| 相 關(guān) |
|
第一章 2010年世界燃料電池車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010年世界燃料電池車現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
| 一、世界燃料電池汽車市場格局 | 調(diào) |
| 二、國外燃料電池汽車技術(shù)動態(tài) | 研 |
| 三、氫燃料電池車現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010年世界燃料電池車市場區(qū)域格局分析 |
ｗ |
| 一、日本 | ｗ |
| 二、美國 | ｗ |
| 三、歐洲 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年年世界燃料電池車行業(yè)運行前景預(yù)測分析 |
Ｃ |
第二章 2010年國際燃料電池車產(chǎn)品解析 |
ｉ |
第一節(jié) NECAR1 |
ｒ |
第二節(jié) 奔馳Citaro |
． |
第三節(jié) 奔馳F-Cell |
ｃ |
第四節(jié) 途勝燃料電池車 |
ｎ |
第五節(jié) PininfarinaSintesi |
中 |
第六節(jié) FordFusion999 |
智 |
第七節(jié) 本田FCX燃料電池車 |
林 |
第八節(jié) 豐田新型燃料電池混合動力車“FCHV-adv” |
４ |
第九節(jié) 鈴木燃料電池車“SX4-FCV” |
０ |
第十節(jié) 通用汽車凱迪拉克PROVOQ燃料電池概念車 |
０ |
第十一節(jié) 雪佛蘭Equinox燃料電池車 |
６ |
第十二節(jié) 大眾途歡概念車 |
１ |
| 全:文：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-01/2011_2015NianZhongGuoRanLiaoDianChiH.html | |
第十三節(jié) 標(biāo)志雪鐵龍燃料電池車 |
２ |
第三章 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 2010年中國宏觀經(jīng)濟運行分析 |
６ |
| 一、中國GDP分析 | ６ |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ８ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 產(chǎn) |
| 四、社會消費品零售總額 | 業(yè) |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| 六、進出口總額及增長率分析 | 研 |
第二節(jié) 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 | ｗ |
| 二、《中華人民共和國節(jié)約能源法》 | ｗ |
| 三、國家發(fā)改委批準(zhǔn)一批新能源汽車新車型 | ｗ |
| 四、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》 | ． |
第三節(jié) 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ｒ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ． |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ｃ |
第四章 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
中 |
| 一、中國燃料電池車取得較大進步 | 智 |
| 二、中國燃料電池車研發(fā)步入世界先進行列 | 林 |
| 三、中國燃料電池車走向產(chǎn)業(yè)化 | ４ |
| 四、中國已開始編制燃料電池車國家標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 五、中國轎車用燃料電池發(fā)動機量產(chǎn)分析 | ０ |
第二節(jié) 2010年中國燃料電池車的技術(shù)分析 |
６ |
| 一、燃料電池作為汽車動力裝置的可行性分析 | １ |
| 二、燃料電池車示范運行研究 | ２ |
| 三、模擬燃料電池車追尾碰撞解析 | ８ |
| 四、燃料電池車變換器仿真建模探討 | ６ |
第三節(jié) 2010年中國燃料電池車發(fā)展存在的問題及對策 |
６ |
| 一、燃料電池車的現(xiàn)存難點 | ８ |
| 二、燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的最大難題 | 產(chǎn) |
| 三、燃料電池車的發(fā)展策略 | 業(yè) |
| 四、國內(nèi)燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的切入點 | 調(diào) |
第五章 2006-2010年中國汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
研 |
第一節(jié) 2006-2010年5月中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ｗ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | ｗ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ｗ |
第二節(jié) 2010年5月中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 1、不同類型分析 | ｉ |
| 2、不同所有制分析 | ｒ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 2011-2015 Chinese fuel cell industry status quo and future development trends | |
| 1、不同類型分析 | ｃ |
| 2、不同所有制分析 | ｎ |
第三節(jié) 2006-2010年5月中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | 智 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 林 |
| 三、出口交貨值分析 | ４ |
第四節(jié) 2006-2010年5月中國汽車制造行業(yè)成本費用分析 |
０ |
| 一、銷售成本分析 | ０ |
| 二、費用分析 | ６ |
第五節(jié) 2006-2010年5月中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 |
１ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ２ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ８ |
第六章 2010年中國燃料電池車應(yīng)用及企業(yè)動態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 2010年中國燃料電池車市場應(yīng)用推廣情況 |
６ |
| 一、國內(nèi)外燃料電池在摩托車上的應(yīng)用情況 | ８ |
| 二、中國加快燃料電池車商業(yè)運行速度 | 產(chǎn) |
| 三、燃料電池客車應(yīng)用推廣的機遇 | 業(yè) |
| 四、重慶有望率先普及氫燃料電池車 | 調(diào) |
| 五、中國燃料電池車市場化應(yīng)用解析 | 研 |
第二節(jié) 國內(nèi)外汽車企業(yè)發(fā)展燃料電池車動態(tài) |
網(wǎng) |
| 一、通用推出世界最大規(guī)模氫燃料電池車測試項目 | ｗ |
| 二、標(biāo)志雪鐵龍集團和IntelligentEnergy攜手開發(fā)燃料電池車 | ｗ |
| 三、豐田成功開發(fā)出新型燃料電池混合動力車 | ｗ |
| 四、日本汽車企業(yè)擬定到2015年確認(rèn)燃料電池車業(yè)務(wù)的可行性 | ． |
| 五、中國福田歐V推出燃料電池客車 | Ｃ |
第三節(jié) 2010年中國燃料電池車用氫源發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、燃料電池的燃料概述 | ｒ |
| 二、車用燃料電池的氫源特點及獲得途徑 | ． |
| 三、車用氫氣的形式方式 | ｃ |
