| 相 關 |
|
第一章 城市軌道交通行業(yè)概述 |
產 |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的定義和細分 |
業(yè) |
| 一、城市軌道交通行業(yè)的定義 | 調 |
| 二、城市軌道交通行業(yè)的細分 | 研 |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的業(yè)鏈介紹 |
網 |
| 一、城市軌道交通在產業(yè)鏈中的情況分析 | ｗ |
| 二、影響城市軌道交通運營的上游相關產業(yè) | ｗ |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的特征分析 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通是科技密集型產業(yè) | ． |
| 二、城市軌道交通是城市基礎設施建設的組成部分 | Ｃ |
| 三、我國城市軌道交通研究開發(fā)情況分析 | ｉ |
| 四、我國城市軌道交通行業(yè)的規(guī)模情況分析 | ｒ |
第四節(jié) 我國城市軌道交通與國民經濟的關系 |
． |
| 一、城市軌道交通行業(yè)在我國國民經濟中的地位 | ｃ |
| 二、我國各地區(qū)的客運量同國內生產總值的關系 | ｎ |
第五節(jié) 重要術語和行業(yè)相關統(tǒng)計數據 |
中 |
第二章 國際城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展狀況和特征分析 |
智 |
第一節(jié) 國際各地區(qū)城市軌道交通市場的發(fā)展情況分析 |
林 |
| 一、歐美地區(qū)城市軌道交通市場 | ４ |
| 全^文：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010chengshiguidaojiaotongxingy337.html | |
| 二、亞洲地區(qū)部分城市軌道交通市場 | ０ |
第二節(jié) 國際城市軌道交通的發(fā)展趨勢及特征分析 |
０ |
| 一、施工技術發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、設備的研究開發(fā)情況分析 | １ |
| 三、運營技術情況分析 | ２ |
| 四、有關發(fā)展城市軌道交通政策的研究開發(fā)情況分析 | ８ |
| 五、國際主要城市軌道交通企業(yè)的規(guī)模情況分析 | ６ |
第三節(jié) 國際大型城市軌道交通企業(yè)的品牌經營分析 |
６ |
| 一、重合同，守信用 | ８ |
| 二、處處體現(xiàn)以人為本的經營理念 | 產 |
第三章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)市場開放程度分析 |
調 |
| 一、有關政府對城市軌道交通系統(tǒng)的管理 | 研 |
| 二、正在逐步建立的交通法規(guī)體系 | 網 |
| 三、推行科技興交政策 | ｗ |
第二節(jié) 城市軌道交通的規(guī)劃、標準化及監(jiān)管體系 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通的規(guī)劃 | ｗ |
| 二、我國城市軌道交通標準化的發(fā)展 | ． |
| 三、建立獨立完善的監(jiān)管體系 | Ｃ |
第三節(jié) 城市軌道交通對外部環(huán)境的影響 |
ｉ |
| 一、對交通擁擠問題的影響 | ｒ |
| 二、對城市污染的影響 | ． |
| 三、對土地利用方面的影響 | ｃ |
| 四、對交通事故的影響 | ｎ |
第四章 我國城市軌道交通行業(yè)的投融資體制分析 |
中 |
第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)投融資體制變化情況分析 |
智 |
第二節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)企業(yè)所有制情況分析 |
林 |
| 一、國家營業(yè)鐵路 | ４ |
| 二、地方政府運營的軌道交通運輸 | ０ |
| 三、合資鐵路運輸 | ０ |
| 四、國家、地方、合資鐵路運輸狀況的比較 | ６ |
第三節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)外資進入情況分析 |
１ |
| 一、法國阿爾斯通公司 | ２ |
| 二、加拿大龐巴迪鮑爾有限公司 | ８ |
| 三、德國貝爾芬格？伯格集團 | ６ |
第四節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)兼并重組分析 |
６ |
| 一、重組成立具有獨立法人資格的股份制經營企業(yè) | ８ |
| 二、以項目建設為主體的經營體制 | 產 |
| 三、優(yōu)化資源配置，建立縱向聯(lián)合體 | 業(yè) |
| Market Research and Investment Consulting Report on China Urban Rail Transit Industry 2009-2010 | |
