鐵路企業(yè)重組方案 | Ｃ |
| 四、鐵路行業(yè)投融資體制改革方向 | ｉ |
| 五、鐵路改革的最新動(dòng)向 | ｒ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)的中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃 |
． |
第三章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀 |
ｃ |
第一節(jié) 鐵路路網(wǎng)規(guī)模與布局 |
ｎ |
| 一、鐵路營業(yè)里程增長(zhǎng)情況 | 中 |
| 二、鐵路路網(wǎng)布局情況 | 智 |
| 三、鐵路路網(wǎng)的技術(shù)水平 | 林 |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、國家鐵路機(jī)車發(fā)展情況 | ０ |
| 二、國家鐵路客貨車發(fā)展情況 | ０ |
第四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)投融資體制及變化 |
６ |
第一節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)投融資主要方式 |
１ |
| 一、債券 | ２ |
| 二、股票 | ８ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010tieluyunshuxingyeshichangdi.html | |
| 三、可轉(zhuǎn)換債券 | ６ |
| 四、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資基金 | ６ |
| 五、項(xiàng)目融資 | ８ |
第二節(jié) 鐵路目前的投融資方式 |
產(chǎn) |
| 一、政府投資 | 業(yè) |
| 二、國內(nèi)貸款 | 調(diào) |
| 三、利用外資 | 研 |
| 四、鐵路債券 | 網(wǎng) |
| 五、上市融資 | ｗ |
| 六、企業(yè)投資 | ｗ |
第三節(jié) 未來鐵路建設(shè)投融資方式分析 |
ｗ |
| 一、區(qū)分項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目屬性決定項(xiàng)目融資渠道 | ． |
| 二、債券融資 | Ｃ |
| 三、使用社會(huì)保障基金 | ｉ |
| 四、利用外資和外匯 | ｒ |
| 五、資產(chǎn)證券化 | ． |
第五章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國家鐵路固定資產(chǎn)基本情況分析 |
ｎ |
第二節(jié) 國家鐵路基本建設(shè)投資分析 |
中 |
第三節(jié) 國家鐵路車輛購置分析 |
智 |
第四節(jié) 國家鐵路更新改造投資分析 |
林 |
第六章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
４ |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)的運(yùn)輸總量分析 |
０ |
| 一、客運(yùn)分析 | ０ |
| 二、貨運(yùn)分析 | ６ |
第二節(jié) 國家鐵路的財(cái)務(wù)運(yùn)營情況分析 |
１ |
| 一、國家鐵路的總體財(cái)務(wù)情況分析 | ２ |
| 二、國家鐵路運(yùn)輸收入情況分析 | ８ |
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) |
６ |
| 一、鐵路運(yùn)輸主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)體系 | ６ |
| 二、國家鐵路運(yùn)輸密度的變化情況 | ８ |
| 三、國家鐵路的機(jī)車使用情況 | 產(chǎn) |
| 四、國家鐵路的貨車運(yùn)用情況 | 業(yè) |
| 五、國家鐵路的客貨運(yùn)的技術(shù)速度與旅行速度 | 調(diào) |
| 六、第五次大面積提速 | 研 |
第七章 鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及運(yùn)量布局 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu) |
ｗ |
| 一、運(yùn)量比重結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、鐵路周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三、貨運(yùn)內(nèi)部結(jié)構(gòu) | ． |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)量布局 |
Ｃ |
| 一、地區(qū)客運(yùn)布局 | ｉ |
| 二、地區(qū)貨運(yùn)布局 | ｒ |
| 三、重要客、貨運(yùn)干線的運(yùn)量情況 | ． |
| 四、鐵路主要車站旅客發(fā)送量 | ｃ |
| 五、鐵路主要車站貨物發(fā)送量 | ｎ |
第八章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
中 |
第一節(jié) 我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響因素分析 |
智 |
第二節(jié) 我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
林 |
| 一、鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ４ |
| 二、鐵路運(yùn)輸內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ０ |
| China's railway transportation industry market research and forecast report 2009-2010 | |
第三節(jié) 我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況展望 |
０ |
第九章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)典型企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2008年鐵龍股份（600125）基本情況 |
１ |
| 一、主要業(yè)務(wù)情況 | ２ |
| 二、股權(quán)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、投資情況 | ６ |
