第一章 汽車(chē)流通相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車(chē)流通基本闡釋 |
業(yè) |
| 1.1.1 流通的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 流通企業(yè)的定義 | 研 |
| 1.1.3 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) | 網(wǎng) |
1.2 汽車(chē)租賃簡(jiǎn)介 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車(chē)租賃的定義 | ｗ |
| 1.2.2 汽車(chē)租賃的六個(gè)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 1.2.3 汽車(chē)租賃的特色服務(wù) | ． |
1.3 汽車(chē)美容介紹 |
Ｃ |
| 1.3.1 汽車(chē)美容的概念 | ｉ |
| 1.3.2 汽車(chē)美容的發(fā)展 | ｒ |
| 1.3.3 汽車(chē)美容及服務(wù)的內(nèi)容 | ． |
1.4 汽車(chē)俱樂(lè)部介紹 |
ｃ |
| 1.4.1 汽車(chē)俱樂(lè)部的定義 | ｎ |
| 1.4.2 汽車(chē)俱樂(lè)部的類(lèi)型 | 中 |
| 1.4.3 汽車(chē)俱樂(lè)部的作用 | 智 |
| 1.4.4 汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展 | 林 |
第二章 2010年國(guó)際汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行局勢(shì)分析 |
４ |
2.1 2010年全球汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 2.1.1 歐洲汽車(chē)流通體制分析 | ０ |
| 2.1.2 國(guó)外汽車(chē)流通的政策特點(diǎn) | ６ |
2.2 美國(guó) |
１ |
| 2.2.1 美國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的特點(diǎn)解析 | ２ |
| 2.2.2 美國(guó)二手車(chē)的流通方式介紹 | ８ |
| 2.2.3 美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)分析 | ６ |
| 2.2.4 美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ６ |
2.3 日本 |
８ |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-10/2010_2013qicheliutongchanyeyingyunzo.html | |
| 2.3.1 環(huán)保節(jié)能的日本汽車(chē)銷(xiāo)售異?；鸨?/td> | 產(chǎn) |
| 2.3.2 日本車(chē)商計(jì)劃向新興市場(chǎng)推出低價(jià)車(chē) | 業(yè) |
| 2.3.3 日本本田搶占韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng) | 調(diào) |
| 2.3.4 日本在泰國(guó)建設(shè)重型汽車(chē)配件廠 | 研 |
2.4 德國(guó) |
網(wǎng) |
| 2.4.1 德國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)境分析 | ｗ |
| 2.4.2 德國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售現(xiàn)況 | ｗ |
| 2.4.3 德國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)的發(fā)展情況分析 | ｗ |
2.5 韓國(guó) |
． |
| 2.5.1 韓國(guó)整頓汽車(chē)配件流通渠道 | Ｃ |
| 2.5.2 韓國(guó)雙龍汽車(chē)搶占河南市場(chǎng) | ｉ |
| 2.5.3 韓國(guó)錦湖汽車(chē)租賃公司發(fā)力中國(guó) | ｒ |
2.6 俄羅斯 |
． |
| 2.6.1 俄羅斯汽車(chē)分銷(xiāo)中心網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹 | ｃ |
| 2.6.2 俄羅斯汽車(chē)租賃市場(chǎng)快速發(fā)展 | ｎ |
| 2.6.3 俄羅斯汽車(chē)配件市場(chǎng)前途光明 | 中 |
2.7 其他國(guó)家 |
智 |
| 2.7.1 法國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的特點(diǎn) | 林 |
| 2.7.2 意大利汽車(chē)銷(xiāo)售的特點(diǎn) | ４ |
| 2.7.3 巴西大量進(jìn)口中國(guó)汽車(chē)零配件 | ０ |
第三章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 |
０ |
3.1 2010年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)綜合分析 |
６ |
| 3.1.1 中國(guó)汽車(chē)流通的發(fā)展歷程 | １ |
| 3.1.2 我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)逐漸發(fā)展成熟 | ２ |
| 3.1.3 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)并購(gòu)大戲紛紛上演 | ８ |
| 3.1.4 中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域業(yè)態(tài)分析 | ６ |
| 3.1.5 我國(guó)汽車(chē)流通體制向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變 | ６ |
3.2 2010年中國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 3.2.1 我國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 3.2.2 外資加劇我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | 業(yè) |
| 3.2.3 長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)流通領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 調(diào) |
3.3 2010年中國(guó)汽車(chē)流通的渠道分析 |
研 |
| 3.3.1 我國(guó)汽車(chē)流通渠道醞釀變局 | 網(wǎng) |
| 3.3.2 我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)流通渠道面臨洗牌 | ｗ |
| 3.3.3 我國(guó)轎車(chē)流通渠道分析 | ｗ |
| 3.3.4 汽車(chē)流通渠道新模式 | ｗ |
3.4 2010年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)分析 |
． |
| 3.4.1 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口關(guān)稅分析 | Ｃ |
| 3.4.2 我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口情況分析 | ｉ |
