第一章 全球汽車零部件市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 全球汽車零部件市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、2011年全球汽車零部件需求分析 | 調(diào) |
| 二、2011年歐美汽車零部件需求分析 | 研 |
| 三、2011年全球汽車零部件產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 四、2011年中外汽車零部件市場(chǎng)對(duì)比 | ｗ |
第二節(jié) 德國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、2010年德國(guó)汽車零部件行業(yè)分析 | ｗ |
| 二、2010年德國(guó)汽車零部件銷量分析 | ． |
| 三、2011年德國(guó)汽車零部件銷量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第三節(jié) 日本汽車零部件市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、2010年日本汽車零部件產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 二、2010年日本汽車零部件銷量分析 | ． |
| 三、2011年日本汽車零部件銷量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第四節(jié) 美國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、2010年美國(guó)汽車零部件銷量分析 | 中 |
| 二、2011年美國(guó)汽車零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 三、2015年美國(guó)汽車零部件銷量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第五節(jié) 韓國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 |
４ |
| 一、2010年韓國(guó)汽車零部件行業(yè)分析 | ０ |
| 二、2011年韓國(guó)汽車零部件發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 三、2015年韓國(guó)汽車零部件銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二章 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
１ |
第一節(jié) 國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
２ |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、金融危機(jī)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | ６ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 詳情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-11/qichelingbujianchanyezuixinshichangz.html | |
| 二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望 | 業(yè) |
| 三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 | 調(diào) |
| 四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 研 |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2010年轎車市場(chǎng)銷量分析 |
ｗ |
| 一、2010年前十大轎車銷量排行榜 | ｗ |
| 二、2010年我國(guó)轎車銷量情況分析 | ｗ |
| 三、2010年自主品牌轎車銷量分析 | ． |
| 四、2010年我國(guó)轎車銷量數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 五、2011年我國(guó)轎車銷量情況預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三章 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
． |
| 一、我國(guó)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、改革開放三十年的回顧與思考 | ｎ |
| 三、2010年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊 | 中 |
| 四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析 | 智 |
| 五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車零部件的影響 | 林 |
| 六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 | ４ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、2010年上半年汽車零部件市場(chǎng)分析 | ０ |
| 二、2010年下半年汽車零部件市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、2011年1季度汽車零部件市場(chǎng)分析 | １ |
| 四、2010年主流汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展 | ２ |
| 五、2011年汽車零部件市場(chǎng)的走向分析 | ８ |
第三節(jié) 2010年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析 |
６ |
| 一、2010年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析 | ６ |
| 二、2010年自主品牌汽車零部件出口分析 | ８ |
| 三、2010年汽車零部件進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 四、2010年我國(guó)汽車零部件出口歐美情況 | 業(yè) |
| 五、2011年中國(guó)汽車零部件對(duì)俄出口形勢(shì) | 調(diào) |
| 四、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析 | 研 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ｗ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 | ｗ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 | ． |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 | Ｃ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | ｉ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | ｒ |
第六章 我國(guó)汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 軸承業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｎ |
第二節(jié) 車輪與汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 智 |
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析 |
林 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第四節(jié) 汽車車身分析 |
０ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五節(jié) 汽車電子分析 |
６ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
第六節(jié) 變速箱分析 |
２ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
第七節(jié) 汽車濾清器分析 |
６ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
第八節(jié) 汽車玻璃分析 |
８ |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第九節(jié) 汽車底盤分析 |
業(yè) |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
第十節(jié) 其他汽車零、附件分析 |
研 |
| China's auto parts industry in 2011-2015, the latest market conditions and Strategy Analysis Report | |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
第七章 我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
| 一、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 二、2010年中外汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| 三、2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | Ｃ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｉ |
| 一、2010年我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｒ |
| 二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析 | ． |
| 三、2010年汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ｃ |
| 一、全球汽車業(yè)整體格局變化分析 | ｎ |
| 二、全球汽車業(yè)整體格局變化特征分析 | 中 |
| 三、全球車企擴(kuò)張模式的選擇分析 | 智 |
| 四、零部件供應(yīng)商整合并購(gòu)潮分析 | 林 |
| 五、汽車格局變化對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響分析 | ４ |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)仍處"戰(zhàn)國(guó)"時(shí)期 | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)臺(tái)灣汽車零部件制造商布局大陸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 四、中國(guó)汽車零部件海外擴(kuò)張分析 | １ |
| 五、汽車零部件售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 | ２ |
| 六、中國(guó)汽車零部件出口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ８ |
| 七、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)及對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響 | ６ |
