| 航空客運(yùn)代理是航空公司的分銷(xiāo)渠道，為旅客提供航班預(yù)訂、票務(wù)服務(wù)和行程規(guī)劃。近年來(lái)，隨著在線旅游平臺(tái)的興起和移動(dòng)支付的普及，航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)歷了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，代理服務(wù)更加便捷和透明。然而，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、航空公司直銷(xiāo)策略的加強(qiáng)和旅客對(duì)價(jià)格敏感度的提升，對(duì)代理業(yè)務(wù)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。 | |
| 未來(lái)，航空客運(yùn)代理將更加注重增值服務(wù)和客戶關(guān)系管理。一方面，通過(guò)整合酒店、租車(chē)和旅游套餐等服務(wù)，提供一站式旅行解決方案，增加客戶粘性。另一方面，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)性化服務(wù)，提升客戶滿意度。此外，隨著可持續(xù)旅游的興起，代理機(jī)構(gòu)將推廣綠色飛行和碳補(bǔ)償服務(wù)，滿足旅客的環(huán)保需求。 | |
| 《中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版）》基于科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了航空客運(yùn)代理產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化，對(duì)航空客運(yùn)代理行業(yè)前景與未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，揭示了潛在增長(zhǎng)空間。通過(guò)對(duì)航空客運(yùn)代理重點(diǎn)企業(yè)的深入研究，報(bào)告評(píng)估了主要品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門(mén)提供了權(quán)威的市場(chǎng)洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類 | 研 |
| 三、航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)歷年回顧 |
ｗ |
| 一、民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 二、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量 | ｗ |
| 三、機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況 | ． |
| （一）機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力 | Ｃ |
| ?。ǘ┖骄€變化情況 | ｉ |
| 四、民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 | ｒ |
第三節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析 |
． |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｃ |
| 二、民航客運(yùn)公司商業(yè)模式分析 | ｎ |
| ?。ㄒ唬┚W(wǎng)絡(luò)型商業(yè)模式 | 中 |
| ?。ǘ┲Ь€型商業(yè)模式 | 智 |
| （三）低成本型商業(yè)模式 | 林 |
| （四）包機(jī)型商業(yè)模式 | ４ |
| ?。ㄎ澹┥虡I(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)及啟示 | ０ |
第二章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
０ |
第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管部門(mén) | １ |
| 二、航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制 | ２ |
| 三、航空空域管理體制情況分析 | ８ |
| 四、中國(guó)低空空域管理政策分析 | ６ |
| 五、航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向 | ６ |
| 六、航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
第二節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析 |
產(chǎn) |
| 一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| （一）世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況 | 調(diào) |
| ?。ǘ┦澜缃?jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn) | 研 |
| 二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬〨DP增長(zhǎng)情況分析 | ｗ |
| ?。ǘ┕I(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| （三）固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
| ?。ㄋ模┥鐣?huì)消費(fèi)品零售總額 | ． |
| ?。ㄎ澹┻M(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | Ｃ |
| （六）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ｉ |
| ?。ㄆ撸┲圃鞓I(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ｒ |
第三節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析 |
． |
| 一、航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況 | ｃ |
| 二、航空燃油消費(fèi)市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 三、燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析 | 中 |
| 四、黃金周航空客運(yùn)需求分析 | 智 |
第三章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
林 |
第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
４ |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析 | ０ |
| 二、航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析 | ０ |
| 三、航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸效率分析 | ６ |
| 四、航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 | １ |
第二節(jié) 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
２ |
| 一、支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 | ８ |
| 二、支線航空客運(yùn)市場(chǎng)地位分析 | ６ |
| 三、支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| 四、支線航空客運(yùn)市場(chǎng)潛力分析 | ８ |
| 五、支線航空客運(yùn)市場(chǎng)最新動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 六、支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議 | 業(yè) |
第三節(jié) 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略 |
調(diào) |