| 3.4.3 全國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況分析 | ｒ |
| 3.4.4 我國(guó)進(jìn)口車(chē)流通領(lǐng)域的問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策 | ． |
3.5 2010年中國(guó)汽車(chē)流通中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
ｃ |
| 3.5.1 我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)中存在的主要問(wèn)題 | ｎ |
| 3.5.2 我國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)的八大瓶頸 | 中 |
| 3.5.3 阻礙我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展的因素分析 | 智 |
| 3.5.4 促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展的措施 | 林 |
第四章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析--汽車(chē)銷(xiāo)售分析 |
４ |
4.1 2010年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展概況 |
０ |
| 4.1.1 中國(guó)汽車(chē)分網(wǎng)銷(xiāo)售分析 | ０ |
| 4.1.2 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型 | ６ |
| 4.1.3 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)面臨洗牌 | １ |
| 4.1.4 多家汽車(chē)企業(yè)變革銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo) | ２ |
| 4.1.5 汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)新法規(guī)的優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
4.2 2007-2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)情況分析 |
６ |
| 4.2.1 2007年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售情況分析 | ６ |
| 4.2.2 2008年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高 | ８ |
| 2010-2013 operating trends and investment prospects of the China Automobile Dealers industry analysis report | |
| 4.2.3 2008年我國(guó)汽車(chē)價(jià)格變動(dòng)分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.4 2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 業(yè) |
4.3 中國(guó)各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量概況 | 研 |
| 4.3.2 奧迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況 | 網(wǎng) |
| 4.3.3 奔馳在中國(guó)銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄 | ｗ |
| 4.3.4 大眾汽車(chē)銷(xiāo)售情況分析 | ｗ |
| 4.3.5 奇瑞汽車(chē)出口概況 | ｗ |
4.4 2010年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析 |
． |
| 4.4.1 汽車(chē)銷(xiāo)售4S店集群新模式介紹 | Ｃ |
| 4.4.2 二、三線城市青睞“超市式巡展”模式 | ｉ |
| 4.4.3 汽車(chē)銷(xiāo)售模式有待變革 | ｒ |
| 4.4.4 汽車(chē)銷(xiāo)售4S店存在的問(wèn)題分析 | ． |
| 4.4.5 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售必須打破傳統(tǒng)模式 | ｃ |
| 4.4.6 “總量控制”或?qū)⒏淖兤?chē)銷(xiāo)售模式 | ｎ |
4.5 2010年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
中 |
| 4.5.1 八大問(wèn)題制約我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的發(fā)展 | 智 |
| 4.5.2 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)原因及對(duì)策解析 | 林 |
| 4.5.3 提高汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)水平的措施 | ４ |
第五章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析--二手車(chē)交易 |
０ |
5.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)概述 |
０ |
| 5.1.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)的內(nèi)涵 | ６ |
| 5.1.2 二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能 | １ |
| 5.1.3 二手車(chē)交易市場(chǎng)的形式 | ２ |
5.2 2010年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)情況分析 |
８ |
| 5.2.1 國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易市場(chǎng)格局分析 | ６ |
| 5.2.2 二手車(chē)交易低齡化現(xiàn)象分析 | ６ |
| 5.2.3 二手車(chē)交易市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ８ |
| 5.2.4 二手車(chē)交易市場(chǎng)呼喚一體化經(jīng)營(yíng)公司 | 產(chǎn) |
5.3 2007-2009年二手車(chē)交易市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 2007年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 2008年二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況 | 研 |
| 5.3.3 2009年二手車(chē)交易市場(chǎng)情況分析 | 網(wǎng) |
5.4 中國(guó)二手車(chē)交易政策分析 |
ｗ |
| 5.4.1 解讀二手車(chē)交易規(guī)范管理辦法 | ｗ |
