| 飛機(jī)制造及修理行業(yè)是中國(guó)乃至全球航空航天領(lǐng)域的重要組成部分。近年來(lái)，隨著航空運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)，飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)歷了一段快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，與國(guó)際領(lǐng)先的航空公司建立了合作關(guān)系。行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的制造技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升了自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，隨著中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)項(xiàng)目取得進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)型號(hào)逐步進(jìn)入市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。 |
| 未來(lái)，飛機(jī)制造及修理行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和綠色環(huán)保。一方面，隨著新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，如人工智能、大數(shù)據(jù)分析等，飛機(jī)制造過(guò)程將更加智能化，有助于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。另一方面，為了應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，飛機(jī)制造商將致力于開(kāi)發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保的飛機(jī)型號(hào)，比如采用新型輕質(zhì)材料、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等措施。同時(shí)，隨著飛機(jī)生命周期管理理念的深化，飛機(jī)維修和翻新業(yè)務(wù)也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 |
第一章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)概述 |
1.1 飛機(jī)制造及修理行業(yè)界定 |
| 1.1.1 飛機(jī)制造及修理定義 |
| 1.1.2 飛機(jī)制造的過(guò)程 |
| 1.1.3 飛機(jī)制造方法和特點(diǎn) |
1.2 中國(guó)飛機(jī)制造優(yōu)勢(shì)及成就 |
| 1.2.1 中國(guó)飛機(jī)制造具備的優(yōu)勢(shì) |
| 1.2.2 中國(guó)飛機(jī)制造的發(fā)展成就 |
第二章 航空航天制造業(yè)的發(fā)展 |
2.1 中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2.1.1 中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展史 |
| 2.1.2 中國(guó)航空航天業(yè)迅猛發(fā)展 |
| 2.1.3 中國(guó)航空航天裝備面臨的機(jī)遇分析 |
| 2.1.4 民企日漸滲入航空航天領(lǐng)域 |
2.2 中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析 |
| 2.2.1 中國(guó)航空航天材料發(fā)展概述及特點(diǎn) |
| 2.2.2 我國(guó)航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用進(jìn)展 |
| 2.2.3 我國(guó)大力推進(jìn)航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 2.2.4 中國(guó)航空航天材料存在的差距及問(wèn)題 |
| 2.2.5 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展思路 |
2.3 中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述 |
| 2.3.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用 |
| 2.3.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求 |
| 2.3.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù) |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/7/55/FeiJiZhiZaoJiXiuLiHangYeFenXiBaoGao.html |
| 2.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù) |
2.4 中國(guó)航空航天行業(yè)政策 |
| 2.4.1 《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》 |
| 2.4.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 |
| 2.4.3 《中華人民共和國(guó)民用航空法》 |
| 2.4.4 《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》 |
第三章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展 |
3.1 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)概況 |
| 3.1.1 全球主要飛機(jī)制造商機(jī)型簡(jiǎn)介 |
| 3.1.2 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)供求情況分析 |
| 3.1.3 亞太地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r剖析 |
3.2 中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展 |
| 3.2.1 中國(guó)大飛機(jī)制造發(fā)展概況 |
| 3.2.2 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)狀 |
| 3.2.3 中國(guó)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 |
3.3 中國(guó)飛機(jī)維修業(yè)的發(fā)展 |
| 3.3.1 中國(guó)飛機(jī)維修業(yè)發(fā)展概況 |
| 3.3.2 我國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 3.3.3 2025年我國(guó)飛機(jī)維修業(yè)稅收政策變動(dòng)情況 |
3.4 地區(qū)飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展 |
| 3.4.1 廣東省 |
| 3.4.2 山東省 |
| 3.4.3 北京市 |
| 3.4.4 天津市 |
3.5 中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題及策略 |
| 3.5.1 中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)存在的主要障礙 |
| 3.5.2 中國(guó)制造大飛機(jī)面臨的兩大難題 |
| 3.5.3 民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展 |
| 3.5.4 中國(guó)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展面臨的障礙 |
| 3.5.5 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施 |
| 3.5.6 中國(guó)大飛機(jī)制造的營(yíng)銷策略 |
3.6 飛機(jī)制造及修理行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用 |
| 3.6.1 電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用 |
| 3.6.2 數(shù)字產(chǎn)品定義在飛機(jī)制造中的應(yīng)用 |
| 3.6.3 先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用 |
| 3.6.4 先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)修理中的應(yīng)用 |
3.7 飛機(jī)制造企業(yè)pdm的組織和實(shí)施 |
| 3.7.1 飛機(jī)制造企業(yè)pdm應(yīng)用需求 |
| 3.7.2 飛機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的實(shí)施目標(biāo) |
| 3.7.3 飛機(jī)制造企業(yè)pdm具體實(shí)施內(nèi)容 |
| 3.7.4 飛機(jī)制造企業(yè)pdm實(shí)施的方法和步驟 |
第四章 國(guó)際飛機(jī)供應(yīng)商分析 |
4.1 波音公司（the boeing company） |
| 4.1.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 4.1.2 2025年波音經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| …… |
4.2 歐洲航空防務(wù)航天公司（eads） |
| 4.2.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 4.2.2 2025年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| …… |
4.3 龐巴迪（bombardier） |
| 4.3.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 2023 aircraft manufacturing and repair industry development status survey and market prospect analysis report |
| 4.3.2 2025年龐巴迪經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| …… |
