第一章 飛機(jī)制造及修理業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 飛機(jī)制造及修理業(yè)界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 飛機(jī)制造及修理定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 飛機(jī)制造的過程 | 研 |
| 1.1.3 飛機(jī)制造方法和特點(diǎn) | 網(wǎng) |
1.2 中國飛機(jī)制造優(yōu)勢及成就 |
ｗ |
| 1.2.1 中國飛機(jī)制造具備的優(yōu)勢 | ｗ |
| 1.2.2 中國飛機(jī)制造的發(fā)展成就 | ｗ |
第二章 2009年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展形勢分析 |
． |
2.1 2009年國外航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 2.1.1 2003-2007年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 | ｉ |
| 2.1.2 全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大 | ｒ |
| 2.1.3 美國航空航天工業(yè)協(xié)會制定國際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范 | ． |
| 2.1.4 澳大利亞打造世界級航空航天工業(yè) | ｃ |
2.2 2009年中國航空航天行業(yè)的概況 |
ｎ |
| 2.2.1 2006年中國航空航天業(yè)取得重大突破 | 中 |
| 2.2.2 2006年中國航空航天工業(yè)邁入體系競爭時代 | 智 |
| 2.2.3 2008年我國航空航天工業(yè)的數(shù)控加工水平提升 | 林 |
| 2.2.4 2008年深圳籌建航空航天創(chuàng)新科技園 | ４ |
2.3 2009年中國航空航天業(yè)材料分析 |
０ |
| 2.3.1 中國航空航天材料發(fā)展概述及特點(diǎn) | ０ |
| 2.3.2 我國自主產(chǎn)權(quán)航空航天材料步入產(chǎn)業(yè)化 | ６ |
| 2.3.3 中國航空航天材料存在的問題及對策 | １ |
| 2.3.4 中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢 | ２ |
2.4 2009年中國航空航天制造技術(shù)綜述 |
８ |
| 2.4.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用 | ６ |
| 2.4.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求 | ６ |
| 2.4.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù) | ８ |
| 2.4.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù) | 產(chǎn) |
| 詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-11/2010_2013feijizhizaojixiulichanyeqia.html | |
2.5 2009年中國航空航天行業(yè)政策 |
業(yè) |
| 2.5.1 《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》 | 調(diào) |
| 2.5.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | 研 |
| 2.5.3 《中華人民共和國民用航空法》 | 網(wǎng) |
| 2.5.4 《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 | ｗ |
第三章 2009年世界飛機(jī)制造及修理業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析 |
ｗ |
3.1 2009年全球飛機(jī)制造出貨量分析 |
ｗ |
| 3.1.1 1994-2007年全球飛機(jī)出貨量及訂單概況 | ． |
| 3.1.2 2007年全球飛機(jī)交貨量百分比及價格概況 | Ｃ |
| 3.1.3 美國通用航空飛機(jī)出貨量及平均年齡概況 | ｉ |
| 3.1.4 1978-2007年美國民航飛機(jī)進(jìn)出口概況 | ｒ |
3.2 2009年全球飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析 |
． |
| 3.2.1 焊接技術(shù)在國外飛機(jī)制造中的應(yīng)用 | ｃ |
| 3.2.2 國外飛機(jī)制造商瞄準(zhǔn)中國航空業(yè)支線 | ｎ |
| 3.2.3 國外飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展趨勢 | 中 |
3.3 2010-2013年全球飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
第四章 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
林 |
4.1 2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 4.1.1 中國GDP分析 | ０ |
| 4.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | ０ |
| 4.1.3 恩格爾系數(shù) | ６ |
| 4.1.4 工業(yè)發(fā)展形勢分析 | １ |
| 4.1.5 存貸款利率變化 | ２ |
| 4.1.6 財(cái)政收支情況分析 | ８ |
4.2 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 4.2.1 中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策 | ６ |
| 4.2.2 國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見 | ８ |
| 4.2.3 國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 4.2.4 關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見 | 業(yè) |
4.3 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)社會環(huán)境分析 |
調(diào) |
第五章 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析 |
研 |
5.1 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展 |
網(wǎng) |
| 5.1.1 2007年中國首次組建民用飛機(jī)制造公司 | ｗ |
| 5.1.2 中國一航拓展飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 5.1.3 我國飛機(jī)制造業(yè)缺乏五類人才 | ｗ |