| 一、航空客運(yùn)價(jià)格管理制度 | 研 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_JiaoTongYunShu/39/HangKongKeYunDaiLiShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html | |
| ?。ㄒ唬┟窈娇瓦\(yùn)票價(jià)管理制度 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┟窈娇瓦\(yùn)票價(jià)形成機(jī)制 | ｗ |
| 二、航空客運(yùn)定價(jià)影響因素 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┟窈娇瓦\(yùn)價(jià)格的影響因素 | ｗ |
| ?。ǘ┟窈娇瓦\(yùn)的航線票價(jià)分析 | ． |
| 三、航空客運(yùn)定價(jià)基本方法 | Ｃ |
| ?。ㄒ唬┬枨髮?dǎo)向定價(jià)法 | ｉ |
| ?。ǘ┻呺H成本定價(jià)法 | ｒ |
| ?。ㄈ俺杀?利潤(rùn)”定價(jià)法 | ． |
| ?。ㄋ模┗诟?jìng)爭(zhēng)者的定價(jià)法 | ｃ |
| （五）政府管制下的定價(jià)法 | ｎ |
| 四、航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制 | 中 |
| 五、航空客運(yùn)定價(jià)策略分析 | 智 |
第四章 中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
第一節(jié) 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理發(fā)展現(xiàn)狀及其前景 |
４ |
| 一、航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況 | ０ |
| ?。ㄒ唬┖娇湛瓦\(yùn)票務(wù)代理發(fā)展歷程 | ０ |
| ?。ǘ┖娇湛瓦\(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| ?。ㄈ┖娇湛瓦\(yùn)代理行業(yè)收入來(lái)源 | １ |
| ?。ㄋ模┖娇湛瓦\(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn) | ２ |
| 二、航空客運(yùn)代理行業(yè)特征分析 | ８ |
| （一）航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) | ６ |
| ?。ǘ┖娇湛瓦\(yùn)代理行業(yè)的周期性 | ６ |
| （三）航空客運(yùn)代理行業(yè)的季節(jié)性 | ８ |
| ?。ㄋ模┬袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度 | 產(chǎn) |
| 三、航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 業(yè) |
| （一）資金壁壘分析 | 調(diào) |
| ?。ǘ┘夹g(shù)壁壘分析 | 研 |
| ?。ㄈ┕芾砑敖?jīng)驗(yàn)壁壘 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空客運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式 |
ｗ |
| 一、航空客運(yùn)代理按銷(xiāo)售渠道分類 | ｗ |
| ?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)模式 | ｗ |
| ?。ǘ╅T(mén)店銷(xiāo)售模式 | ． |
| （三）合作銷(xiāo)售模式 | Ｃ |
| 二、航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類 | ｉ |
| ?。ㄒ唬﹩我环?wù)模式 | ｒ |
| （二）綜合商旅服務(wù)模式 | ． |
| 三、航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類 | ｃ |
| ?。ㄒ唬┖娇湛瓦\(yùn)直銷(xiāo)模式分析 | ｎ |
| 1、航空客運(yùn)直銷(xiāo)模式分析 | 中 |
| 2、航空客運(yùn)直銷(xiāo)比例分析 | 智 |
| ?。ǘ┖娇湛瓦\(yùn)分銷(xiāo)模式分析 | 林 |
| 1、航空客運(yùn)合作銷(xiāo)售概述 | ４ |
| 2、機(jī)票分銷(xiāo)業(yè)務(wù)流程關(guān)系 | ０ |
| 3、航空客運(yùn)分銷(xiāo)傭金率分析 | ０ |
| 4、機(jī)票分銷(xiāo)商準(zhǔn)入規(guī)定比較 | ６ |
第三節(jié) 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷(xiāo)售模式分析 |
１ |
| 一、騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù) | ２ |
| 二、騰邦國(guó)際客戶及服務(wù)流程 | ８ |
| 三、騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析 | ６ |
| （一）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析 | ６ |
| ?。ǘv邦國(guó)際的銷(xiāo)售模式分析 | ８ |
| ?。ㄈv邦國(guó)際的盈利模式分析 | 產(chǎn) |
| 四、騰邦國(guó)際的擴(kuò)張路徑分析 | 業(yè) |
| 五、騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望 |
研 |
| 一、航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬┖娇湛瓦\(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| ?。ǘV闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間 | ｗ |
| （三）航空公司直銷(xiāo)對(duì)行業(yè)的影響分析 | ｗ |
| （四）影響代理市場(chǎng)供需變化原因分析 | ． |
| 二、航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析 | Ｃ |
| （一）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素 | ｉ |
| ?。ǘ┯绊懞娇湛瓦\(yùn)代理行業(yè)的不利因素 | ｒ |
| 三、航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| ?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)成為重要銷(xiāo)售渠道 | ｃ |
| （二）行業(yè)市場(chǎng)集中度呈上升趨勢(shì) | ｎ |
| ?。ㄈ┬袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn) | 中 |
| （四）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化 | 智 |
| （五）旅客機(jī)票訂購(gòu)方式變化趨勢(shì) | 林 |
| 四、航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望 | ４ |
| ?。ㄒ唬┖娇章每瓦\(yùn)輸量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| （二）航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理發(fā)前景展望 | ０ |
第五章 中國(guó)航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
１ |
| 一、機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ２ |
| ?。ㄒ唬┻\(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| ?。ǘC(jī)場(chǎng)投資建設(shè)分析 | ６ |
| ?。ㄈC(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | ６ |
| ?。ㄋ模C(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析 | ８ |
| 二、機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| （二）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析 | 調(diào) |
