| 2009年10月1日是新中國成立60周年。建國以來尤其是改革開放后，伴隨著汽車業(yè)的高速發(fā)展，我國變速器行業(yè)不斷發(fā)展壯大，形成了一批頗具規(guī)模的變速器企業(yè)。從1952年手工制作出新中國第一臺變速器到如今實現(xiàn)規(guī)?；?、現(xiàn)代化生產，變速器行業(yè)在歷史浪潮的推動下不斷向前。社會經(jīng)濟的發(fā)展成就了當今的中國變速器行業(yè)，反過來，變速器行業(yè)也折射出建國60年來我國經(jīng)濟建設的發(fā)展歷程和輝煌成就。60年前，我國一窮二白，還不具備汽車生產能力。但是經(jīng)過60年的發(fā)展，國內手動變速器的開發(fā)、生產能力已接近國際先進水平。如今，雖然自動變速器成為中國變速器行業(yè)進一步發(fā)展的攔路虎，但是我國已發(fā)展成為全球汽車生產大國。只要我們堅持自主開發(fā)，中國變速器企業(yè)就能夠突破自動變速器的技術瓶頸，為變速器行業(yè)新的征程開個好頭。目前，中國對于自動變速箱的需求主要靠進口產品來滿足，國內企業(yè)盡管進行了大量研發(fā)，但成果有限。近幾年的進口數(shù)字顯示，每年僅自動變速器的進口額就高達100億元以上。在國產自動擋乘用車中，80%左右搭載的是進口自動變速器，而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)，這導致我國很多自主車型在自動變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價格居高不下，汽車自動變速器已經(jīng)成為制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。事實上，中國市場對自動變速器研發(fā)生產的渴求早就引來了諸多國際自動變速器企業(yè)。中國汽車市場在核心零部件上的空白一直是國際企業(yè)關注的重點。一方面是國際企業(yè)急于打開中國市場，另一方面，中國整車企業(yè)對于進口核心零部件的依賴也讓中國政府心急如焚，“市場換技術”第二次成為中國汽車行業(yè)的“救命草”，這次則是側重在動力總成等相關核心零部件領域。中國自動變速器市場的市場前景值得整車企業(yè)投入更多的關注。令人欣慰的是，一些自主企業(yè)已經(jīng)開始了多種方式爭取先進的核心零部件技術。 | 產 |
| 2009年，CVT接替渦輪增壓，成為車市技術領域的最新熱詞。CVT即無級變速器，是獨立于自動擋和手動擋外的第三種變速器解決方案，有省油、舒適等顯著特點。此前國內不乏采用無級變速技術的暢銷車型，但在前兩種變速箱幾乎一統(tǒng)天下的局面下，該技術普及率相對極低，始終扮演非主流角色。年內這種格局即將有所改觀，自9月起將有新力獅、藍瑟翼神等多款CVT車型登上舞臺，其中長城炫麗、海馬歡動兩款小排量自主品牌車型格外引人注目。在油價高漲、汽車污染嚴重的今天，無級變速一派的興起無疑具有積極意義。由于成本較高，當前無級變速技術的主要使用者是進口和合資品牌中高級車型，如克萊斯勒指南者、道奇酷博、奧迪A系大部分車型、新天籟公爵、逍客、奇駿、軒逸等均采用CVT技術。自主品牌方面成功范例較少，采用該技術的海馬歡動1.8L、比亞迪跑車S8、名爵3SW1.8L由于排量和車型原因，市場影響一般。在全部依賴進口的情況下，高成本難以降低，必然導致整車價格提高，使車企擔心銷售受到拖累。2004年，新旗云無級變速版就因售價過高導致推廣困難，現(xiàn)在已銷聲匿跡。也許正是看到了無級變速技術前景與成本間的矛盾，北汽日前與世界主要供應商德國博世簽署了CVT項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，醞釀學習和自主開發(fā)無級變速器。此外，奇瑞汽車近期也傳出了正在加緊建設無級變速器工廠的消息，其自主研發(fā)的無級變速器有望量產。雖然路途遙遠，但CVT降價普及、飛入尋常百姓家的希望正越來越大。 | 業(yè) |
| 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家工業(yè)和信息化部、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、《中國汽車報》、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車變速器科研單位等公布和提供的大量資料，結合對汽車變速器相關企業(yè)的實地調查，對我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了汽車變速器行業(yè)的前景與風險。報告揭示了汽車變速器市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | 調 |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測 |
研 |
第一章 全球汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國際汽車變速器行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
ｗ |
| 一、國際汽車變速器行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、國際汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ｗ |
| 三、國際汽車變速器行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ． |
第二節(jié) 世界汽車變速器行業(yè)市場情況 |
Ｃ |
| 一、2008年世界汽車變速器產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、2009年國際汽車變速器產業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ｒ |
| 三、2009年國際汽車變速器行業(yè)研發(fā)動態(tài) | ． |
| 四、2009年全球汽車變速器行業(yè)發(fā)展機會 | ｃ |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)汽車變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年美國汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 二、2008-2009年歐洲汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 三、2008-2009年日本汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、2008-2009年韓國汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
第二章 我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第一節(jié) 中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展歷程 | ６ |
| 二、中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨問題 | １ |
| 三、中國汽車變速器行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ２ |
第二節(jié) 我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、2008年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、2008年汽車變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、2008年我國汽車變速器市場特點分析 | ８ |
| 四、2009年我國汽車變速器市場發(fā)展分析 | 產 |
第三節(jié) 中國汽車變速器行業(yè)供需分析 |
業(yè) |
| 一、2008年中國汽車變速器市場供給總量分析 | 調 |
| 二、2008年中國汽車變速器市場供給結構分析 | 研 |
| 三、2009年中國汽車變速器市場需求總量分析 | 網(wǎng) |
| 四、2009年中國汽車變速器市場需求結構分析 | ｗ |
| 五、2009年中國汽車變速器市場供需平衡分析 | ｗ |
第三章 中國汽車變速器行業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年汽車變速器行業(yè)運行情況分析 |
． |
| 一、2009年汽車變速器行業(yè)經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 二、2009年汽車變速器行業(yè)收入前十家企業(yè) | ｉ |
第二節(jié) 2009年汽車變速器行業(yè)產量分析 |
ｒ |
| 一、2009年我國汽車變速器產品產量分析 | ． |
| 二、2009年我國汽車變速器產品產量預測分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009年汽車變速器行業(yè)進出口分析 |
ｎ |
| 一、2009年汽車變速器行業(yè)進口總量及價格 | 中 |
| 二、2009年汽車變速器行業(yè)出口總量及價格 | 智 |
| 三、2009年汽車變速器行業(yè)進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 林 |
| 四、2009-2012年汽車變速器進出口態(tài)勢展望 | ４ |