5.2 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)重點(diǎn)資訊分析 |
． |
| 5.2.1 飛機(jī)制造升幅擴(kuò)大 | Ｃ |
| 5.2.2 飛機(jī)制造裝備制造業(yè)巨頭齊聚杭城 | ｉ |
| 5.2.3 我國飛機(jī)制造業(yè)需要向五個方面發(fā)展 | ｒ |
5.3 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)發(fā)展存在問題分析 |
． |
第六章 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)運(yùn)行態(tài)勢透析 |
ｃ |
6.1 2009年中國大飛機(jī)制造的發(fā)展分析 |
ｎ |
| 6.1.1 中國大飛機(jī)制造獲國務(wù)院批準(zhǔn) | 中 |
| 6.1.2 大飛機(jī)制造的“三道檻” | 智 |
| 6.1.3 2008年我國邁出大飛機(jī)制造第一步 | 林 |
| 6.1.4 中國大飛機(jī)制造的營銷策略 | ４ |
6.2 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)相關(guān)的應(yīng)用 |
０ |
| 6.2.1 電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用 | ０ |
| 6.2.2 數(shù)字產(chǎn)品定義在飛機(jī)制造中的應(yīng)用 | ６ |
| 6.2.3 先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用 | １ |
| 6.2.4 先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)修理中的應(yīng)用 | ２ |
6.3 飛機(jī)制造企業(yè)PDM的組織和實(shí)施 |
８ |
| 6.3.1 飛機(jī)制造企業(yè)PDM應(yīng)用需求 | ６ |
| 6.3.2 飛機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的實(shí)施目標(biāo) | ６ |
| 6.3.3 飛機(jī)制造企業(yè)PDM具體實(shí)施內(nèi)容 | ８ |
| 6.3.4 飛機(jī)制造企業(yè)PDM實(shí)施的方法和步驟 | 產(chǎn) |
第七章 2006-2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測分析 |
業(yè) |
7.1 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析 |
調(diào) |
| Industry Prospects Forecast and Investment Consulting Report on China Aircraft Manufacturing and Repair 2010-2013 | |
| 7.1.1 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 | 研 |
| 7.1.2 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.3 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)總銷售收入分析 | ｗ |
| 7.1.4 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額分析 | ｗ |
7.2 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析（按季度更新） |
ｗ |
| 7.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布 | ． |
| 7.2.2 銷售收入 | Ｃ |
| 7.2.3 利潤總額 | ｉ |
| 7.2.4 從業(yè)人數(shù) | ｒ |
7.3 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)投資狀況監(jiān)測（按季度更新） |
． |
| 7.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ｃ |
| 7.3.2 主要省市投資增速對比 | ｎ |
第八章 2009年國際飛機(jī)供應(yīng)商競爭力分析 |
中 |
8.1 波音公司 |
智 |
| 8.1.1 公司簡介 | 林 |
| 8.1.2 2007年波音公司經(jīng)營狀況分析 | ４ |
| 8.1.3 2008年前三季度波音公司經(jīng)營狀況分析 | ０ |
8.2 空客公司 |
０ |
| 8.2.1 公司簡介 | ６ |
| 8.2.2 2008年第一季度空客母公司轉(zhuǎn)虧為盈 | １ |
| 8.2.3 2008年3月空客飛機(jī)交付量創(chuàng)新高 | ２ |
8.3 EADS |
８ |
| 8.3.1 公司簡介 | ６ |
| 8.3.2 2007年EADS經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 8.3.3 2008年前三季度EADS經(jīng)營狀況分析 | ８ |
8.4 龐巴迪公司（BOMBARDIER） |
產(chǎn) |
| 8.4.1 公司簡介 | 業(yè) |
| 8.4.2 2008財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 8.4.3 2009財(cái)年前三季度龐巴迪經(jīng)營狀況分析 | 研 |
第九章 2009年中國重點(diǎn)企業(yè)飛機(jī)制造及維修競爭性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
網(wǎng) |
9.1 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
ｗ |
| 9.1.1 企業(yè)介紹 | ｗ |
| 9.1.2 2006-2009年哈飛股份經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 9.1.3 2008年哈飛與空客共建新航空材料基地 | ． |
9.2 西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司 |
Ｃ |
| 9.2.1 企業(yè)介紹 | ｉ |
| 9.2.2 2006-2009年西安國際經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
| 9.2.3 2008年西飛集團(tuán)十五項(xiàng)科技成果通過鑒定 | ． |
9.3 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 |
ｃ |
| 9.3.1 企業(yè)介紹 | ｎ |
| 9.3.2 2006-2009年洪都航空經(jīng)營狀況分析 | 中 |
| 9.3.3 2008年上半年洪都航空凈利潤大幅增長 | 智 |
9.4 南方宇航科技股份有限公司 |
林 |
| 9.4.1 企業(yè)介紹 | ４ |
| 9.4.2 南方宇航產(chǎn)品加工生產(chǎn)線簡介 | ０ |
| 9.4.3 2006-2009年1-6月宇航科技經(jīng)營狀況分析 | ０ |
9.5 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
６ |
| 9.5.1 企業(yè)介紹 | １ |