| ?。ㄈC(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況 | 研 |
第二節(jié) 中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
網(wǎng) |
| 一、全球旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| （一）全球國(guó)際旅游人數(shù)分析 | ｗ |
| ?。ǘ┤驀?guó)際旅游收入分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析 | ． |
| ?。ㄒ唬﹪?guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
| ?。ǘ﹪?guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| （三）國(guó)內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì) | ｒ |
| ?。ㄋ模﹪?guó)內(nèi)旅游的發(fā)展特征分析 | ． |
| 三、中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析 | ｃ |
| ?。ㄒ唬┤刖陈糜谓哟藬?shù) | ｎ |
| （二）入境旅游外匯收入 | 中 |
| ?。ㄈ┤刖陈糜慰驮辞闆r | 智 |
| （四）入境旅游過(guò)夜游客數(shù) | 林 |
| 四、中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析 | ４ |
| ?。ㄒ唬┲袊?guó)出境旅游人數(shù) | ０ |
| ?。ǘ┏鼍秤文康牡馗艣r | ０ |
| （三）網(wǎng)民出境旅游意向調(diào)查 | ６ |
| 五、中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析 | １ |
| ?。ㄒ唬┦稽S金周旅游人數(shù) | ２ |
| ?。ǘ┦稽S金周旅游收入 | ８ |
| ?。ㄈ┐汗?jié)黃金周旅游人數(shù) | ６ |
| （四）春節(jié)黃金周旅游收入 | ６ |
| 六、中國(guó)旅游電子商務(wù)發(fā)展分析 | ８ |
| （一）在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模 | 產(chǎn) |
| ?。ǘ┰诰€旅行預(yù)訂市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
| ?。ㄈ┰诰€旅行預(yù)訂市場(chǎng)份額 | 調(diào) |
| （四）在線旅游行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | 研 |
| 七、中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｗ |
| 一、星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┬羌?jí)飯店規(guī)模及其構(gòu)成 | ｗ |
| （二）星級(jí)飯店總體經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| ?。ㄈ┎煌羌?jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| （四）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營(yíng)情況 | ｉ |
| 二、經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析 | ｒ |
| （一）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析 | ． |
| ?。ǘ┙?jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｃ |
| （三）經(jīng)濟(jì)型酒店客源結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| ?。ㄋ模┙?jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額排名 | 中 |
| China Air Passenger Transport Agency Industry Current Status Research Analysis and Market Prospects Forecast Report (2025 Edition) | |
| （五）經(jīng)濟(jì)型酒店進(jìn)入中高端市場(chǎng) | 智 |
| 三、酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
第六章 重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、北京航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、首都機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| （一）首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 | １ |
| （二）首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 | ２ |
| （三）首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次 | ８ |
| ?。ㄋ模┦锥紮C(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 三、北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ６ |
| 四、北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ８ |
第二節(jié) 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、廣州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、白云機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 三、廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 研 |
| 四、廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、上海航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、上海機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┢謻|機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| ?。ǘ┖鐦驒C(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 三、上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ｉ |
| 四、上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ｒ |
第四節(jié) 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、深圳航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、寶安機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 三、深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 中 |
| 四、深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | 智 |
第五節(jié) 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、成都航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、雙流機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展動(dòng)態(tài) | ０ |
| 三、成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ０ |
| 四、成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
