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（最新）中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元 （最新）中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

第一章 2008年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析及預(yù)測

第二章 2009-2010年城市軌道交通行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測

　　第一節(jié) 國際城市軌道交通發(fā)展情況分析

　　　　一、國外大城市有軌交通發(fā)展歷程

　　　　二、國外主要城市軌道交通市場概況

　　　　　?。ㄒ唬┘~約

　　　　　?。ǘ┠箍?/p>

　　　　　?。ㄈ┌屠?/p>

　　　　　　（四）倫敦

　　　　　?。ㄎ澹〇|京

　　　　三、國外城市軌道發(fā)展特點(diǎn)

　　　　　　（一）政府重視程度高

　　　　　?。ǘ?shí)行“交通先行”方針，配合城市發(fā)展

　　　　　?。ㄈ┭b配先進(jìn)化

　　　　　?。ㄋ模┌l(fā)展形式多樣化

　　　　　　（五）資金來源穩(wěn)定

　　　　四、國外城市軌道的發(fā)展趨勢

　　　　　?。ㄒ唬┱匾暢潭戎鸩郊由?/p>

　　　　　?。ǘ┏鞘熊壍澜煌ǖ囊?guī)模擴(kuò)大

　　　　　　（三）大城市軌道走向可持續(xù)發(fā)展

　　第二節(jié) 我國城市軌道交通市場的發(fā)展情況分析

　　　　一、中國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、我國軌道交通發(fā)展所面臨的問題

　　　　　?。ㄒ唬┸壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)模問題

　　　　　?。ǘ┏鞘熊壍澜煌ㄜ囕v國產(chǎn)化發(fā)展緩慢

　　　　　?。ㄈ┰靸r(jià)偏高，影響進(jìn)一步發(fā)展

　　　　　?。ㄋ模┟孕诺罔F，發(fā)展思路有誤

　　　　三、2009-2010年我國城市軌道交通發(fā)展新思路

　　　　　　（一）改革投融資體制

　　　　　?。ǘ┐罅ν七M(jìn)設(shè)備國產(chǎn)化

　　　　　?。ㄈ皬?fù)活”有軌電車

　　　　　?。ㄋ模┐艖腋?yīng)用于城市交通

　　第三節(jié) 2008年城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析

　　　　一、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析

　　　　二、對(duì)住宅投資的影響分析

　　　　三、對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析

　　　　四、對(duì)消費(fèi)需求的影響分析

第三章 2009-2010年城市軌道交通行業(yè)投資與建設(shè)項(xiàng)目分析及預(yù)測

　　第一節(jié) 地鐵及輕軌交通項(xiàng)目修建概況分析

　　　　一、地鐵及輕軌修建項(xiàng)目申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　二、地鐵及輕軌修建項(xiàng)目申報(bào)現(xiàn)狀分析

　　第二節(jié) 地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　一、長春地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　二、武漢地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　三、成都地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　四、沈陽地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　五、哈爾濱地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　六、我國城市軌道在建項(xiàng)目的綜合解析

　　第三節(jié) 地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　一、長春地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目

　　　　二、西安地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　三、大連地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　四、杭州地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　五、青島地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　六、我國城市軌道交通擬建項(xiàng)目綜合解析

第四章 我國城市軌道交通行業(yè)區(qū)域分析

　　第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的定位及特征

　　　　一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征

　　　　　　（一）區(qū)域城際軌道交通的定位

　　　　　?。ǘ﹨^(qū)域城際軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

　　　　二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性

　　　　　　（一）客流保證

　　　　　?。ǘ┙?jīng)濟(jì)保障

　　　　　　（三）運(yùn)輸裝備技術(shù)

　　　　　?。ㄋ模┘夹g(shù)攻關(guān)

　　第二節(jié) 京津唐地區(qū)軌道交通行業(yè)2009-2010年發(fā)展分析

　　　　一、京津唐區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　二、京津唐城域軌道交通投資建設(shè)分析

　　　　三、核心城市――北京城市軌道交通分析

　　第三節(jié) 長三角地區(qū)軌道交通行業(yè)2009-2010年發(fā)展分析

　　　　一、長三角區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　　?。ㄒ唬╅L三角區(qū)域城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

　　　　　?。ǘ╅L江三角洲城際客運(yùn)鐵路網(wǎng)規(guī)劃

　　　　二、核心城市――上海城市軌道交通分析

　　第四節(jié) 珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)2009-2010年發(fā)展分析

　　　　一、珠三角區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　二、珠三角城域軌道交通投資建設(shè)分析

