第一章 GPS導航的相關概述 |
產 |
1.1 GPS簡釋 |
業(yè) |
| 1.1.1 GPS的定義 | 調 |
| 1.1.2 GPS的發(fā)展歷程 | 研 |
| 1.1.3 GPS的廣泛用途 | 網 |
1.2 GPS導航的概述 |
w |
| 1.2.1 GPS導航系統(tǒng)的概念 | w |
| 1.2.2 GPS系統(tǒng)構成及特點 | w |
| 1.2.3 GPS導航系統(tǒng)的功能 | . |
| 1.2.4 全球定位系統(tǒng)定位原理 | C |
第二章 2010年國際GPS導航市場運營概述 |
i |
2.1 2010年全球GPS導航市場的總體概況 |
r |
| 2.1.1 世界衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展概述 | . |
| 2.1.2 國外衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的應用 | c |
| 2.1.3 國際GPS導航市場競爭加劇 | n |
| 2.1.4 國外衛(wèi)星導航定位應用產業(yè)的發(fā)展趨勢 | 中 |
2.2 美國GPS系統(tǒng) |
智 |
| 2.2.1 美國開放GPS的緣由 | 林 |
| 2.2.2 美國確保GPS系統(tǒng)的發(fā)展 | 4 |
| 2.2.3 美國升級GPS全球定位系統(tǒng)滿足將來需求 | 0 |
2.3 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) |
0 |
| 2.3.1 俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展回顧 | 6 |
| 2.3.2 俄羅斯GLONASS全球導航定位系統(tǒng)發(fā)展存在的困難 | 1 |
| 2.3.3 俄羅斯GLONASS系統(tǒng)欲在2010年完成部署 | 2 |
2.4 歐洲伽利略系統(tǒng) |
8 |
| 2.4.1 歐洲伽利略全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的概述 | 6 |
| 2.4.2 歐洲伽利略導航系統(tǒng)結構與服務方式 | 6 |
| 2.4.3 歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 | 8 |
| 2.4.4 歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國GPS技術優(yōu)勢顯現 | 產 |
第三章 2010年中國GPS導航市場運行局勢分析 |
業(yè) |
3.1 2010年中國GPS導航市場發(fā)展概況 |
調 |
| 3.1.1 GPS在國民經濟生產中的重要作用 | 研 |
| 3.1.2 中國GPS導航的市場概況 | 網 |
| 3.1.3 國內全球定位系統(tǒng)的應用現狀 | w |
| 3.1.4 中國衛(wèi)星導航應用產業(yè)化的論述 | w |
| 3.1.5 中國衛(wèi)星導航應用產業(yè)發(fā)展取得實質性成果 | w |
3.2 中國北斗系統(tǒng) |
. |
| 3.2.1 北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng)的介紹 | C |
| 3.2.2 中國北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的總體透析 | i |
| 3.2.3 中國北斗定位系統(tǒng)與國外定位系統(tǒng)的比較分析 | r |
| 3.2.4 中國北斗導航系統(tǒng)應用進入關鍵階段 | . |
3.3 2010年中國衛(wèi)星導航定位產業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
c |
| 3.3.1 衛(wèi)星導航定位產業(yè)的特征 | n |
| 3.3.2 衛(wèi)星導航定位產業(yè)的競爭分析 | 中 |
| 3.3.3 北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 | 智 |
| 3.3.4 主要結論 | 林 |
3.4 2010年中國GPS導航市場的問題及對策分析 |
4 |
| 3.4.1 衛(wèi)星導航業(yè)民用市場發(fā)展的困局 | 0 |
| 3.4.2 GPS導航儀消費市場還未形成 | 0 |
| 3.4.3 中國衛(wèi)星導航產業(yè)的發(fā)展措施 | 6 |
| 3.4.4 國內全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 | 1 |
第四章 2010年中國GPS導航市場熱點產品營運分析--GPS汽車導航 |
2 |
4.1 GPS汽車導航的概述 |
8 |
| 4.1.1 車載GPS導航系統(tǒng)的介紹 | 6 |