第六節(jié) 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、昆明航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 三、昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ６ |
| 四、昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
第七節(jié) 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、西安航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| 三、西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 調(diào) |
| 四、西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | 研 |
第八節(jié) 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、杭州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、蕭山機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 三、杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ｗ |
| 四、杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ． |
第九節(jié) 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、重慶航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、江北機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
| 三、重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | ． |
| 四、重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ｃ |
第十節(jié) 廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、廈門(mén)機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 三、廈門(mén)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 林 |
| 四、廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | ４ |
第七章 高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析 |
０ |
第一節(jié) 三大客運(yùn)方式比較分析 |
０ |
| 一、三大客運(yùn)方式優(yōu)缺點(diǎn)比較 | ６ |
| 二、三大客運(yùn)方式運(yùn)量運(yùn)距比較 | １ |
| 三、三大客運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)效應(yīng)比較 | ２ |
第二節(jié) 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
８ |
| 一、中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ６ |
| 二、“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃 | ６ |
| 三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)影響分析 | ８ |
| 四、高鐵對(duì)航空客運(yùn)替代效應(yīng)分析 | 產(chǎn) |
| 五、高鐵對(duì)航空客運(yùn)干線沖擊分析 | 業(yè) |
| 六、航空客運(yùn)應(yīng)對(duì)高鐵影響的策略 | 調(diào) |
| 七、日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | 研 |
第三節(jié) 高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析 |
網(wǎng) |
| 一、國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)高鐵對(duì)民航的量化分析 | ｗ |
| 四、民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析 | ． |
第八章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｒ |
| 二、企業(yè)航線分布情況 | ． |
| 三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)情況 | 中 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第二節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)航線分布情況 | ０ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分布 | １ |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分布 | ． |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
第五節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 五、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
第六節(jié) 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ４ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ０ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ６ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | １ |
| 六、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | ２ |
第七節(jié) 廈門(mén)航空有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | 產(chǎn) |
| 中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版） | |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | 調(diào) |
第八節(jié) 四川航空股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)航線分布情況 | ｗ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | ． |
第九節(jié) 山東航空股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ． |
| 四、企業(yè)航機(jī)營(yíng)運(yùn)情況 | ｃ |
| 五、企業(yè)航線分布情況 | ｎ |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 七、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
第十節(jié) 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ４ |
| 二、企業(yè)航線分布情況 | ０ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ０ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 五、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | １ |
第十一節(jié) 奧凱航空有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ８ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | 業(yè) |
第十二節(jié) 春秋航空有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ｗ |