第二節(jié) 2008年鐵龍股份經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 一、鐵龍股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)變化情況 | ８ |
| 二、鐵龍股份現(xiàn)金流量變化情況 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2008年中鐵二局（600528）基本情況 |
業(yè) |
| 一、主要業(yè)務(wù)情況 | 調(diào) |
| 二、股權(quán)結(jié)構(gòu) | 研 |
| 三、投資情況 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2008年中鐵二局經(jīng)營狀況分析 |
ｗ |
| 一、中鐵二局主要財(cái)務(wù)指標(biāo)變化情況 | ｗ |
| 二、中鐵二局現(xiàn)金流量變化情況 | ｗ |
第十章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
． |
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
Ｃ |
| 一、技術(shù)方面的發(fā)展趨勢(shì) | ｉ |
| 二、鐵路建設(shè)布局方面的趨勢(shì) | ｒ |
| 三、鐵路體制改革的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
第三節(jié) 鐵路客運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
第四節(jié) 鐵路利潤預(yù)測(cè)分析 |
中 |
第十一章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
智 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
| 一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)增長(zhǎng)的彈性分析 | ４ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)在未來幾年將適當(dāng)減速 | ０ |
| 三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響判斷 | ０ |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理體制改革的變化 | １ |
| 二、鐵路企業(yè)重組 | ２ |
| 三、鐵路運(yùn)輸業(yè)投融資體制改革 | ８ |
第十二章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)生命周期及成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 二、行業(yè)基本走勢(shì)評(píng)價(jià)及2009-2010年預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)擴(kuò)張性分析 | 業(yè) |
| 四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定性分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 |
研 |
| 一、鐵路運(yùn)輸業(yè)資產(chǎn)變化及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變化及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)需求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)需求潛力分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)內(nèi)部地區(qū)結(jié)構(gòu)的供求平衡分析 | ． |
| 三、行業(yè)品種結(jié)構(gòu)的供求平衡分析 | Ｃ |
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 一、鐵路運(yùn)輸業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ｒ |
| 二、其他運(yùn)輸方式與鐵路之間的競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
| 三、鐵路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng) | ｃ |
第十三章 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)整體財(cái)務(wù)情況分析 |
中 |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)償債能力分析 |
智 |
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)盈利能力分析 |
林 |
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)成長(zhǎng)性分析 |
４ |
第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)與其他運(yùn)輸方式上市企業(yè)財(cái)務(wù)比較 |
０ |
| 一、償債能力 | ０ |
| 二、盈利能力 | ６ |
| 三、成長(zhǎng)能力 | １ |
第十四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
２ |
第一節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)建議 |
８ |
第二節(jié) 中^智林^－經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)建議 |
６ |
| 一、客運(yùn)經(jīng)營建議 | ６ |
| 二、貨運(yùn)經(jīng)營建議 | ８ |
| 表目錄 | 產(chǎn) |
| 表3.1各種運(yùn)輸線路長(zhǎng)度增長(zhǎng)情況 | 業(yè) |
| 表3.2 國家鐵路分省市分布情況 | 調(diào) |
| 表3.3 鐵路路網(wǎng)的技術(shù)水平變化情況 | 研 |
| 表3.4 不同類型機(jī)車的增長(zhǎng)變化情況 | 網(wǎng) |