| 9.5.2 2006-2009年成發(fā)科技經(jīng)營狀況分析 | ２ |
| 9.5.3 四川成發(fā)航空公司的發(fā)展策略 | ８ |
9.6 長征火箭技術(shù)股份有限公司 |
６ |
| 9.6.1 企業(yè)介紹 | ６ |
| 9.6.2 長征火箭股份公司存在的主要優(yōu)勢 | ８ |
| 9.6.3 2006-2009年火箭股份經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
第十章 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
業(yè) |
10.1 2010-2013年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢 |
調(diào) |
| 10.1.1 中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | 研 |
| 10.1.2 未來我國航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 2010-2013年中國飛機(jī)製造及修理產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資諮詢報(bào)告 | |
| 10.1.3 中國航空航天工業(yè)整合有望加速 | ｗ |
| 10.1.4 未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料 | ｗ |
10.2 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 10.2.1 飛機(jī)制造業(yè)未來走勢看好 | ． |
| 10.2.2 中國大飛機(jī)制造的前景展望 | Ｃ |
| 10.2.3 未來飛機(jī)也可用塑料制造 | ｉ |
第十一章 中~智~林~ 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險分析 |
ｒ |
11.1 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)投資環(huán)境分析 |
． |
11.2 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｃ |
| 11.2.1 投資飛機(jī)制造業(yè)戰(zhàn)略意義大 | ｎ |
| 11.2.2 航空零部件市場投資機(jī)會多 | 中 |
| 11.2.3 政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快 | 智 |
| 11.2.4 飛機(jī)制造上市公司一同分享行業(yè)增長 | 林 |
11.3 2010-2013年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)投資風(fēng)險分析 |
４ |
| 11.3.1 市場競爭風(fēng)險分析 | ０ |
| 11.3.2 政策風(fēng)險分析 | ０ |
| 11.3.3 技術(shù)風(fēng)險分析 | ６ |
11.4 建議 |
１ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 2003-2007年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 | ８ |
| 圖表 2006-2007年全球不同類型飛機(jī)出貨量和訂單 | ６ |
| 圖表 1994-2007年全球通用航空不同類型飛機(jī)出貨量 | ６ |
| 圖表 1994-2007年全球通用航空不同類型飛機(jī)出貨量估計(jì)訂單價值 | ８ |
| 圖表 2007年全球不同地區(qū)不同類型飛機(jī)交貨量百分比情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 不同類型飛機(jī)價格范圍情況 | 業(yè) |
| 圖表 1974-2007年美國出產(chǎn)通用航空飛機(jī)出貨量 | 調(diào) |
| 圖表 1974-2007年美國出產(chǎn)通用航空出貨量訂單 | 研 |
| 圖表 1959-2007年美國出產(chǎn)通用航空不同類型飛機(jī)出貨量 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2007年美國出產(chǎn)通用航空飛機(jī)出貨量訂單價值 | ｗ |
| 圖表 1978-2007年美國出產(chǎn)通用航空分季度、年份飛機(jī)出貨量 | ｗ |
| 圖表 2006-2007年美國出產(chǎn)不同類型飛機(jī)出貨量和訂單 | ｗ |
| 圖表 2005-2007年美國登記的通用航空飛機(jī)平均年齡 | ． |
| 圖表 2003-2006年美國民航飛機(jī)進(jìn)口情況 | Ｃ |
| 圖表 1978-2007年美國出產(chǎn)新通用航空飛機(jī)出口情況 | ｉ |
| 圖表 1978-2007年美國出產(chǎn)不同類型新通用航空飛機(jī)出口量 | ｒ |
| 圖表 2006-2007年美國出產(chǎn)飛機(jī)出口情況 | ． |
| 圖表 2006-2008年飛機(jī)制造及修理業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2008年飛機(jī)制造及修理業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長情況對比圖 | 中 |
| 圖表 2005-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)銷售收入及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2005-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)毛利率變化趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2005-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額及增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖 | ０ |
| 圖表 2005-2008年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)虧損企業(yè)對比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ２ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)主營業(yè)務(wù)收入與上年同期對比表 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)收入前五位省市比例對比表 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位：千元 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 研 |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額前五位省市對比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 2009年中國飛機(jī)制造及修理業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | ｗ |
