| 改裝汽車是一種通過(guò)改變?cè)瓘S配置來(lái)提升車輛性能或外觀的車輛，因其能夠滿足車主個(gè)性化需求而受到追捧。目前，改裝汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，能夠提供穩(wěn)定的質(zhì)量和性能。隨著汽車技術(shù)和改裝技術(shù)的進(jìn)步，改裝汽車的功能不斷拓展，通過(guò)采用更先進(jìn)的零部件和優(yōu)化的設(shè)計(jì)，提高了車輛的性能和安全性。此外，隨著自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，改裝汽車的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化管理，提高了操作的便捷性和安全性。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，改裝汽車的生產(chǎn)更加注重節(jié)能減排，減少了對(duì)環(huán)境的影響。隨著市場(chǎng)需求的多樣化，改裝汽車的設(shè)計(jì)更加靈活，能夠滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。 |
| 未來(lái)，改裝汽車的發(fā)展將更加注重個(gè)性化與環(huán)保化。一方面，通過(guò)引入新材料和新工藝，開(kāi)發(fā)出具有更高性能和更長(zhǎng)使用壽命的改裝汽車，如通過(guò)優(yōu)化材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高車輛的綜合性能。另一方面，通過(guò)采用更加環(huán)保的生產(chǎn)工藝，如使用可再生資源、優(yōu)化生產(chǎn)流程等，減少對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著個(gè)性化消費(fèi)理念的發(fā)展，改裝汽車將更加注重與智能汽車系統(tǒng)的集成，通過(guò)數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作，提高車輛性能的智能化水平。同時(shí)，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，改裝汽車將更加注重環(huán)保材料的應(yīng)用和綠色生產(chǎn)技術(shù)的推廣，推動(dòng)行業(yè)向綠色可持續(xù)方向發(fā)展。此外，隨著市場(chǎng)需求的變化，改裝汽車將更加注重提供增值服務(wù)，如智能數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程技術(shù)支持等，滿足用戶的多元化需求。 |
第一章 汽車改裝相關(guān)概述 |
1.1 汽車改裝的含義及意義 |
| 1.1.1 汽車改裝的起源 |
| 1.1.2 汽車改裝的類別 |
| 1.1.3 汽車改裝的文化 |
1.2 汽車主要改裝部位 |
| 1.2.1 汽車外觀改裝 |
| 1.2.2 汽車機(jī)械改裝 |
第二章 2008-2009年世界汽車改裝市場(chǎng)運(yùn)行運(yùn)行淺析 |
2.1 2008-2009年國(guó)外汽車改裝市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài) |
| 2.1.1 國(guó)際市場(chǎng)上改裝汽車受青睞 |
| 2.1.2 世界各國(guó)汽車改裝展會(huì)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 2.1.3 各國(guó)汽車改裝的特色 |
| 2.1.4 世界各國(guó)汽車改裝法規(guī)管理情況 |
| 2.1.5 世界主要汽車改裝品牌 |
2.2 德國(guó)汽車改裝行業(yè)簡(jiǎn)況 |
| 2.2.1 德國(guó)汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化 |
| 2.2.2 德國(guó)汽車改裝品牌的改裝案例 |
2.3 日本汽車改裝行業(yè)的法規(guī)及特點(diǎn) |
| 2.3.1 日本的汽車改裝法規(guī)概況 |
| 2.3.2 日本汽車改裝法規(guī)的原則 |
| 2.3.3 日本汽車改裝力求突破極限 |
2.4 2008-2009年國(guó)外國(guó)際重點(diǎn)汽車改裝企業(yè)運(yùn)行分析 |
| 2.4.1 德國(guó)搏速汽車公司（Brabus） |
| 2.4.2 勞倫士（Loutlos） |
| 2.4.3 日本HKS |
| 2.4.4 澳大利亞TJM公司 |
第三章 2009-2010年中國(guó)汽車改裝產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 3.1.1 2008-2009年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析 |
| 3.1.2 2008-2009年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易 |
| 3.1.3 2009年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| 3.1.4 2009年居民收入與恩格爾系數(shù)分析 |
| 詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-09/2010_2015gaizhuangqicheshichangdiaoc.html |
3.2 政策環(huán)境分析 |
| 3.2.1 《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》 |
| 3.2.2 《道路交通安全法》 |
| 3.2.3 汽車改裝政策放寬卻未解禁 |
| 3.2.4 2009年汽車產(chǎn)業(yè)政策解析 |
3.3 社會(huì)環(huán)境分析 |
| 3.3.1 2008年中國(guó)人口結(jié)構(gòu) |
| 3.3.2 居民生活水平的提高 |
| 3.3.3 中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟 |
3.4 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
| 3.4.1 2009年中國(guó)汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷情況 |
| 3.4.2 2009年汽車消費(fèi)刺激政策對(duì)市場(chǎng)影響 |
| 3.4.3 2010年中國(guó)汽車消費(fèi)刺激政策分析 |
| 3.4.4 2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第四章 2008-2009年中國(guó)汽車改裝整體運(yùn)行形勢(shì)分析 |
4.1 2008-2009年中國(guó)汽車改裝行業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 4.1.1 中國(guó)汽車改裝的興起及現(xiàn)狀 |
| 4.1.2 中國(guó)汽車改裝行業(yè)飛速發(fā)展 |
| 4.1.3 中國(guó)汽車改裝業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn) |
| 4.1.4 中國(guó)改裝汽車企業(yè)的發(fā)展情況分析 |
4.2 2008-2009年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)分析 |
| 4.2.1 經(jīng)濟(jì)車改裝完全攻略 |
| 4.2.2 珠三角汽車專業(yè)改裝業(yè)成龍頭地突顯 |
| 4.2.3 中國(guó)汽車改裝的消費(fèi)者心理分析 |
| 4.2.4 改裝盛行帶動(dòng)汽車廠商開(kāi)辟改裝業(yè)務(wù) |
4.3 2004-2009年中國(guó)改裝汽車產(chǎn)量分析 |
| 4.3.1 2009年中國(guó)改裝汽車產(chǎn)量總體情況 |
| 4.3.2 2009年中國(guó)改裝汽車區(qū)域產(chǎn)量情況 |
| 4.3.3 2009年主要省區(qū)改裝汽車產(chǎn)量情況 |
4.4 2008-2009年中國(guó)主要地區(qū)汽車改裝市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
| 4.4.1 北京汽車改裝市場(chǎng)商機(jī)巨大 |
| 4.4.2 廈門汽車改裝市場(chǎng)總體情況分析 |
| 4.4.3 佛山4S店延伸業(yè)務(wù)發(fā)展汽車改裝 |
| 4.4.4 2009年北京4S店試水汽車改裝 |
| 4.5.1 中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題 |
| 4.5.2 中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展受阻的原因 |
| 4.5.3 中國(guó)汽車改裝行業(yè)的發(fā)展策略分析 |
