| 相 關(guān) |
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| 車聯(lián)網(wǎng)（V2X）作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)，通過車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與云（V2N）及車與人（V2P）的實(shí)時(shí)通信，支撐碰撞預(yù)警、綠波通行、遠(yuǎn)程診斷等應(yīng)用。技術(shù)路徑包括基于DSRC（IEEE 802.11p）與C-V2X（LTE-V2X及NR-V2X），后者因與5G融合優(yōu)勢(shì)成為主流發(fā)展方向。中國(guó)已建成全球最大C-V2X示范區(qū)，推動(dòng)“聰明的車+智慧的路”協(xié)同發(fā)展。行業(yè)聚焦于提升通信可靠性、降低時(shí)延（<10ms）及構(gòu)建安全認(rèn)證體系。然而，跨區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、路側(cè)單元（RSU）部署密度不足及商業(yè)模式不清晰制約規(guī)?；涞亍?/td> | |
| 未來，車聯(lián)網(wǎng)將向5G-A/6G深度融合、車路云一體化與高階自動(dòng)駕駛協(xié)同方向演進(jìn)。通感一體技術(shù)將利用通信信號(hào)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知，降低雷達(dá)依賴；數(shù)字孿生道路可實(shí)時(shí)映射交通流并優(yōu)化調(diào)度策略。在L3+自動(dòng)駕駛普及背景下，車聯(lián)網(wǎng)將成為冗余安全通道，提供超視距感知與群體智能決策。此外，區(qū)塊鏈將用于保障數(shù)據(jù)確權(quán)與交易安全。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，車聯(lián)網(wǎng)將從“信息交互通道”升級(jí)為“智能交通神經(jīng)中樞”，在智慧城市與零事故交通愿景中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報(bào)告》依托多年行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場(chǎng)特征。報(bào)告對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景進(jìn)行了客觀評(píng)估，預(yù)測(cè)了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并詳細(xì)解讀了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。此外，報(bào)告通過SWOT分析識(shí)別了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 | |
第一章 車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念介紹 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu) |
業(yè) |
| 一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu) | 調(diào) |
| 二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍 | 研 |
| 三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng) |
ｗ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理 | ｗ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 | ｗ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系 | ． |
| 四、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義 | Ｃ |
| 五、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素 | ｉ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制 |
ｒ |
第二章 2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
ｃ |
| 一、2020-2025年中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況分析 | ｎ |
| 二、2020-2025年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 | 中 |
| 三、2020-2025年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 智 |
| 四、2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 | 林 |
| 五、2020-2025年中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 | ４ |
| 六、2020-2025年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 | ０ |
第二節(jié) 政策環(huán)境 |
０ |
| 一、2025年汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng) | ６ |
| 二、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | １ |
| 三、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | ２ |
| 四、《信息產(chǎn)業(yè)十四五規(guī)劃》情況 | ８ |
第三節(jié) 汽車行業(yè)概況 |
６ |
| 一、2025年中國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、2025年中國(guó)汽車保有量情況分析 | ８ |
| 三、2025年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總體情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2025年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | 業(yè) |
| 五、2025年中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析 | 調(diào) |
| 六、2025年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 | 研 |
第三章 2020-2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概述 |
ｗ |
| 一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“感知中國(guó)”進(jìn)展分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展分析 | ． |
| 詳情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_JiXieDianZi/30/CheLianWangHangYeQianJingFenXi.html | |
第二節(jié) 2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｉ |
| 二、2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｒ |
| 三、2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分環(huán)節(jié)分析 | ． |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、2020-2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
| 二、2020-2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第四章 2025年全球主要國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)telematics現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、telematics（車載信息服務(wù)）簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、全球?qū)I(yè)telematics服務(wù)商分析 | ０ |
| 三、全球telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、全球telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 全球主要國(guó)家telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、韓國(guó)telematics市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、美國(guó)通用on-star和福特“sync”系統(tǒng)分析 | ８ |
| 三、歐洲奔馳comand和bmw“idrive”系統(tǒng)分析 | ６ |
| 四、日本汽車telematics服務(wù)特點(diǎn)分析 | ６ |
| 五、德國(guó)電信telematics服務(wù) | ８ |
第三節(jié) 全球主要國(guó)家智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 一、美國(guó)智能交通制度變遷分析 | 業(yè) |
