第一章 行業(yè)經(jīng)濟屬性和特點分析 |
產 |
第一節(jié) 行業(yè)的界定分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 行業(yè)相關性分析 |
調 |
| 一、國民經(jīng)濟運行態(tài)勢和行業(yè)相關性 | 研 |
| 二、鐵路建設和鐵路機車相關性分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 行業(yè)統(tǒng)計標準 |
ｗ |
| 一、統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | ｗ |
| 二、統(tǒng)計方法 | ｗ |
| 三、數(shù)據(jù)種類 | ． |
第四節(jié) 鐵路機車及部件周期性分析 |
Ｃ |
第五節(jié) 鐵路機車及部件發(fā)展階段和所處階段屬性分析 |
ｉ |
第六節(jié) 鐵路機車及部件發(fā)展歷程分析 |
ｒ |
第二章 市場環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、受制國家管制，市場自由度很低 | ｎ |
| 二、對鐵路機車生產基本屬于招標式 | 中 |
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
| 一、國際經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
| 二、中國經(jīng)濟環(huán)境分析 | ４ |
| 詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010tielujichecheliangjidongche.html | |
第三節(jié) 社會環(huán)境分析 |
０ |
| 一、與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的問題 | ０ |
| 二、環(huán)境保護的問題 | ６ |
第四節(jié) 技術環(huán)境分析 |
１ |
| 一、鑄造技術 | ２ |
| 二、鍛壓技術 | ８ |
| 三、熱處理技術 | ６ |
| 四、焊接技術 | ６ |
| 五、機械加工技術 | ８ |
第三章 我國鐵路機車及部件上下游相關性分析 |
產 |
第一節(jié) 石化行業(yè) |
業(yè) |
第二節(jié) 電力行業(yè) |
調 |
第三節(jié) 冶金行業(yè) |
研 |
第四節(jié) 紡織行業(yè) |
網(wǎng) |
第五節(jié) 船舶行業(yè) |
ｗ |
第四章 鐵路建設規(guī)劃對鐵路機車需求的彈性分析 |
ｗ |
第五章 全球市場競爭情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 世界鐵路發(fā)展情況 |
． |
第二節(jié) 世界鐵路機車應用情況 |
Ｃ |
第三節(jié) 世界鐵路機車競爭格局 |
ｉ |
第四節(jié) 世界鐵路機車市場發(fā)展方向及預測分析 |
ｒ |
| 一、2009-2010年全球機車需求情況分析 | ． |
| 二、2009-2010年全球機車供求關系預測分析 | ｃ |
第五節(jié) 中國市場分析 |
ｎ |
| 一、中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 二、中國鐵路機車市場競爭格局 | 智 |
第六章 全球機車產品概況及技術發(fā)展趨勢 |
林 |
第一節(jié) 產品結構 |
４ |
第二節(jié) 主要產品分析 |
０ |
| 一、機車和動車 | ０ |
| 二、城市鐵路用機車車輛 | ６ |
| 三、客運機車 | １ |
| 四、貨運機車 | ２ |
第三節(jié) 主要產品技術與國外的差距 |
８ |
| 一、技術差距 | ６ |
| 二、造成與國外產品差距的主要原因 | ６ |
第四節(jié) 產品技術發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、國外新技術發(fā)展趨勢 | 產 |
| 二、國內新技術發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| 2009-2010 China railway locomotives and EMUs industry market research and investment advisory report | |
第七章 國內進出口現(xiàn)狀分析 |
調 |
第一節(jié) 進出口整體概況 |
研 |
第二節(jié) 出口分析 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 進口分析 |
ｗ |
第八章 主要企業(yè)市場占有份額及贏利狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)整體分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)規(guī)模 | ． |
| 二、工業(yè)總產值 | Ｃ |
| 三、銷售收入和利潤 | ｉ |
| 四、企業(yè)人才情況分析 | ｒ |
| 五、新產品開發(fā)能力 | ． |