4.4 空中客車（airbus） |
| 4.4.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 4.4.2 2025年空中客車經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 4.4.3 2025年空中客車經(jīng)營(yíng)情況 |
第五章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司 |
5.1 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
| 5.1.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.1.2 2025年哈飛股份經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.2 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司 |
| 5.2.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.2.2 2025年西飛國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.3 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 |
| 5.3.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.3.2 2025年洪都航空經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.4 中航動(dòng)力控制股份有限公司 |
| 5.4.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.4.2 2025年中航動(dòng)控經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.5 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
| 5.5.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.5.2 2025年成發(fā)科技經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.6 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司 |
| 5.6.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 5.6.2 2025年航天電子經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| …… |
5.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析 |
| 5.7.1 盈利能力分析 |
| 5.7.2 成長(zhǎng)能力分析 |
| 5.7.3 營(yíng)運(yùn)能力分析 |
| 5.7.4 償債能力分析 |
第六章 [^中^智^林^]中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資及前景預(yù)測(cè) |
6.1 航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 6.1.1 未來(lái)我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 |
| 6.1.2 民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì) |
| 6.1.3 中國(guó)航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 6.1.4 未來(lái)航空航天復(fù)合材料應(yīng)用市場(chǎng)展望 |
6.2 民用大型飛機(jī)制造業(yè)五力模型分析 |
| 6.2.1 新進(jìn)入者威脅 |
| 6.2.2 替代者的威脅 |
| 6.2.3 買方談價(jià)能力 |
| 6.2.4 賣方談價(jià)能力 |
| 6.2.5 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)能力 |
6.3 飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)遇與前景預(yù)測(cè) |
| 6.3.1 政策將激活飛機(jī)產(chǎn)業(yè)廣闊空間 |
| 6.3.2 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)投資形勢(shì)分析 |
| 6.3.3 飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)分析 |
| 2023版飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告 |
| 6.3.4 低空開(kāi)放試點(diǎn)引發(fā)市場(chǎng)機(jī)遇 |
| 6.3.5 “十四五”我國(guó)航空飛機(jī)租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
附錄 |
| 附錄一：中國(guó)機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策 |
| 附錄二：關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2020-2025年波音綜合損益表（未審計(jì)） |
| 圖表 2 2020-2025年波音不同部門收入情況（未審計(jì)） |
| 圖表 3 2020-2025年波音不同部門營(yíng)業(yè)損益情況（未審計(jì)） |
| 圖表 4 2020-2025年波音交付量情況（未審計(jì)） |
| 圖表 7 2025-2031年波音不同地區(qū)收入情況 |
| 圖表 9 2025-2031年波音綜合損益表（未審計(jì)） |
| 圖表 10 2025-2031年波音不同部門收入情況（未審計(jì)） |
| 圖表 11 2025-2031年波音交付量情況（未審計(jì)） |
| 圖表 12 2020-2025年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表 |
| 圖表 13 2020-2025年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況 |
| 圖表 14 2025年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入和損益情況 |
| 圖表 15 2025年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來(lái)源情況 |
| 圖表 17 2020-2025年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況 |
| 圖表 18 2025年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入和收益情況 |
| 圖表 19 2025年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來(lái)源情況 |
| 圖表 20 2025-2031年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表 |
| 圖表 21 2025-2031年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入情況 |
| 圖表 22 2025-2031年龐巴迪綜合損益表 |
| 圖表 23 2025-2031年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 24 2025-2031年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況 |
| 圖表 27 2025-2031年龐巴迪綜合損益表 |
| 圖表 29 2025-2031年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 30 2025-2031年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量 |
| 圖表 31 2025-2031年龐巴迪民用飛機(jī)交付量 |
| 圖表 32 2025-2031年龐巴迪綜合損益表 |
| 圖表 33 2025-2031年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 34 2025-2031年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量 |
| 圖表 37 截止2025年空中客車飛機(jī)訂單數(shù)量累計(jì) |
| 圖表 38 截止2025年空中客車飛機(jī)交付數(shù)量累計(jì) |
| 圖表 39 截止2025年空中客車飛機(jī)未交付數(shù)量累計(jì) |
| 圖表 40 2025年空中客車訂單情況 |
| 圖表 41 截止2025年空中客車?yán)塾?jì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 圖表 42 2025年空中客車飛機(jī)平均價(jià)格 |
| 圖表 43 2025年哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 44 2025年哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 45 2020-2025年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 46 2020-2025年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 47 2025年哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 48 2025年哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 49 2025年哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 50 2025年哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 51 2020-2025年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 52 2020-2025年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 53 2025年哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 54 2025年哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 55 2025年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 2023 Ban Fei Ji Zhi Zao Ji Xiu Li HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Ji ShiChang QianJing FenXi BaoGao |
