| 相 關(guān) |
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第一章 研究概述 |
第一節(jié) 研究背景 |
第二節(jié) 研究?jī)?nèi)容 |
第三節(jié) 研究方法 |
第四節(jié) 研究結(jié)論 |
第二章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境PEST分析 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、2005-2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)宏觀環(huán)境分析 |
| 二、2005-2008年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)零售品總額統(tǒng)計(jì)分析 |
| 三、2005-2008年中國(guó)城鎮(zhèn)居民收支增長(zhǎng)分析 |
| 四、2005-2008年中國(guó)物價(jià)水平持續(xù)上漲 |
| 五、2005-2008年中國(guó)居民的恩格爾系數(shù) |
| 六、金融危機(jī)下汽車(chē)后市場(chǎng)走向 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策 |
| 二、汽車(chē)貿(mào)易政策 |
| 三、汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法 |
| 四、汽車(chē)金融政策分析 |
| 五、汽車(chē)改裝的政策限制 |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、安全問(wèn)題引起全社會(huì)關(guān)注 |
| 二、人民生活水平不斷提高 |
| 三、經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)受到社會(huì)歡迎 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)需求量和保有量快速增長(zhǎng) |
| 五、缺乏高端的連鎖經(jīng)營(yíng)人才 |
| 六、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境需要改善 |
| 七、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有理性認(rèn)識(shí) |
第三章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 |
| 一、2005-2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 二、2005-2008年中國(guó)各類(lèi)型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 三、2009-2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)培訓(xùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、汽車(chē)后市場(chǎng)培訓(xùn)業(yè)的發(fā)展 |
| 二、汽車(chē)后市場(chǎng)人才緊俏 |
| 三、多方聯(lián)手培養(yǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)人才 |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)需要變革 |
| 二、跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在華投資不減 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件制造主要以配套市場(chǎng)為主 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)很少以自主品牌進(jìn)入市場(chǎng) |
第四章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、2005-2012年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心已經(jīng)從汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向了汽車(chē)售后服務(wù) |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)持續(xù)放大 |
| 四、汽車(chē)后市場(chǎng)品牌消費(fèi)意識(shí)逐步提高 |
| 五、汽車(chē)后市場(chǎng)主要有十八項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容 |
| 六、汽車(chē)后市場(chǎng)的渠道分布現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)存在的問(wèn)題 |
| 一、9大原因制約汽車(chē)后市場(chǎng)的健康發(fā)展 |
| 二、汽車(chē)銷(xiāo)售體系不完善 |
| 三、各項(xiàng)服務(wù)水平非常有限 |
| 四、市場(chǎng)秩序非?；靵y |
| 五、市場(chǎng)環(huán)境尚沒(méi)有完全發(fā)展成熟 |
| 六、人才培養(yǎng)成為重要的問(wèn)題 |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)品牌建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的主要品牌分布現(xiàn)狀 |
| 二、市場(chǎng)品牌水平參差不齊 |
| 三、缺乏本土自主強(qiáng)勢(shì)品牌 |
| 四、國(guó)際品牌不斷涌入中國(guó)市場(chǎng) |
| 五、本土汽車(chē)后市場(chǎng)品牌建設(shè)的四大制約因素 |
第四節(jié) 汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 二、汽車(chē)連鎖服務(wù)處于成長(zhǎng)初期 |
| 三、汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的品牌分布格局 |
| 四、汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖品牌發(fā)展趨勢(shì) |
第五章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
第一節(jié) 汽保市場(chǎng) |
| 一、汽保市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境PEST分析 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、主要經(jīng)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、汽保企業(yè)的并購(gòu)與合作 |
| 五、中國(guó)汽保業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀 |
| 六、中國(guó)汽保業(yè)迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期 |
| 七、經(jīng)銷(xiāo)商大力開(kāi)拓區(qū)域服務(wù)品牌取得進(jìn)步 |
第二節(jié) 汽車(chē)金融市場(chǎng) |
| 一、汽保金融市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 二、汽車(chē)金融市場(chǎng)現(xiàn)狀及規(guī)模分析 |
| 三、主要經(jīng)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、汽車(chē)金融企業(yè)盈利依然面臨重大困難 |
第三節(jié) 汽車(chē)電子市場(chǎng) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、汽車(chē)電子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、自主汽車(chē)電子品牌需要重新打造汽車(chē)電子供應(yīng)鏈體系 |
第四節(jié) 汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng) |
| 一、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)觀念發(fā)生根本變化 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)還處于自由競(jìng)爭(zhēng)階段 |
| 四、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)存在的問(wèn)題 |
| 五、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容連鎖經(jīng)營(yíng)前景廣闊 |
第五節(jié) 汽車(chē)維修及配件市場(chǎng) |
| 一、汽車(chē)維修及配件市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、中國(guó)汽修企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，4S店掌握市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位 |
第六節(jié) 二手車(chē)市場(chǎng) |
| 一、二手車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、二手車(chē)交易市場(chǎng)呈現(xiàn)量增價(jià)跌趨勢(shì) |
| 四、國(guó)際的二手車(chē)比例和國(guó)內(nèi)的二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿支撐市場(chǎng)發(fā)展 |
| 五、二手車(chē)市場(chǎng)的新型交易模式發(fā)展迅速 |
第七節(jié) 汽車(chē)租賃市場(chǎng) |
| 一、汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 二、2005-2012年市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 四、汽車(chē)租賃連鎖經(jīng)營(yíng)是大勢(shì)所趨 |
第八節(jié) 汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)環(huán)境分析 |
| 二、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)改革與發(fā)展的主要目標(biāo)和基本方針 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)剛起步 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)文化和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展十分迅速 |
| 五、汽車(chē)文化運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)回報(bào)依然有限 |
| 六、市場(chǎng)參與主體較少 |