| 五、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第十三節(jié) 成都航空有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ． |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
| 七、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
第十四節(jié) 華夏航空有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 二、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ４ |
| 三、企業(yè)航線分布情況 | ０ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ６ |
第十五節(jié) 上海吉祥航空股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ２ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ６ |
| 五、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ８ |
| 六、企業(yè)航線分布情況 | 產(chǎn) |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第十六節(jié) 重慶航空有限責(zé)任公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)航線分布情況 | ｗ |
| 四、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
| 六、企業(yè)發(fā)展生態(tài)分析 | Ｃ |
第十七節(jié) 昆明航空有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ． |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ｎ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 六、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
第十八節(jié) 西部航空有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ４ |
| 二、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ０ |
| 三、企業(yè)航線分布情況 | ０ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | １ |
第十九節(jié) 北京首都航空有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| 四、企業(yè)航線分布情況 | ８ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第二十節(jié) 天津航空有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 研 |
| 三、企業(yè)航線分布情況 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第九章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投融資狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 二、航空客運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 三、航空客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 四、航空客運(yùn)行業(yè)供需風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
第二節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)投資狀況分析 |
ｃ |
| 一、航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 三、航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第三節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)融資狀況分析 |
林 |
| 一、航空客運(yùn)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 | ４ |
| 二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | ０ |
| 三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 | ０ |
| 四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) | ６ |
| 五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 | １ |
第十章 關(guān)于中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
２ |
第一節(jié) 航空客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、航空客運(yùn)需求前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)民航飛機(jī)需求量預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 二、三大航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| （一）中國(guó)國(guó)航新購(gòu)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| ?。ǘ┲袊?guó)南航新購(gòu)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| （三）東方航空新購(gòu)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) [中智林^]航空客運(yùn)量增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、國(guó)際航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、三大航空公司客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （一）中國(guó)國(guó)航客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| ?。ǘ┲袊?guó)南航客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| ?。ㄈ〇|方航空客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1 2020-2025年民航旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| zhōngguó Hángkōng Kèyùn Dàilǐ hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025 bǎn） | |
| 圖表 2 2020-2025年我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)完成旅客吞吐量變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 3 2020-2025年我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化情況圖 | 中 |
| 圖表 4 2020-2025年我國(guó)航線數(shù)量變化情況圖 | 智 |
| 圖表 5 2025年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程 | 林 |
| 圖表 6 2020-2025年我國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額變化趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 7 航空公司不同商業(yè)模式比較 | ０ |
