| 2011年一季度以來，交通運輸經(jīng)濟運行整體上繼續(xù)保持了良好的態(tài)勢，運輸服務較好地適應了經(jīng)濟和社會發(fā)展的強勁需求，交通基礎設施建設保持穩(wěn)步增長，安全形勢總體穩(wěn)中趨好，有力地支撐了國民經(jīng)濟平穩(wěn)健康運行。一季度，客貨運輸總體增長較快。完成公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為81.1億人和4151億人公里，同比增長7.8%和10.3%。完成水路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為5191萬人和15.2億人公里，同比增長9.8%和6.6%。1-2月份，民航完成客運量4430萬人，同比增長11.7%。完成公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為62.0億噸和10976億噸公里，同比增長14.5%和14.6%。完成水路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為9.3億噸和16749億噸公里，同比增長14.2%和14.1%。預計郵政完成業(yè)務收入405億元，同比增長28.3%，完成業(yè)務總量375億元，同比增長26.5%，其中快遞業(yè)務收入152億元，增長22.8%。1-2月份，民航完成貨郵運輸量79.7萬噸，同比增長0.7%。交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)健增長，結構進一步優(yōu)化。公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成2009億元，同比增長20.7%。分行業(yè)看，公路建設投資延續(xù)較快增長態(tài)勢，完成投資1740億元，同比增長17.1%。大力推進內(nèi)河水運建設，完成內(nèi)河建設投資59億元，同比增長17.4%，與去年同期相比加快16.8個百分點。完成沿海港口及相關設施建設投資179億元。分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成交通固定資產(chǎn)投資720億元、438億元和850億元，同比分別增長22.3%、11.4%和24.8%。西部地區(qū)無論是投資完成額還是增速均超過東、中部地區(qū)。 |
| 當前，保持交通運輸良好發(fā)展勢頭有許多有利條件，但也面臨著較大壓力。交通建設投資和運輸生產(chǎn)總體將繼續(xù)保持增長，增速趨于平穩(wěn)?！督煌ㄟ\輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，“十二五”期間國家將加大國省道改造力度，著力提升技術等級、服務能力和水平。重點提高國省道二級及以上公路比例，加快實施縣通二級公路建設，國道二級及以上公路比例達到70%以上。按照國家公路網(wǎng)規(guī)劃，重點推進國道網(wǎng)建設，增強國道對縣級及以上行政節(jié)點的連接和覆蓋。進一步加大危橋改造力度，按照技術規(guī)范要求嚴格實施安保工程。規(guī)劃指出，農(nóng)村公路建設堅持“擴大成果、完善設施、提升能力、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的總體思路，為廣大農(nóng)村地區(qū)提供更完善的公共服務。一是推進以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點的全國通達、通暢建設任務，滿足農(nóng)民群眾的基本出行需求；二是完善農(nóng)村公路基礎設施，包括橋梁新改建工程、安保工程等，提高農(nóng)村公路的抗災能力和安全水平；三是改善農(nóng)村公路網(wǎng)絡狀況，包括縣鄉(xiāng)道改造、連通工程等，提高農(nóng)村公路的網(wǎng)絡化水平和整體服務能力。到“十二五”末，農(nóng)村公路總里程達到390萬公里。“十二五”將加快推進國家公路運輸樞紐站場建設，公路客、貨運輸站場建成率力爭達到50%和40%。重點建設一批集鐵路、公路、城市交通客運中轉(zhuǎn)換乘功能于一體、實現(xiàn)“零距離換乘”的綜合客運樞紐，大力推進一級公路客運站建設，地級市至少擁有1個一級客運站。繼續(xù)推進農(nóng)村客運站場建設。 |
| 本研究咨詢報告在公司對公路運輸相關企業(yè)進行實地調(diào)查的基礎上，結合國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家商務部、中國交通運輸協(xié)會、中國道路交通安全協(xié)會、中國公路建設行業(yè)協(xié)會、中國倉儲協(xié)會、中國公路學會、國內(nèi)外相關報刊雜志提供的基礎信息以及公路運輸專業(yè)研究單位公布的大量資料，對國外公路運輸行業(yè)發(fā)展狀況，我國公路運輸行業(yè)目前的競爭狀況、成長性，發(fā)展趨勢、行業(yè)內(nèi)各子市場、行業(yè)重點地區(qū)、主要企業(yè)的發(fā)展狀況，中國公路運輸行業(yè)所面臨的機遇與沖擊等進行了分析。報告重點探尋了公路運輸行業(yè)的融資策略，以及企業(yè)應當采取的發(fā)展措施，綜合了城市公交、出租車、高速客運、旅游客運、公路快運、物流等重要板塊的內(nèi)容，并對國家規(guī)范公路運輸行業(yè)競爭秩序和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的相關政策進行了介紹，是公路客運、貨運以及物流企業(yè)準確了解目前公路運輸行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的專業(yè)性報告。 |
| CONTENTS |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一章 公路運輸業(yè)基本概述 |
第一節(jié) 行業(yè)定義與分類 |
| 一、行業(yè)定義 |
| 二、行業(yè)特點 |
| 三、行業(yè)分類 |
| 四、組織和經(jīng)營 |
| 五、行業(yè)發(fā)展簡況 |
第二節(jié) 行業(yè)相關概念 |
| 一、公路運輸市場 |
| 二、公路運輸市場預測分析 |
| 三、行業(yè)比較優(yōu)勢分析 |
| 四、公路運輸經(jīng)濟 |
| 五、公路運輸規(guī)章 |
| 六、公路運輸?shù)乩?/td> |
| 七、運輸質(zhì)量 |
第二章 全球公路運輸市場分析 |
第一節(jié) 全球公路運輸市場分析 |
| 一、全球公路運輸行業(yè)情況分析 |
| 二、各國公路運輸行業(yè)特色分析 |
| 三、各國公路運輸法規(guī)管理情況 |
| 四、中外公路運輸市場對比分析 |
第二節(jié) 英國公路運輸市場分析 |
| 一、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 德國公路運輸市場分析 |
| 一、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第四節(jié) 日本公路運輸市場分析 |
| 一、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第五節(jié) 美國公路運輸市場分析 |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-07/2011_2015niangongluyunshuxingyejingz.html |
| 一、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第三章 我國公路運輸業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 我國公路運輸發(fā)展對經(jīng)濟影響分析 |
| 一、公路運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障分析 |
| 二、加快公路運輸現(xiàn)代化建設對經(jīng)濟發(fā)展影響 |
| 三、加快公路運輸建設步伐對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響 |
第二節(jié) 我國公路運輸市場分析 |
| 一、2010年上半年公路運輸市場分析 |
| 二、2010年下半年公路運輸市場分析 |
| 三、2011年1季度公路運輸市場分析 |
| 四、2011年公路運輸市場的走向分析 |
第三節(jié) 我國公路運輸市場狀況分析 |
| 一、2010年我國公路客貨運量情況 |
| 二、2011年我國公路運輸市場發(fā)展優(yōu)勢 |
| 三、2011年我國公路貨物運輸市場價格 |
| 四、2011年我國公路運輸市場情況分析 |
第四章 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 |
第二節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 |
第三節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費用分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)成本費用總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 |
第四節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 |
第五章 中國公路運輸細分市場分析 |
第一節(jié) 客運市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第二節(jié) 貨運市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第三節(jié) 汽車租賃市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第四節(jié) 物流配送市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