| 七、汽車(chē)文化運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)前景十分可觀 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-09/2008_2012qichehoushichangxingyeshich.html |
第六章 區(qū)域汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 華北地區(qū) |
| 一、地區(qū)市場(chǎng)宏觀環(huán)境PEST分析 |
| 二、2005-2012年地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、市場(chǎng)發(fā)展特征分析 |
| 四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
第三節(jié) 華東地區(qū) |
第四節(jié) 華南地區(qū) |
第五節(jié) 華中地區(qū) |
第六節(jié) 西部地區(qū) |
第七章 汽車(chē)后市場(chǎng)國(guó)際主體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第一節(jié) 美國(guó)AC德克 |
| 一、公司概況 |
| 二、2005-2008年?duì)I業(yè)規(guī)模 |
| 三、公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 四、市場(chǎng)策略分析 |
| 五、公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
第二節(jié) 日本黃帽子 |
第三節(jié) 博世 |
第四節(jié) 澳德巴克斯 |
第五節(jié) 福特汽車(chē)金融公司 |
第七節(jié) 美國(guó)NAPA |
第八章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)國(guó)內(nèi)主體競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第一節(jié) 馳耐普 |
| 一、公司概況 |
| 二、2005-2008年?duì)I業(yè)規(guī)模 |
| 三、公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 四、加盟策略分析 |
| 五、公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
第二節(jié) 特福萊 |
第三節(jié) 車(chē)爵仕 |
第四節(jié) 新車(chē)居 |
第五節(jié) 皇波蘿 |
第六節(jié) 非常城市 |
第七節(jié) 廣物汽貿(mào) |
第八節(jié) 上汽通用金融公司 |
第八章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 投資機(jī)會(huì)分析 |
第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、管理風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) |
| 五、設(shè)備及耗材供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) 中智林：專(zhuān)家建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)零售品總額增長(zhǎng)率 |
| 圖表 2005-2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 |
| 圖表 2005-2008年CPI增長(zhǎng)率 |
| 圖表 2005-2008年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷年銷(xiāo)售量 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)供求增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 汽車(chē)各大類(lèi)車(chē)型近年走勢(shì)對(duì)比 |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷年銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)分析 |
| 圖表 2005-2012年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 中國(guó)汽保市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境PEST分析 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽保市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 2007-2008年國(guó)內(nèi)外汽保企業(yè)的重大并購(gòu) |
| 圖表 2008年度20家出口量最大汽保產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè) |
| 圖表 2008年度20項(xiàng)單項(xiàng)出口量最大汽保產(chǎn)品 |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 圖表 汽車(chē)金融公司的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽車(chē)IT市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)各分類(lèi)的市場(chǎng)比重 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽車(chē)汽修服務(wù)和配件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 2008年中國(guó)三大城市二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)比 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 華北各省市汽車(chē)保有量表 |
| 圖表 2005-2012年華北汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 華北地區(qū)汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 圖表 首汽租賃在汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 東北三省市汽車(chē)保有量表 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)東北地區(qū)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 吉林省昌運(yùn)汽車(chē)貿(mào)易有限公司的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 華東各省市汽車(chē)保有量 |
| 圖表 2005-2012年中國(guó)華東地區(qū)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖 |
| 圖表 上海華達(dá)隆汽車(chē)裝飾服務(wù)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 美國(guó)AC德科在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 日本黃帽子股份公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模 |
| 圖表 日本黃帽子的市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 日本黃帽子在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 博世中國(guó)的三大業(yè)務(wù)部門(mén)的營(yíng)業(yè)規(guī)模 |
| 圖表 德國(guó)博世汽車(chē)后市的市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 德國(guó)博世在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 日本奧德巴克斯在中國(guó)汽車(chē)后市的市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 澳德巴克斯的店鋪模式 |
| 圖表 澳德巴克斯汽車(chē)后市場(chǎng)大賣(mài)場(chǎng)的連鎖加盟流程 |
| 圖表 澳德巴克斯在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 2002-2008年美國(guó)3M公司凈收入增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（億美元） |
| 圖表 2002-2008年美國(guó)3M公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（百萬(wàn)美元） |
| 圖表 日本奧德巴克斯在中國(guó)汽車(chē)后市的市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 美國(guó)3M公司在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 福特汽車(chē)金融在中國(guó)金融市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 福特金融在中國(guó)汽車(chē)金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 美國(guó)NAPA在中國(guó)汽車(chē)后市市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 藍(lán)霸在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 馳耐普公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 馳耐普公司加盟策略分析 |
| 圖表 馳耐普公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 特福萊公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 特福萊公司加盟策略分析 |
| 圖表 特福萊公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 車(chē)爵仕公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 車(chē)爵仕公司加盟策略分析 |
| 圖表 車(chē)爵仕公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 新車(chē)居公司市場(chǎng)運(yùn)作策略4P分析 |
| 圖表 新車(chē)居公司加盟策略分析 |
| 圖表 新車(chē)居公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 皇波蘿公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析 |
| 圖表 非常城市公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分 |
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