| 圖表 8 2020-2025年七國(guó)集團(tuán)GDP增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 9 2020-2025年七國(guó)集團(tuán)GDP各季度增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 10 2020-2025年金磚國(guó)家及部分亞洲經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 11 2020-2025年金磚國(guó)家及部分亞洲經(jīng)濟(jì)體各季度GDP同比增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 12 2025年全球及主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI | ８ |
| 圖表 13 2025年全球及主要經(jīng)濟(jì)體服務(wù)業(yè)PMI | ６ |
| 圖表 14 全球及主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI新訂單指數(shù) | ６ |
| 圖表 15 全球及主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI出口新訂單指數(shù) | ８ |
| 圖表 16 2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 17 2020-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 18 2025年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 20 2020-2025年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 21 2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 22 2020-2025年中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 23 2020-2025年中國(guó)廣義貨幣M2增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 24 2025年制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 25 2020-2025年中國(guó)航空煤油出廠價(jià)格統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 26 2020-2025年國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)變化一覽表 | ｉ |
| 圖表 27 2020-2025年中國(guó)春節(jié)黃金周航空客運(yùn)情況表 | ｒ |
| 圖表 28 2020-2025年民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 29 2020-2025年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 30 2020-2025年運(yùn)輸飛機(jī)平均日利用率變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 31 2020-2025年航空客運(yùn)運(yùn)輸效率指標(biāo)變化趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 32 2020-2025年民航全行業(yè)收入利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 33 兩種顧客類型的不同特點(diǎn) | 林 |
| 圖表 34 2020-2025年航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 35 機(jī)票代理銷(xiāo)售參與者之間的業(yè)務(wù)關(guān)系和往來(lái)關(guān)系 | ０ |
| 圖表 36 騰邦國(guó)際公司呼叫中心平臺(tái)服務(wù)流程圖 | ０ |
| 圖表 37 騰邦國(guó)際公司互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)流程圖 | ６ |
| 圖表 38 2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 39 2025年中國(guó)各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 40 2020-2025年機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額及增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 41 2020-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 42 2020-2025年中國(guó)通航城市及機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 43 2020-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)主要生產(chǎn)指標(biāo) | ８ |
| 圖表 44 2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 45 2025年中國(guó)各地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布圖 | 業(yè) |
| 圖表 46 2020-2025年世界跨國(guó)旅游人數(shù)增長(zhǎng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 47 2020-2025年全球國(guó)際旅游收入增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 48 2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 49 2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 50 2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人均花費(fèi)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 51 2020-2025年入境旅游人數(shù)規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 52 2020-2025年中國(guó)入境旅游外匯收入規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 53 2020-2025年入境旅游接待外匯收入分結(jié)構(gòu)情況 | Ｃ |
| 圖表 54 2025年中國(guó)入境旅游客源統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 55 2020-2025年外國(guó)入境游各國(guó)家和地區(qū)人數(shù)規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 56 2025年中國(guó)入境游客過(guò)夜游客情況 | ． |
| 圖表 57 2020-2025年中國(guó)出境旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 58 2025年中國(guó)居民出境首站人數(shù)排行 | ｎ |
| 圖表 59 2020-2025年居民出境旅游計(jì)劃情況比較 | 中 |
| 圖表 60 2020-2025年中國(guó)“十一”黃金周游客數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 61 2020-2025年中國(guó)“十一”黃金周旅游收入統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 62 2020-2025年中國(guó)春節(jié)黃金周旅客數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 63 2020-2025年中國(guó)春節(jié)黃金周旅游收入統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 64 2020-2025年中國(guó)在線旅行預(yù)訂市場(chǎng)用戶規(guī)模 | ０ |
| 圖表 65 中國(guó)在線旅游細(xì)分市場(chǎng)示意圖 | ６ |
| 圖表 66 2020-2025年中國(guó)在線旅行預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 67 中國(guó)在線旅游度假市場(chǎng)交易份額圖 | ２ |