第四章 國內外汽車行業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 全^文：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-10/2009_2012nianqichebiansuqixingyefazh.html | |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應鏈結構分析 | ６ |
| 二、2008-2009年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 三、金融危機對全球汽車產業(yè)的影響 | ２ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ８ |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 二、2008年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ８ |
| 三、2009年我國汽車產銷及進出口分析 | 產 |
| 四、2009年我國汽車行業(yè)產量數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| 五、2009年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟效益 | 調 |
第五章 中國汽車變速器行業(yè)區(qū)域市場分析 |
研 |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
１ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ８ |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
產 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 調 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 研 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｗ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | Ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｉ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｒ |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 中 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 智 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 林 |
第六章 汽車變速器行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
４ |
第一節(jié) 2009年上半年汽車變速器行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2009年上半年總體投資結構 | ０ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | １ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ２ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資機會分析 |
６ |
| 一、汽車變速器投資項目分析 | ６ |
| 二、可以投資的汽車變速器模式 | ８ |
| 三、2009年汽車變速器投資機會 | 產 |
| 四、2009年汽車變速器細分行業(yè)投資機會 | 業(yè) |
| 五、2009年汽車變速器投資新方向 | 調 |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展前景預測 |
研 |
| 一、汽車變速器市場發(fā)展前景預測 | 網(wǎng) |
| 二、我國汽車變速器市場蘊藏的商機 | ｗ |
| 三、金融危機下汽車變速器市場的發(fā)展前景 | ｗ |
| 四、2009年汽車變速器市場面臨的發(fā)展商機 | ｗ |
| 五、2009-2012年汽車變速器市場面臨的發(fā)展商機 | ． |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
Ｃ |
第七章 汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)集中度分析 |
ｒ |
| 一、汽車變速器市場集中度分析 | ． |
| 二、汽車變速器企業(yè)集中度分析 | ｃ |
| 三、汽車變速器區(qū)域集中度分析 | ｎ |
第二節(jié) 汽車變速器行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
中 |
| 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 | 智 |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | 林 |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | ４ |
| 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | ０ |
| 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ０ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 一、2008年汽車變速器行業(yè)競爭分析 | １ |
| 二、2008年中外汽車變速器產品競爭分析 | ２ |
| 三、2008-2009年國內外汽車變速器競爭分析 | ８ |
| 四、2008-2009年我國汽車變速器市場競爭分析 | ６ |
| 五、2008-2009年我國汽車變速器市場集中度分析 | ６ |
| 六、2009-2012年國內主要汽車變速器企業(yè)動向 | ８ |
第八章 2009-2012年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
產 |
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、汽車變速器行業(yè)發(fā)展特點分析 | 調 |
| 二、汽車變速器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、汽車變速器行業(yè)總產值分析 | 網(wǎng) |
| 四、汽車變速器行業(yè)技術發(fā)展分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車變速器行業(yè)市場情況分析 |
ｗ |
| 一、汽車變速器行業(yè)市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 2009-2012 automotive transmission industry outlook analysis and investment risk prediction | |
| 二、汽車變速器市場存在的問題 | ． |
| 三、汽車變速器市場規(guī)模分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年汽車變速器產銷狀況分析 |
ｉ |
| 一、汽車變速器產量分析 | ｒ |
| 二、汽車變速器產能分析 | ． |
| 三、汽車變速器市場需求狀況分析 | ｃ |
第四節(jié) 產品發(fā)展趨勢預測分析 |
ｎ |
| 一、產品發(fā)展新動態(tài) | 中 |
| 二、技術新動態(tài) | 智 |
| 三、產品發(fā)展趨勢預測分析 | 林 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
４ |
第九章 中國汽車變速器行業(yè)整體運行指標分析 |
０ |
第一節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產規(guī)模分析 | １ |
第二節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)產銷分析 |
２ |
| 一、行業(yè)產成品情況總體分析 | ８ |
| 二、行業(yè)產品銷售收入總體分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年年中國汽車變速器行業(yè)財務指標總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 產 |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | 業(yè) |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
第十章 汽車變速器行業(yè)贏利水平分析 |
研 |
第一節(jié) 成本分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年汽車變速器原材料價格走勢 | ｗ |
| 二、2008-2009年汽車變速器行業(yè)人工成本分析 | ｗ |
第二節(jié) 產銷運存分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年汽車變速器行業(yè)產銷情況 | ． |
| 二、2008-2009年汽車變速器行業(yè)庫存情況 | Ｃ |