第五章 2008-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)規(guī)模指標(biāo) |
5.1 2008-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)發(fā)展概況 |
5.2 2008-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)總體運(yùn)行情況 |
| 5.2.1 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量及分布 |
| 5.2.2 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) |
| 5.2.3 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)銷售收入分析 |
| 5.2.4 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況 |
| 5.2.7 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債狀況分析 |
5.3 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)資產(chǎn)管理效益 |
5.4 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)盈利能力分析 |
| 5.4.1 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析 |
| 5.4.2 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| 5.4.3 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)毛利率分析 |
| 5.4.4 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)利潤(rùn)率分析 |
第六章 2008-2009年中國(guó)汽車音響改裝市場(chǎng)解析 |
6.1 2008-2009年中國(guó)汽車音響改裝市場(chǎng)概況 |
| 6.1.1 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 6.1.2 汽車音響改裝市場(chǎng)發(fā)展特征分析 |
| 6.1.3 中國(guó)汽車音響改裝水平總體提升 |
| 6.1.4 經(jīng)濟(jì)型轎車成熱點(diǎn)音響改裝受關(guān)注 |
6.2 2008-2009年中國(guó)汽車音響改裝的消費(fèi)市場(chǎng)分析 |
| 6.2.1 汽車音響消費(fèi)實(shí)質(zhì)及改裝的原因 |
| 6.2.2 汽車音響改裝產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀分析 |
| 6.2.3 消費(fèi)者對(duì)汽車音響改裝認(rèn)知度研究 |
| 6.2.4 汽車音響改裝消費(fèi)者信息渠道分析 |
| 6.2.5 消費(fèi)者購(gòu)買改裝音響參考因素分析 |
| 6.2.6 消費(fèi)者對(duì)改裝的汽車音響滿意度分析 |
6.3 2008-2009年國(guó)際音響改裝企業(yè)在中國(guó)的動(dòng)態(tài) |
| 6.3.1 西門子威迪歐推出音響改裝升級(jí)產(chǎn)品 |
| 6.3.2 西郊雅森和阿斯卡聯(lián)手推進(jìn)音響改裝 |
6.4 2008-2009年中國(guó)汽車音響改裝的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 6.4.1 汽車音響改裝售后服務(wù)有待改善 |
| 6.4.2 汽車音響改裝市場(chǎng)終端營(yíng)銷策略 |
| 2010-2015 modified car market research and development strategy research report |
| 6.4.3 中國(guó)汽車音響改裝發(fā)展方向分析 |
第七章 2008-2009年中國(guó)汽車機(jī)械及外觀改裝市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
7.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 |
| 7.1.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 7.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件改裝及注意事項(xiàng) |
| 7.1.3 提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的三種改裝方法 |
| 7.1.4 汽車動(dòng)力改裝對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不良影響 |
7.2 汽車疝氣燈改裝 |
| 7.2.1 中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)疝氣燈品牌情況 |
| 7.2.2 中國(guó)汽車氙氣燈市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)喜人 |
| 7.2.3 HID氙氣燈改裝市場(chǎng)消費(fèi)者分析 |
| 7.2.4 阻礙中國(guó)氙氣燈改裝發(fā)展的瓶頸 |
| 7.2.5 氙氣燈亮度法律監(jiān)管遭遇難題 |
7.3 汽車其他部分改裝 |
| 7.3.1 汽車車身大包圍改裝 |
| 7.3.2 汽車輪胎和輪圈改裝 |
| 7.3.3 汽車剎車系統(tǒng)改裝 |
| 7.3.4 汽車隔音改裝工程分析 |
第八章 2008-2009年中國(guó)重點(diǎn)汽車改裝企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
8.1 一汽山東汽車改裝廠 |
| 8.1.1 企業(yè)概況 |
| 8.1.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.1.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.1.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.2 沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)概況 |
| 8.2.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.2.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.2.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.3 蓬萊市興華工業(yè)有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)概況 |
| 8.3.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.3.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.4 柳州延龍汽車有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)概況 |
| 8.4.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.4.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.4.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.5 贛州江環(huán)汽車制造有限公司 |
| 8.5.1 企業(yè)概況 |
| 8.5.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.5.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.5.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.6 資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司 |
| 8.6.1 企業(yè)概況 |
| 8.6.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.6.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.7 沈陽(yáng)銘辰汽車有限公司 |
| 8.7.1 企業(yè)概況 |
| 8.7.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.7.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.7.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.8 寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司 |