| 一、質(zhì)量 | ６ |
| 二、服務(wù) | ８ |
| 三、技術(shù) | 產(chǎn) |
| 四、價(jià)格 | 業(yè) |
| 一、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力分析 | 調(diào) |
| 二、汽車零部件企業(yè)的出路情況分析 | 研 |
| 三、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)整合資源應(yīng)對(duì)措施 | 網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車零部件出口渠道 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇 | ｗ |
| 三、中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式 | ｗ |
| 四、汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式 | ． |
| 一、加入跨國(guó)汽車公司的全球采購(gòu)之路 | Ｃ |
| 二、加入跨國(guó)汽車零部件公司的全球采購(gòu)體系 | ｉ |
| 三、加入國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)集中采購(gòu)與配套體系 | ｒ |
| 四、進(jìn)入汽車售后維修服務(wù)體系 | ． |
| 五、進(jìn)入汽配市場(chǎng)（城）銷售渠道 | ｃ |
| 六、建立和進(jìn)入汽車零部件連鎖銷售體系 | ｎ |
| 七、開拓電子商務(wù)銷售渠道 | 中 |
第三節(jié) 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 |
智 |
| 一、中國(guó)汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 三、網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路 | ０ |
| 一、營(yíng)銷服務(wù)體系重購(gòu)的因素 | ０ |
| 二、營(yíng)銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則 | ６ |
| 三、營(yíng)銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能 | １ |
| 四、營(yíng)銷服務(wù)新體系的有利之處 | ２ |
| 五、營(yíng)銷服務(wù)新體系實(shí)施策略 | ８ |
第十章 中國(guó)汽車零部件重點(diǎn)廠商運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
６ |
第一節(jié) 萬(wàn)向集團(tuán)公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 上海汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2011-2015年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)最新市場(chǎng)狀況研究及發(fā)展策略分析報(bào)告 | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第三節(jié) 一汽解放汽車有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第四節(jié) 陜西東風(fēng)車橋傳動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第五節(jié) 柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 鳳城市曙光汽車半軸有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第七節(jié) 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第八節(jié) 上海匯眾汽車制造有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第九節(jié) 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第十節(jié) 戴卡輪轂制造有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2011-2015 nián zhōngguó qìchē líng bùjiàn chǎnyè zuìxīn shìchǎng zhuàngkuàng yánjiū jí fāzhǎn cèlüè fēnxī bàogào | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第十一節(jié) 東風(fēng)德納車橋有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第十二節(jié) 山東隆基集團(tuán)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第十三節(jié) 東華汽車實(shí)業(yè)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第十四節(jié) 博世汽車部件（蘇州）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第十五節(jié) 長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第十一章 2011-2015中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
０ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 一、黃金增長(zhǎng)期預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、供應(yīng)商數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 三、配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
| 一、出口和國(guó)際化趨勢(shì) | ６ |
| 二、內(nèi)外資零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ６ |
| 三、本土汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
第十二章 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展前景 |
業(yè) |
| 一、2011-2015年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 二、汽車零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向 | 研 |
| 三、輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
| 四、長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、汽車零部件的出口中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 2011-2015年の中國(guó)の自動(dòng)車部品産業(yè)は、最新の市場(chǎng)の狀況と戦略分析レポート | |
| 二、我國(guó)汽車零部件行業(yè)的未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn) | Ｃ |
| 三、中國(guó)中型汽車機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 四、汽車售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊 | ｒ |
| 五、加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 六、中國(guó)汽車零部件出口俄羅斯貿(mào)易前景廣闊 | ｃ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｎ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | 中 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 智 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 林 |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ４ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ０ |
第二節(jié) 2010年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ６ |
| 二、《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 | １ |
| 三、《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》 | ２ |
第十四章 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資商機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng) |
８ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資周期分析 |
６ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
６ |
| 一、車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前景光明 | ８ |
| 二、我國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 產(chǎn) |
| 三、全鋼載重子午線輪胎業(yè)前景光明 | 業(yè) |
| 四、汽車傳感器市場(chǎng)加快成長(zhǎng) | 調(diào) |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
研 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、技術(shù)供給風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 五、進(jìn)退入風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第四節(jié) 中~智林~2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資特點(diǎn)及策略點(diǎn)評(píng) |
Ｃ |
| 一、跨國(guó)汽車零部件企業(yè)投資的特點(diǎn) | ｉ |
| 二、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)海外收購(gòu)分析 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車零部件企業(yè)走向海外市場(chǎng)的策略 | ． |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-11/qichelingbujianchanyezuixinshichangz.html
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