| 三、2008-2009年汽車變速器行業(yè)資金周轉情況 | ｉ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年汽車變速器行業(yè)價格走勢 | ． |
| 二、2008-2009年汽車變速器行業(yè)營業(yè)收入情況 | ｃ |
| 三、2008-2009年汽車變速器行業(yè)毛利率情況 | ｎ |
| 四、2008-2009年汽車變速器行業(yè)贏利能力 | 中 |
| 五、2008-2009年汽車變速器行業(yè)贏利水平 | 智 |
| 六、2009-2012年汽車變速器行業(yè)贏利預測分析 | 林 |
第十一章 汽車變速器行業(yè)盈利能力分析 |
４ |
第一節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)利潤總額分析 |
０ |
| 一、利潤總額分析 | ０ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | １ |
第二節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)銷售利潤率 |
２ |
| 一、銷售利潤率分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)總資產利潤率分析 |
８ |
| 一、總資產利潤率分析 | 產 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產利潤率比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產利潤率比較分析 | 調 |
第四節(jié) 2009年中國汽車變速器行業(yè)產值利稅率分析 |
研 |
| 一、產值利稅率分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產值利稅率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)產值利稅率比較分析 | ｗ |
第十二章 汽車變速器重點企業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 日本愛信公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ． |
第二節(jié) 德國采埃孚公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 林 |
第三節(jié) 日本Jatco株式會社 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | １ |
第四節(jié) 德國LUK公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ８ |
第五節(jié) 德國博世公司 |
產 |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 調 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 上海汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風險 | Ｃ |
第七節(jié) 北京摩比斯變速器有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｎ |
第八節(jié) 陜西法士特汽車傳動集團公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ４ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ０ |
第九節(jié) 天津艾達自動變速器有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | １ |
| 2009-2012年汽車變速器行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 | |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ２ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ８ |
第十節(jié) 上海采埃孚變速器有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 產 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 業(yè) |
第十一節(jié) 杭州依維柯汽車變速器有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｗ |
第十二節(jié) 江西江鈴齒輪股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｉ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｒ |
第十三節(jié) 重慶青山工業(yè)有限責任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 中 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 智 |
第十四節(jié) 綦江齒輪傳動有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ６ |
第十五節(jié) 山東上汽汽車變速器有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ６ |
第四部分 投資策略與風險預警 |
８ |
第十三章 汽車變速器行業(yè)投資策略分析 |
產 |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)的周期性 | 調 |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 研 |
| 三、行業(yè)的上下游 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ｗ |
| 二、行業(yè)進入壁壘 | ． |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | Ｃ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ｉ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資效益分析 |
ｒ |
| 一、2009年汽車變速器行業(yè)投資狀況分析 | ． |
| 二、2009年汽車變速器行業(yè)投資效益分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年汽車變速器行業(yè)投資方向 | ｎ |
| 四、2009-2012年汽車變速器行業(yè)投資建議 | 中 |
第四節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資策略研究 |
智 |
| 一、2008年汽車變速器行業(yè)投資策略 | 林 |
| 二、2009年汽車變速器行業(yè)投資策略 | ４ |
| 三、2009-2012年汽車變速器行業(yè)投資策略 | ０ |
| 四、2009-2012年汽車變速器細分行業(yè)投資策略 | ０ |
第十四章 汽車變速器行業(yè)投資風險預警 |
６ |
第一節(jié) 影響汽車變速器行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
１ |
| 一、2009年影響汽車變速器行業(yè)運行的有利因素 | ２ |
| 二、2009年影響汽車變速器行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 | ８ |
| 三、2009年影響汽車變速器行業(yè)運行的不利因素 | ６ |
| 四、2009年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 五、2009年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 | ８ |
第二節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資風險預警 |
產 |
| 一、2009-2012年汽車變速器行業(yè)市場風險預測分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2012年汽車變速器行業(yè)政策風險預測分析 | 調 |
| 三、2009-2012年汽車變速器行業(yè)經(jīng)營風險預測分析 | 研 |
| 四、2009-2012年汽車變速器行業(yè)技術風險預測分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2012年汽車變速器行業(yè)競爭風險預測分析 | ｗ |
| 六、2009-2012年汽車變速器行業(yè)其他風險預測分析 | ｗ |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
ｗ |
第十五章 汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
． |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車變速器市場趨勢預測 |
Ｃ |
| 一、2008-2009年我國汽車變速器市場趨勢總結 | ｉ |
| 二、2009-2012年我國汽車變速器發(fā)展趨勢預測 | ｒ |
第二節(jié) 2009-2012年汽車變速器產品發(fā)展趨勢預測 |