第二節(jié) 主要企業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、長春軌道客車股份有限公司 | ｎ |
| 二、中國南車集團株洲電力機車廠 | 中 |
| 三、南車四方機車股份有限公司 | 智 |
| 四、中國南車集團戚墅堰機車廠 | 林 |
| 五、中國南車集團資陽機車廠 | ４ |
| 六、中國北車集團大連機車公司 | ０ |
| 七、中國北車集團唐山機車廠 | ０ |
| 八、長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司 | ６ |
第三節(jié) 企業(yè)未來發(fā)展方向 |
１ |
第九章 全球機車產業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
第一節(jié) 產業(yè)發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、世界鐵路發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、中國鐵路機車發(fā)展趨勢 | ６ |
第二節(jié) 產業(yè)發(fā)展預測分析 |
８ |
| 一、《規(guī)劃》的特點 | 產 |
| 二、《規(guī)劃》實施展望 | 業(yè) |
第三節(jié) (中智~林)我國“十一五”期間機車行業(yè)整體規(guī)劃 |
調 |
第十章 行業(yè)發(fā)展預測分析 |
研 |
| 表目錄 | 網(wǎng) |
| 表1 “十一五”時期固定資產投資新增主要生產能力 | ｗ |
| 表2 2008年進出口主要分類情況 | ｗ |
| 表3 2008年我國對外出口和從海外進口情況 | ｗ |
| 表4 我國工業(yè)產值與鐵路貨運量增長之間的彈性系數(shù) | ． |
| 表7 鐵路網(wǎng)規(guī)模與經(jīng)濟發(fā)展 | Ｃ |
| 表8 世界部分國家（或地區(qū)）2001年度機車車輛投資額（百萬美元） | ｉ |
| 2009-2010年中國鐵路機車車輛及動車組行業(yè)市場調研及投資諮詢報告 | |
| 表9 世界各大公司車輛國際市場占有率 | ｒ |
| 表10 按地區(qū)劃分的國際市場預測（10億歐元） | ． |
| 表11 2004年以來機車車輛國際市場占有率（％） | ｃ |
| 表12 行業(yè)集中度分析 | ｎ |
| 表17 鐵路機車車輛及動車組行業(yè)規(guī)模情況分析 | 中 |
| 表18 長春軌道客車股份有限公司的行業(yè)地位 | 智 |
| 表19 長春軌道客車股份有限公司營運能力分析 | 林 |
| 表20 長春軌道客車股份有限公司償債能力分析 | ４ |
| 表21 長春軌道客車股份有限公司獲利能力分析 | ０ |
| 表22 長春軌道客車股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 表23 中國南車集團株州電力機車廠的行業(yè)地位 | ６ |
| 表24 中國南車集團株州電力機車廠營運能力分析 | １ |
| 表25 中國南車集團株州電力機車廠償債能力分析 | ２ |
| 表26 中國南車集團株州電力機車廠獲利能力分析 | ８ |
| 表27 中國南車集團株州電力機車廠發(fā)展能力分析 | ６ |
| 表28 南車四方機車股份有限公司的行業(yè)地位 | ６ |
| 表29 南車四方機車股份有限公司營運能力分析 | ８ |
| 表30 南車四方機車股份有限公司償債能力分析 | 產 |
| 表31 南車四方機車股份有限公司獲利能力分析 | 業(yè) |
| 表32 南車四方機車股份有限公司發(fā)展能力分析 | 調 |
| 表33 中國南車集團戚墅堰機車廠的行業(yè)地位 | 研 |
| 表34 中國南車集團戚墅堰機車廠營運能力分析 | 網(wǎng) |
| 表35 中國南車集團戚墅堰機車廠償債能力分析 | ｗ |
| 表36 中國南車集團戚墅堰機車廠獲利能力分析 | ｗ |
| 表37 中國南車集團戚墅堰機車廠發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 表38 中國南車集團資陽機車廠的行業(yè)地位 | ． |
| 表39 中國南車集團資陽機車廠營運能力分析 | Ｃ |
| 表40 中國南車集團資陽機車廠償債能力分析 | ｉ |
| 表41 中國南車集團資陽機車廠獲利能力分析 | ｒ |
| 表42 中國南車集團資陽機車廠發(fā)展能力分析 | ． |
| 表43 中國北車集團大連機車公司的行業(yè)地位 | ｃ |
| 表44 中國北車集團大連機車公司營運能力分析 | ｎ |
| 表45 中國北車集團大連機車公司償債能力分析 | 中 |
| 表46 中國北車集團大連機車公司獲利能力分析 | 智 |
| 表47 中國北車集團大連機車公司發(fā)展能力分析 | 林 |
| 表48 中國北車集團唐山機車廠的行業(yè)地位 | ４ |
| 表49 中國北車集團唐山機車廠營運能力分析 | ０ |
| 表50 中國北車集團唐山機車廠償債能力分析 | ０ |
| 2009-2010 nián zhōngguó tiělù jīchē chēliàng jí dòngchē zǔ hángyè shìchǎng tiáo yán jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 表51 中國北車集團唐山機車廠獲利能力分析 | ６ |