| 二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 三、德國(guó)adac智能交通系統(tǒng)服務(wù) | 研 |
| 四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng)國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及未來發(fā)展動(dòng)向分析報(bào)告2025-2031年五、法國(guó)高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 六、倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng) | ｗ |
第五章 2020-2025年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（its）介紹 |
ｗ |
| 一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 | Ｃ |
| 三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 | ｉ |
| 四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展 | ｒ |
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析 |
． |
| 一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis） | ｃ |
| 二、交通管理系統(tǒng)（atms） | ｎ |
| 三、公共交通系統(tǒng)（apts） | 中 |
| 四、車輛控制系統(tǒng)（avcs） | 智 |
| 五、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（etc） | 林 |
| 六、緊急救援系統(tǒng)（ems） | ４ |
| 七、貨運(yùn)管理系統(tǒng) | ０ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、中國(guó)城市交通智能化相關(guān)政策分析 | ６ |
| 二、中國(guó)城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| 三、2025年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析 | ２ |
| 四、2025年中國(guó)地區(qū)智能交通投資情況 | ８ |
| 五、2025年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn) | ６ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)智能交通發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
６ |
| 一、中國(guó)城市交通業(yè)it產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析 | ８ |
| 二、中國(guó)不停車收費(fèi)（etc）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 三、2025年交通部實(shí)施etc通行費(fèi)優(yōu)惠政策 | 業(yè) |
| 四、2025年中國(guó)城市智能交通企業(yè)動(dòng)態(tài)分析 | 調(diào) |
| 五、2025年城市智能交通市場(chǎng)綜述 | 研 |
| 六、2025年智能交通列入“十五五”規(guī)劃重點(diǎn) | 網(wǎng) |
第五節(jié) 中國(guó)主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析 |
ｗ |
| 一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用 | ｗ |
| 二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架 | ｗ |
| 三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析 | ． |
第六章 2020-2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｉ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析 | ｒ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析 | ． |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總 | 中 |
| 二、物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用 | 智 |
| 三、2025年中國(guó)telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn) | 林 |
| 四、2025年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟 | ４ |
| 五、電信運(yùn)營(yíng)商telematics模式分析 | ０ |
| 六、2025年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展 | ０ |
| 七、2025年telematics主流服務(wù)全解析 | ６ |
| 八、2025年上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 | １ |
| 九、2025年四部委強(qiáng)標(biāo)催熱車聯(lián)網(wǎng) | ２ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析 |
８ |
| 一、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析 | ６ |
| 二、2025年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、中國(guó)聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析 | ８ |
| 四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊市場(chǎng)拓展建議 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析 | 調(diào) |
| 二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析 | 研 |
| 三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 2025-2031 China Vehicle Networking Market In-depth Investigation Research and Development Prospect Analysis Report | |
| 四、中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 五、2025年國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相布局智能汽車 | ｗ |
| 六、2025年兩巨頭聯(lián)合開拓車聯(lián)網(wǎng)合作新模式 | ｗ |
第七章 2020-2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 二、通用汽車tar（安吉星）系統(tǒng)介紹 | ｒ |
| 三、2025年安吉星中國(guó)用戶需求分析 | ． |
| 四、2025年安吉星中國(guó)用戶規(guī)模分析 | ｃ |
第二節(jié) 深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司 |
ｎ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 中 |
| 二、2025年韓國(guó)sk電訊與伊愛的合作分析 | 智 |
第三節(jié) 車音網(wǎng) |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、2025年車音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ０ |
| 三、2025年車音網(wǎng)與中國(guó)聯(lián)通3g合作分析 | ０ |
| 四、2025年車音網(wǎng)推出安卓版車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái) | ６ |
| 五、2025年車音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3g車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 | １ |
第四節(jié) 高德軟件有限公司 |
２ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
第五節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 二、2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 研 |
| 四、中國(guó)智能交通成為智能交通領(lǐng)域的旗艦 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 銀江股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 二、2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2025年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 四、2025年企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 五、2025年企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 六、2025年企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 七、2025年企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ． |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望 | ｃ |
