| 相 關(guān) |
|
第一章 汽車保險行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車保險的概念及起源發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、汽車保險的概念 | 調(diào) |
| 二、汽車保險的起源發(fā)展 | 研 |
| 三、中國汽車保險的發(fā)展進(jìn)程 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車保險的分類、職能及作用 |
ｗ |
| 一、汽車保險的分類 | ｗ |
| 二、汽車保險的職能 | ｗ |
| 三、汽車保險的作用 | ． |
第三節(jié) 汽車保險的要素、特征及原則 |
Ｃ |
| 一、汽車保險的要素 | ｉ |
| 二、汽車保險的特征 | ｒ |
| 三、汽車保險的原則 | ． |
第二章 2010年-2013年世界汽車保險行業(yè)發(fā)展概況 |
ｃ |
第一節(jié) 2010年-2013年世界汽車保險業(yè)概述及對中國的啟示 |
ｎ |
| 一、世界汽車保險業(yè)概述 | 中 |
| 二、車險更充分體現(xiàn)了保險的補償和保障功能 | 智 |
| 三、車險費率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同 | 林 |
| 四、車險營銷以代理為主以服務(wù)競爭 | ４ |
第二節(jié) 美國 |
０ |
| 一、美國的汽車保險制度 | ０ |
| 二、美國汽車保險簡介 | ６ |
| 三、美國車險科學(xué)的費率厘定和多元化的銷售方式 | １ |
| 四、美國未婚低齡男性個人汽車險費率最高 | ２ |
| 五、美國強制車險制度設(shè)計與運作的幾點啟示 | ８ |
第三節(jié) 英國 |
６ |
| 詳.情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-03/2010_2013qichebaoxianshichangdiaocha.html | |
| 一、英國是汽車保險業(yè)的發(fā)源地 | ６ |
| 二、英國汽車保險業(yè)發(fā)展成熟 | ８ |
| 三、英國汽車保險的特點 | 產(chǎn) |
| 四、英國車險承保的分析及啟示 | 業(yè) |
第四節(jié) 德國 |
調(diào) |
| 一、德國汽車保險市場的發(fā)展概況 | 研 |
| 二、德國汽車保險分等級 | 網(wǎng) |
| 三、車險改革對德國車險市場的影響 | ｗ |
| 四、德國機動車輛法定第三者責(zé)任保險簡介 | ｗ |
| 五、德國車險改革對中國的啟示 | ｗ |
第五節(jié) 日本 |
． |
| 一、日本汽車保險制度 | Ｃ |
| 二、日本汽車保險市場變革分析 | ｉ |
| 三、日本汽車保險風(fēng)險細(xì)分 | ｒ |
| 四、日本強制汽車第三者責(zé)任保險零利潤 | ． |
第六節(jié) 其他國家或地區(qū) |
ｃ |
| 一、法國汽車保險業(yè)的社會管理功能突出 | ｎ |
| 二、俄羅斯汽車保險市場總體水平還不高 | 中 |
| 三、韓國車險費率的自由化發(fā)展 | 智 |
第七節(jié) 2010-2013年世界汽車保險產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
林 |
第三章 2010年-2013年中國汽車保險行業(yè)營運態(tài)勢解析 |
４ |
第一節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展概況 |
０ |
| 一、發(fā)展汽車保險業(yè)對建設(shè)和諧社會意義重大 | ０ |
| 二、汽車保險已穩(wěn)居中國產(chǎn)險業(yè)第一大險種 | ６ |
| 三、汽車保險業(yè)欲謀汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主角地位 | １ |
| 四、電話直銷觸發(fā)中國汽車保險市場新增長點 | ２ |
第二節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險市場發(fā)展局勢分析 |
８ |
| 一、政策層面 | ６ |
| 二、經(jīng)濟(jì)層面 | ６ |
| 三、社會層面 | ８ |
| 四、技術(shù)層面 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險市場信息不對稱問題分析 |
業(yè) |
| 一、中國汽車保險市場的信息不對稱問題 | 調(diào) |
| 二、健全BMS定價模式 | 研 |
| 三、行業(yè)聯(lián)合與車險信息平臺的共建 | 網(wǎng) |
| 四、政府干預(yù) | ｗ |
第四節(jié) 2010年-2013年中國車險市場的發(fā)展面臨的問題及對策 |
ｗ |
| 一、價格大戰(zhàn)削弱了行業(yè)盈利能力 | ｗ |
| 二、渠道混亂增加了不必要的交易費 | ． |
| 三、理賠漏洞大造成賠付成本過大 | Ｃ |
| 四、參與不足外資保險公司貢獻(xiàn)小 | ｉ |
| 五、中國車險市場健康發(fā)展對策 | ｒ |
第五節(jié) 中國汽車保險業(yè)發(fā)展的五種思維 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈思維 | ｃ |
| 二、價值鏈思維 | ｎ |
| 三、創(chuàng)新思維 | 中 |