| 5.4.2 《二手車(chē)流通管理辦法》的特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 5.4.3 相關(guān)政策制約二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展 | ． |
| 5.4.4 二手車(chē)稅收政策將解決三大問(wèn)題 | Ｃ |
5.5 2010年我國(guó)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的創(chuàng)新分析 |
ｉ |
| 5.5.1 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)/經(jīng)紀(jì)企業(yè)創(chuàng)新的必要性 | ｒ |
| 5.5.2 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新分析 | ． |
| 5.5.3 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)/經(jīng)紀(jì)企業(yè)進(jìn)行理念創(chuàng)新 | ｃ |
| 5.5.4 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)/經(jīng)紀(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新的策略分析 | ｎ |
5.6 2010年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
中 |
| 5.6.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) | 智 |
| 5.6.2 制約二手車(chē)交易發(fā)展的因素分析 | 林 |
| 5.6.3 二手車(chē)交易市場(chǎng)的三大問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策 | ４ |
| 5.6.4 促進(jìn)品牌二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的策略 | ０ |
第六章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析--汽車(chē)租賃 |
０ |
6.1 2010年中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展格局分析 |
６ |
| 6.1.1 汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展情況分析 | １ |
| 6.1.2 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ２ |
| 6.1.3 制造商進(jìn)入汽車(chē)租賃業(yè)的意義分析 | ８ |
6.2 2010年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 6.2.1 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成原因分析 | ６ |
| 6.2.2 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi) | ８ |
| 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)走勢(shì)及投資前景分析報(bào)告 | |
| 6.2.3 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施 | 產(chǎn) |
6.3 2010年中國(guó)電子商務(wù)與汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 6.3.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性 | 調(diào) |
| 6.3.2 電子商務(wù)在汽車(chē)租賃業(yè)中的應(yīng)用 | 研 |
| 6.3.3 汽車(chē)租賃企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)解決方案 | 網(wǎng) |
| 6.3.4 國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)租賃電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)通 | ｗ |
6.4 2010年中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展中的問(wèn)題分析 |
ｗ |
| 6.4.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的四大癥狀 | ｗ |
| 6.4.2 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)定位模糊 | ． |
| 6.4.3 汽車(chē)租賃業(yè)管理滯后 | Ｃ |
| 6.4.4 制約我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的因素分析 | ｉ |
| 6.4.5 信息不對(duì)稱(chēng)阻礙我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展 | ｒ |
6.5 2010年中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
． |
| 6.5.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的出路 | ｃ |
| 6.5.2 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的策略分析 | ｎ |
| 6.5.3 規(guī)范汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)的建議 | 中 |
| 6.5.4 對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)的建議 | 智 |
| 6.5.5 信息不對(duì)稱(chēng)條件下我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | 林 |
第七章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析--汽車(chē)裝飾美容 |
４ |
7.1 2010年中國(guó)汽車(chē)裝飾美容的發(fā)展概況 |
０ |
| 7.1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)裝飾市場(chǎng)發(fā)展概述 | ０ |
| 7.1.2 汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的特點(diǎn)分析 | ６ |
| 7.1.3 汽車(chē)裝飾產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | １ |
| 7.1.4 汽車(chē)美容裝飾業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范解析 | ２ |
7.2 2010年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)運(yùn)行概述 |
８ |
| 7.2.1 我國(guó)國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 7.2.2 我國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) | ６ |
| 7.2.3 阻礙改裝市場(chǎng)發(fā)展的因素分析 | ８ |