　　　　　?。ㄒ唬╉?xiàng)目建設(shè)的必要性

　　　　　?。ǘ┲饕こ谈艣r

　　　　　　（三）市場分析

　　　　三、核心城市――廣州城市軌道交通分析

第五章 我國城市軌道交通行業(yè)的競爭及效益分析

　　第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)競爭因素分析

　　　　一、社會(huì)需求

　　　　二、政策因素

　　　　三、資金情況分析

　　　　四、運(yùn)營管理

　　第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)中的競爭態(tài)勢分析

　　　　一、融資建設(shè)過程競爭分析

　　　　二、經(jīng)營過程競爭分析

　　　　　　（一）并購和分拆

　　　　　?。ǘ┓菄谢?/p>

　　　　　　（三）競爭機(jī)制的優(yōu)勢

　　　　三、運(yùn)營維護(hù)過程風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　四、相關(guān)行業(yè)競爭分析

第六章 城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 軌道交通設(shè)備制造業(yè)分析

　　　　一、我國城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)分析

　　　　　　（一）我國城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　　?。ǘ┪覈鞘熊壍澜煌ㄔO(shè)備制造企業(yè)盈利機(jī)遇分析

　　　　二、南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司

　　　　　?。ㄒ唬┲袊宪嚰瘓F(tuán)公司現(xiàn)狀分析

　　　　　?。ǘ┲袊宪嚰瘓F(tuán)公司行業(yè)地位

　　　　三、廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃公司

　　　　四、北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司

　　第二節(jié) 國內(nèi)地鐵運(yùn)營企業(yè)介紹

　　　　一、申通地鐵公司

　　　　　?。ㄒ唬┥晖瘓F(tuán)現(xiàn)狀分析

　　　　　　（二）2008年申通地鐵經(jīng)營效益分析

　　　　　?。ㄈ?009-2010年申通地鐵公司未來展望

　　　　二、北京地鐵總公司

　　　　　?。ㄒ唬┍本┑罔F總公司現(xiàn)狀分析

　　　　　　（二）北京地鐵總公司主要運(yùn)營指標(biāo)

　　　　　　（三）北京地鐵老線改造

　　　　　?。ㄋ模┍本┑罔F近期新線建設(shè)

　　第三節(jié) 國內(nèi)成長型地鐵運(yùn)營企業(yè)介紹

　　　　一、深圳地鐵有限公司

　　　　二、廣州地鐵總公司

　　　　三、重慶軌道交通總公司

　　第四節(jié) 中國香港地鐵公司

　　　　一、2008年中國香港地鐵公司運(yùn)營分析

　　　　二、2008年中國香港地鐵公司經(jīng)營效益分析

轉(zhuǎn)?載?自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010chengshiguidaojiaotongxingy299.html

　　　　三、2009-2010年中國香港地鐵公司經(jīng)營預(yù)測分析

第七章 我國城市軌道交通行業(yè)的投融資體制分析

　　第一節(jié) 城市軌道交通融資方式

　　　　一、設(shè)立專項(xiàng)基金

　　　　二、證券融資

　　　　三、BOT模式

　　　　四、TOT模式

　　　　五、PPP模式

　　第二節(jié) 國外城市軌道交通投融資渠道比較

　　　　一、倫敦地鐵

　　　　二、新加坡地鐵模式分析

　　　　三、菲律賓地鐵模式分析

　　第三節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

　　　　一、中國城市軌道交通建設(shè)融資方式與存在的問題

　　　　　?。ㄒ唬﹪a(chǎn)化程度不高

　　　　　　（二）總投資大

　　　　　?。ㄈ┙ㄔO(shè)資金籌措困難

　　　　　?。ㄋ模┪催_(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模

　　　　二、城市軌道交通建設(shè)貸款要求

　　　　　?。ㄒ唬┮⒒?/p>

　　　　　　（二）要落實(shí)有效的擔(dān)保

　　第四節(jié) 我國典型城市軌道交通的投融資體制分析

　　　　一、北京軌道交通的投觸資體制分析

　　　　　　（一）資金來源結(jié)構(gòu)

　　　　　?。ǘ┙?jīng)營模式

　　　　　?。ㄈ┪磥淼母母锓较?/p>

　　　　二、上海軌道交通的投融資體制分析

　　　　　?。ㄒ唬└母锓桨?/p>

　　　　　　（二）股票市場融資

　　　　　?。ㄈ﹤谫Y

　　　　三、廣州軌道交通的投融資體制分析

　　　　　?。ㄒ唬┱闹С终?/p>

　　　　　?。ǘ┒嘣慕?jīng)營模式

　　　　四、中國香港地鐵

　　　　　?。ㄒ唬┗I資安排

　　　　　?。ǘ┏晒Φ慕?jīng)驗(yàn)

