| 相 關(guān) |
|
第一章 2009年全球汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年全球各國(guó)汽車(chē)回收市場(chǎng)綜述 |
業(yè) |
| 一、國(guó)外汽車(chē)車(chē)輛回收分析 | 調(diào) |
| 二、各國(guó)廢舊汽車(chē)回收體系及運(yùn)營(yíng)模式 | 研 |
第二節(jié) 2009年全球汽車(chē)加收市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài) |
網(wǎng) |
| 一、馬自達(dá)開(kāi)發(fā)自動(dòng)分離汽車(chē)報(bào)廢部件回收技術(shù) | ｗ |
| 二、福特稱(chēng)將實(shí)現(xiàn)100%汽車(chē)回收利用率 | ｗ |
第三節(jié) 美國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
ｗ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收利用的自愿性研究機(jī)制 | ． |
| 二、美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的法規(guī)體系 | Ｃ |
| 三、美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收利用目標(biāo) | ｉ |
| 四、報(bào)廢汽車(chē)材料成分是回收利用技術(shù)研究的重點(diǎn) | ｒ |
| 五、美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)解決方案 | ． |
第四節(jié) 德國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
ｃ |
| 一、汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)概況 | ｎ |
| 二、相關(guān)法律及主管部門(mén) | 中 |
| 三、報(bào)廢及回收處理流程 | 智 |
| 四、行業(yè)的登記、審批程序及標(biāo)準(zhǔn) | 林 |
| 五、汽車(chē)報(bào)廢管理制度的特點(diǎn) | ４ |
第五節(jié) 日本汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
０ |
| 一、日本《汽車(chē)回收利用法》出臺(tái) | ０ |
| 全^文：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-01/2010_2013baofeiqichehuishoushichangs.html | |
| 二、汽車(chē)回收利用制度的運(yùn)行機(jī)制 | ６ |
| 三、日本汽車(chē)回收利用制度的特點(diǎn) | １ |
| 四、《汽車(chē)回收利用法》對(duì)我國(guó)的借鑒意義 | ２ |
第六節(jié) 2010-2013年全球汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析 |
８ |
第二章 2009年中國(guó)汽車(chē)回收利用狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車(chē)回收利用 |
６ |
| 一、廢舊部件再使用、再制造 | ８ |
| 二、廢舊材料再利用 | 產(chǎn) |
| 三、廢舊材料能量回收 | 業(yè) |
第二節(jié) 世界回收利用再制造綜述 |
調(diào) |
| 一、世界汽車(chē)資源回收利用的專(zhuān)業(yè)化模式 | 研 |
| 二、世界汽車(chē)工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)回收利用分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)資源回收利用管理“粗放型” | ｗ |
| 二、汽車(chē)零部件再制造在我國(guó)的發(fā)展 | ｗ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)資源回收利用再制造運(yùn)行模式 |
． |
| 一、建立有一定規(guī)模的汽車(chē)資源回收企業(yè) | Ｃ |
| 二、創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的粉碎模式 | ｉ |
第五節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)回收利用技術(shù)分析 |
ｒ |
| 一、淺談廢舊汽車(chē)的回收與利用工業(yè)技術(shù) | ． |
| 二、中國(guó)汽車(chē)回收利用技術(shù)與國(guó)際接軌 | ｃ |
第三章 2009年中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 近三年年中國(guó)汽車(chē)回收量分析 |
中 |
| 一、2007-2009年廢舊汽車(chē)報(bào)廢量 | 智 |
| 二、2007-2009年廢舊汽車(chē)回收量 | 林 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用情況分析 |
４ |
| 一、國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收拆解示范工程 | ０ |
| 二、廢舊汽車(chē)回收物流模式研究 | ０ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收新思路 |
６ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收難在監(jiān)管 | １ |
| 二、回收企業(yè)成了拾荒者 | ２ |
| 三、再制造試點(diǎn)包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè) | ８ |
| 四、新政策在醞釀中 | ６ |
第四章 2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行背景 |
６ |
第一節(jié) 2009年汽車(chē)保有量 |
８ |
| 一、2009年中國(guó)民用汽車(chē)保有量 | 產(chǎn) |
| 二、各省民用汽車(chē)保有量分析 | 業(yè) |
| 三、不同類(lèi)型民用汽車(chē)保有量 | 調(diào) |
| 四、2009年中國(guó)私人汽車(chē)保有量 | 研 |
| 五、各省私人汽車(chē)保有量分析 | 網(wǎng) |
| 六、不同類(lèi)型私人汽車(chē)保有量 | ｗ |
第二節(jié) 2009年汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
ｗ |
| End-of-life vehicle recycling depth market research and strategic investment forecast report 2010-2013 | |
| 一、2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2009年中國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 三、2009年中國(guó)公路客車(chē)產(chǎn)量 | Ｃ |
| 四、2009年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量分析 | ｉ |
第五章 2009年中國(guó)國(guó)汽車(chē)回收相關(guān)政策分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009年我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢政策一覽 |
． |
| 一、汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| 二、《報(bào)廢汽車(chē)回收實(shí)施辦法》 | ｎ |
| 三、《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)回收工作管理的通知》 | 中 |
| 四、《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》 | 智 |
| 五、《汽車(chē)貿(mào)易政策》 | 林 |
| 六、《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 | ４ |
| 七、2009年《報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》 | ０ |
第二節(jié) 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解讀 |
０ |
| 一、技術(shù)政策的目的與背景 | ６ |
| 二、技術(shù)政策的主要內(nèi)容 | １ |
| 三、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù) | ２ |
| 四、技術(shù)政策與國(guó)外同類(lèi)技術(shù)法規(guī)的差距 | ８ |
第三節(jié) 2009年中日汽車(chē)回收管理制度對(duì)比 |
６ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收基本概況不同 | ６ |
| 二、兩國(guó)出臺(tái)法規(guī)的背景不同 | ８ |
| 三、主管部門(mén)不同 | 產(chǎn) |
| 四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻不同 | 調(diào) |
| 六、信息管理制度不同 | 研 |
| 七、對(duì)汽車(chē)制造商的責(zé)任要求不同 | 網(wǎng) |
| 八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同 | ｗ |
| 九、報(bào)廢回收技術(shù)及過(guò)程不同 | ｗ |
| 十、注重環(huán)保程度不同 | ｗ |
| 十一、回收利用的程度不同 | ． |
第六章 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)綜述 |
ｉ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)再制造尚處探索階段 | ｒ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)亟待產(chǎn)業(yè)化 | ． |
| 三、報(bào)廢汽車(chē)暴利“藏”于再制造的產(chǎn)業(yè)鏈條 | ｃ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
ｎ |
| 一、我國(guó)正式啟動(dòng)再制造試點(diǎn)工作 | 中 |
| 二、江汽、奇瑞獲準(zhǔn)試點(diǎn)汽車(chē)零部件再造 | 智 |
| 三、安徽搶占汽車(chē)零部件再制造高地 | 林 |
第三節(jié) 2009年中國(guó)部分試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃 |
４ |
| 一、廣西玉柴 | ０ |
| 二、東風(fēng)康明斯 | ０ |
| 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)深度研究與戰(zhàn)略投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 三、東風(fēng)鴻泰 | ６ |
| 四、濟(jì)南復(fù)強(qiáng) | １ |
| 五、大眾聯(lián)合 | ２ |
| 六、六四五六廠(chǎng) | ８ |
第七章 2009年中國(guó)廢舊汽車(chē)回收企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 調(diào) |
第二節(jié) 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
第三節(jié) 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本情況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ． |
第四節(jié) 貴州省金屬回收加工廠(chǎng) |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | 中 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 智 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 林 |
第五節(jié) 上海莘莊拆車(chē)有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | １ |
第八章 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及建議 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)報(bào)廢車(chē)回收業(yè)存在問(wèn)題 |
８ |
| 一、宏觀調(diào)控尚不完善 | ６ |
| 二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用 | ６ |
| 三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低 | ８ |
| 四、行業(yè)科技水平低 | 產(chǎn) |
| 五、服務(wù)機(jī)制、手段落后 | 業(yè) |
| 六、適合中國(guó)特點(diǎn)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解模式尚未形成 | 調(diào) |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、汽車(chē)回收利用技術(shù)趨勢(shì) | ｗ |
| 2010-2013 nián zhōngguó bàofèi qìchē huíshōu shìchǎng shēndù yánjiū yǔ zhànlüè tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
第三節(jié) 汽車(chē)回收拆解業(yè)發(fā)展建議 |
ｗ |
第四節(jié) 汽車(chē)回收利用發(fā)展建議 |
． |
第九章 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)投資概況 |
ｉ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)投資特性 | ｒ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)投資的影響 | ． |
| 三、報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)投資優(yōu)惠政策解析 | ｃ |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｎ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)投資潛力分析 | 中 |
| 二、汽車(chē)零部件再制造催生綠色商機(jī) | 智 |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | 林 |
第三節(jié) 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
４ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 三、原料供給風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | １ |
第四節(jié) 中-智林－2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)投資規(guī)劃指引 |
２ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2000-2009年廣東省民用汽車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 2000-2009年廣東省民用汽車(chē)擁有量變化圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年我國(guó)民用汽車(chē)分類(lèi)對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)私人汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)率 | 產(chǎn) |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)私人汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)率變化圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009年我國(guó)私人汽車(chē)保有量分省市分類(lèi)型統(tǒng)計(jì)表 | 調(diào) |
| 圖表 2009年我國(guó)主要省市私人汽車(chē)保有量排名比較 | 研 |
| 圖表 2009年我國(guó)不同類(lèi)型私人汽車(chē)擁有量所占比例圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月我國(guó)公路客車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月我國(guó)公路客車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率變化圖 | ｗ |
| 圖表 2005年和2009年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 各國(guó)廢舊汽車(chē)回收體系發(fā)展及運(yùn)營(yíng)模式比較表 | Ｃ |
| 圖表 2007-2009年以理論報(bào)廢率（6%）計(jì)算中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 汽車(chē)產(chǎn)品商業(yè)循環(huán)模式 | ｒ |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ． |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｃ |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司盈利能力情況 | ｎ |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 中 |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 智 |
| 圖表 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 林 |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司銷(xiāo)售收入情況 | ４ |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況 | ０ |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司盈利能力情況 | ０ |
| エンドオブライフ自動(dòng)車(chē)リサイクル深市場(chǎng)調(diào)査及び戦略的投資の予測(cè)レポート2010年から2013年 | |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | １ |
| 圖表 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ２ |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ８ |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司盈利指標(biāo)情況 | ６ |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ８ |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 業(yè) |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)銷(xiāo)售收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)盈利指標(biāo)情況 | 研 |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)盈利能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｗ |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 貴州省金屬回收加工廠(chǎng)成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ． |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司盈利指標(biāo)情況 | Ｃ |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司盈利能力情況 | ｉ |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｒ |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ． |
| 圖表 上海莘莊拆車(chē)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｃ |
| …… | ｎ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2010-01/2010_2013baofeiqichehuishoushichangs.html
略……
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