中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告（2012版）

報(bào)告編號(hào)：0917025 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告（2012版）
編　號(hào)：0917025　
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中國(guó)轎車行業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告（2012版）

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　　汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車占據(jù)了中國(guó)汽車市場(chǎng)53.73%的銷售份額，轎車業(yè)的地位決定中國(guó)汽車業(yè)的地位。轎車產(chǎn)業(yè)代表著當(dāng)今世界制造技術(shù)的先進(jìn)水平，任何一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)必然是裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。轎車對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用非常大。一輛轎車有1萬(wàn)多個(gè)零部件構(gòu)成，涉及機(jī)械、電子、石化、鋼鐵、紡織、橡膠、玻璃等30多個(gè)行業(yè)。汽車業(yè)占我國(guó)GDP的比重約為2%。國(guó)內(nèi)轎車制造業(yè)每增值1元，可以帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)從商用車為主轉(zhuǎn)向以乘用車為主，尤其是以家用轎車為主?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)轎車分價(jià)格段產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，其中10萬(wàn)元及以下市場(chǎng)處于擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，2010年10萬(wàn)元及以下轎車市場(chǎng)的比重略小于2009年。根據(jù)結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)可以判斷，我國(guó)轎車普及正在加速。目前，我國(guó)一、二線城市已經(jīng)進(jìn)入了私家車的置換期，有的家庭開始買第二輛、第三輛車了，轎車消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)悄然開始?；蛘哒f，隨著私家車的消費(fèi)日漸成熟起來，品牌對(duì)消費(fèi)的影響也將日益明顯。品牌提升意味著品牌的盈利能力、溢價(jià)能力的提升，如果自主品牌不能實(shí)現(xiàn)品牌提升，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中將處于非常不利的地位。在“十一五”期間自主品牌占總銷量的比重和銷售額比重都是處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但與國(guó)外品牌相比，在各個(gè)價(jià)格段的細(xì)分市場(chǎng)上，自主品牌的優(yōu)勢(shì)都在縮小。自主品牌的增長(zhǎng)是建立在品牌增加的基礎(chǔ)之上，而國(guó)外品牌的增長(zhǎng)是建立在品牌減少的基礎(chǔ)之上，在中國(guó)市場(chǎng)整體快速增長(zhǎng)的狀況下，這種對(duì)比帶來的反差表明，自主品牌的盈利能力正在下降。

　　2011年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速放緩的局面基本確定，1至10月，國(guó)內(nèi)汽車銷量為1516.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.15%，其中，前10個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為1176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.86%；前10個(gè)月商用車銷量為340.06萬(wàn)輛，同比下滑5.25%，總體上來講，2011年汽車銷量增速回落明顯。車市增速下滑，自主品牌壓力最大。自主品牌轎車市場(chǎng)占有率2011年以來呈連續(xù)下滑之勢(shì)，2011年7月份，已降至24.59%，比2010年年底的34.12%下降了近10個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車份額下滑，與2011年我國(guó)汽車行業(yè)多項(xiàng)刺激政策的退出直接相關(guān)。由于自主品牌車企主攻1.6升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車及微車，小排量車購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能車補(bǔ)貼等政策的淡出，對(duì)小排量車的影響最為明顯。在眾多城市開始對(duì)汽車總量進(jìn)行控制的背景下，消費(fèi)者購(gòu)車更傾向于“一步到位”，也給自主品牌及小排量車帶來了沖擊。汽車市場(chǎng)的剛性需求，緊湊型家轎無(wú)疑排名第一，其原因在于車主群體的日趨年輕化。所以，緊湊型家轎也就成了這一年齡段消費(fèi)群體的首選。在這一消費(fèi)群體的熱捧下，2011年以來每月車型銷量綜合排名中，緊湊型轎車往往占據(jù)其中十之八九。而緊湊型車市場(chǎng)，重點(diǎn)比拼的也就是如何滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)時(shí)尚、動(dòng)感、經(jīng)濟(jì)適用的需求。

　　本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的最新資料。報(bào)告首先從轎車市場(chǎng)入手分析，對(duì)我國(guó)轎車行業(yè)的整體運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了細(xì)致分析，且還詳細(xì)的分析了我國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)轎車企業(yè)及我國(guó)轎車行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)轎車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了詳盡闡述，對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了深度剖析，揭示了轎車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問題的應(yīng)對(duì)策略，有助于企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。

第一部分行業(yè)發(fā)展分析

第一章 2011年全球汽車行業(yè)分析

　　第一節(jié) 2010年全球汽車市場(chǎng)回顧

　　　　一、2010年全球車市盤點(diǎn)