　　第五節(jié) 2009-2010年國內(nèi)大城市軌道交通市場化融資的前景

　　　　一、發(fā)展軌道交通是引導(dǎo)城市合理布局的重要手段

　　　　二、發(fā)展軌道交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐

第八章 2009-2010年城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第二節(jié) 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　二、城市布局調(diào)整政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　三、國產(chǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　四、軌道交通市場化政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第三節(jié) 客流量風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、客流量對(duì)軌道交通建設(shè)的影響分析

　　　　　　（一）以人口規(guī)模作為軌道交通建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)

　　　　　?。ǘ┟つ靠浯箢A(yù)測客流量

　　　　二、客流量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第四節(jié) 鋼材原料風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、城市軌道交通對(duì)鋼材的需求分析

　　　　二、鋼材原料的的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第五節(jié) 價(jià)格成本風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、我國城市軌道交通建設(shè)成本過高

　　　　二、軌道價(jià)格成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第六節(jié) 外資進(jìn)入的競爭風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、外資進(jìn)入的競爭狀況分析

　　　　二、外資進(jìn)入的競爭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第七節(jié) 運(yùn)營管理水平風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、我國軌道交通的管理體制

　　　　二、運(yùn)營管理與機(jī)制策略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第九章 2009-2010年城市軌道交通行業(yè)投資與信貸建議

　　第一節(jié) 國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)融資與信貸瓶頸

　　　　一、中國市場本身并不缺乏資金

　　　　二、引資難源于缺乏商業(yè)可行性

　　　　三、投資缺乏科學(xué)規(guī)劃

　　第二節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　第二節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　　　一、軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的特點(diǎn)

　　　　二、商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的授信策略

　　　　　?。ㄒ唬┐笮蛙壍澜煌ㄔO(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　　　　　（二）中小型軌道交通設(shè)備制造企業(yè)授信策略

　　第三節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通運(yùn)營企業(yè)的授信策略

　　　　一、軌道交通運(yùn)營企業(yè)的特點(diǎn)

　　　　二、商業(yè)銀行對(duì)軌道交通運(yùn)營企業(yè)的授信策略

　　　　　?。ㄒ唬┦谛乓?guī)模

　　　　　?。ǘ┦谛牌谙?/p>

　　　　　?。ㄈ┦谛朋w制

　　　　　?。ㄋ模┦谛趴刂?/p>

　　第四節(jié) 中:智林:：區(qū)域授信和投資重點(diǎn)建議

表目錄

　　表1 世界主要國家地鐵和輕軌概況

　　表2 五大城市地鐵及高架線路列表

　　表3 城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表

　　表4 2008年北京城市軌道交通運(yùn)營車輛及線路

　　表5 2008年北京城市軌道交通運(yùn)營總量

　　表6 珠三角區(qū)域軌道交通近期（2010年）規(guī)劃

　　表7 珠三角區(qū)域軌道交通遠(yuǎn)期（2020年）規(guī)劃

　　表8 項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　表9 2009-2010年客流預(yù)測表

　　表10 2008年廣珠項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)表

　　表12 大型活動(dòng)為我國軌道交通項(xiàng)目帶來的建設(shè)機(jī)遇

　　表13 2008年申通地鐵財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營成果分析

　　表15 重慶軌道交通總公司2004-2010軌道交通建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目及建設(shè)計(jì)劃表

　　表16 2007年與2008年中國香港地鐵總乘客人次對(duì)比

　　表17 2007年與2008年中國香港地鐵平均乘客人次對(duì)比

　　表18 2007年與2008年中國香港地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀

　　表19 部分世界大城市軌道交通融資模式

　　表20 影響軌道交通基建的成本因素

　　表21 國家開發(fā)銀行評(píng)審承諾貸款項(xiàng)目投資分析

　　表22 軌道交通基建費(fèi)用

　　表23 北京地鐵線路的資金來源

　　表24 申通地鐵簡要現(xiàn)金流量表

　　表25 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)階段

　　表26 上海地鐵1號(hào)線客流增長情況分析

　　表27 軌道交通的一般投資構(gòu)成

圖目錄

　　圖1 “十一五”期間建成通車的城市

　　圖2 截至2008年底我國已批或待批軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的城市

　　圖3 截至2008年底我國在建或籌備軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的城市

　　圖4 BOT模式的運(yùn)作流程

　　圖5 新加坡快軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

　　圖6 新加坡快軌系統(tǒng)資金關(guān)系圖

　　圖7 菲律賓地鐵基本結(jié)構(gòu)圖

　　圖8 上海地鐵基本結(jié)構(gòu)圖

　　圖9 廣州地鐵資源開發(fā)利潤增長趨勢

　　圖10 中國香港地鐵股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

　　圖11 中國香港地鐵利潤結(jié)構(gòu)圖

　　圖12 中國香港鐵路員工薪酬變化趨勢

　　http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010chengshiguidaojiaotongxingy299.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………

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