| 我國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)將不斷催生重機(jī)行業(yè)需求；持續(xù)擴(kuò)大的固定資產(chǎn)投資規(guī)模將拉動(dòng)行業(yè)穩(wěn)定增長；行業(yè)競爭力的提升打開了產(chǎn)品進(jìn)口替代與出口增長的空間；國家政策的一貫扶持是行業(yè)良性發(fā)展的重要保障。 | |
| 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年改裝汽車行業(yè)生產(chǎn)銷售繼續(xù)保持32％以上高速增長態(tài)勢。2007年1-10月，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值2967.24億元，同比增長32.02％；工業(yè)銷售產(chǎn)值2855.99億元，同比增長31.26％。產(chǎn)品出口額高速增長，進(jìn)出口順差均大幅度增加。2007年1-10月，重機(jī) 行業(yè)合計(jì)出口額為69.72億美元，進(jìn)口額為39.80億美元，進(jìn)出口總額為109.52億美元，進(jìn)出口順差為29.93億美元，同比增長分別為：51.07 ％、-2.86％、25.73％、477.80％，產(chǎn)品出口額高速增長，進(jìn)口額 有所下降，進(jìn)出口順差成倍增長。 | |
| 由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、鋼鐵、煤炭、能源等大宗商品價(jià)格及行業(yè)景氣的迅速回落，預(yù)計(jì)重機(jī)行業(yè)增速將從08 年的32-38%回落到09 年的14-22%左右，出口增速也將由50-60%降至20-30%左右，其中冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)09 年的增速分別為14-22%、18-26%、12-20%。再考慮到重機(jī)行業(yè)的滯后性，預(yù)計(jì)2010 年行業(yè)增速可能更低，預(yù)計(jì)在-3%至12%之間。 | |
| 行業(yè)盈利模式開始傾向于規(guī)?；⒍嘣?、自主創(chuàng)新、國際化。參照國際同行經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)歷史發(fā)展規(guī)律性，我們建議重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)營規(guī)模大、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)和出口業(yè)務(wù)日趨成熟的行業(yè)龍頭公司。 | |
| 看好橋、門式起重機(jī)和大型鑄鍛件產(chǎn)品。在重機(jī)各子行業(yè)中，橋、門式起重機(jī)的下游行業(yè)分布廣泛，預(yù)計(jì)08-09 年銷售收入增速為31%和20%，高于行業(yè)平均增速；大型鑄鍛件下游需求穩(wěn)定，產(chǎn)品供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)未來兩年平均增速在20%以上。因此我們相對更看好橋門式起重機(jī)和大型鑄鍛件行業(yè)。由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，鋼鐵、煤炭、有色金屬等行業(yè)景氣度波動(dòng)，出口業(yè)務(wù)大幅萎縮，鋼鐵等生產(chǎn)要素價(jià)格大幅上漲，使我國重機(jī)行業(yè)面臨一定的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 | |
| 《2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國海關(guān)總署、汽車行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當(dāng)前金融危機(jī)對全球及中國宏觀經(jīng)濟(jì)、政策、主要行業(yè)的影響，重點(diǎn)探討了當(dāng)前金融危機(jī)對改裝汽車制造行業(yè)的影響，并對未來改裝汽車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了改裝汽車行業(yè)今后的應(yīng)對策略，為改裝汽車企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下，激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 改裝汽車行業(yè)相關(guān)界定 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 改裝汽車相關(guān)概念 |
業(yè) |
| 一、改裝汽車的定義 | 調(diào) |
| 二、改裝汽車的分類 | 研 |
| 三、改裝汽車的行業(yè)特性分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 改裝汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、行業(yè)相關(guān)政策影響分析 | ｗ |
| 三、行業(yè)市場動(dòng)態(tài) | ． |
第三節(jié) 改裝汽車行業(yè)的地位分析 |
Ｃ |
| 一、行業(yè)在第二產(chǎn)業(yè)中的地位 | ｉ |
| 二、行業(yè)在GDP中的作用 | ｒ |
第二章 金融危機(jī)下改裝汽車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析 |
ｃ |
| 一、2008年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況 | ｎ |
| 二、2009年全球宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測分析 | 中 |
| 三、2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢預(yù)測分析 | 智 |
第二節(jié) 金融危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)的影響 |
林 |
| 詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html | |
| 一、對各國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響 | ４ |
| 二、國際金融危機(jī)發(fā)展趨勢及其國際影響 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 | ６ |
| 二、2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢分析 | １ |
| 三、2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢預(yù)測分析 | ２ |
第四節(jié) 金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響 |
８ |
| 一、金融危機(jī)引致的中國經(jīng)濟(jì)損失 | ６ |
| 二、金融危機(jī)影響下的主要行業(yè) | ６ |
| 三、中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策變動(dòng)及趨 | ８ |
第三章 中國改裝汽車行業(yè)總體發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國改裝汽車行業(yè)總體分析 |
業(yè) |
| 一、中國改裝汽車供需概況 | 調(diào) |
| 二、中國改裝汽車貿(mào)易情況 | 研 |
| 三、中國改裝汽車技術(shù)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008年中國改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國改裝汽車年產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 二、2008年全國部分城市改裝汽車價(jià)格 | ｗ |
第三節(jié) 中國改裝汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
． |
| 一、油價(jià)對改裝汽車行業(yè)的影響 | Ｃ |
| 二、金融危機(jī)對世界改裝汽車行業(yè)的影響 | ｉ |
| 三、金融危機(jī)對中國改裝汽車行業(yè)的影響 | ｒ |
| 四、中國改裝汽車企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的策略 | ． |
第四章 中國改裝汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
ｃ |
第一節(jié) 行業(yè)生產(chǎn)狀況分析 |
ｎ |
| 一、2007-2008年行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 | 中 |
| 二、2007-2008年行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 | 智 |
| 三、2007-2008年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 林 |
| 四、2007-2008年行業(yè)主要產(chǎn)品生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析 | ４ |
第二節(jié) 行業(yè)銷售狀況分析 |
０ |
| 一、2007-2008年行業(yè)銷售收入分析 | ０ |
| 二、2007-2008年行業(yè)產(chǎn)品銷售集中度分析 | ６ |
| 三、2007-2008年行業(yè)產(chǎn)品銷售成本分析 | １ |