第五節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)資本市場融資分析 |
調 |
| 一、資本金融資情況分析 | 研 |
| 二、政府支持的優(yōu)惠貸款 | 網 |
| 三、地鐵債券 | ｗ |
| 四、設備融資租賃 | ｗ |
第六節(jié) 我國城市軌道交通民間資本投資狀況及機會分析 |
ｗ |
第五章 我國城市軌道交通行業(yè)的供需狀況分析 |
． |
第一節(jié) 我國城市軌道交通需求市場分析 |
Ｃ |
| 一、我國城市軌道交通行業(yè)市場的總量分析 | ｉ |
| 二、我國城市軌道交通的用戶及其特點 | ｒ |
| 三、我國城市軌道交通行業(yè)市場結構及變化趨勢 | ． |
第二節(jié) 我國城市軌道交通的運營能力分析 |
ｃ |
| 一、我國城市軌道交通行業(yè)的總體規(guī)模 | ｎ |
| 二、我國城市軌道交通行業(yè)設備國產化發(fā)展情況分析 | 中 |
第三節(jié) 我國城市軌道交通國際化發(fā)展狀況分析 |
智 |
第四節(jié) 影響城市軌道交通價格波動的因素 |
林 |
| 一、客流量的變化情況分析 | ４ |
| 二、消費者的承受能力 | ０ |
| 三、服務水平 | ０ |
第六章 我國城市軌道交通行業(yè)的競爭績效分析 107 |
６ |
第七章 我國城市軌道交通行業(yè)的區(qū)域性分析 |
１ |
第一節(jié) 上海市城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、上海市城市軌道交通業(yè)在全國的地位及其變化 | ８ |
| 二、上海市城市軌道交通產業(yè)的競爭能力分析 | ６ |
| 三、上海市城市軌道交通各子行業(yè)情況分析 | ６ |
第二節(jié) 北京市城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、北京市城市軌道交通產業(yè)在全國的地位及其變化 | 產 |
| 二、北京市城市軌道交通產業(yè)的競爭能力分析 | 業(yè) |
| 三、北京市城市軌道交通各子行業(yè)情況分析 | 調 |
第三節(jié) 廣州市城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
研 |
| 一、廣州市城市軌道交通產業(yè)在全國的地位及其變化 | 網 |
| 二、廣州市城市軌道交通產業(yè)的競爭能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 大連、天津城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
ｗ |
第八章 我國城市軌道交通子行業(yè)結構變化分析 |
ｗ |
第一節(jié) 地鐵交通的發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、地鐵交通運營能力分析 | Ｃ |
| 二、地鐵交通市場需求分析 | ｉ |
| 三、地鐵運營效益分析 | ｒ |
第二節(jié) 輕軌交通的發(fā)展情況分析 |
． |
| 2009-2010年中國城市軌道交通行業(yè)市場調研及投資諮詢報告 | |
| 一、輕軌交通運營能力分析 | ｃ |
| 二、輕軌交通市場需求分析 | ｎ |
第三節(jié) 城際快速軌道交通的發(fā)展情況分析 |
中 |
第九章 我國城市軌道交通行業(yè)中的重點企業(yè)分析 |
智 |
第一節(jié) 對城市軌道交通行業(yè)中領先企業(yè)的分析 |
林 |
| 一、北京市地下鐵道集團 | ４ |
| 二、湘電股份 | ０ |
第二節(jié) 對成長性企業(yè)的分析 |
０ |
| 一、申能地鐵 | ６ |
第十章 我國城市軌道交通行業(yè)市場的總量預測分析 |
１ |
第一節(jié) 對城市軌道交通行業(yè)主要影響因素的分析 |
２ |
| 一、社會需求 | ８ |
| 二、資金情況分析 | ６ |
| 三、價格因素 | ６ |
| 四、運營管理水平 | ８ |
第二節(jié) 未來3-5 年中國城市軌道交通的需求總量預測分析 |
產 |
| 一、城市基礎設施應適度超前 | 業(yè) |
| 二、社會資金比較充足 | 調 |
| 三、部分城市的交通擁堵嚴重 | 研 |
第十一章 供給總量預測分析 |
網 |
第一節(jié) 在建項目及未來1-2 年內的主要建設項目 |
ｗ |
第二節(jié) 國家產業(yè)政策預期變化及其影響 |
ｗ |
第三節(jié) 未來3-5 年北京城市軌道交通運營能力的預測分析 |
ｗ |
| 一、部分城市的電力供應能力 | ． |
| 二、車輛供應能力 | Ｃ |
| 三、在建項目的運營能力 | ｉ |
第十二章 成長能力及穩(wěn)定性分析 |
ｒ |
第一節(jié) 城市軌道交通客流量的增長情況分析 |
． |
第二節(jié) 上市公司業(yè)務增長情況分析 |
ｃ |
第十三章 競爭風險分析 |
ｎ |
第一節(jié) 依賴性分析 |
中 |
| 一、對電力能源的依賴性 | 智 |
| 二、對原材料和整車供應的依賴性 | 林 |