． |
| 一、2009-2012年汽車變速器產品技術趨勢預測 | ｃ |
| 二、2009-2012年汽車變速器產品價格趨勢預測 | ｎ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車變速器行業(yè)供需預測分析 |
中 |
| 一、2008-2012年中國汽車變速器供給預測分析 | 智 |
| 二、2009-2012年中國汽車變速器需求預測分析 | 林 |
| 三、2009-2012年中國汽車變速器價格預測分析 | ４ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車變速器行業(yè)規(guī)劃建議 |
０ |
| 一、汽車變速器行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ０ |
| 二、汽車變速器行業(yè)"十一五"發(fā)展預測分析 | ６ |
| 三、2009-2012年汽車變速器行業(yè)規(guī)劃建議 | １ |
第十六章 汽車變速器企業(yè)管理策略建議 |
２ |
第一節(jié) 市場策略分析 |
８ |
| 一、汽車變速器價格策略分析 | ６ |
| 二、汽車變速器渠道策略分析 | ６ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
８ |
| 一、媒介選擇策略分析 | 產 |
| 二、產品定位策略分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 調 |
第三節(jié) 提高汽車變速器企業(yè)競爭力的策略 |
研 |
| 一、提高中國汽車變速器企業(yè)核心競爭力的對策 | 網(wǎng) |
| 二、汽車變速器企業(yè)提升競爭力的主要方向 | ｗ |
| 三、影響汽車變速器企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ｗ |
| 四、提高汽車變速器企業(yè)競爭力的策略 | ｗ |
第四節(jié) 中-智-林- 對我國汽車變速器品牌的戰(zhàn)略思考 |
． |
| 一、汽車變速器實施品牌戰(zhàn)略的意義 | Ｃ |
| 2009-2012 nián qìchē biànsùqì hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 二、汽車變速器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、我國汽車變速器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、汽車變速器品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 汽車變速器產業(yè)鏈分析 | ｎ |
| 圖表 汽車變速器行業(yè)生命周期 | 中 |
| 圖表 2008-2009年中國汽車變速器行業(yè)市場規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2008-2009年全球汽車變速器產業(yè)市場規(guī)模 | 林 |
| 圖表 2008-2009年汽車變速器重要數(shù)據(jù)指標比較 | ４ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車變速器行業(yè)銷售情況分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車變速器行業(yè)利潤情況分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車變速器行業(yè)資產情況分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車變速器競爭力分析 | １ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車變速器市場前景預測分析 | ２ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車變速器市場價格走勢預測分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車變速器發(fā)展前景預測分析 | ６ |
| 圖表 2001-2008年美國汽車變速器市場銷售規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2009-2012年美國汽車變速器市場銷售規(guī)模預測分析 | ８ |
| 圖表 2002-2008年英國汽車變速器市場規(guī)模 | 產 |
| 圖表 2002-2008年英國汽車變速器市場占全球和歐洲份額比較 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年英國汽車變速器市場規(guī)模預測分析 | 調 |
| 圖表 2008-2012年英國汽車變速器市場規(guī)模及其預測趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2002-2008年德國汽車變速器市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2002-2008年德國汽車變速器市場占全球和歐洲份額比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年德國汽車變速器市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年德國汽車變速器市場規(guī)模及其預測趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2002-2008年日本汽車變速器市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2002-2008年日本汽車變速器市場占全球和亞洲份額比較 | Ｃ |
| 圖表 2009-2012年日本汽車變速器市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
| 圖表 2009-2012年日本汽車變速器市場規(guī)模趨預測勢圖 | ｒ |
| 圖表 2002-2008年中國汽車變速器市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2002-2008年中國汽車變速器市場占全球和亞洲份額比較 | ｃ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車變速器市場規(guī)模預測分析 | ｎ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車變速器市場規(guī)模趨預測勢圖 | 中 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)銷售成本分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)銷售費用分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)管理費用分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)財務費用分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)銷售及利潤分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)銷售毛利率分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)銷售利潤率分析 | １ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)成本費用利潤率分析 | ２ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)總資產利潤率分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)資產分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)負債分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車變速器行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2004-2008年國內生產總值及其增長速度 | 產 |
| 圖表 2004-2008年居民消費價格漲跌幅度 | 業(yè) |
| 圖表 2008年居民消費價格比上年漲跌幅度 | 調 |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲備 | 研 |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2008年糧食產量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | ． |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2004-2008年固定資產投資及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2008年固定資產投資新增主要生產能力 | ． |
| 圖表 2008年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況 | ｃ |