| 四、共贏思維 | 智 |
| 五、責(zé)任思維 | 林 |
第四章 2010年-2013年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
４ |
第一節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況 |
０ |
| 一、汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢而起 | ０ |
| 二、構(gòu)建和諧共贏的汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時 | ６ |
| 三、汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識 | １ |
| 2010-2013 China's auto insurance market and industry outlook report | |
| 四、人保財險先行一步打造汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈 | ２ |
第二節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展存在的問題 |
８ |
| 一、缺乏專業(yè)化的分工協(xié)作機制 | ６ |
| 二、缺乏合理有效的利益分配機制 | ６ |
| 三、缺乏長效的協(xié)調(diào)合作機制 | ８ |
第三節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈各主體間實現(xiàn)和諧發(fā)展的對策 |
產(chǎn) |
| 一、堅持走科學(xué)發(fā)展的道路 | 業(yè) |
| 二、樹立合作共贏的理念 | 調(diào) |
| 三、主體間的分工需要進(jìn)一步深化 | 研 |
| 四、探索進(jìn)行深層次的合作 | 網(wǎng) |
| 五、建立科學(xué)合理的利益分配機制 | ｗ |
第五章 2010年-2013年中國機動車第三者責(zé)任強制保險分析 |
ｗ |
第一節(jié) 機動車第三者強制保險與機動車第三者責(zé)任險的根本區(qū)別 |
ｗ |
| 一、法律性質(zhì)不同 | ． |
| 二、法律功能不同 | Ｃ |
| 三、投保義務(wù)不同 | ｉ |
| 四、經(jīng)營目的不同 | ｒ |
| 五、承擔(dān)保險責(zé)任的條件不同 | ． |
| 六、法律依據(jù)不同 | ｃ |
第二節(jié) 機動車第三者責(zé)任強制保險的制度體系演變分析 |
ｎ |
| 一、機動車第三者責(zé)任強制保險的歷史演變 | 中 |
| 二、道交法確立法定賠償規(guī)則 | 智 |
| 三、實行商業(yè)化運營 | 林 |
| 四、實行強制締約制度 | ４ |
| 五、確立保險人對第三人的保護(hù)義務(wù) | ０ |
| 六、設(shè)立道路交通事故社會救助基金 | ０ |
第三節(jié) 機動車第三者責(zé)任強制保險的制度的出臺及思考 |
６ |
| 一、2006年《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》出臺 | １ |
| 二、《條例》出臺的重大意義 | ２ |
| 三、《條例》名稱演變的過程 | ８ |
| 四、《條例》存在的弊端思考 | ６ |
第四節(jié) 《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》剖析 |
６ |
| 一、《條例》鮮明的強制性特點 | ８ |
| 二、《條例》體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣” | 產(chǎn) |
| 三、《條例》堅持社會效益原則 | 業(yè) |
| 四、《條例》保障及時理賠 | 調(diào) |
| 五、《條例》明確保障對象 | 研 |
| 六、《條例》實行無過錯責(zé)任原則 | 網(wǎng) |
| 七、《條例》關(guān)于救助基金制度 | ｗ |
| 八、《條例》規(guī)定過渡期 | ｗ |
第六章 中國汽車保險業(yè)企業(yè)運行格局透析 |
ｗ |
第一節(jié) 天平汽車保險股份有限公司 |
． |
| 一、天平汽車保險開創(chuàng)車險市場先河 | Ｃ |
| 二、天平汽車保險公司信息化建設(shè)取得進(jìn)展 | ｉ |
第二節(jié) 盛大車險連鎖 |
ｒ |
| 一、盛大車險連鎖打造低價先鋒 | ． |
| 二、盛大車險連鎖打造車險業(yè)“國美”模式 | ｃ |
第三節(jié) 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司 |
ｎ |
| 一、中國人保財險領(lǐng)跑北京車險市場 | 中 |
| 二、中國人保財險烏魯木齊車險營業(yè)部超常發(fā)展 | 智 |
| 三、中國人保財險車險業(yè)務(wù)謀變 | 林 |
| 四、2010年中國人保財險車險電話投保專用產(chǎn)品全面獲批 | ４ |
第七章 2010年-2013年中國汽車保險重點上市企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 2010-2013年中國汽車保險市場調(diào)查及行業(yè)前景預(yù)測報告 | |
第一節(jié) 中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ２ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ６ |
