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2010-2011年中國(guó)船舶制造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告 行業(yè)發(fā)展分析

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2010-2011年中國(guó)船舶制造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告

報(bào)告編號(hào):0369927 CIR.cn ┊ 推薦:
  • 名 稱:2010-2011年中國(guó)船舶制造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告
  • 編 號(hào):0369927 
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2010-2011年中國(guó)船舶制造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告
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  由于行業(yè)的特殊性質(zhì),我國(guó)船舶制造行業(yè)一直以來(lái)都以國(guó)有企業(yè)為主,尤其是大型國(guó)有企業(yè),他們的產(chǎn)量和資產(chǎn)占了船舶制造行業(yè)的主要部分,對(duì)船舶制造行業(yè)的影響舉足輕重。但是,隨著國(guó)家相關(guān)政策的放寬以及民營(yíng)、國(guó)外等資本的進(jìn)入,地方和三資船舶制造企業(yè)開始興起,形成了我國(guó)目前兩大軍工造船集團(tuán)和地方船廠“三分天下”的造船格局,使船舶制造行業(yè)造船能力和出口能力大幅增加。
  船舶制造成本主要為勞動(dòng)力成本與材料設(shè)備成本。雖然我國(guó)船廠的勞動(dòng)工時(shí)單價(jià)遠(yuǎn)低于日本等造船先進(jìn)國(guó)家,但由于造船工時(shí)消耗遠(yuǎn)高于日本,已使得勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)大大降低;而我國(guó)各大船廠的材料設(shè)備成本也高于韓國(guó)和日本,兩種成本增大的綜合作用,使我國(guó)造船總成本持續(xù)增長(zhǎng),目前雖然仍低于日本,但已遠(yuǎn)高于韓國(guó)。
  《2010-2011年中國(guó)船舶制造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告》由交通運(yùn)輸行業(yè)的高級(jí)研究員和資深業(yè)內(nèi)人士全力合作完成,報(bào)告在充分的市場(chǎng)調(diào)研和專家座談的基礎(chǔ)上,通過(guò)分析過(guò)去五年內(nèi)船舶制造行業(yè)的發(fā)展歷程和變化特征,深刻剖析了船舶制造行業(yè)的運(yùn)行規(guī)律及發(fā)展現(xiàn)狀,并根據(jù)市場(chǎng)需求的變化、項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度以及產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃等方面對(duì)未來(lái)五年內(nèi)船舶制造市場(chǎng)的走向做出盡可能合理而準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、交通運(yùn)輸部、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)人民銀行等等。

第一章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展概況

產(chǎn)

  1.1 船舶制造行業(yè)界定及分類

業(yè)
    1.1.1 船舶制造行業(yè)界定 調(diào)
    1.1.2 船舶制造行業(yè)分類

  1.2 船舶制造的行業(yè)特點(diǎn)

網(wǎng)

  1.3 船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

  1.4 船舶制造的發(fā)展歷程

  1.5 船舶制造行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

轉(zhuǎn)自:http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-03/2010_2011chuanbozhizaozaochuanxingye.html

第二章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析及預(yù)測(cè)

  2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境變化分析

  2.2 2008-2009年船舶制造相關(guān)政策

  2.3 上游行業(yè)發(fā)展變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響

    2.3.1 鋼鐵行業(yè)發(fā)展變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響
    2.3.2 船舶維修行業(yè)發(fā)展變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響
    2.3.3 船舶配套行業(yè)發(fā)展變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響

  2.4 下游行業(yè)市場(chǎng)變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響

    2.4.1 鐵礦石市場(chǎng)變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響
    2.4.2 石油市場(chǎng)變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響
    2.4.3 集裝箱市場(chǎng)變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響
    2.4.4 天然氣市場(chǎng)變化及其對(duì)船舶制造行業(yè)的影響

第三章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)供需分析及預(yù)測(cè)

  3.1 船舶制造行業(yè)市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)

    3.1.1 船舶總體需求分析
    3.1.2 船舶需求結(jié)構(gòu)分析
    3.1.3 船舶需求預(yù)測(cè)分析

  3.2 船舶制造行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè)