第六章 公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 |
| 二、潛在進入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應商議價能力 |
| 五、客戶議價能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 中國公路運輸行業(yè)競爭格局綜述 |
| 一、2010年公路運輸行業(yè)集中度 |
| 二、2010年公路運輸行業(yè)競爭程度 |
| 三、2010年公路運輸企業(yè)與品牌數(shù)量 |
| 四、2010年公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
第四節(jié) 2010-2011年公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、2010-2011年國內(nèi)外公路運輸競爭分析 |
| 2011-2015 road transport industry , competition and investment strategy consulting . |
| 二、2010-2011年我國公路運輸市場競爭分析 |
| 三、2010-2011年我國公路運輸市場集中度分析 |
| 四、2011-2015年國內(nèi)主要公路運輸企業(yè)動向 |
第七章 公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
第一節(jié) 公路運輸市場競爭策略分析 |
| 一、2011年公路運輸市場增長潛力分析 |
| 二、2011年公路運輸主要潛力品種分析 |
| 三、現(xiàn)有公路運輸產(chǎn)品競爭策略分析 |
| 四、潛力公路運輸品種競爭策略選擇 |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 |
第二節(jié) 公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
| 一、金融危機對公路運輸行業(yè)競爭格局的影響 |
| 二、金融危機后公路運輸行業(yè)競爭格局的變化 |
| 三、2011-2015年我國公路運輸市場競爭趨勢 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)競爭格局展望 |
| 五、2011-2015年公路運輸行業(yè)競爭策略分析 |
| 六、2011-2015年公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
第八章 我國公路運輸企業(yè)競爭分析 |
第一節(jié) 中國遠洋物流有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 山東省交通運輸集團 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 上海巴士實業(yè)（集團）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六節(jié) 江西長運股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七節(jié) 強生控股股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第八節(jié) 上海海博股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三部分 行業(yè)前景預測分析 |
第九章 公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第一節(jié) 我國公路運輸行業(yè)前景與機遇分析 |
| 一、我國公路運輸行業(yè)發(fā)展前景 |
| 二、我國公路運輸發(fā)展機遇分析 |
| 三、2011年公路運輸?shù)陌l(fā)展機遇分析 |
| 四、2011年公路運輸?shù)膬r格趨勢預測 |
第二節(jié) 2011-2015年中國公路運輸市場趨勢預測 |
| 一、2010-2011年公路運輸市場趨勢總結 |
| 二、2011-2015年公路運輸發(fā)展趨勢預測 |
| 三、2011-2015年公路運輸市場發(fā)展空間 |
| 2011-2015年公路運輸行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 |
| 四、2011-2015年公路運輸產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 五、2011-2015年公路運輸技術革新趨勢 |
| 六、2011-2015年公路運輸價格走勢分析 |
| 七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第十章 未來公路運輸行業(yè)發(fā)展預測分析 |
第一節(jié) 2011-2015年國際公路運輸市場預測分析 |
| 一、2011-2015年全球公路運輸行業(yè)產(chǎn)值預測分析 |
| 二、2011-2015年全球公路運輸市場需求前景 |
| 三、2011-2015年全球公路運輸市場價格預測分析 |
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場預測分析 |
| 一、2011-2015年國內(nèi)公路運輸行業(yè)產(chǎn)值預測分析 |
| 二、2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場需求前景 |
| 三、2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場價格預測分析 |
| 四、2011-2015年國內(nèi)公路運輸行業(yè)集中度預測分析 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
第十一章 公路運輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2010年公路運輸行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2010年總體投資及結構 |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 |
| 三、2010年投資增速情況 |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 |
| 六、2010年外商投資情況 |
第二節(jié) 2011年1-5月公路運輸行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年1-5月總體投資及結構 |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 |
第十二章 公路運輸行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟運行情況 |
| 二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析 |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測分析 |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
| 一、2011年公路運輸行業(yè)政策環(huán)境 |
| 二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響 |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 |
第四節(jié) 物流行業(yè)振興規(guī)劃 |
| 一、物流行業(yè)振興規(guī)劃概述 |
| 二、物流行業(yè)振興規(guī)劃細則 |
| 三、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要任務 |
| 四、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要工程 |
| 五、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要措施 |
| 六、物流行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 |
| 七、物流行業(yè)振興規(guī)劃對公路運輸行業(yè)的影響 |
第十三章 公路運輸行業(yè)投資機會與風險 |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)投資效益分析 |
| 一、2010-2011年公路運輸行業(yè)投資狀況分析 |
| 二、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資效益分析 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資趨勢預測分析 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)的投資方向 |
| 五、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資的建議 |
| 六、新進入者應注意的障礙因素分析 |
第二節(jié) 影響公路運輸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的有利因素分析 |
| 二、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 |
| 三、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的不利因素分析 |
