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（最新）民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報告 優(yōu)惠價：8200元

第一章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及發(fā)展指標(biāo)

　　第一節(jié) 民用機(jī)場概念及性質(zhì)

　　第二節(jié) 民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　第三節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析

第二章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)平均水平分析

　　　　一、民航在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

　　　　二、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)年度重要指標(biāo)

　　　　三、民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　第二節(jié) 我國民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)建設(shè)狀況分析

　　　　一、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

　　　　二、國家對民航產(chǎn)業(yè)建設(shè)投資

第三章 民用機(jī)場投資多元化情況分析

　　第一節(jié) 我國機(jī)場投資多元化現(xiàn)狀

詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010minyongjichangxingyeshichan335.html

　　　　一、機(jī)場建設(shè)投資體制

　　　　二、機(jī)場投資政策效果分析

　　　　三、適應(yīng)機(jī)場投資多元化的行業(yè)管理體制

　　第二節(jié) 民航機(jī)場建設(shè)投資中存在的主要問題和原因

　　　　一、政策限制

　　　　二、信息渠道不暢

　　　　三、體制限制

　　　　四、機(jī)場的低效益

　　第三節(jié) 市場經(jīng)濟(jì)條件下民間資本進(jìn)入機(jī)場的機(jī)會分析

　　　　一、市場經(jīng)濟(jì)條件下基礎(chǔ)領(lǐng)域投資的政策方向

　　　　二、民航機(jī)場的性質(zhì)分析

　　第四節(jié) 對策建議

　　　　一、深化機(jī)場管理體制改革

　　　　二、建立機(jī)場投資信息定期發(fā)布制度

　　　　三、建立機(jī)場分類建設(shè)的建設(shè)投資新體制

　　　　四、多方位拓展資金來源渠道

第四章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)競爭狀況分析

　　第一節(jié) 我國民用機(jī)場企業(yè)主要競爭方式

　　　　一、價格競爭

　　　　二、服務(wù)競爭

　　　　三、品牌和廣告競爭

　　第二節(jié) 我國民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)競爭格局分析

　　第三節(jié) 我國民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)競爭狀況展望

第五章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)細(xì)分分析

　　第一節(jié) 我國機(jī)場結(jié)構(gòu)

　　第二節(jié) 樞紐機(jī)場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　一、我國樞紐機(jī)場概況

　　　　二、重點(diǎn)樞紐機(jī)場發(fā)展情況分析

2009-2010 China's civil airport industry market research and investment risk prediction report

　　第三節(jié) 支線機(jī)場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　一、支線機(jī)場界定

　　　　二、支線機(jī)場市場需求現(xiàn)狀

　　　　三、影響支線航空市場的主要因素

　　　　四、支線航空的運(yùn)量預(yù)測分析

第六章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)企業(yè)2008年經(jīng)營成果分析

　　第一節(jié) 重要領(lǐng)先企業(yè)分析

　　　　一、上海機(jī)場（600009）

　　　　二、深圳機(jī)場（000089）

　　　　三、首都機(jī)場（HK.0694）

　　　　四、白云機(jī)場（600004）

　　第二節(jié) 成長型企業(yè)分析

第七章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析

　　第一節(jié) 我國機(jī)場分布總體特點(diǎn)

　　第二節(jié) 長江三角洲民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　第三節(jié) 珠江三角洲民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　第四節(jié) 京津塘地區(qū)民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第八章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)風(fēng)險分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)環(huán)境風(fēng)險分析

　　　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期風(fēng)險分析

　　　　二、航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展因素風(fēng)險分析

　　　　三、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險分析

　　第二節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析

　　　　一、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析

　　　　二、我國民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)需求狀況分析

　　　　三、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險分析

　　　　四、我國樞紐航線競爭狀況分析

　　　　五、來自其他運(yùn)輸方式的替代風(fēng)險

2009-2010年中國民用機(jī)場行業(yè)市場調(diào)研及投資風(fēng)險預(yù)測報告

　　第三節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析

　　　　一、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險分析

　　　　二、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險分析

　　　　三、民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)增殖能力風(fēng)險分析

第九章 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)機(jī)會與風(fēng)險總結(jié)

　　第一節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險總結(jié)

　　第二節(jié) 民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)投資建議

　　　　一、機(jī)場具備中長線投資價值

　　　　二、中樞機(jī)場面臨行業(yè)經(jīng)營模式帶來的良好發(fā)展機(jī)會

　　　　三、重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)