| 8.8.1 企業(yè)概況 |
| 8.8.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.8.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.8.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.9 一汽客車（無(wú)錫）有限公司 |
| 8.9.1 企業(yè)概況 |
| 8.9.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.9.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.9.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.10 北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司 |
| 8.10.1 企業(yè)概況 |
| 8.10.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.10.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.10.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
8.11 延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司 |
| 2010-2015年中國(guó)改裝汽車市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告 |
| 8.11.1 企業(yè)概況 |
| 8.11.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 |
| 8.11.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 8.11.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第九章 2010-2013年中國(guó)汽車改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
9.1 2010-2013年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的前景預(yù)測(cè) |
| 9.1.1 汽車改裝是必然的發(fā)展趨勢(shì) |
| 9.1.2 中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的機(jī)遇 |
| 9.1.3 汽車裝飾改裝市場(chǎng)流行趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
9.2 2009-2013年中國(guó)汽車改裝三大趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 9.2.1 4S店做汽車改裝將成為趨勢(shì) |
| 9.2.2 經(jīng)濟(jì)型轎車在升級(jí)汽車音響的過(guò)程中以換裝為主 |
| 9.2.3 引擎內(nèi)部組件的改裝主要是利用輕量化、高強(qiáng)度的材料 |
第十章 中~智~林~－2010-2015年中國(guó)汽車改裝行業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
10.1 2010-2015年中國(guó)汽車改裝業(yè)投資概況 |
| 10.1.1 汽車改裝業(yè)投資特點(diǎn)分析 |
| 10.1.2 汽車改裝業(yè)投資政策分析 |
10.2 2010-2015年中國(guó)汽車改裝行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 10.2.1 汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模及投資需求 |
| 10.2.2 汽車改裝總體經(jīng)濟(jì)效益的判斷 |
| 10.2.3 汽車改裝潮流中維修店投資機(jī)會(huì) |
| 10.2.4 中國(guó)改裝車零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) |
10.3 2010-2015年中國(guó)汽車改裝行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.3.3 安全與技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn) |
10.4 建議 |
| 附：報(bào)告說(shuō)明 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2004-2009年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2 2008年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 3 2004-2009年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 4 2004-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及恩格爾系數(shù) |
| 圖表 6 2008年中國(guó)人口年齡構(gòu)成情況 |
| 圖表 7 2003-2008年中國(guó)人口增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 9 2004-2009年中國(guó)農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出趨勢(shì)圖 |
| 圖表 10 2004-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 11 2004-2009年中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 12 2002-2008年中國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 13 2009年1-11月中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 |
| 圖表 14 2007年全國(guó)改裝汽車產(chǎn)銷量分車型構(gòu)成 |
| 圖表 15 2007年中國(guó)主要企業(yè)（集團(tuán)）改裝汽車產(chǎn)銷量 |
| 圖表 18 2009年中國(guó)改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 19 2009年中國(guó)改裝汽車區(qū)域產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 20 2008年中國(guó)各省市改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 21 2009年中國(guó)各地區(qū)改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 22 2004-2009年北京市改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 23 2004-2009年北京市改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 24 2009年北京市改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 27 2009年山東省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 29 2004-2009年四川省改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 30 2009年四川省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 31 2004-2009年湖北省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 32 2004-2009年湖北省改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 33 2009年湖北省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 34 2004-2009年河南省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 36 2009年河南省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 37 2004-2009年浙江省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 