| 四、2011-2015年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 五、2011-2015年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 |
第三節(jié) 公路運輸行業(yè)投資風險及控制策略分析 |
| 一、2011-2015年公路運輸行業(yè)市場風險及控制策略 |
| 二、2011-2015年公路運輸行業(yè)政策風險及控制策略 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)經(jīng)營風險及控制策略 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)技術風險及控制策略 |
| 五、2011-2015年公路運輸同業(yè)競爭風險及控制策略 |
| 六、2011-2015年公路運輸行業(yè)其他風險及控制策略 |
第十四章 公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 2011-2015 nián gōnglù yùnshū hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對我國公路運輸品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 |
| 二、公路運輸實施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、公路運輸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
| 四、我國公路運輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、公路運輸品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) (中^智^林)公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2011年物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2011年公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 公路運輸產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 國際公路運輸市場規(guī)模 |
| 圖表 國際公路運輸生命周期 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸市場規(guī)模 |
| 圖表 2002-2010年全球公路運輸產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 |
| 圖表 2008-2010年公路運輸行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標比較 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)銷售情況分析 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)利潤情況分析 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)資產(chǎn)情況分析 |
| 圖表 2009-2010年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2009-2010年中國公路運輸行業(yè)競爭力分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)產(chǎn)能預測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)消費量預測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)市場前景預測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 圖表 2004-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年居民消費價格漲跌幅度 |
| 圖表 2010年居民消費價格比上年漲跌幅度 |
| 圖表 2004-2010年年末國家外匯儲備 |
| 圖表 2004-2010年稅收收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年糧食產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年工業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2010年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 2010年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況 |
| 圖表 2004-2010年社會消費品零售總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2010年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年年末電話用戶數(shù) |
| 圖表 2010年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年年末各類教育招生人數(shù) |
| 圖表 2010年人口數(shù)及其構成 |
| 圖表 2004-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 |
| 圖表 2011年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標 |
| 圖表 2010-2011年3月全國居民消費價格指數(shù) |
| 圖表 2010-2011年3月工業(yè)品出廠價格指數(shù) |
| 圖表 2010年1-12月主要行業(yè)累計虧損總額同比增長顯著上升 |
| 圖表 2010年1-12月主要行業(yè)累計從業(yè)人員同比增長回落 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量安徽省合計 |
| 2011-2015道路輸送業(yè)界、競爭と投資戦略コンサルティング。 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量海南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量全國合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量北京市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量天津市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量河北省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量遼寧省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量吉林省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量黑龍江合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量上海市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量江蘇省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量浙江省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量安徽省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量福建省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量江西省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量山東省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量河南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量湖北省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量湖南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量廣東省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量海南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量重慶市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量四川省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量貴州省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量云南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量陜西省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 |
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略……
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