第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本情況 | 中 |
| 二、2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 三、2025年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 四、2025年企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、2025年企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 六、2025年企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 七、2025年企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ６ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望 | １ |
第八節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ８ |
| 二、2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、2025年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 四、2025年企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 五、2025年企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、2025年企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 七、2025年企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 調(diào) |
| 八、啟明信息擴(kuò)張策略分析 | 研 |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 二、2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2025年企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 四、2025年企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 五、2025年企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 六、2025年企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 七、2025年企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ． |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及未來展望 | ｃ |
第十節(jié) 深圳市航盛電子股份有限公司 |
ｎ |
| 一、公司基本情況 | 中 |
| 二、2025年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 三、2025年企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 四、2025年企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、2025年企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、2025年企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ０ |
| 七、航盛電子swot分析 | ６ |
第十一節(jié) 其它車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
１ |
| 一、襄陽(yáng)瑞德車聯(lián)科技股份公司 | ２ |
| 二、廣東車聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司 | ８ |
| 三、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 | ６ |
| 四、北京世紀(jì)高通科技有限公司 | ６ |
第八章 2025-2031年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資分析 |
８ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析 |
產(chǎn) |
| 2025-2031年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報(bào)告 | |
| 一、中國(guó)城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 | 業(yè) |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 | 調(diào) |
| 三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟 | 研 |
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分 | ｗ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析 | ｗ |
| 三、“十五五”中國(guó)telematics服務(wù)將有大發(fā)展 | ｗ |
| 四、未來車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛asv分析 | ． |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
| 二、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析 | ｒ |
第九章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十五五”發(fā)展戰(zhàn)略研究分析 |
． |
第一節(jié) “十五五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 |
ｃ |
| 一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 | ｎ |
| 二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 | 中 |
| 三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 | 智 |
第二節(jié) “十五五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 |
林 |
| 一、科學(xué)性 | ４ |
| 二、實(shí)踐性 | ０ |
| 三、前瞻性 | ０ |
| 四、創(chuàng)新性 | ６ |
| 五、全面性 | １ |
| 六、動(dòng)態(tài)性 | ２ |
第三節(jié) “十五五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) |
８ |
| 一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 | ６ |
| 二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 | ６ |
| 三、企業(yè)資源與能力 | ８ |
| 四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中~智~林~“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 |
業(yè) |
| 一、pest分析 | 調(diào) |
| 二、scp模型 | 研 |
| 三、swot分析 | 網(wǎng) |
| 四、波特五力模型 | ｗ |
| 五、價(jià)值鏈分析 | ｗ |
| 六、7s分析 | ｗ |
| 七、波士頓矩陣分析 | ． |
| 八、戰(zhàn)略群體分析法 | Ｃ |
| 九、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｉ |
| 十、三層面論分析 | ｒ |
| 十一、行業(yè)生命周期分析 | ． |
| 十二、委托代理理論 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1 m2m運(yùn)營(yíng)體系結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 2 物聯(lián)網(wǎng)4大關(guān)鍵領(lǐng)域 | 智 |
| 圖表 3 物聯(lián)網(wǎng)參考業(yè)務(wù)體系架構(gòu) | 林 |
| 圖表 4 物聯(lián)網(wǎng)在各領(lǐng)域的具體應(yīng)用 | ４ |
| 表5 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛信息的采集、發(fā)布并提供相關(guān)服務(wù) | ０ |
| 圖表 6 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖 | ０ |
| 圖表 7 車聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)過程中的地位分析 | ６ |
| 圖表 8 車聯(lián)網(wǎng)的基本要素：各類傳感器圖 | １ |