| 2010-2013 nián zhōng guó Fēijī Zhìzào Jí Xiūlǐ chǎn yè qián jǐng yù cè jí tóu zī zī xún bào gào | |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對比圖 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對比圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國飛機(jī)制造及修理業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長趨勢 | ｃ |
| 圖表 2006-2007年波音公司綜合損益表 | ｎ |
| 圖表 20062007年波音公司各部門收入情況 | 中 |
| 圖表 2006-2007年波音公司各部門營業(yè)利潤情況 | 智 |
| 圖表 2005-2007年波音公司收入分地區(qū)情況 | 林 |
| 圖表 2006-2007年波音民用飛機(jī)集團(tuán)交付量 | ４ |
| 圖表 2005-2007年波音公司各類飛機(jī)訂貨數(shù)量 | ０ |
| 圖表 2006-2007年波音綜合國防系統(tǒng)集團(tuán)交付量 | ０ |
| 圖表 2006-2007年波音公司訂單儲備情況 | ６ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司綜合損益表 | １ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況 | ２ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司各部門收入情況 | ８ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司民用飛機(jī)集團(tuán)交付量 | ６ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司綜合國防系統(tǒng)集團(tuán)交付量 | ６ |
| 圖表 2008年前三季度波音公司訂單儲備情況 | ８ |
| 圖表 2000-2007年空中客車各類飛機(jī)訂貨數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2000-2007年空中客車公司經(jīng)營業(yè)績比較 | 業(yè) |
| 圖表 2007年空中客車公司訂單地理分布 | 調(diào) |
| 圖表 截至2008年11月30日空中客車全球飛機(jī)訂單、交付及運(yùn)營商數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 | 研 |
| 圖表 截至2008年11月30日空中客車全球不同型號飛機(jī)訂單、交付及現(xiàn)役數(shù)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2007年EADS財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2006-2007年EADS各部門訂單金額 | ｗ |
| 圖表 2006-2007年EADS各部門營業(yè)收入情況 | ｗ |
| 圖表 2008年前三季度EADS主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2008年前三季度EADS各部門訂單金額 | Ｃ |
| 圖表 2008年前三季度EADS各部門營業(yè)收入情況 | ｉ |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪綜合損益表 | ｒ |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪部門經(jīng)營情況 | ． |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪收入和其他分地區(qū)情況 | ｃ |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪飛機(jī)交付量 | ｎ |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪公務(wù)飛機(jī)交付量 | 中 |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪支線飛機(jī)交付量 | 智 |
| 圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪凈增飛機(jī)訂貨量數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪綜合損益表 | ４ |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪航空部門損益表 | ０ |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪飛機(jī)交付量 | ０ |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪公務(wù)飛機(jī)交付量 | ６ |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪商務(wù)飛機(jī)交付量 | １ |
| 圖表 2009財(cái)年前三季度龐巴迪凈增飛機(jī)訂貨量數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司利潤率走勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業(yè)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ． |
| 2010-2013年中國の航空機(jī)製造および修理産業(yè)見通し予測及び投資コンサルティングレポート | |
| 圖表 2006-2009年西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司利潤率走勢圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 智 |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司利潤率走勢圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | １ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ２ |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司利潤率走勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年四川成發(fā)航空科技股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術(shù)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | Ｃ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-11/2010_2013feijizhizaojixiulichanyeqia.html
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