第三節(jié) 行業(yè)進(jìn)出口狀況分析 |
２ |
| 一、2008年行業(yè)出口產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 二、2008年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)存在問題及發(fā)展限制 |
６ |
| 一、行業(yè)存在的問題 | ８ |
| 二、行業(yè)主要制約因素 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)基本應(yīng)對策略分析 | 業(yè) |
第五章 中國改裝汽車行業(yè)市場運(yùn)行分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 改裝汽車行業(yè)市場發(fā)展基本情況 |
研 |
| 一、市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、市場特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 三、市場技術(shù)發(fā)展情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
ｗ |
| 一、2007-2008年市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ． |
| 二、2007-2008年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | Ｃ |
| 三、2007-2008年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ｉ |
| 四、2007-2008年行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | ｒ |
| 2009-2010 modified car industry investment analysis and forecast report | |
第三節(jié) 行業(yè)市場產(chǎn)品供需分析 |
． |
| 一、2007-2008年行業(yè)供給情況分析 | ｃ |
| 二、2007-2008年行業(yè)需求情況分析 | ｎ |
第四節(jié) 行業(yè)市場產(chǎn)品價(jià)格分析 |
中 |
| 一、2007-2008年市場產(chǎn)品價(jià)格走勢 | 智 |
| 二、2009-2010年市場產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測分析 | 林 |
第六章 中國改裝汽車行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
４ |
第一節(jié) 國內(nèi)主要改裝汽車企業(yè)盈利能力比較分析 |
０ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)銷售毛利率分析 | ０ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)銷售凈利率分析 | ６ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)資產(chǎn)凈利率分析 | １ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析 | ２ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)盈利能力預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 國內(nèi)主要改裝汽車企業(yè)成長性比較分析 |
６ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)總資產(chǎn)增長率分析 | ６ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)固定資產(chǎn)增長率分析 | ８ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤增長率分析 | 產(chǎn) |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)凈利潤增長率分析 | 業(yè) |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)成長性預(yù)測分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 國內(nèi)主要改裝汽車企業(yè)償債能力比較分析 |
研 |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析 | 網(wǎng) |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)速動(dòng)比率分析 | ｗ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)流動(dòng)比率分析 | ｗ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)現(xiàn)金比率分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)償債能力預(yù)測分析 | ． |
第四節(jié) 國內(nèi)主要改裝汽車企業(yè)營運(yùn)能力比較分析 |
Ｃ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | ｉ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | ｒ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析 | ． |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析 | ｃ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)償債能力預(yù)測分析 | ｎ |
第七章 中國改裝汽車行業(yè)相關(guān)行業(yè)市場分析 |
中 |
第一節(jié) 中國機(jī)械用鋼行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
智 |
| 一、2008年中國鋼鐵行業(yè)市場消費(fèi)去向分析 | 林 |
| 二、2008年中國機(jī)械用鋼行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 三、2009-2012年機(jī)械用鋼行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ０ |
| 四、2009-2012年中國機(jī)械用鋼行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | ０ |
第二節(jié) 中國道路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國道路建設(shè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 二、2008年中國道路建設(shè)行業(yè)市場分析 | ２ |
| 三、2009-2012年我國道路建設(shè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ８ |
| 四、2009-2012年中國道路建設(shè)行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | ６ |
第三節(jié) 中國建筑行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國建筑行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 二、2008年中國建筑行業(yè)市場分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年建筑行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年中國建筑行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | 調(diào) |
第八章 中國改裝汽車行業(yè)競爭格局分析 |
研 |
第一節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
網(wǎng) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ｗ |
| 2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ｗ |
| 三、替代品威脅分析 | ｗ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ． |
| 五、客戶議價(jià)能力 | Ｃ |
第二節(jié) 改裝汽車企業(yè)國際競爭力比較 |
ｉ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ｒ |
| 二、需求條件 | ． |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ｃ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | ｎ |
| 五、政府的作用 | 中 |
第三節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
| 一、改裝汽車行業(yè)集中度分析 | 林 |
| 二、改裝汽車行業(yè)競爭程度分析 | ４ |
第四節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭策略分析 |
０ |
| 一、金融危機(jī)對行業(yè)競爭格局的影響 | ０ |