| 圖表 9 2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 10 2020-2025年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖11 2020-2025年中國(guó)全部工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 12 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 13 2020-2025年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 14 2025年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 15 2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 16 2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 17 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 18 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 19 2020-2025年農(nóng)村居民純收入及增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 20 2020-2025年農(nóng)村居民人均消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 21 2020-2025年中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 22 2025年中國(guó)進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 23 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 24 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 25 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 26 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 27 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 28 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 29 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 30 2020-2025年中國(guó)汽車制造業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 31 2020-2025年中國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 32 2025年中國(guó)民用與私人汽車保有量分省市分布情況分析 | ４ |
| 圖表 33 2020-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| …… | ０ |
| 圖表 35 2020-2025年中國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 37 2020-2025年中國(guó)乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 38 2020-2025年中國(guó)乘用車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 2025-2031 zhōngguó chē lián wǎng shìchǎng shēndù diào chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 39 2020-2025年中國(guó)乘用車銷量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 40 2020-2025年中國(guó)乘用車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 41 2020-2025年中國(guó)商用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 42 2020-2025年中國(guó)商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 43 2020-2025年中國(guó)商用車銷量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 44 2020-2025年中國(guó)商用車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 45 2025年中國(guó)六大地區(qū)客車銷售情況 | 研 |
| 圖表 46 2025年中國(guó)前十位轎車品牌銷量排名 | 網(wǎng) |
| 圖表 47 2020-2025年流通環(huán)節(jié)汽車價(jià)格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 48 2020-2025年中國(guó)鋼鐵價(jià)格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 49 2020-2025年“感知中國(guó)”的提出和發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| 圖表 51 主要傳感器/芯片廠商 | ． |
| 圖表 52 主要通信模塊提供商 | Ｃ |
| 圖表 53 主要中間件及應(yīng)用開發(fā)商以及系統(tǒng)集成商 | ｉ |
| 圖表 54 主要服務(wù)提供商 | ｒ |
| 圖表 57 telematics 綜合服務(wù)示意圖 | ． |
| 圖表 59 日本vics的四個(gè)應(yīng)用部分示意圖 | ｃ |
| 圖表 60 豐田g-book 的服務(wù)內(nèi)容 | ｎ |
| 圖表 62 美國(guó)智能交通政策變遷 | 中 |
| 圖表 63 日本vics系統(tǒng)示意圖 | 智 |
| 圖表 64 its的應(yīng)用領(lǐng)域及系統(tǒng)組成 | 林 |
| 圖表 65 智能交通系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖 | ４ |
| 圖表 66 智能交通系統(tǒng)的重要意義 | ０ |
| 圖表 67 北京市動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)示范平臺(tái) | ０ |
| 圖表 68 智能公交系統(tǒng)示意圖 | ６ |
| 圖表 69 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策舉措 | １ |
| 圖表 70 “十五”、“十一五”中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)展 | ２ |
| 圖表 71 2025年中國(guó)智能交通的投資領(lǐng)域分布 | ８ |
| 圖表 72 中國(guó)各地建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)投資計(jì)劃 | ６ |
| 圖表 73 近年來中國(guó)vc、pe 投資智能交通行業(yè)動(dòng)態(tài)列表 | ６ |
| 圖表 74 “十五五”重大交通科技研發(fā)專項(xiàng) | ８ |
| 圖表 75 上海世博會(huì)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用框架 | 產(chǎn) |
| 圖表 76 基于agent的世博會(huì)交通決策支持系統(tǒng)框架 | 業(yè) |
| 圖表 77 基于agent的世博會(huì)交通決策支持系統(tǒng)具體功能圖 | 調(diào) |
| 圖表 78 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D | 研 |
| 圖表 79 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 圖表 80 車聯(lián)網(wǎng)的整體架構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 81 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合圖 | ｗ |
| 圖表 82 信息共享 | ｗ |
| 圖表 83 產(chǎn)業(yè)融合詳解 | ． |
| 圖表 84 應(yīng)用分析一：車況分析終端 | Ｃ |
| 圖表 85 應(yīng)用分析二：新型維修保養(yǎng)系統(tǒng) | ｉ |
| 圖表 86 應(yīng)用分析三：新型救援服務(wù)系統(tǒng) | ｒ |
| 圖表 87 應(yīng)用分析四：遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷控制系統(tǒng) | ． |
| 圖表 88 應(yīng)用分析五：道路事故處理系統(tǒng) | ｃ |
| 圖表 89 中國(guó)telematics應(yīng)用市場(chǎng)銷售份額 | ｎ |
| 圖表 90 國(guó)內(nèi)試水車聯(lián)網(wǎng)的客車企業(yè)及其產(chǎn)品介紹 | 中 |
| 圖表 91 通用汽車tar（安吉星）系統(tǒng)工作流程示意圖 | 智 |
| 圖表 92 2020-2025年車音網(wǎng)與電信運(yùn)營(yíng)商及媒體戰(zhàn)略合作事件匯總 | 林 |
| 圖表 93 高德發(fā)展歷程 | ４ |
| 圖表 94 2025年高德控股有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 95 2025年高德控股有限公司營(yíng)收及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 96 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展歷程 | ６ |