39 2009年浙江省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 40 2004-2009年河北省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 41 2004-2009年河北省改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 42 2009年河北省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 43 2004-2009年廣西改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 44 2004-2009年廣西改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 45 2009年廣西改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 47 2004-2009年安徽省改裝汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 48 2009年安徽省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 49 2004-2009年云南省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 51 2009年云南省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 52 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 2010-2015 nián zhōngguó gǎizhuāng qìchē shìchǎng tiáo chá jí fāzhǎn zhànlüè yán jiù bàogào |
| 圖表 53 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 |
| 圖表 54 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名 |
| 圖表 55 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 |
| 圖表 56 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 |
| 圖表 57 2008年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)利潤(rùn)排名 |
| 圖表 58 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 59 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 |
| 圖表 60 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 |
| 圖表 61 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 |
| 圖表 62 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)利潤(rùn)排名 |
| 圖表 65 2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額圖 |
| 圖表 67 2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額圖 |
| 圖表 68 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量比較 |
| 圖表 69 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量比較 |
| 圖表 70 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 71 2007-2009年中國(guó)不同規(guī)模改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員比較 |
| 圖表 72 2009年中國(guó)不同規(guī)模改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員所占份額圖 |
| 圖表 73 2007-2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員比較 |
| 圖表 74 2009年中國(guó)不同性質(zhì)改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員所占份額圖 |
| 圖表 75 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員比較 |
| 圖表 76 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員比較 |
| 圖表 77 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 79 2007-2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)銷售收入比較 |
| 圖表 80 2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)銷售收入所占份額圖 |
| 圖表 82 2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)銷售收入所占份額圖 |
| 圖表 83 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)銷售收入比較 |
| 圖表 84 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)銷售收入比較 |
| 圖表 88 2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)利潤(rùn)所占份額圖 |
| 圖表 90 2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)利潤(rùn)所占份額圖 |
| 圖表 91 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)利潤(rùn)比較 |
| 圖表 92 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)利潤(rùn)比較 |
| 圖表 93 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)虧損面統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 94 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)虧損總額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 97 2007-2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額比較 |
| 圖表 98 2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 |
| 圖表 99 2007-2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額比較 |
| 圖表 100 2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 |
| 圖表 101 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)資產(chǎn)總額比較 |
| 圖表 102 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)資產(chǎn)總額比較 |
| 圖表 103 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債總額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 104 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 107 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 |
| 圖表 109 2007-2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力比較 |
| 圖表 110 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力比較 |
| 圖表 111 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力比較 |
| 圖表 112 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況 |