| 圖表 56 2025年哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 57 2025年西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 58 2020-2025年西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 59 2020-2025年西飛國(guó)際主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 60 2025年西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 61 2025年西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 62 2025年西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 63 2020-2025年西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 64 2020-2025年西飛國(guó)際主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 65 2025年西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 66 2025年西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 67 2025年西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 68 2025年西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 69 2025年洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 70 2025年洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 71 2020-2025年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 72 2020-2025年洪都航空主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 73 2025年洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 74 2025年洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 75 2025年洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 76 2025年洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 77 2020-2025年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 78 2020-2025年洪都航空主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 79 2025年洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 80 2025年洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 81 2025年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 82 2025年洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 83 2025年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 84 2025年中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 85 2020-2025年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 86 2020-2025年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 87 2025年中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 88 2025年中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 89 2025年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 90 2025年中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 91 2020-2025年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 92 2020-2025年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 93 2025年中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 94 2025年中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 95 2025年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 96 2025年中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 97 2025年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 98 2025年成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 99 2020-2025年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 100 2020-2025年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 101 2025年成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 102 2025年成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 2023版航空機(jī)製造?修理業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究及び市場(chǎng)見(jiàn)通し分析報(bào)告書(shū) |
| 圖表 103 2025年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 104 2025年成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 105 2020-2025年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 106 2020-2025年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 107 2025年成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 |
| 圖表 108 2025年成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 109 2025年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 110 2025年成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 111 2025年航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 112 2025年航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 113 2020-2025年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 114 2020-2025年航天電子主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 115 2025年航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 116 2025年航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 117 2025年航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 118 2025年航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 119 2020-2025年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 120 2020-2025年航天電子要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 121 2025年航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 |
| 圖表 122 2025年航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 |
| 圖表 123 2025年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 124 2025年航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 125 2025年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 |
| …… |
| 圖表 128 2025年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析 |
| …… |
| 圖表 131 2025年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析 |
| …… |
| 圖表 134 2025年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 |
| …… |
http://www.seedlingcenter.com.cn/7/55/FeiJiZhiZaoJiXiuLiHangYeFenXiBaoGao.html
略……
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