| 4.1.2 車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)的四個重要因素 | 6 |
| 4.1.3 GPS汽車導航產品的分類 | 8 |
| 4.1.4 GPS的功能在汽車導航中的應用 | 產 |
4.2 2010年國際GPS汽車導航市場運行概況分析 |
業(yè) |
| 4.2.1 全球汽車導航的發(fā)展 | 調 |
| 4.2.2 世界車用導航系統(tǒng)發(fā)展的市場驅力與阻力分析 | 研 |
| 4.2.3 便攜式汽車導航儀市場迅速增長 | 網 |
| 4.2.4 美國車載導航系統(tǒng)的使用概況 | w |
| 4.2.5 日本汽車導航儀市場增長較快 | w |
4.3 2010年中國GPS汽車導航的發(fā)展行情分析 |
w |
| 4.3.1 中國車載通訊與導航產業(yè)的簡析 | . |
| 4.3.2 車載導航系統(tǒng)市場的總體分析 | C |
| 4.3.3 車載GPS導航系統(tǒng)的可行性淺析 | i |
| 4.3.4 汽車GPS導航市場邁入快速發(fā)展之路 | r |
| 4.3.5 2008年中國汽車導航市場的發(fā)展 | . |
4.4 2010年中國車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動設計簡析 |
c |
| 4.4.1 設計與分析 | n |
| 4.4.2 振動隔離 | 中 |
| 4.4.3 振動試驗 | 智 |
| 4.4.4 工程應用實例 | 林 |
第五章 2010年中國GPS導航市場熱點產品營運分析--智能交通與動態(tài)導航 |
4 |
5.1 智能交通與動態(tài)導航的概述 |
0 |
| 5.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 | 0 |
| 5.1.2 智能交通系統(tǒng)的標準體系介紹 | 6 |
| 5.1.3 RFID智能交通系統(tǒng)概述 | 1 |
5.2 2010年中國智能交通系統(tǒng)研究進展分析 |
2 |
| 5.2.1 國內外智能交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | 8 |
| 5.2.2 智能交通系統(tǒng)研究的相關回顧 | 6 |
| 5.2.3 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | 6 |
| 5.2.4 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構想 | 8 |
| 5.2.5 國內智能交通系統(tǒng)步入建設應用階段 | 產 |
5.3 2010年國內外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 ITS基礎條件 | 調 |
| 5.3.2 ITS規(guī)劃模式 | 研 |
| 全.文:http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-09/2011_2015daohangchanyeshichangjujiao.html | |
| 5.3.3 ITS投資模式 | 網 |
| 5.3.4 ITS建設模式 | w |
| 5.3.5 ITS運營模式 | w |
| 5.3.6 ITS管理模式 | w |
5.4 基于實時交通信息的動態(tài)車輛導航系統(tǒng)分析 |
. |
| 5.4.1 實時交通信息發(fā)布 | C |
| 5.4.2 動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | i |
| 5.4.3 地圖數據的動態(tài)更新 | r |
| 5.4.4 GPS/DR/MM組合定位方法 | . |
5.5 城市智能交通管理信息服務系統(tǒng)綜述 |
c |
| 5.5.1 城市智能交通管理信息服務系統(tǒng)介紹 | n |
| 5.5.2 城市智能交通管理信息服務系統(tǒng)邏輯結構 | 中 |
| 5.5.3 城市智能交通管理系統(tǒng)關鍵技術 | 智 |
| 5.5.4 城市智能交通管理信息服務系統(tǒng)發(fā)展展望 | 林 |
第六章 2010年中國GPS導航市場熱點產品營運分析--電子地圖 |
4 |
6.1 電子地圖概述 |
0 |
| 6.1.1 電子地圖的定義 | 0 |
| 6.1.2 電子地圖的類型 | 6 |
| 6.1.3 電子地圖的特點 | 1 |
6.2 2010年中國電子地圖市場運營格局分析 |
2 |
| 6.2.1 中國電子地圖市場的總體分析 | 8 |
| 6.2.2 電子地圖全面邁入應用階段 | 6 |
| 6.2.3 智能交通中的電子地圖淺析 | 6 |
| 6.2.4 嵌入式車載電子地圖模型概述 | 8 |
| 6.2.5 車載導航電子地圖正逐步形成產業(yè)化 | 產 |