| 7.2.4 改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展展望 | 產(chǎn) |
7.3 2010年中國(guó)汽車(chē)裝飾美容發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
業(yè) |
| 7.3.1 制約汽車(chē)美容裝飾業(yè)發(fā)展的因素分析 | 調(diào) |
| 7.3.2 三大問(wèn)題困擾汽車(chē)裝飾美容市場(chǎng) | 研 |
| 7.3.3 我國(guó)汽車(chē)裝飾美容業(yè)存在的問(wèn)題分析 | 網(wǎng) |
| 7.3.4 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)美容業(yè)的建議 | ｗ |
第八章 2010年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)主要市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析--汽車(chē)零配件 |
ｗ |
8.1 2010年中國(guó)汽車(chē)零配件的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 8.1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 8.1.2 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)面臨洗牌 | Ｃ |
| 8.1.3 我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)信息化分析 | ｉ |
| 8.1.4 汽車(chē)零部件銷(xiāo)售走向多元化 | ｒ |
8.2 2010年中國(guó)汽車(chē)零配件的流通分析 |
． |
| 8.2.1 汽車(chē)零部件的流通渠道 | ｃ |
| 8.2.2 汽車(chē)零部件業(yè)嘗試“藥店式”經(jīng)營(yíng) | ｎ |
| 8.2.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)的流通模式分析 | 中 |
| 8.2.4 國(guó)內(nèi)汽配流通領(lǐng)域與國(guó)外的差異分析 | 智 |
8.3 2010年中國(guó)汽車(chē)零配件進(jìn)出口分析 |
林 |
| 8.3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件進(jìn)出口結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 8.3.2 我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)零部件進(jìn)出口狀況分析 | ０ |
| 8.3.3 我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口存在的問(wèn)題 | ０ |
8.4 2010年我國(guó)汽車(chē)配件發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
６ |
| 8.4.1 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的三大問(wèn)題 | １ |
| 8.4.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)面臨新考驗(yàn) | ２ |
| 8.4.3 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn) | ８ |
| 8.4.4 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)遭遇發(fā)展困境 | ６ |
8.5 2010年我國(guó)汽車(chē)零配件的發(fā)展對(duì)策分析 |
６ |
| 8.5.1 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)零配件業(yè)的三措施 | ８ |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē liútōng chǎnyè yíngyùn zǒushì jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 8.5.2 整頓汽車(chē)零配件市場(chǎng)的策略分析 | 產(chǎn) |
| 8.5.3 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)突圍的建議 | 業(yè) |
| 8.5.4 我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)走向海外的戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第九章 2010年中國(guó)其他汽車(chē)流通環(huán)節(jié)分析 |
研 |
9.1 汽車(chē)俱樂(lè)部 |
網(wǎng) |
| 9.1.1 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展概況 | ｗ |
| 9.1.2 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 9.1.3 我國(guó)各地汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 9.1.4 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 | ． |
| 9.1.5 我國(guó)各類(lèi)型汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
| 9.1.6 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部前景看好 | ｉ |
9.2 汽車(chē)維修 |
ｒ |
| 9.2.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展概況 | ． |
| 9.2.2 汽車(chē)維修市場(chǎng)的發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 9.2.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｎ |
9.3 汽車(chē)金融 |
中 |
| 9.3.1 我國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) | 智 |
| 9.3.2 三大機(jī)構(gòu)角逐汽車(chē)金融市場(chǎng) | 林 |
| 9.3.3 三大因素制約國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融發(fā)展 | ４ |
| 9.3.4 我國(guó)汽車(chē)金融存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 | ０ |
| 9.3.5 我國(guó)汽車(chē)金融的發(fā)展方向 | ０ |
| 9.3.6 我國(guó)汽車(chē)金融業(yè)的前景展望 | ６ |
9.4 汽車(chē)保險(xiǎn) |
１ |
| 9.4.1 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)概述 | ２ |
| 9.4.2 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的四大特點(diǎn) | ８ |