| 圖表 68 中國(guó)在線旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 圖表 69 2025年中國(guó)星級(jí)飯店數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 70 2020-2025年中國(guó)星級(jí)飯店?duì)I業(yè)收入統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 71 2020-2025年中國(guó)不同星級(jí)飯店?duì)I業(yè)收入統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 72 2025年中國(guó)重點(diǎn)地區(qū)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 73 2020-2025年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 74 2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模 | 調(diào) |
| 圖表 75 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店客源結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 圖表 76 2020-2025年北京市民航運(yùn)輸線路情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 77 2020-2025年北京市首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ｗ |
| 圖表 78 2020-2025年北京市首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 | ｗ |
| 圖表 79 2020-2025年北京市首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 | ｗ |
| 圖表 80 北京首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃指標(biāo) | ． |
| 圖表 81 2020-2025年北京市國(guó)內(nèi)外旅游收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 82 北京市旅游業(yè)“一核一軸、兩帶十二板塊”空間示意圖 | ｉ |
| 圖表 83 北京市各區(qū)縣“十五五”時(shí)期旅游發(fā)展重點(diǎn)方向 | ｒ |
| 圖表 84 2020-2025年廣州市航空客運(yùn)情況 | ． |
| 圖表 85 2020-2025年廣州市白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ｃ |
| 圖表 86 2020-2025年廣州旅游業(yè)收入統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 87 2020-2025年上海市機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸主要情況 | 中 |
| 圖表 88 2020-2025年上海市浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | 智 |
| 圖表 89 2020-2025年上海市虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | 林 |
| 圖表 90 2020-2025年上海市旅游業(yè)收入及旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 91 2020-2025年深圳市航空客運(yùn)行業(yè)情況 | ０ |
| 圖表 92 2020-2025年深圳市寶安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ０ |
| 圖表 93 2020-2025年深圳市旅游業(yè)情況 | ６ |
| 圖表 94 2020-2025年成都市民航旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 95 2020-2025年成都市雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ２ |
| 圖表 96 2020-2025年成都市旅游業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 97 2020-2025年昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ６ |
| 圖表 98 2020-2025年昆明市旅游業(yè)基本情況 | ６ |
| 圖表 99 2025年西安市民用航空旅客吞吐量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 100 2020-2025年西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 101 2020-2025年西安市主要旅游指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 102 2020-2025年杭州蕭山機(jī)場(chǎng)航線情況 | 調(diào) |
| 圖表 103 2020-2025年杭州市航空客運(yùn)量 | 研 |
| 圖表 104 2020-2025年杭州市蕭山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 105 2020-2025年杭州市旅游收入和人數(shù)待統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 106 2020-2025年重慶市航空旅客運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 107 2020-2025年重慶市江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ｗ |
| 圖表 108 2020-2025年重慶市旅游業(yè)收入情況 | ． |
| 圖表 109 2020-2025年廈門(mén)市航空客運(yùn)行業(yè)主要指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 110 2020-2025年廈門(mén)市高崎機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | ｉ |
| 圖表 111 2020-2025年廈門(mén)市旅游業(yè)發(fā)展主要指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 112 三大客運(yùn)方式特點(diǎn)比較 | ． |
| 圖表 113 三大客運(yùn)方式運(yùn)距運(yùn)量比較 | ｃ |
| 圖表 114 三大客運(yùn)方式優(yōu)勢(shì)運(yùn)距比較 | ｎ |
| 圖表 115 三大客運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離比較圖 | 中 |
| 圖表 116 2025年我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)圖 | 智 |
| 圖表 117 不同價(jià)位條件下高鐵對(duì)民航市場(chǎng)影響估計(jì)情況 | 林 |
| 圖表 118 不同航程下高鐵與航空的市場(chǎng)占有率情況 | ４ |
| 圖表 119 我國(guó)高鐵對(duì)部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 120 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要服務(wù)情況 | ０ |
| 圖表 121 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要機(jī)隊(duì)情況 | ６ |
| 圖表 122 2020-2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 123 2020-2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司客運(yùn)收入統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 124 2020-2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司分地區(qū)客運(yùn)收入情況 | ８ |
| 圖表 125 2020-2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司客運(yùn)載運(yùn)率情況 | ６ |