6.3 2010年中國電子地圖市場發(fā)展的問題及對策分析 |
業(yè) |
| 6.3.1 中國電子地圖市場發(fā)展存在難題 | 調 |
| 6.3.2 導航電子地圖產業(yè)面臨洗牌 | 研 |
| 6.3.3 電子地圖市場混亂有待治理 | 網 |
| 6.3.4 車載導航電子地圖市場按法有序發(fā)展 | w |
第七章 2010年中國GPS導航市場重點企業(yè)經營動態(tài)分析 |
w |
7.1 四維圖新 |
w |
| 7.1.1 公司簡介 | . |
| 7.1.2 四維圖新導航成電子地圖發(fā)展老大 | C |
| 7.1.3 NAVTEQ與四維圖新聯(lián)手深挖中國電子地圖市場 | i |
| 7.1.4 四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決GPS瓶頸 | r |
7.2 航盛電子 |
. |
| 7.2.1 公司簡介 | c |
| 7.2.2 深圳航盛在汽車音響市場的占有率為25% | n |
| 7.2.3 航盛電子12年打造汽車電子產業(yè)的龍頭 | 中 |
| 7.2.4 航盛電子成為世界級OEM供應商的跨越式發(fā)展前景 | 智 |
7.3 深圳麥士威 |
林 |
| 7.3.1 公司簡介 | 4 |
| 7.3.2 深圳麥士威高調步入汽車導航產品終端市場 | 0 |
| 7.3.3 深圳麥士威汽車智能導航系統(tǒng)公開亮相 | 0 |
7.4 北京合眾思壯 |
6 |
| 7.4.1 公司簡介 | 1 |
| 7.4.2 北京合眾思壯詮釋高科技專業(yè)的衛(wèi)星導航 | 2 |
| 7.4.3 合眾思壯GPS定位發(fā)展西北市場 | 8 |
| 7.4.4 北京合眾思壯亮相中國衛(wèi)星導航十年成就展 | 6 |
第八章 中?智?林?:2011-2015年中國GPS導航市場的發(fā)展預測分析 |
6 |
8.1 2011-2015年中國GPS導航市場的發(fā)展趨勢 |
8 |
| 8.1.1 國內外市場與技術發(fā)展預測分析 | 產 |
| 8.1.2 2011-2015年中國GPS導航業(yè)預測分析 | 業(yè) |
| 8.1.3 GPS導航產業(yè)競爭加劇促成新的市場機會 | 調 |
| 8.1.4 中國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展目標 | 研 |
| 8.1.5 衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 | 網 |
8.2 2011-2015年中國GPS汽車導航發(fā)展趨勢 |
w |
| 8.2.1 中國車載導航儀市場產品出現新的細分市場 | w |
| 8.2.2 車載導航產品的發(fā)展前景 | w |
| 8.2.3 中國汽車GPS導航發(fā)展預測分析 | . |
| 8.2.4 2015年中國車載導航市場將達260萬部 | C |
| 圖表目錄 | i |
| 圖表 全球定位系統(tǒng)定位的基本原理示意圖 | r |
| 圖表 2000-2008年中國GPS應用產品市場情況 | . |
| 圖表 衛(wèi)星導航定位市場的發(fā)展 | c |
| 圖表 2000-2008年期間中國衛(wèi)星導航定位市場 | n |
| 圖表 波特五力圖 | 中 |
| 圖表 全球導航系統(tǒng)市場趨勢 | 智 |
| 圖表 全球導航系統(tǒng)類型市場出貨比例趨勢 | 林 |
| 圖表 中國汽車電子主要細分領域投資價值的分布關系 | 4 |
| 圖表 1994-1999年國內汽車市場銷售總量 | 0 |
| 圖表 歐洲、美國、日本的汽車導航市場 | 0 |
| 圖表 車載導航的世界市場推移預測分析 | 6 |
| 圖表 2002-2007年中國車載GPS設備銷售量 | 1 |
| 圖表 系統(tǒng)的振動模型 | 2 |
| 圖表 力學模型 | 8 |
| 圖表 三種減振器的常用型號組合 | 6 |
| 圖表 三種減振器的性能 | 6 |
| 圖表 智能交通系統(tǒng) | 8 |
| 圖表 日本、美國智能交通的研究領域 | 產 |
| 圖表 日本、美國智能交通的服務比較 | 業(yè) |
| 圖表 異構多數據庫系統(tǒng)的組成 | 調 |
| 圖表 路網中的基本元素和拓撲關系 | 研 |
| 圖表 交通限制信息示意圖 | 網 |
| 圖表 道路單行表示方法示意圖 | w |
| 圖表 由道路單行造成的轉彎限制 | w |
| 圖表 略 | w |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-09/2011_2015daohangchanyeshichangjujiao.html
……

熱點:GPS導航和北斗導航、GPS導航是哪個國家的、GPS導航如何改成北斗導航、GPS導航地圖、GPS導航衛(wèi)星多少顆
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