| 四、車用燃料電池氫源發(fā)展前景預(yù)測 | ｎ |
第七章 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
中 |
第一節(jié) 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、國際燃料電池車競爭分析 | 林 |
| 二、中國燃料電池車競爭程度分析 | ４ |
| 三、燃料電池車提高商業(yè)競爭力 | ０ |
第二節(jié) 2010年中國重點地區(qū)燃料電池車產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 |
０ |
| 一、北京 | ６ |
| 二、上海 | １ |
| 三、大連 | ２ |
第三節(jié) 2010年中國影響燃料電池車產(chǎn)業(yè)競爭因素分析 |
８ |
第八章 2010年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析 |
６ |
第一節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 2011-2015年中國燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢研究報告 | |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車股份公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ４ |
第四節(jié) 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第五節(jié) 長城汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 廣汽豐田汽車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第七節(jié) 華晨寶馬汽車有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ４ |
第八節(jié) 北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 2011-2015 nián zhōngguó ránliào diànchí hángyè xiànzhuàng jí wèilái fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第九節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第十節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第九章 2010年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
． |
第一節(jié) 2010年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析 |
ｃ |
| 一、發(fā)展燃料電池的重要性 | ｎ |
| 二、加速開發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景研究 | 中 |
| 三、中國燃料電池公共汽車發(fā)展背景分析 | 智 |
| 四、國家對氫能產(chǎn)業(yè)政策扶持 | 林 |
第二節(jié) 2010年國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、中國燃料電池的發(fā)展概況 | ０ |
| 二、中國燃料電池開發(fā)進展 | ０ |
| 三、中國燃料電池具有成本優(yōu)勢 | ６ |
| 四、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)化嘗試 | １ |
第三節(jié) 2010年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問題與對策分析 |
２ |
| 一、燃料電池亟待完善的方面 | ８ |
| 二、燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸 | ６ |
| 三、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善 | ６ |
| 四、燃料電池的發(fā)展對策分析 | ８ |
第十章 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)整體運行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010年中國電動汽車行業(yè)運行綜述 |
業(yè) |
| 一、我國電動汽車技術(shù)開發(fā)情況 | 調(diào) |
| 二、我國電動汽車示范運營取得重大進展 | 研 |
| 三、電動汽車商業(yè)化運行分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題 |
ｗ |
| 一、中國電動汽車進入產(chǎn)業(yè)化軌道 | ｗ |
| 二、研發(fā)熱潮推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程 | ｗ |
| 三、電動汽車產(chǎn)業(yè)化的政策與機遇 | ． |
| 四、制約我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的因素 | Ｃ |
| 五、電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇 | ｉ |
| 2011-2015中國の燃料電池産業(yè)の現(xiàn)狀と今後の開発動向 | |
第三節(jié) 2010年中國相關(guān)機構(gòu)電動汽車項目 |
ｒ |
第十一章 2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
． |
第一節(jié) 2011-2015年中國燃料電池車發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｃ |
| 一、世界電動汽車用燃料電池技術(shù)研究開發(fā)方向 | ｎ |
| 二、客車成氫燃料電池車初期階段的發(fā)展方向 | 中 |
| 三、2030年日本燃料電池車普及計劃 | 智 |
第二節(jié) 2011-2015年中國燃料電池車發(fā)展建議 |
林 |
| 一、制定戰(zhàn)略，明確目標(biāo) | ４ |
| 二、推動產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合資源 | ０ |
| 三、加大政府資助力度 | ０ |
| 四、建立產(chǎn)業(yè)化推進政策 | ６ |
| 五、鼓勵有條件的地區(qū)實行更傾斜的政策 | １ |
| 六、加大政府對燃料電池車的強制性采購 | ２ |
第三節(jié) 2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
８ |
第十二章 2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)投資機會與風(fēng)險分析 |
６ |
第一節(jié) 2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第二節(jié) 2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)投資機會分析 |
８ |
| 一、珍惜新能源汽車發(fā)展的機會 | 產(chǎn) |
| 二、燃料電池車投資熱點分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中~智林－2011-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析 |
調(diào) |
| 一、市場競爭風(fēng)險分析 | 研 |
| 二、原材料風(fēng)險分析 | 網(wǎng) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險分析 | ｗ |
| 四、進入退出風(fēng)險分析 | ｗ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-01/2011_2015NianZhongGuoRanLiaoDianChiH.html
…
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