| 圖表 126 2020-2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司載客情況 | ６ |
| 中國(guó)の航空旅客輸送代理業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年版） | |
| 圖表 127 2020-2025年中國(guó)南方航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 128 2020-2025年中國(guó)南方航空股份有限公司客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 129 2025年中國(guó)南方航空股份有限公司分地區(qū)情況表 | 業(yè) |
| 圖表 130 2020-2025年中國(guó)東方航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 131 2020-2025年中國(guó)東方航空股份有限公司客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況 | 研 |
| 圖表 132 2025年中國(guó)東方航空股份有限公司分地區(qū)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 133 2020-2025年海南航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 134 2020-2025年海南航空股份有限公司營(yíng)運(yùn)情況 | ｗ |
| 圖表 135 2025年海南航空股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 136 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司基本情況 | ． |
| 圖表 137 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司新航線情況 | Ｃ |
| 圖表 138 廈門(mén)航空有限公司基本情況 | ｉ |
| 圖表 139 四川航空股份有限公司基本情況 | ｒ |
| 圖表 140 四川航空股份有限公司國(guó)內(nèi)航線分布圖 | ． |
| 圖表 141 2020-2025年山東航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 142 2025年山東航空股份有限公司分行業(yè)情況表 | ｎ |
| 圖表 143 2025年山東航空股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | 中 |
| 圖表 144 山東航空股份有限公司航機(jī)營(yíng)業(yè)指標(biāo)情況 | 智 |
| 圖表 145 山東航空股份有限公司機(jī)隊(duì)情況 | 林 |
| 圖表 146 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司機(jī)隊(duì)情況 | ４ |
| 圖表 147 春秋航空有限公司服務(wù)特色 | ０ |
| 圖表 148 2020-2025年春秋航空有限公司經(jīng)營(yíng)分業(yè)務(wù)收入情況 | ０ |
| 圖表 149 2020-2025年春秋航空有限公司客運(yùn)營(yíng)運(yùn)情況 | ６ |
| 圖表 150 春秋航空有限公司航線分布圖 | １ |
| 圖表 151 成都航空有限公司基本情況 | ２ |
| 圖表 152 成都航空有限公司特殊旅客服務(wù)情況說(shuō)明 | ８ |
| 圖表 153 成都航空有限公司航機(jī)情況統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 154 成都航空有限公司航線分布圖 | ６ |
| 圖表 155 華夏航空有限公司基本情況 | ８ |
| 圖表 156 上海吉祥航空股份有限公司基本情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 157 2020-2025年上海吉祥航空股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 158 2020-2025年上海吉祥航空股份有限公司分業(yè)務(wù)收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 159 2020-2025年上海吉祥航空股份有限公司客運(yùn)業(yè)務(wù)情況 | 研 |
| 圖表 160 2020-2025年上海吉祥航空股份有限公司國(guó)內(nèi)客運(yùn)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 161 上海吉祥航空股份有限公司空客A320概況 | ｗ |
| 圖表 162 上海吉祥航空股份有限公司航線分布圖 | ｗ |
| 圖表 163 重慶航空有限責(zé)任公司基本情況 | ｗ |
| 圖表 164 2025年重慶航空有限責(zé)任公司載運(yùn)情況 | ． |
| 圖表 165 重慶航空有限責(zé)任公司機(jī)隊(duì)情況 | Ｃ |
| 圖表 166 昆明航空有限公司基本情況 | ｉ |
| 圖表 167 昆明航空有限公司機(jī)隊(duì)情況 | ｒ |
| 圖表 168 西部航空有限責(zé)任公司基本情況 | ． |
| 圖表 169 西部航空有限責(zé)任公司航線分布圖 | ｃ |
| 圖表 170 北京首都航空有限公司基本情況 | ｎ |
| 圖表 171 北京首都航空有限公司網(wǎng)上服務(wù)情況 | 中 |
| 圖表 172 北京首都航空有限公司機(jī)隊(duì)情況 | 智 |
| 圖表 173 北京首都航空有限公司航線分布圖 | 林 |
| 圖表 174 天津航空有限責(zé)任公司基本情況 | ４ |
| 圖表 175 天津航空有限責(zé)任公司機(jī)隊(duì)情況 | ０ |
| 圖表 176 2025-2031年中國(guó)民航固定資產(chǎn)投資額預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 177 航空客運(yùn)企業(yè)融資方式與渠道分類 | ６ |
| 圖表 178 風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 | １ |
| 圖表 179 創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序 | ２ |
| 圖表 180 2025-2031年中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 181 2025-2031年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 182 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 183 2025-2031年中國(guó)國(guó)航引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 184 2025-2031年中國(guó)南航引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 185 2025-2031年?yáng)|方航空引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 186 2025-2031年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 187 2025-2031年中國(guó)民航國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 188 2025-2031年中國(guó)國(guó)航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 189 2025-2031年中國(guó)南航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 190 2025-2031年?yáng)|方航空旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ｗ |
略……
熱點(diǎn)：代理機(jī)票、航空客運(yùn)代理公司、航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍及服務(wù)項(xiàng)目、航空客運(yùn)代理資質(zhì)申請(qǐng)條件、航空貨運(yùn)代理、航空客運(yùn)代理業(yè)務(wù)賬務(wù)處理、航空公司代理、航空客運(yùn)代理服務(wù)差額征稅后入賬需要成本票嗎、航空貨運(yùn)公司
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