　　　　二、2010年全球主要汽車集團(tuán)分析

　　　　三、2010年全球汽車行業(yè)重大事件

　　　　四、2010年全球轎車銷量增長(zhǎng)情況

　　第二節(jié) 2011年全球汽車市場(chǎng)分析

　　　　一、2011年全球汽車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年全球汽車企業(yè)分析

　　　　三、2011年日本地震改寫全球汽車格局

　　第三節(jié) 2011年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局

　　　　一、傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移

　　　　二、新興市場(chǎng)將帶動(dòng)全球汽車走向未來

　　　　三、制約中國(guó)汽車發(fā)展的瓶頸

　　第四節(jié) 2012-2015年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、汽車傳統(tǒng)市場(chǎng)的瓶頸新興市場(chǎng)的機(jī)遇

　　　　二、歐美國(guó)家的優(yōu)勢(shì)與新興市場(chǎng)的挑戰(zhàn)

　　　　三、未來世界汽車趨勢(shì)

　　　　四、世界汽車業(yè)更依靠中國(guó)

　　　　五、中國(guó)汽車融入世界

　　　　六、俄羅斯將成歐洲最大轎車市場(chǎng)

第二章 2011年中國(guó)汽車行業(yè)分析

　　第一節(jié) 2010年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　一、2010年中國(guó)汽車制造業(yè)運(yùn)行情況

　　　　二、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　　　三、2010年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　四、2010年中國(guó)汽車行業(yè)二手車分析

　　　　五、2010年中國(guó)汽車召回分析

　　　　六、2010年主要汽車企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)分析

　　　　七、2010年跨國(guó)集團(tuán)的中國(guó)市場(chǎng)分析

　　　　八、2010年行業(yè)大事件

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車行業(yè)分析

　　　　一、2011年汽車行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　二、2011年中國(guó)汽車行業(yè)調(diào)整分析

　　　　三、2011年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　四、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

　　　　五、2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量

　　　　六、2011年重點(diǎn)汽車企業(yè)銷售

　　　　七、2011年中國(guó)汽車價(jià)格走勢(shì)

　　第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展展望

　　　　一、十一五中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　二、十二五汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

　　　　三、十二五推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的政策建議

第三章 2011年中國(guó)轎車行業(yè)分析

　　第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車行業(yè)現(xiàn)狀

　　　　一、中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

　　　　二、中國(guó)轎車戰(zhàn)略發(fā)展

　　　　三、中國(guó)轎車設(shè)計(jì)的價(jià)值觀

轉(zhuǎn)~載~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-11/jiaochehangyeshichangshichangyanjiu2.html

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)轎車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　一、我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈現(xiàn)狀

　　　　二、促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策

　　　　三、我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展模式分析

　　第三節(jié) 中國(guó)轎車品牌分析

　　　　一、本土轎車品牌現(xiàn)狀

　　　　二、本土轎車品牌所面臨的問題和威脅

　　　　三、前景展望及其影響

第二部分市場(chǎng)發(fā)展分析

第四章 2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)需求分析

　　　　二、2011年中國(guó)家用市場(chǎng)新需求

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)自主轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年自主轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、中國(guó)轎車的自主品牌路線

　　　　三、2011年自主品牌轎車市場(chǎng)分析

　　　　四、自主品牌轎車的品質(zhì)與驗(yàn)證

　　第三節(jié) 2011年自主轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析

　　　　一、2011年自主品牌乘用車企銷量分析

　　　　二、2011年前十家轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量情況

　　　　三、2011年前十位轎車品牌銷量情況

　　　　四、2011年中國(guó)轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

　　　　五、2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況

　　第四節(jié) 2011年中國(guó)轎車進(jìn)出口分析

　　　　一、2011年中國(guó)汽車進(jìn)出口分析

　　　　二、2011年中國(guó)轎車進(jìn)口趨勢(shì)

　　　　三、2011年中國(guó)轎車出口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2011年中國(guó)轎車出口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　五、2011年中國(guó)轎車進(jìn)口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　六、2011年中國(guó)轎車進(jìn)口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

第五章 2011年中國(guó)轎車細(xì)分市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析

　　　　三、中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車在自主轎車中的地位

　　　　四、我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　　　五、我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)策

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年中國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年中級(jí)車成受眾最大細(xì)分市場(chǎng)

　　第三節(jié) 2011年中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2011年中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年中高級(jí)轎車市場(chǎng)格局

　　　　三、限牌換購(gòu)政策對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)影響

　　第四節(jié) 2011年中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、2011年中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年國(guó)產(chǎn)豪華轎車市場(chǎng)分析

　　　　三、寶馬、奧迪爭(zhēng)奪中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)

　　第五節(jié) 2011年中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年緊湊型車消費(fèi)群體分析