| 表3.5 不同類型機(jī)車的主要技術(shù)指標(biāo) | ｗ |
| 表3.6 國家鐵路客、貨車擁有量 | ｗ |
| 表4.1 運(yùn)輸基建項(xiàng)目的籌資方式 | ｗ |
| 表5.1 國家鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)情況 | ． |
| 表5.2 交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況 | Ｃ |
| 表5.3 國家鐵路基本建設(shè)投資 | ｉ |
| 表5.4 國家鐵路機(jī)車車輛購置 | ｒ |
| 表5.5 國家鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造 | ． |
| 表5.6 2008年交通業(yè)固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ｃ |
| 表6.1 2004-2008年鐵路客運(yùn)量變化 | ｎ |
| 表6.2 2008年鐵路客運(yùn)量累計(jì)變化 | 中 |
| 表6.3 2004年-2008年鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化 | 智 |
| 表6.4 2008年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量累計(jì)變化 | 林 |
| 表6.5 旅客運(yùn)輸平均運(yùn)距 | ４ |
| 表6.6 2004年-2008年鐵路貨運(yùn)量變化 | ０ |
| 表6.7 2008年鐵路貨運(yùn)量累計(jì)變化 | ０ |
| 表6.8 2004年-2008年鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化 | ６ |
| 表6.9 2008年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量累計(jì)變化 | １ |
| 表6.10 貨物運(yùn)輸運(yùn)距 | ２ |
| 表6.11 國家鐵路運(yùn)輸主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ８ |
| 表6.12 運(yùn)輸總成本中各項(xiàng)目所占比重 | ６ |
| 表6.13 國家鐵路運(yùn)輸收入 | ６ |
| 表6.14 國家鐵路各種收入占總運(yùn)輸收入的比重 | ８ |
| 表6.15 鐵路運(yùn)輸主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)變化情況 | 產(chǎn) |
| 表6.16 國家鐵路運(yùn)輸密度 | 業(yè) |
| 表6.17 國家鐵路準(zhǔn)軌貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)用成績(jī) | 調(diào) |
| 表6.18 國家鐵路的貨車運(yùn)用情況 | 研 |
| 表6.19 國家鐵路準(zhǔn)軌列車運(yùn)用成績(jī) | 網(wǎng) |
| 表7.1 2004-2008年鐵路內(nèi)部運(yùn)輸比重 | ｗ |
| 表7.2 鐵路內(nèi)部運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比重 | ｗ |
| 2009-2010 nián zhōngguó tiělù yùnshū hángyè shìchǎng tiáo yán jí yùcè fēnxī bàogào | |
| 表7.3 2004-2008年各種貨物的鐵路運(yùn)量 | ｗ |
| 表7.4 2004-2008年各種貨物運(yùn)量占鐵路總貨物運(yùn)量的比重 | ． |
| 表7.5 按省劃分的國家鐵路旅客發(fā)送量 | Ｃ |
| 表7.6 按省劃分的國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 | ｉ |
| 表7.7 按省劃分的國家鐵路貨物發(fā)送量 | ｒ |
| 表7.8 按省劃分的國家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 | ． |
| 表7.9 鐵路主要干線客貨運(yùn)輸量（2003年） | ｃ |
| 表7.10 鐵路主要車站旅客發(fā)送量 | ｎ |
| 表7.11 鐵路主要車站貨物發(fā)送量 | 中 |
| 表8.1 各種運(yùn)輸方式SWOT分析 | 智 |
| 表8.2 各類運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)方式 | 林 |
| 表9.1 鐵龍股份主營業(yè)務(wù)情況 | ４ |
| 表9.2 鐵龍股份股本結(jié)構(gòu) | ０ |
| 表9.3 鐵路股份基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 表9.4 經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | ６ |
| 表9.5 投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | １ |
| 表9.6 籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | ２ |
| 表9.7 中鐵二局2008年主營業(yè)務(wù)收入 | ８ |
| 表9.8 中鐵二局股本結(jié)構(gòu) | ６ |
| 表9.9 2008年中鐵二局基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 表9.10 經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | ８ |
| 表9.11 投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 | 產(chǎn) |
| 表11.1 不同行業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的敏感性 | 業(yè) |
| 表11.2 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)階段 | 調(diào) |
| 表11.3 城市行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險(xiǎn)定位 | 研 |
| 表11.4 鐵路運(yùn)輸業(yè)受政策環(huán)境變化影響的風(fēng)險(xiǎn)定位 | 網(wǎng) |
| 表12.1 鐵路運(yùn)輸業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定 | ｗ |