| 9.4.3 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 9.4.4 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
第十章 2010年中國(guó)區(qū)域汽車(chē)流通市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)分析 |
８ |
10.1 北京 |
產(chǎn) |
| 10.1.1 北京汽車(chē)銷(xiāo)量情況分析 | 業(yè) |
| 10.1.2 北京二手車(chē)交易狀況良好 | 調(diào) |
| 10.1.3 北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)奧運(yùn)前生意火爆 | 研 |
| 10.1.4 北京汽車(chē)配件市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 10.1.5 北京汽車(chē)維修市場(chǎng)情況分析 | ｗ |
10.2 上海 |
ｗ |
| 10.2.1 上海市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ｗ |
| 10.2.2 上海二手車(chē)交易市場(chǎng)遭遇內(nèi)外困擾 | ． |
| 10.2.3 上海汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 10.2.4 上海乘用車(chē)維修市場(chǎng)的特點(diǎn) | ｉ |
10.3 深圳 |
ｒ |
| 10.3.1 深圳二手車(chē)交易市場(chǎng)概況 | ． |
| 10.3.2 深圳汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)情況分析 | ｃ |
| 10.3.3 深圳打造汽車(chē)配件物流配送中心 | ｎ |
| 10.3.4 深圳汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整影響車(chē)市 | 中 |
10.4 廣州 |
智 |
| 10.4.1 廣州汽車(chē)流通市場(chǎng)分析 | 林 |
| 10.4.2 廣州汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ４ |
| 10.4.3 廣州品牌二手車(chē)市場(chǎng)情況分析 | ０ |
| 10.4.4 廣州汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展 | ０ |
10.5 天津 |
６ |
| 10.5.1 天津市汽車(chē)銷(xiāo)售的四個(gè)特點(diǎn) | １ |
| 10.5.2 天津市二手車(chē)交易現(xiàn)狀 | ２ |
| 10.5.3 天津口岸汽車(chē)進(jìn)口情況 | ８ |
| 10.5.4 天津市汽車(chē)美容裝飾業(yè)的發(fā)展情況分析 | ６ |
10.6 其他地區(qū) |
６ |
| 10.6.1 東莞汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的特點(diǎn) | ８ |
| 2010-2013営業(yè)動(dòng)向と中國(guó)の自動(dòng)車(chē)ディーラー業(yè)界分析レポートの投資の見(jiàn)通し | |
| 10.6.2 南京汽車(chē)美容發(fā)展受制約 | 產(chǎn) |
| 10.6.3 合肥二手車(chē)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 10.6.4 河北保定建設(shè)汽車(chē)零部件基地 | 調(diào) |
| 10.6.5 南昌市汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展分析 | 研 |
第十一章 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
11.1 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 11.1.1 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的四大發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 11.1.2 2015年我國(guó)將成全球第二大汽車(chē)市場(chǎng) | ｗ |
| 11.1.3 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)分析 | ． |
11.2 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 11.2.1 小型二手車(chē)流通企業(yè)的發(fā)展方向 | ｉ |
| 11.2.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展 | ｒ |
| 11.2.3 我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口的發(fā)展前景 | ． |
| 11.2.4 我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 11.2.5 汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第十二章 中^智^林^ 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的投資價(jià)值評(píng)估 |
中 |
12.1 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通的投資環(huán)境分析 |
智 |
| 12.1.1 汽車(chē)市場(chǎng)良好走勢(shì)吸引投資 | 林 |
| 12.1.2 汽車(chē)流通業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ４ |
| 12.1.3 反壟斷法影響汽車(chē)流通領(lǐng)域 | ０ |
12.2 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的融資渠道分析 |
０ |
| 12.2.1 汽車(chē)流通業(yè)融資渠道漸寬 | ６ |
| 12.2.2 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)尋求IPO融資 | １ |
| 12.2.3 汽車(chē)貸款證券化成為新融資渠道 | ２ |
12.3 2011-2015年中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的投資分析 |
８ |
| 12.3.1 風(fēng)險(xiǎn)投資瞄準(zhǔn)汽車(chē)零部件業(yè) | ６ |
| 12.3.2 汽車(chē)俱樂(lè)部的投資機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 12.3.3 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的投資建議 | ８ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-10/2010_2013qicheliutongchanyeyingyunzo.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2010-2013年中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)走勢(shì)及投資前景分析報(bào)告》，編號(hào)：0A97925
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