　　　　三、2011年中國(guó)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)格局有變化

　　　　四、2012年眾車企押寶緊湊型公車市場(chǎng)

　　第六節(jié) 2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)分析

　　　　一、中國(guó)微型車現(xiàn)狀

　　　　二、2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)走勢(shì)分析

　　　　三、2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)增長(zhǎng)分析

第六章 2011年中國(guó)轎車消費(fèi)分析

　　第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車消費(fèi)分析

　　　　一、2011年我國(guó)轎車用戶分析

　　　　二、2011年中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)

　　第二節(jié) 影響中國(guó)轎車消費(fèi)因素

　　　　一、汽車價(jià)格因素

　　　　二、消費(fèi)者的收入因素

　　　　三、轎車消費(fèi)政策因素

　　　　四、消費(fèi)者養(yǎng)車的壓力因素

　　　　五、消費(fèi)者心理預(yù)期因素

　　　　六、影響我國(guó)轎車消費(fèi)的消費(fèi)者自身的因素

　　第三節(jié) 中國(guó)主要城市汽車消費(fèi)分析

　　　　一、上海市汽車消費(fèi)分析

　　　　二、廣東省汽車消費(fèi)分析

　　　　三、深圳市汽車消費(fèi)分析

　　　　四、杭州市汽車消費(fèi)分析

　　　　五、天津市汽車消費(fèi)分析

　　　　六、成都市汽車消費(fèi)分析

　　　　七、西安市汽車消費(fèi)分析

　　　　八、長(zhǎng)春市汽車消費(fèi)分析

　　　　九、哈爾濱市汽車消費(fèi)分析

第三部分相關(guān)行業(yè)與營(yíng)銷分析

第七章 2011年轎車相關(guān)行業(yè)分析

　　第一節(jié) 2011年汽車零部件行業(yè)分析

　　　　一、2011年汽車零部件市場(chǎng)回顧

　　　　二、2011年中國(guó)汽車零部件機(jī)會(huì)

　　　　三、2011年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)

　　　　四、2011年汽車GPS產(chǎn)品趨勢(shì)

　　　　五、2011年汽車多媒體發(fā)展趨勢(shì)

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)鋼鐵行業(yè)分析

　　　　一、2011年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　二、2011年中國(guó)鋼鐵業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　　　三、2011年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)回顧及展望

　　　　四、2012年鋼材市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2011年中國(guó)成品油行業(yè)分析

　　　　一、2011年中國(guó)成品油市場(chǎng)分析

　　　　二、2011年中國(guó)成品油市場(chǎng)變化的新特點(diǎn)

　　　　三、2011年成品油南北供需平衡情況分析

　　　　四、十二五期間國(guó)內(nèi)成品油需求將維持剛性增長(zhǎng)

第八章 2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷分析

　　第一節(jié) 我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀與問題

　　　　一、我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀

　　　　二、我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷存在的問題

　　　　三、我國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略創(chuàng)新

　　　　四、我國(guó)汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)

　　第二節(jié) 2010年中國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新分析

China's car industry market market research report (2012 edition )

　　　　一、2010年中國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新與突破

　　　　二、2010年中國(guó)汽車營(yíng)銷面臨的困難與挑戰(zhàn)

　　第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新方向與趨勢(shì)

　　　　一、汽車營(yíng)銷思想與營(yíng)銷理論升級(jí)與創(chuàng)新

　　　　二、汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略創(chuàng)新工具

　　　　三、中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

　　第四節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略

　　　　一、當(dāng)前我國(guó)轎車廠商的營(yíng)銷策略

　　　　二、我國(guó)轎車行業(yè)營(yíng)銷趨向

　　　　三、我國(guó)轎車營(yíng)銷的新策略

第四部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第九章 2011年中國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析

　　　　一、十一五自主品牌轎車的競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、中國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、2011年中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　四、車市競(jìng)爭(zhēng)轎車讓位SUV

　　第二節(jié) 中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律

　　　　一、中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律

　　　　二、轎車商品的顧客價(jià)值構(gòu)成

　　　　三、顧客價(jià)值主導(dǎo)時(shí)代的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　四、中國(guó)轎車市場(chǎng)的兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

　　　　五、中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本作用力

　　第三節(jié) 我國(guó)自主品牌轎車SWOT分析

　　　　一、自主品牌轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

　　　　二、自主品牌的劣勢(shì)

　　　　三、自主品牌轎車發(fā)展的機(jī)會(huì)

　　　　四、自主品牌轎車發(fā)展的主要威脅

　　第四節(jié) 中國(guó)自主轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　一、自主品牌轎車發(fā)展的策略

　　　　二、自主品牌轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策

　　第五節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析與策略

　　　　一、外商投資對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響

　　　　二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

　　　　三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　四、提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的策略