第二節(jié) 中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 研 |
第八章 2010年-2013年中國汽車保險營銷模式及中介組織發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 直接營銷模式的特征及利弊分析 |
ｗ |
| 一、直接營銷模式的概念 | ｗ |
| 二、個人營銷模式 | ｗ |
| 三、電話營銷模式 | ． |
| 四、網(wǎng)絡(luò)營銷模式 | Ｃ |
第二節(jié) 間接營銷模式的特征及利弊分析 |
ｉ |
| 一、專業(yè)保險代理人模式 | ｒ |
| 二、保險兼業(yè)代理制度 | ． |
| 三、銀行代理及郵政代理模式 | ｃ |
| 四、網(wǎng)上保險超市 | ｎ |
| 五、其他營銷方式 | 中 |
第三節(jié) 汽車保險市場與中介機構(gòu)概述 |
智 |
| 一、汽車保險市場的地位 | 林 |
| 二、保險市場機制 | ４ |
| 三、市場營銷的模式 | ０ |
| 四、保險中介 | ０ |
第四節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、發(fā)展汽車保險中介組織的現(xiàn)實意義 | １ |
| 二、中國汽車保險中介組織發(fā)展現(xiàn)狀 | ２ |
| 三、中國汽車保險中介組織面臨的問題 | ８ |
| 四、發(fā)達(dá)國家汽車保險中介組織發(fā)展借鑒 | ６ |
| 五、中國汽車保險中介組織發(fā)展對策建議 | ６ |
第九章 2010年-2013年中國保險行業(yè)運行新形勢透析 |
８ |
第一節(jié) 2010年-2013年中國保險市場概述 |
產(chǎn) |
| 一、中國保險市場對外開放的特點 | 業(yè) |
| 二、中國保險業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 三、保險市場交易成本分析 | 研 |
| 四、保險市場亮點分析 | 網(wǎng) |
| 五、中國保險市場步入發(fā)展新階段 | ｗ |
第二節(jié) 2010年-2013年中國保險市場面臨的問題 |
ｗ |
| 一、中國保險市場發(fā)展壯大的困境 | ｗ |
| 二、中國保險市場六大瓶頸 | ． |
| 三、保險代理方的問題 | Ｃ |
第三節(jié) 2010年-2013年中國保險市場發(fā)展思考 |
ｉ |
| 一、開發(fā)新險種刺激有效需求。 | ｒ |
| 二、端正保險公司經(jīng)營指導(dǎo)思想 | ． |
| 三、健全保險公司內(nèi)部控制機制。 | ｃ |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē bǎoxiǎn shìchǎng tiáo chá jí hángyè qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 四、拓寬保險資金運用的渠道提高保險公司的經(jīng)濟(jì)效益。 | ｎ |
| 五、加強監(jiān)管力度創(chuàng)造良好市場環(huán)境 | 中 |
| 六、逐步建立獨立的保險監(jiān)管機構(gòu)和保險評估機構(gòu)，加強保險行業(yè)自律 | 智 |
| 七、建立和發(fā)展保險代理公司，促進(jìn)保險業(yè)的健康發(fā)展 | 林 |
第十章 2010年-2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析 |
４ |
第一節(jié) 2010年-2013年中國汽車工業(yè)運行概況 |
０ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點 | ０ |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | ６ |
| 三、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 | １ |
| 四、中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ２ |
第二節(jié) 2005年-2010年中國汽車市場數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
８ |
| 一、2005年-2010年中國汽車經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)分析 | ６ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 三、京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | ８ |
第三節(jié) 2010年中國三大城市汽車保有量分析 |
產(chǎn) |
| 一、2010年中國民用汽車保有量 | 業(yè) |
| 二、各省民用汽車保有量分析 | 調(diào) |
| 三、不同類型民用汽車保有量 | 研 |
| 四、2010年中國私人汽車保有量 | 網(wǎng) |
| 五、各省私人汽車保有量分析 | ｗ |
| 六、不同類型私人汽車保有量 | ｗ |
第十一章 2010-2013年中國汽車保險業(yè)投資與經(jīng)營前景預(yù)測 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2013年中國汽車保險業(yè)投資環(huán)境 |