| 圖表 2004-2008年社會消費品零售總額及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2008年貨物進出口總額及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2008年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2008年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2004-2008年貨物進出口總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | １ |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | ２ |
| 圖表 2008年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年年末各類教育招生人數(shù) | ６ |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構成 | ８ |
| 圖表 2004-2008年農村居民村收入及其增長速度 | 產 |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月工業(yè)生產主要指標 | 調 |
| 圖表 2008-2009年8月全國居民消費價格指數(shù) | 研 |
| 圖表 2008-2009年8月工業(yè)品出廠價格指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年2月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年2月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年3月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年3月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年上半年我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年上半年我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年4月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年4月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年5月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年5月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年6月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年6月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 2009-2012自動車用トランスミッション産業(yè)の見通しの分析と投資リスクの予測 | |
| 圖表 2009年2季度我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年2季度我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2009年7月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年7月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年8月我國汽車變速器產品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年8月我國汽車變速器產品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 產 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 調 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車變速器行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計工業(yè)總產值對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計產品銷售收入對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計資產總計對比 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計利潤總額對比 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計工業(yè)總產值增長對比 | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計產品銷售收入增長對比 | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)累計利潤總額增長對比 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)產銷率對比 | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)流動資產周轉次數(shù)對比 | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)人均銷售率對比 | 中 |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)虧損面對比 | 智 |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)銷售利潤率對比 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車變速器企業(yè)資金利稅率對比 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量北京市統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量天津市統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量河北省統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量內蒙古統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量遼寧省統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量吉林省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量黑龍江統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量上海市統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量江蘇省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量浙江省統(tǒng)計 | 產 |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量安徽省統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量福建省統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量江西省統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量山東省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量河南省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量湖北省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量湖南省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量廣東省統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量廣西區(qū)統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量海南省統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量四川省統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量云南省統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量陜西省統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量甘肅省統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量青海省統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量寧夏區(qū)統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年1-8月汽車變速器產品產量新疆區(qū)統(tǒng)計 | 林 |
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略……
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