| 隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。**年1～**月，我國(guó)摩托車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入2273.52 億元，同比增長(zhǎng)***%，增速比上年同期上升了17.65 個(gè)百分點(diǎn)。 |
| **年，我國(guó)摩托車制造業(yè)的市場(chǎng)需求快速回升，產(chǎn)品銷售迅速增長(zhǎng)。**年1～**月，我國(guó)摩托車制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值為2235.36 億元，同比增長(zhǎng)***%，增速比上年同期上升了15.51 個(gè)百分點(diǎn)。**月末，產(chǎn)成品資金占用為***億元，同比增長(zhǎng)***%，增速比上年同期上升了6.67 個(gè)百分點(diǎn)。 |
| **年以來(lái)，我國(guó)摩托車制造業(yè)總體成本結(jié)構(gòu)大體穩(wěn)定。**年1～**月，我國(guó)摩托車制造業(yè)累計(jì)成本費(fèi)用總額為2127.94 億元，比上年同期增加了***億元。其中，累計(jì)產(chǎn)品銷售成本為1971.59 億元，同比增長(zhǎng)***%。 |
| **年，我國(guó)摩托車制造業(yè)的盈利增長(zhǎng)明顯，但虧損企業(yè)虧損額也有大幅增長(zhǎng)，虧損面出現(xiàn)下降。**年1～**月，我國(guó)摩托車制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額為***億元，比上年同期增加了10.15 億元；虧損企業(yè)累計(jì)虧損額為5.89 億元，同比增長(zhǎng)***%，增速比上年同期上升了41.25 個(gè)百分點(diǎn)。**月末，我國(guó)摩托車制造業(yè)虧損面為***%，比上年同期減少了4.22 個(gè)百分點(diǎn)；虧損深度為***%，比上年同期增加了0.23 個(gè)百分點(diǎn)。 |
| **年，我國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全行業(yè)還沒(méi)有完全走出金融危機(jī)的陰影，又迎來(lái)了國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動(dòng)，摩托車產(chǎn)量略有增長(zhǎng)。**年1～**月，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)摩托車2761.92 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)***%，增幅比上年同期上升了1.76 個(gè)百分點(diǎn)。 |
| 第一章 2010年1～11月摩托車制造業(yè)運(yùn)行情況 |
| 一、行業(yè)規(guī)模 |
| 二、資本/勞動(dòng)密集度 |
| 詳情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2011-03/2011motuochexingyeyanjiufenxi.html |
| 三、銷售情況 |
| 四、成本費(fèi)用結(jié)構(gòu) |
| 五、盈利情況 |
| 六、行業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效 |
| （一）成長(zhǎng)能力 |
| ?。ǘ┯芰?/td> |
| ?。ㄈ﹥攤芰?/td> |
| ?。ㄋ模┙?jīng)營(yíng)能力 |
| 第二章 摩托車生產(chǎn)和出口情況13 |
| 一、生產(chǎn)情況 |
| ?。ㄒ唬├塾?jì)生產(chǎn)情況 |
| ?。ǘ┰露壬a(chǎn)情況 |
| 二、出口情況 |
| 第三章 重點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行及產(chǎn)品生產(chǎn)情況16 |
| 一、重點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)品銷售收入 |
| 2011 Chinese motorcycle industry market analysis study |
| ?。ǘ├麧?rùn) |
| ?。ㄈ┨潛p面 |
| ?。ㄋ模┨潛p深度 |
| 二、重點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)品生產(chǎn)情況 |
| 第四章 2010年1～11月摩托車制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| 一、企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu) |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)品銷售收入 |
| ?。ǘ├麧?rùn) |
| （三）虧損企業(yè)虧損額 |
| ?。ㄋ模┨潛p面 |
| ?。ㄎ澹┨潛p深度 |