． |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車保險產(chǎn)業(yè)廣闊空間 | Ｃ |
| 二、中國汽車保險行業(yè)投資政策環(huán)境分析 | ｉ |
| 三、中國車險費率市場化政策環(huán)境有待完善 | ｒ |
第二節(jié) 2010年-2013年中國汽車保險市場投資動態(tài) |
． |
| 一、廣汽集團(tuán)挺進(jìn)汽車保險市場 | ｃ |
| 二、一汽五子公司合資設(shè)立專業(yè)汽車保險公司 | ｎ |
| 三、瑞士再保險公司瞄準(zhǔn)中國高風(fēng)險汽車保險業(yè)務(wù) | 中 |
| 四、上海汽車集團(tuán)斥巨資進(jìn)軍汽車保險市場 | 智 |
第三節(jié) 保險公司進(jìn)入汽車保險業(yè)應(yīng)對汽車金融公司的戰(zhàn)略分析 |
林 |
| 一、保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢 | ４ |
| 二、汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強勢談判能力 | ０ |
| 三、未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手 | ０ |
| 四、保險公司應(yīng)對汽車金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策 | ６ |
第四節(jié) 車險經(jīng)營的現(xiàn)實矛盾分析 |
１ |
| 一、車險經(jīng)營的社會效益與企業(yè)效益之間的矛盾 | ２ |
| 二、車險經(jīng)營中規(guī)模與效益之間的矛盾 | ８ |
| 三、車險與非車險的結(jié)構(gòu)性矛盾 | ６ |
| 四、車險經(jīng)營的內(nèi)部矛盾 | ６ |
第五節(jié) 汽車保險經(jīng)營的精細(xì)化分析 |
８ |
| 一、汽車保險面臨更為復(fù)雜的局面 | 產(chǎn) |
| 二、汽車保險的精細(xì)化經(jīng)營管理 | 業(yè) |
| 三、嚴(yán)格規(guī)范汽車保險未決管理 | 調(diào) |
| 四、汽車保險精細(xì)化經(jīng)營的創(chuàng)新 | 研 |
第十二章 2010-2013年中國汽車保險業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010-2013年中國保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｗ |
| 一、中國保險市場仍有廣闊的發(fā)展前景和潛力 | ｗ |
| 二、中國保險業(yè)的發(fā)展重點及方向 | ｗ |
| 三、差距是中國保險業(yè)未來發(fā)展的最大潛力 | ． |
| 四、中國保險業(yè)未來三大走向分析 | Ｃ |
| 2010-2013中國の自動車保険市場および業(yè)界の展望レポート | |
第二節(jié) (中?智林)2010-2013年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｉ |
| 一、中國汽車保險業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ｒ |
| 二、2012年中國車險保費將增至2000億元 | ． |
| 三、電話直銷將成為未來車險業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向 | ｃ |
| 四、網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險市場消費的大趨勢 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 中國財產(chǎn)保險保費收入結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 中國車險保費收入及賠付 | 林 |
| 圖表 車險市場戰(zhàn)略群組分析 | ４ |
| 圖表 中國車險產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 我國汽車保險市場核保體系的差異化 | ０ |
| 圖表 汽車保險理賠時點圖 | ６ |
| 圖表 汽車保險賠案狀態(tài)過程圖 | １ |
| 圖表 保險市場經(jīng)營數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 全國各地區(qū)原保險保費收入情況表 | ８ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司利潤率走勢圖 | ８ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 調(diào) |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 研 |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | Ｃ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｉ |
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