　　第三節(jié) 中~智~林－民用機(jī)場產(chǎn)業(yè)經(jīng)營建議

　　　　一、國外機(jī)場業(yè)經(jīng)營啟示

　　　　二、經(jīng)營建議

表目錄

　　表1.1 現(xiàn)代機(jī)場功能

　　表2.1 我國各航空公司飛機(jī)擁有情況

　　表2.2 2008年我國機(jī)場狀況表

　　表2.3 機(jī)場盈利平衡點(diǎn)估算

　　表2.4 飛機(jī)起降服務(wù)費(fèi)

　　表2.5 地面服務(wù)費(fèi)

　　表2.6 航路費(fèi)、機(jī)場進(jìn)近指揮費(fèi)、候機(jī)樓場地租用費(fèi)

　　表2.7 機(jī)場對國內(nèi)航空公司起降費(fèi)收費(fèi)變化

　　表2.8 2008年基建、技改大中型項目投資

　　表6.1 2008年領(lǐng)先民用機(jī)場企業(yè)經(jīng)營業(yè)績

　　表6.2 2008年領(lǐng)先民用機(jī)場企業(yè)財務(wù)情況分析

　　表6.3 2008年首都機(jī)場員工人數(shù)列表

　　表6.4 2008年首都機(jī)場經(jīng)營情況分析

　　表6.5 首都機(jī)場2008年財務(wù)狀況列表

2009-2010 nián zhōngguó mínyòng jīchǎng hángyè shìchǎng tiáo yán jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào

　　表7.1 2008年長江三角洲機(jī)場業(yè)務(wù)情況

　　表7.2 2008年珠江三角洲機(jī)場業(yè)務(wù)情況

　　表8.1 不同行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的敏感性

　　表8.2 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個階段

　　表8.3 城市行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險定位

　　表8.4 民用機(jī)場業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險評定

　　表8.5 行業(yè)生命周期的判斷

　　表8.7 2004-2008年民用機(jī)場業(yè)貨運(yùn)量增長率

　　表8.8 民用機(jī)場業(yè)擴(kuò)張系數(shù)

　　表8.9 民用機(jī)場業(yè)擴(kuò)張系數(shù)

　　表8.10 民用機(jī)場業(yè)波動系數(shù)（旅客運(yùn)輸）

　　表8.11 民用機(jī)場業(yè)波動系數(shù)（貨物運(yùn)輸）

　　表8.12 2004-2008年民航機(jī)場客貨運(yùn)量變化

　　表8.13 2008年民航機(jī)場吞吐量前十位

　　表8.14 未來幾年中的民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測分析

　　表8.15 未來幾年中的我國民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測分析

　　表8.16 2008年從事航空運(yùn)輸業(yè)人員

　　表8.17 2008年民用機(jī)場企業(yè)財務(wù)指標(biāo)

　　表8.18 2008年民用機(jī)場企業(yè)償債能力指標(biāo)

　　表8.19 2008年民用機(jī)場企業(yè)盈利能力指標(biāo)

　　表8.20 2008年民用機(jī)場企業(yè)成長能力指標(biāo)

　　表9.1 民用機(jī)場投資、經(jīng)營所面臨風(fēng)險

圖目錄

　　圖1.1 2008年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值及其同比增長趨勢

　　圖1.2 2008年各季度固定資產(chǎn)投資完成額及其同比增長趨勢

　　圖2.1 2004-2008年我國民用航班機(jī)場個數(shù)變化

　　圖2.2 2004-2008年我國民用飛機(jī)架數(shù)變化

　　圖2.3 2004-2008年民用航空航線條數(shù)以及航空里程變化

2009-2010中國の民間空港業(yè)界の市場調(diào)査および投資リスク予測レポート

　　圖2.4 2004-2008年民用航空客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的變化

　　圖6.1 首都機(jī)場2008年營業(yè)收入構(gòu)成

　　圖6.2 首都機(jī)場2008年營業(yè)成本構(gòu)成

　　圖8.1 2004-2008年民航客運(yùn)量與GDP運(yùn)行曲線

　　圖8.2 2004-2008年民航貨運(yùn)量與GDP運(yùn)行曲線

　　圖8.3 我國2004-2008年GDP變化

　　圖8.4 我國2004-2008年GDP增長率變化

　　圖8.5 旅客運(yùn)量和人均GDP指數(shù)增長關(guān)系

　　圖8.6 貨郵運(yùn)量和人均GDP指數(shù)增長關(guān)系

　　圖8.7 我國航油價格走勢

　　圖8.9 2004-2008年機(jī)場建設(shè)費(fèi)占總投資的變化

　　圖8.10 2008年民用機(jī)場企業(yè)財務(wù)比較

　　圖8.11 2008年民用機(jī)場企業(yè)償債能力比較

　　圖8.12 2008年民用機(jī)場企業(yè)盈利能力比較

　　圖8.13 2008年民用機(jī)場企業(yè)成長能力比較

　　http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010minyongjichangxingyeshichan335.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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