| 表52 中國北車集團唐山機車廠發(fā)展能力分析 | １ |
| 表53 長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司的行業(yè)地位 | ２ |
| 表54 長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司營運能力分析 | ８ |
| 表55 長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司償債能力分析 | ６ |
| 表56 長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 表57 長春長客-龐巴迪軌道機車有限公司發(fā)展能力分析 | ８ |
| 表58 直線模型預測結果 | 產 |
| 表59 指數(shù)模型預測結果 | 業(yè) |
| 表60 對數(shù)模型預測結果 | 調 |
| 表61 二次多項式預測結果 | 研 |
| 表62 三次多項式預測結果 | 網(wǎng) |
| 表63 “十一五”期間鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售收入 | ｗ |
| 圖目錄 | ｗ |
| 圖1 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)與GDP的歷年變化情況 | ｗ |
| 圖2 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)與GDP的散點圖 | ． |
| 圖3 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)與鐵路建設的歷年變化情況 | Ｃ |
| 圖4 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)與鐵路建設的散點圖 | ｉ |
| 圖5 歷年鐵路機車及部件增長率變化情況 | ｒ |
| 圖6 歷年世界GDP變化情況 | ． |
| 圖7 歷年世界GDP增長率變化情況 | ｃ |
| 圖8 “十一五”時期國內生產總值與增長速度 | ｎ |
| 圖9 “十一五”時固定資產投資與增長速度 | 中 |
| 圖10 “十一五”時期社會消費品零售總額與增長速度 | 智 |
| 圖11 “十一五”時期進出口情況 | 林 |
| 圖12 石化行業(yè)工業(yè)總產值與機車銷售收入的變化 | ４ |
| 圖13 石化行業(yè)工業(yè)總產值增長率與機車銷售收入增長率的變化 | ０ |
| 圖14 石化行業(yè)與鐵路機車行業(yè)的相關性 | ０ |
| 圖15 發(fā)電量與機車銷售收入的變化情況 | ６ |
| 圖16 發(fā)電量增長率與機車銷售收入增長率的變化 | １ |
| 圖17 電力行業(yè)與鐵路機車行業(yè)的相關性 | ２ |
| 圖18 鋼產量與機車銷售收入的變化情況 | ８ |
| 圖19 鋼產量增長率與機車銷售收入增長率的變化 | ６ |
| 圖20 冶金行業(yè)與鐵路機車行業(yè)的相關性 | ６ |
| 圖21 紡織工業(yè)總產值與機車銷售收入的變化情況 | ８ |
| 圖22 紡織工業(yè)總產值增長率與機車銷售收入增長率的變化 | 產 |
| 圖23 紡織行業(yè)與鐵路機車行業(yè)的相關性 | 業(yè) |
| 圖24 造船產量與機車銷售收入的變化情況 | 調 |
| 2009-2010中國鉄道機関車やエミューの産業(yè)市場調査および投資顧問レポート | |
| 圖25 造船產量增長率與機車銷售收入增長率的變化 | 研 |
| 圖26 船舶行業(yè)與鐵路機車行業(yè)的相關性 | 網(wǎng) |
| 圖27 中國鐵路貨車擁有量（輛） | ｗ |
| 圖28 中國鐵路貨物周轉量的變化 | ｗ |
| 圖29 中國鐵路營業(yè)里程的發(fā)展前景（公里） | ｗ |
| 圖30 中國鐵路建設投資金額變化（億元） | ． |
| 圖31 中國鐵路機車市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖32 鐵道電力機車進出口數(shù)量變化情況 | ｉ |
| 圖33 鐵道電力機車進出口金額變化情況 | ｒ |
| 圖34 其他鐵道機車進出口數(shù)量變化情況 | ． |
| 圖35 其他鐵道機車進出口金額變化情況 | ｃ |
| 圖36 鐵道及電車道機動客車、貨車、敞車進出口數(shù)量變化情況 | ｎ |
| 圖37 鐵道及電車道機動客車、貨車、敞車進出口金額變化情況 | 中 |
| 圖38 鐵道電力機車出口數(shù)量和金額變化情況 | 智 |
| 圖39 其他鐵道機車出口數(shù)量和金額變化情況 | 林 |
| 圖40 鐵道及電車道機動客車、貨車、敞車出口數(shù)量金額變化情況 | ４ |
| 圖41 鐵道電力機車進口數(shù)量和金額變化情況 | ０ |
| 圖42 其他鐵道機車進口數(shù)量和金額變化情況 | ０ |
| 圖43 鐵道及電車道機動客車、貨車、敞車進口數(shù)量金額變化情況 | ６ |
| 圖44 歷年銷售收入和利潤總額變化情況 | １ |
| 圖45 歷年從業(yè)人數(shù)增長情況 | ２ |
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