| 表12.2 行業(yè)生命周期的判斷 | ｗ |
| 表12.3 2004-2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 表12.4 2004-2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)率 | ． |
| 表12.5 鐵路運(yùn)輸業(yè)擴(kuò)張系數(shù) | Ｃ |
| 表12.6 鐵路運(yùn)輸業(yè)擴(kuò)張系數(shù) | ｉ |
| 表12.7 鐵路運(yùn)輸業(yè)波動(dòng)系數(shù)（旅客運(yùn)輸） | ｒ |
| 表12.8 鐵路運(yùn)輸業(yè)波動(dòng)系數(shù)（貨物運(yùn)輸） | ． |
| 表12.9 鐵路運(yùn)輸業(yè)供給與需求風(fēng)險(xiǎn)定位 | ｃ |
| 表12.10 2009-2010年鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)預(yù)期值 | ｎ |
| 表12.11 鐵路運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)評(píng)價(jià) | 中 |
| 表13.1 各運(yùn)輸方式上市企業(yè)2008年財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) | 智 |
| 表13.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè) | 林 |
| 表13.3 鐵路上市企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) | ４ |
| 表13.4 鐵路上市企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 表13.5 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 表13.6 鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 表13.7 其他運(yùn)輸方式上市企業(yè) | １ |
| 表13.8 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)償債能力 | ２ |
| 表13.9 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)盈利能力 | ８ |
| 表13.10 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)成長(zhǎng)能力 | ６ |
| 表14.1 鐵路運(yùn)輸業(yè)2009-2010年投資和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 圖目錄 | ８ |
| 圖2.1 鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃圖 | 產(chǎn) |
| 中國の鉄道輸送業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査および予測(cè)レポートでは、 2009年から2010年 | |
| 圖3.1 2004-2008年鐵路營業(yè)里程變化情況 | 業(yè) |
| 圖3.2 國家鐵路電氣化里程變化情況 | 調(diào) |
| 圖6.1 2004年-2008年鐵路客運(yùn)量占全國總客運(yùn)量比例變化 | 研 |
| 圖6.2 2004-2008年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)比例變化 | 網(wǎng) |
| 圖6.3 2004-2008年鐵路貨運(yùn)量所占總貨運(yùn)量比重變化 | ｗ |
| 圖6.4 2004-2008年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量所占比重變化 | ｗ |
| 圖8.1 2004-2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量變化 | ｗ |
| 圖8.2 2004-2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化 | ． |
| 圖8.3 2004-2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)平均運(yùn)距變化 | Ｃ |
| 圖8.4 2004-2008年各運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例圖 | ｉ |
| 圖8.7 2004-2008年各運(yùn)輸方式完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例圖 | ｒ |
| 圖11.1 2004-2008年鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量與GDP運(yùn)行曲線 | ． |
| 圖11.2 2004-2008年鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量與GDP運(yùn)行曲線 | ｃ |
| 圖11.3 我國2004年-2008年GDP變化 | ｎ |
| 圖11.4 我國2004-2008年GDP增長(zhǎng)率變化 | 中 |
| 圖12.1 鐵路固定資產(chǎn)變化 | 智 |
| 圖12.2 2004-2008年鐵路營業(yè)里程變化情況 | 林 |
| 圖12.3 國家鐵路機(jī)車擁有量變化 | ４ |
| 圖12.4 國家鐵路客貨車擁有量變化 | ０ |
| 圖12.7 2004-2008年煤運(yùn)量占總運(yùn)量的比重變化 | ０ |
| 圖13.1 鐵龍股份與中鐵二局償債能力比較 | ６ |
| 圖13.2 鐵龍股份與中鐵二局盈利能力比較 | １ |
| 圖13.3 鐵龍股份與中鐵二局成長(zhǎng)能力分析 | ２ |
| 圖13.4 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)償債能力比較 | ８ |
| 圖13.5 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)盈利能力比較 | ６ |
| 圖13.6 交通運(yùn)輸業(yè)上市企業(yè)成長(zhǎng)能力比較 | ６ |
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略……
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