| 二、2009-2010年改裝汽車行業(yè)競爭格局展望 | ６ |
| 三、2009-2010年改裝汽車行業(yè)競爭策略分析 | １ |
第九章 中國改裝汽車行業(yè)區(qū)域市場分析 |
２ |
第一節(jié) 華北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、2008年華北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、華北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 三、2009-2010年華北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ８ |
第二節(jié) 華南地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
| 一、2008年華南地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、華南地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2010年華南地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | 研 |
第三節(jié) 東北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、2008年西北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、西北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 三、2009-2010年西北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ｗ |
第四節(jié) 西北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2008年西北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、西北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｉ |
| 三、2009-2010年西北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ｒ |
第五節(jié) 西南地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2008年西南地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、西南地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｎ |
| 三、2009-2010年西南地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | 中 |
第十章 中國改裝汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營分析 |
智 |
第一節(jié) 山推工程機(jī)械股份有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ６ |
第二節(jié) 河北宣化工程機(jī)械股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ６ |
第三節(jié) 上海彭浦機(jī)器廠有限公司 |
８ |
| 2009-2010 nián zhōngguó gǎizhuāng qìchē hángyè tóuzī fēnxī jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | 研 |
第四節(jié) 天津建筑機(jī)械廠 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ． |
第五節(jié) 中國一拖集團(tuán)有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ． |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ｃ |
第六節(jié) 三一重工股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ４ |
第七節(jié) 山東山推機(jī)械有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | １ |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | ２ |
第八節(jié) 青海青工機(jī)械股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2008年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | 產(chǎn) |
第十一章 改裝汽車行業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)分析與提示 |
業(yè) |
第一節(jié) 行業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn) |
調(diào) |
| 一、成本風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 二、體制落后所帶來的風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 三、節(jié)能環(huán)保政策風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
| 一、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、操作風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 三、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 四、結(jié)算風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| 五、設(shè)備陳舊 | ｒ |
第十二章 2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)供給預(yù)測分析 |
ｃ |
| 一、主要影響因素 | ｎ |
| 二、行業(yè)供給預(yù)測分析 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)需求預(yù)測分析 |
智 |
| 一、主要影響因素 | 林 |
| 二、行業(yè)需求預(yù)測分析 | ４ |
第三節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測分析 |
０ |
| 一、行業(yè)進(jìn)口預(yù)測分析 | ０ |
| 二、行業(yè)出口預(yù)測分析 | ６ |
| 2009-2010修正された自動(dòng)車産業(yè)の投資分析と予測レポート | |
第四節(jié) 未來改裝汽車市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
１ |
| 一、未來行業(yè)市場發(fā)展分析 | ２ |
| 二、未來行業(yè)市場技術(shù)開發(fā)方向 | ８ |
| 三、總體行業(yè)市場“十一五”整體規(guī)劃及預(yù)測分析 | ６ |
第十三章 金融危機(jī)下中國改裝汽車行業(yè)投資分析及建議 |
６ |
第一節(jié) 投資機(jī)遇分析 |
８ |
| 一、中國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長率對行業(yè)的支撐 | 產(chǎn) |
| 二、改裝汽車企業(yè)在危機(jī)中的競爭優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 三、金融危機(jī)促使優(yōu)勝劣汰速度加快 | 調(diào) |
第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
研 |
| 一、國內(nèi)同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 二、國際同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、行業(yè)金融信貸市場風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)政策變動(dòng)的影響 | ｗ |
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略 |
． |
| 一、把握國家投資的契機(jī) | Ｃ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施 | ｉ |
| 三、企業(yè)自身應(yīng)對策略 | ｒ |
第四節(jié) 中~智~林~－市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 |
． |
| 一、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性 | ｃ |
| 二、合理確立重點(diǎn)客戶 | ｎ |
| 三、對重點(diǎn)客戶的營銷策略 | 中 |
| 四、強(qiáng)化重點(diǎn)客戶的管理 | 智 |
| 五、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略要重點(diǎn)解決的問題 | 林 |
| ?。ㄈ缧柙敿?xì)目錄，請來電索?。?/td> | ４ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html
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