| 圖表 113 2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 119 2007-2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)盈利能力比較 |
| 圖表 120 2007-2009年中國(guó)不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)盈利能力比較 |
| 圖表 121 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)盈利能力比較 |
| 圖表 122 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)盈利能力比較 |
| 圖表 123 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)毛利率 |
| 圖表 124 2004-2009年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)利潤(rùn)率 |
| 圖表 127 2007-2009年中國(guó)不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)償債能力比較 |
| 圖表 129 2008年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)償債能力比較 |
| 圖表 130 2009年中國(guó)各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)償債能力比較 |
| 圖表 132 消費(fèi)者購(gòu)買改裝音響原因 |
| 圖表 133 消費(fèi)者選擇的汽車音響品牌消費(fèi)現(xiàn)狀 |
| 圖表 134 汽車音響改裝消費(fèi)者信息渠道 |
| 圖表 135 消費(fèi)者對(duì)汽車音響改裝的考慮因素分析 |
| 圖表 136 消費(fèi)者對(duì)改裝的汽車音響滿意度 |
| 圖表 137 2009年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)商品量與自配量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 138 2009年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況表 |
| 圖表 139 2009年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表 |
| 圖表 140 消費(fèi)者購(gòu)買HID氙氣燈價(jià)格構(gòu)成 |
| 2010-2015変更された車の市場(chǎng)調(diào)査や開(kāi)発戦略調(diào)査レポート |
| 圖表 141 消費(fèi)者改裝HID氙氣燈型號(hào)選擇 |
| 圖表 142 消費(fèi)者購(gòu)買汽車氙氣燈產(chǎn)品側(cè)重因素 |
| 圖表 143 消費(fèi)者購(gòu)買汽車氙氣燈購(gòu)買關(guān)注因素 |
| 圖表 144 消費(fèi)者HID氙燈使用滿意度分析 |
| 圖表 152 2008年一汽山東汽車改裝廠成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 160 2008年沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 168 2008年蓬萊市興華工業(yè)有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 176 2008年柳州延龍汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 184 2008年贛州江環(huán)汽車制造有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 190 2006-2008年資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率 |
| 圖表 191 2006-2008年資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司成本費(fèi)用 |
| 圖表 192 2008年資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 193 2006-2008年沈陽(yáng)銘辰汽車有限公司銷售收入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 194 2006-2008年沈陽(yáng)銘辰汽車有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 197 2006-2008年沈陽(yáng)銘辰汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 199 2008年沈陽(yáng)銘辰汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 200 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司銷售收入 |
| 圖表 201 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司利潤(rùn)總額 |
| 圖表 202 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司盈利能力 |
| 圖表 203 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 204 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 207 2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 209 2006-2008年一汽客車（無(wú)錫）有限公司利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 210 2006-2008年一汽客車（無(wú)錫）有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 211 2006-2008年一汽客車（無(wú)錫）有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 212 2006-2008年一汽客車（無(wú)錫）有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 215 2008年一汽客車（無(wú)錫）有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 219 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 220 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 221 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 222 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 223 2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 224 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司銷售收入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 227 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 229 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率 |
| 圖表 230 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 231 2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 232 2010-2015年中國(guó)汽車改裝行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 233 2010-2015年中國(guó)汽車改裝行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖 |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-09/2010_2015gaizhuangqicheshichangdiaoc.html
…
如需購(gòu)買《2010-2015年中國(guó)改裝汽車市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》，編號(hào)：0A99286
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