    3.2.1 船舶產(chǎn)能及產(chǎn)量分析
    3.2.2 船舶供給結(jié)構(gòu)分析
    3.2.3 船舶供給預(yù)測(cè)分析 產(chǎn)

  3.3 船舶制造供需平衡分析及預(yù)測(cè)

業(yè)
2010-2011 ( shipbuilding ) , China Shipbuilding Industry Investment Analysis and Market Forecasting Deep Research Report

  3.4 船舶制造行業(yè)進(jìn)出口分析及預(yù)測(cè)

調(diào)
    3.4.1 進(jìn)口分析及預(yù)測(cè)
    3.4.2 出口分析及預(yù)測(cè) 網(wǎng)

  3.5 船舶制造行業(yè)價(jià)格變化分析

    3.5.1 船價(jià)指數(shù)走勢(shì)
    3.5.2 主要船型價(jià)格走勢(shì)

第四章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)投資效益分析及預(yù)測(cè)

  4.1 船舶制造行業(yè)投資需求

  4.2 船舶制造行業(yè)投資規(guī)模

  4.3 船舶制造行業(yè)效益主要影響因素分析

  4.4 船舶制造行業(yè)投資效益評(píng)價(jià)

第五章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  5.1 油輪市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  5.2 集裝箱船市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  5.3 散裝船市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  5.4 液化天然氣船市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

第六章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)重點(diǎn)地區(qū)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

  6.1 2010-2011年上海市船舶制造市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

    6.1.1 上海市船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
    6.1.2 上海市船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位
    6.1.3 上海市船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

  6.2 2010-2011年江蘇省船舶制造市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

2010-2011年中國(guó)船舶製造(造船)行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告
    6.2.1 江蘇省船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
    6.2.2 江蘇省船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位
    6.2.3 江蘇省船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

  6.3 2010-2011年浙江省船舶制造市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

    6.3.1 浙江省船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 產(chǎn)
    6.3.2 浙江省船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位 業(yè)
    6.3.3 浙江省船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 調(diào)

  6.4 2010-2011年廣東省船舶制造市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

    6.4.1 廣東省船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 網(wǎng)
    6.4.2 廣東省船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位
    6.4.3 廣東省船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
    6.5.1 山東省船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
    6.5.2 山東省船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位
    6.5.3 山東省船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
    6.6.1 遼寧省船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
    6.6.2 遼寧省船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)地位
    6.6.3 遼寧省船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

  6.7 2010-2011年船舶制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)特征

第七章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

  7.1 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)

  7.2 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司

  7.3 上海外高橋造船有限公司

2010-2011 nián zhōngguó chuánbó zhìzào (zàochuán) hángyè tóuzī fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè shēndù yán jiù bàogào

  7.4 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

  7.5 大連船舶重工集團(tuán)有限公司

  7.6 江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司

  7.7 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司

  7.8 渤海船舶重工有限責(zé)任公司

  7.9 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司

  7.10 廣州廣船國(guó)際股份有限公司

  7.11 澄西船舶修造廠

  7.12 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

  7.13 浙江造船有限公司

  7.14 上海澄西船舶有限公司

產(chǎn)

  7.15 揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司

業(yè)

  7.16 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司

調(diào)

  7.17 南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司

第八章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè)

網(wǎng)

  8.1 船舶制造企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響因素分析

  8.2 船舶制造行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2010-2011 (造船) 、中國(guó)造船業(yè)界の投資分析と市場(chǎng)予測(cè)ディープ調(diào)査研究報(bào)告書

  8.3 船舶制造行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析及預(yù)測(cè)

第九章 2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測(cè)

  9.1 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

  9.2 船舶制造行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

  9.3 船舶制造行業(yè)上下游變化風(fēng)險(xiǎn)

  9.4 船舶制造行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

  9.5 船舶制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

  9.6 船舶制造行業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)

  9.7 船舶制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)價(jià)

第十章 [^中^智^林]2010-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)投資建議

  10.1 船舶制造行業(yè)總體投資建議

  10.2 船舶制造行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資建議

  10.3 船舶制造行業(yè)重點(diǎn)地區(qū)投資建議

  10.4 船舶制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資建議

  10.5 船舶制造行業(yè)建設(shè)規(guī)模建議

  

  

  略……

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