| 圖表 97 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司主要業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 | １ |
| 圖表 98 2025年中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司分業(yè)務(wù)收益統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 99 2020-2025年中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司分行業(yè)收益統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 100 2025年中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 101 2025年銀江股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ６ |
| 圖表 102 2025年銀江股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 圖表 103 2025年銀江股份有限公司分地區(qū)情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 104 2020-2025年銀江股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 105 2020-2025年銀江股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 106 2020-2025年銀江股份有限公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 107 2020-2025年銀江股份有限公司償債能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 108 2020-2025年銀江股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 | ｗ |
| 圖表 109 2020-2025年銀江股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 110 2025年北京四維圖新科技股份有限公司分業(yè)務(wù)/產(chǎn)品情況表 | ｗ |
| 圖表 111 2025年北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ． |
| 圖表 112 2025年北京四維圖新科技股份有限公司分地區(qū)情況表 | Ｃ |
| 圖表 113 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 114 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 115 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力情況 | ． |
| 圖表 116 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司償債能力情況 | ｃ |
| 圖表 117 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 | ｎ |
| 圖表 118 2020-2025年北京四維圖新科技股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 119 啟明信息公司主營(yíng)業(yè)務(wù)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)展開 | 智 |
| 圖表 120 2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司分行業(yè)/產(chǎn)品情況表 | 林 |
| 圖表 121 2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ４ |
| 圖表 122 2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 123 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 2025-2031年中國(guó)車載ネットワーク市場(chǎng)深度調(diào)査研究と発展見通し分析レポート | |
| 圖表 124 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 125 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 126 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司償債能力情況 | ２ |
| 圖表 127 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 | ８ |
| 圖表 128 2020-2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 129 2025年啟明信息技術(shù)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 130 2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)/產(chǎn)品情況表 | ８ |
| 圖表 131 2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況一 | 產(chǎn) |
| 圖表 132 2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | 業(yè) |
| 圖表 133 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 134 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 135 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司盈利能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 136 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司償債能力情況 | ｗ |
| 圖表 137 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 | ｗ |
| 圖表 138 2020-2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 139 2025年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 140 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司資產(chǎn)及負(fù)債統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 141 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 142 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司償債能力統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 143 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 144 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 145 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司毛利率變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 146 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 147 2020-2025年深圳市航盛電子股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 148 2025年深圳市航盛電子股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 149 航盛電子公司swot分析 | ４ |
| 圖表 151 北京世紀(jì)高通科技有限公司發(fā)展歷程 | ０ |
| 圖表 152 中國(guó)主要城市居民上下班擁堵經(jīng)濟(jì)成本比較（單位：元/月） | ０ |
| 圖表 153 中國(guó)主要城市居民上下班乘車時(shí)間比較 | ６ |
| 圖表 154 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展階段劃分 | １ |
| 圖表 155 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同階段的技術(shù)實(shí)現(xiàn) | ２ |
| 圖表 156 asv的相關(guān)技術(shù) | ８ |
| 圖表 157 ahs效果示意圖 | ６ |
| 圖表 158 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 159 pest分析示意圖 | ８ |
| 圖表 160 scp分析模型 | 產(chǎn) |
| 圖表 161 swot分析模型 | 業(yè) |
| 圖表 162 波特五力模型 | 調(diào) |
| 圖表 163 7s模型 | 研 |
| 圖表 164 行業(yè)生命周期理論 | 網(wǎng) |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_JiXieDianZi/30/CheLianWangHangYeQianJingFenXi.html
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