| 二、經(jīng)濟(jì)類型結(jié)構(gòu) |
| （一）產(chǎn)品銷售收入 |
| （二）利潤(rùn) |
| ?。ㄈ┨潛p企業(yè)虧損額 |
| ?。ㄋ模┨潛p面 |
| 2011年中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析研究報(bào)告 |
| （五）虧損深度 |
| 第五章 中~智~林~－行業(yè)大事記 |
| 一、準(zhǔn)入制度強(qiáng)化電動(dòng)摩托車行業(yè)管理26 |
| 二、摩托車巨頭哈雷戴維森Q1盈利降至3330萬(wàn)美元 |
| 三、保監(jiān)會(huì)：要求各地險(xiǎn)企不得拒保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn) |
| 四、北方最大摩托車基地奠基濟(jì)南輕騎將步入快車道 |
| 五、我國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)布綠色環(huán)保宣言 |
| 六、越南本田公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模 |
| 七、兵器裝備集團(tuán)在厄瓜多爾建成摩托車總裝廠 |
| 八、無(wú)錫微型電動(dòng)汽車首次出口歐美 |
| 九、三家中國(guó)汽車企業(yè)加入菲律賓汽車發(fā)展計(jì)劃 |
| 十、國(guó)內(nèi)首款國(guó)標(biāo)電動(dòng)摩托車重慶上市 |
| 十一、阿普利亞小型燃料電池摩托車問(wèn)世 |
| 十二、廈門低碳電摩助中國(guó)臺(tái)灣打造"低碳島" |
| 十三、銀翔聯(lián)手北汽，又一摩企造汽車 |
| 十四、歐洲摩托車制造商協(xié)會(huì)表示：未來(lái)10年歐洲摩托車還將呈增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 2011 nián zhōngguó mótuō chē hángyè shìchǎng fēnxī yán jiù bàogào |
| 十五、SMART銷量下跌或推電動(dòng)摩托車擴(kuò)充產(chǎn)品線 |
| 十六、隆鑫集團(tuán)將觸角伸向電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè) |
| 十七、本田摩托兩款旗艦新車型年底、年初相繼上市 |
| 十八、標(biāo)致摩托2010年12月正式投放中國(guó)市場(chǎng) |
| 附錄 |
| 一、行業(yè)說(shuō)明 |
| 二、指標(biāo)及公式解釋 |
| 圖 表 |
| 圖表 1 2010年1～11月摩托車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況 |
| 圖表 2 2010年1～11月摩托車制造業(yè)資本/勞動(dòng)密集度情況 |
| 圖表 3 2010年1～11月摩托車制造業(yè)銷售情況 |
| 圖表 4 2010年1～11月摩托車制造業(yè)成本費(fèi)用情況 |
| 圖表 5 2010年1～11月摩托車制造業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu) |
| 圖表 6 2010年1～11月摩托車制造業(yè)盈利情況 |
| 圖表 7 2010年1～11月摩托車制造業(yè)成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 8 2010年1～11月摩托車制造業(yè)盈利能力 |
| 2011年中國(guó)のオートバイ産業(yè)の市場(chǎng)分析調(diào)査 |
| 圖表 9 2010年1～11月摩托車制造業(yè)償債能力10 |
| 圖表 10 2010年1～11月摩托車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)能力 |
| 圖表 11 2010年1～12月我國(guó)摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 12 2010年1～12月我國(guó)摩托車月度產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 13 2010年1～12月我國(guó)摩托車出口情況 |
| 圖表 14 2010年1～12月我國(guó)摩托車制造業(yè)分省市運(yùn)營(yíng)狀況15 |
| 圖表 15 2010年1～12月我國(guó)摩托車分地區(qū)累計(jì)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 16 2010年1～11月我國(guó)摩托車制造業(yè)分企業(yè)規(guī)模運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| 圖表 17 2010年1～11月我國(guó)摩托車制造業(yè)分經(jīng)濟(jì)類型運(yùn)營(yíng)情況分析 |
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