| 相 關(guān) |
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| 1.我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 | |
| 1.1 高速公路界定 | |
| 1.2 發(fā)展簡(jiǎn)述 | |
| 1.2.1 國(guó)外的發(fā)展情況 | |
| 1.2.2 我國(guó)高速公路發(fā)展迅速 | |
| 2.投資建設(shè)運(yùn)行狀況分析 | |
| 2.1 重點(diǎn)省市高速公路建設(shè)情況 | |
| 2.2 地區(qū)分布情況 | |
| 2.3 高速公路建設(shè)管理存在的問(wèn)題 | |
| 詳^情：http://www.seedlingcenter.com.cn/R_2009-06/2009_2010gaosugongluxingyeshichangfe.html | |
| 2.4 高速公路公司管理中存在的問(wèn)題 | |
| 2.5 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及期限分析 | |
| 2.6 高速公路的養(yǎng)護(hù)管理 | |
| 2.7 高速公路公司效益良好 | |
| 2.8 高速公路建設(shè)的宏觀經(jīng)濟(jì)效益顯著 | |
| 3.智能交通系統(tǒng)建設(shè)分析 | |
| 3.1 智能交通系統(tǒng)建設(shè) | |
| 3.2 收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)情況分析 | |
| 3.2.1 電子收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)分析 | |
| 3.2.2 電子收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè) | |
| 3.2.3 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的建設(shè)分析 | |
| 4.發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | |
| 4.1 政策、法規(guī)的影響 | |
| 4.2 公路客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)分析 | |
| 4.3 運(yùn)營(yíng)管理趨勢(shì) | |
| 4.3.1 管理模式發(fā)展分析 | |
| 4.3.2 特許經(jīng)營(yíng)制 | |
| 4.3.3 融資渠道分析 | |
| 2009-2010 highway industry market analysis and investment value . | |
| 4.3.4 高速公路公司的業(yè)務(wù)創(chuàng)新 | |
| 5.重點(diǎn)上市公司分析 | |
| 5.1 上市公司基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | |
| 5.2 上市公司財(cái)務(wù)狀況分析 | |
| 5.2.1 短期償債能力分析 | |
| 5.2.2 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和償債能力分析 | |
| 5.2.3 盈利能力分析 | |
| 5.2.4 現(xiàn)金保障比率 | |
| 5.2.5 發(fā)展能力分析 | |
| 6.產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值分析 | |
| 6.1 風(fēng)險(xiǎn)分析 | |
| 6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn) | |
| 6.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況分析 | |
| 6.1.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | |
| 6.1.4 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) | |
| 6.1.5 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | |
| 6.2 投資機(jī)會(huì)分析 | |
| 表目錄 | |
| 2009-2010年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)分析及投資價(jià)值報(bào)告 | |
| 表1.1 世界公路及高速公路建設(shè)比較表 | |
| 表1.2 2004-2008年全國(guó)公路建設(shè)情況（按技術(shù)等級(jí)分） | |
| 表2.1 2008年高速公路超過(guò)1000公里的省市 | |
| 表2.2 各省市高速公路建設(shè)規(guī)劃情況 | |
| 表2.3 2008年各地區(qū)公路建設(shè)投資情況 | |
| 表2.4 2008年各地區(qū)旅客周轉(zhuǎn)量情況 | |
| 表2.5 2008年各地區(qū)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 | |
| 表2.6 2008年底各地區(qū)高速公路建設(shè)情況 | |
| 表2.7 福建高速等上市公司2008年中報(bào)養(yǎng)護(hù)支出情況 | |
| 表3.1美日韓中等國(guó)智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展情況 | |
| 表4.1 2004-2008年歐洲十國(guó)公路交通運(yùn)輸量占其交通運(yùn)輸總量的比重比較 | |
| 表4.2各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣勢(shì)分析 | |
| 表4.3鐵路、公路運(yùn)輸方式劣勢(shì)具體分析 | |
| 表4.4 國(guó)外BOT案例 | |
| 2009-2010 nián zhōngguó gāosù gōnglù hángyè shìchǎng fēnxī jí tóuzī jiàzhí bàogào | |
| 表5.1 上市公司2008年基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | |
| 表5.2 存貨、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率比較 | |
| 表5.3 償債能力比率表 | |
| 表5.4 高速公路公司收益能力與參比比率的比較 | |
| 表5.5 財(cái)務(wù)杠桿比較分析 | |
| 表5.6主營(yíng)收入、資產(chǎn)規(guī)模同期增長(zhǎng)率比較 | |
| 圖目錄 | |
| 圖1.1 各等級(jí)公路建設(shè)同期增長(zhǎng)率比較 | |
| 圖1.2 公路內(nèi)部構(gòu)成圖 | |
| 圖2.1 2008年高速公路同期增長(zhǎng)率排名前13的省市與全國(guó)比較圖 | |
| 圖2.2 2004-2008年分地區(qū)高速公路同期增長(zhǎng)率比較 | |
| 圖4.1 2004-2008年各運(yùn)輸方式客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總量比重的比較 | |
| 圖4.2 2004-2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總量比重的比較 | |
| 圖4.3 2004-2008年客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同期增長(zhǎng)率 | |
| 圖4.4 海南高速2008年主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)構(gòu)成情況 | |
| 圖4.5 海南高速2008年各主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率比較 | |
| 圖5.1 2008年交通運(yùn)輸行業(yè)與所有上市公司指標(biāo)比較 | |
| 2009-2010高速道路業(yè)界の市場(chǎng)分析と投資価値。 | |
| 圖5.2 短期流動(dòng)性靜態(tài)比率比較 | |
| 圖5.3 短期流動(dòng)性動(dòng)態(tài)比率比較 | |
| 圖5.4 高速公路公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與參比比率比較 | |
| 圖5.5 債務(wù)比率比較 | |
| 圖5.6 資產(chǎn)和負(fù)債的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較 | |
| 圖5.7 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較 | |
| 圖5.8 盈利能力指標(biāo)比較 | |
| 圖5.9 營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)用占主營(yíng)收入比重比較和投資收益率比較 | |
| 圖5.10 資產(chǎn)收益率比較 | |
| 圖5.11 現(xiàn)金保障比率 | |
| 圖5.12 各公司EBITDA利潤(rùn)率、主營(yíng)業(yè)務(wù)鮮明率的比較 | |
| 圖5.13 主營(yíng)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)同期增長(zhǎng)率比較 | |
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略……
| 相 關(guān) |
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