| 三、客流量的變化 | ４ |
第二節(jié) (中-智-林)行業(yè)進出壁壘 |
０ |
第十四章 財務風險因素分析 137 |
０ |
| 結論：商業(yè)銀行信貸風險防范建議 | ６ |
| 建議一：商業(yè)銀行城市軌道交通行業(yè)的整體信貸思路 | １ |
| 一、產業(yè)規(guī)模的發(fā)展及信貸需求量 | ２ |
| 2009-2010 zhōng guó chéng shì guǐ dào jiāo tōng háng yè shì chǎng diào yán jí tóu zī zī xún bào gào | |
| 二、產業(yè)總體效益判斷 | ８ |
| 建議二：行業(yè)潛在的投資機會 | ６ |
| 一、與產業(yè)政策調整相關的投資機會 | ６ |
| 二、應重點關住的地區(qū)、產品及企業(yè) | ８ |
| 建議三：當前信貸決策風險防范的主要關住點 | 產 |
| 表目錄 | 業(yè) |
| 表1.1 我國城市新布局形態(tài)綜合劃分一覽表 | 調 |
| 表1.2 鋼軌鋼的化學成分和力學性質介紹 | 研 |
| 表1.3 各種材料車體的特點 | 網 |
| 表1.4 隧道結構型式對振動的影響 | ｗ |
| 表1.5 近年來我國鐵路客運收入占國內生產總值的比例 | ｗ |
| 表1.6 我國城市公共客運量和國內生產總值的關系 | ｗ |
| 表1.7 近年來我國鐵路、公路運輸線路長度 | ． |
| 表1.8 近年來我國城市公共客運總數的構成 | Ｃ |
| 表1.9 自動化設備指標同我國客運運行指標的比較 | ｉ |
| 表1.10 2008 年我國各地區(qū)國內生產總值和客運量 | ｒ |
| 表3.1 乘客位移質量指標 | ． |
| 表3.2 美國城市交通擁擠產生的社會成本 | ｃ |
| 表3.3 比利時不同運輸方式產生的污染排放量 | ｎ |
| 表3.4 單位運輸量造成的地方性污染的成本 | 中 |
| 表3.5 地方性污染的成本占GNP 的比例 | 智 |
| 表3.6 德國運輸單元噪聲成本 | 林 |
| 表3.7 歐洲不同交通方式的事故成本 | ４ |
| 表4.1 近年來我國國家營業(yè)鐵路基本情況 | ０ |
| 表4.2 近年來我國國家、地方、合資鐵路客運量變化情況分析 | ０ |
| 表4.3 2004年以來我國城市軌道交通投資構成比較 | ６ |
| 表5.1 2008 年我國人口密度較高的城市 | １ |
| 表5.2 2008 年我國國內生產總值較高城市的經濟指標情況分析 | ２ |
| 表5.3 2008 年我國主要社會消費品零售地區(qū) | ８ |
| 表5.4 我國經濟發(fā)達地區(qū)的就業(yè)人員構成情況分析 | ６ |
| 表5.5 2008 年我國主要技術市場 | ６ |
| 表5.6 2008 年我國鐵路主要干線客運量 | ８ |
| 表5.7 2008 年我國主要主要車站旅客發(fā)送量 | 產 |
| 表5.8 近年來我國軌道交通運營線路情況分析 | 業(yè) |
| 表6.1 近年來我國國家鐵路運輸主要財務指標 | 調 |
| 表7.1 上海市內軌道交通線路概況 | 研 |
| 表7.2 上海部分線路的主要設施 | 網 |
| 表7.3 北京市內軌道交通線路概況 | ｗ |
| 表7.4 北京市地鐵和輕軌運營狀況的比較 | ｗ |
| 2009-2010年の中國の都市鉄道輸送業(yè)界市場調査及び投資コンサルティングレポート | |
| 表7.5 廣州市內軌道交通線路概況 | ｗ |
| 表7.6 大連市內軌道交通線路概況 | ． |
| 表8.1 近年來我國的地鐵運營線路長度增長情況分析 | Ｃ |
| 表8.2 近年來我國輕軌運營線路長度增長情況分析 | ｉ |
| 表11.1 北京市在建設及1-2 年內的主要建設項目 | ｒ |
| 表12.1 上海地鐵1 號線客流增長情況分析 | ． |
| 表12.2 上市公司主營業(yè)務收入增長情況分析 | ｃ |
| 表12.3 2008 年隧道股份、湘電股份和申通地鐵的毛利構成 | ｎ |
| 表14.1 有關上市公司的資產負債結構 | 中 |
| 表14.2 有關上市公司的資產收益率 | 智 |
| 圖目錄 | 林 |
| 圖1.1 城市軌道交通產業(yè)鏈介紹 | ４ |
| 圖1.2 我國客運量變化率與國民經濟指標變化率的比較 | ０ |
| 圖1.3 近年來我國社會旅客周轉量的構成 | ０ |
| 圖1.4 我國公共客運量增長率和GDP 增長率的比較 | ６ |
| 圖1.5 近年來我國鐵路、公路的長度變化情況分析 | １ |
| 圖1.6 近年來我國鐵路技術的發(fā)展情況分析 | ２ |
| 圖1.7 2008 年我國各地社會客運量同國內生產總值的關系 | ８ |
| 圖4.1 近年來我國國家、地方、合資鐵路客運量的比較 | ６ |
| ?。ㄈ缧柙敿毮夸洠垇黼娝魅。?/td> | ６ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010chengshiguidaojiaotongxingy337.html
略……
| 相 關 |
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