| 相 關(guān) |
|
| 新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)取得了快速發(fā)展。政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高，共同推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及。電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，緩解了續(xù)航焦慮和充電不便的問(wèn)題，增強(qiáng)了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 | |
| 未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)將更加注重全生命周期的可持續(xù)性和技術(shù)迭代。一方面，通過(guò)循環(huán)利用和回收電池材料，減少資源消耗和環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。另一方面，隨著固態(tài)電池、無(wú)線充電等新技術(shù)的成熟，新能源汽車(chē)將擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的集成將開(kāi)啟新能源汽車(chē)的新篇章，推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。 | |
第1章 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 新能源汽車(chē)的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型 | 研 |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē) | 網(wǎng) |
| （2）純電動(dòng)汽車(chē) | ｗ |
| ?。?）燃料電池汽車(chē) | ｗ |
| （4）氣體燃料汽車(chē) | ｗ |
| ?。?）生物燃料汽車(chē) | ． |
| ?。?）氫燃料汽車(chē) | Ｃ |
| （7）太陽(yáng)能汽車(chē) | ｉ |
| 1.1.3 發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性 | ｒ |
| ?。?）石油短缺 | ． |
| （2）環(huán)境污染 | ｃ |
| （3）氣候變暖 | ｎ |
1.2 新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
中 |
| 1.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
| ?。?）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| （2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ４ |
| ?。?）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| ?。?）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| 1.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | １ |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ２ |
| （3）固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| ?。?）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | ６ |
| （5）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ６ |
| ?。?）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ８ |
| 1.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
1.3 新能源汽車(chē)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的主要政策 | 調(diào) |
| 1.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
| 1.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
1.4 新能源汽車(chē)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.4.1 新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 1.4.2 “三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | ｗ |
| 1.4.3 新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)分析 | ． |
| 1.4.4 新能源汽車(chē)技術(shù)路線選擇分析 | Ｃ |
| ?。?）車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)路線 | ｉ |
| （2）電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)路線 | ｒ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線 | ． |
| （4）純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)路線 | ｃ |
| ?。?）燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線 | ｎ |
| （6）其它新能源汽車(chē)技術(shù)路線 | 中 |
第2章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
智 |
2.1 新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
林 |
2.2 新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)分析 |
４ |
| 2.2.1 動(dòng)力電池主要性能比較 | ０ |
| 2.2.2 鋰離子電池正極材料分析 | ０ |
| 2.2.3 鋰離子電池隔膜市場(chǎng)分析 | ６ |
| 2.2.4 鋰離子電池電解液市場(chǎng)分析 | １ |
2.3 新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)分析 |
２ |
| 2.3.1 各種電機(jī)性能比較 | ８ |
| 2.3.2 直流電機(jī)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 2.3.3 永磁同步電機(jī)分析 | ６ |
| 2.3.4 異步電機(jī)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 2.3.5 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)分析 | 產(chǎn) |
2.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.seedlingcenter.com.cn/9/26/XinNengYuanQiCheHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 2.4.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 2.4.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況 | 研 |
| 2.4.3 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | 網(wǎng) |
| 2.4.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 2.4.5 電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第3章 世界新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
3.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
． |
| 3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | Ｃ |
| ?。?）日本新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ｉ |
| （2）日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析 | ｒ |
| ?。?）日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | ． |
| ?。?）日本其他新能源汽車(chē)的扶持措施 | ｃ |
| 3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ｎ |
| ?。?）美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
| （2）美國(guó)推動(dòng)新能源汽車(chē)的法律法規(guī) | 智 |
| ?。?）美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 林 |
| （4）美國(guó)其他新能源汽車(chē)的扶持措施 | ４ |
| 3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ０ |
| ?。?）歐盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ０ |
| （2）歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車(chē)政策引導(dǎo) | ６ |
| ?。?）歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | １ |
| ?。?）德國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | ２ |
| （5）法國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | ８ |
| ?。?）英國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | ６ |
| 3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | ６ |
| （1）韓國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | ８ |
| ?。?）泰國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | 產(chǎn) |
| ?。?）加拿大新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | 業(yè) |
| ?。?）新加坡新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | 調(diào) |
| ?。?）愛(ài)爾蘭新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策 | 研 |
| 3.1.5 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示 | 網(wǎng) |
| ?。?）日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié) | ｗ |
| （2）中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析 | ｗ |
| ?。?）國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示 | ｗ |
3.2 世界新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況 |
． |
| 3.2.1 全球新能源汽車(chē)解決方案分析 | Ｃ |
| 3.2.2 國(guó)際新能源汽車(chē)主流技術(shù)路線 | ｉ |
| （1）混合動(dòng)力汽車(chē)（hev） | ｒ |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)（ev） | ． |
| ?。?）燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（fcev） | ｃ |
| ?。?）三大主流技術(shù)路線評(píng)析 | ｎ |
| 3.2.3 世界新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
| （1）混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 林 |
| ?。?）燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ４ |
3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)比 |
０ |
| 3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析 | ０ |
| 3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析 | ６ |
| 3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析 | １ |
| 3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | ２ |
| 3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析 | ８ |
| 3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析 | ６ |
第4章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
4.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
８ |
| 4.1.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展背景 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要意義 | 業(yè) |
| 4.1.3 發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 4.1.4 新能源汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 | 研 |
| 4.1.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
4.2 中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 4.2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 4.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ｗ |
| 4.2.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | ． |
| 4.2.4 新能源汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析 | Ｃ |
| 4.2.5 新能源汽車(chē)與國(guó)外差距比較分析 | ｉ |
4.3 新能源汽車(chē)示范工程運(yùn)營(yíng)分析 |
ｒ |
| 4.3.1 “十城千輛”試點(diǎn)示范工程運(yùn)營(yíng)情況 | ． |
| ?。?）北京市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| ?。?）上海市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| ?。?）重慶市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
| ?。?）長(zhǎng)春市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 智 |
| ?。?）大連市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）杭州市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ４ |
| ?。?）濟(jì)南市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| （8）武漢市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）深圳市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （10）合肥市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | １ |
| ?。?1）長(zhǎng)株潭示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?2）昆明市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （13）南昌市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 4.3.2 燃?xì)馄?chē)示范推廣運(yùn)營(yíng)情況分析 | ６ |
| ?。?）四川省燃?xì)馄?chē)示范推廣情況 | ８ |
| ?。?）重慶市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況 | 產(chǎn) |
| ?。?）西安市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況 | 業(yè) |
| （4）哈爾濱市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況 | 調(diào) |
| ?。?）烏魯木齊燃?xì)馄?chē)示范推廣情況 | 研 |
4.4 中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| 4.4.1 新能源客車(chē)的發(fā)展概況分析 | ｗ |
| ?。?）新能源客車(chē)的主要類(lèi)型分析 | ｗ |
| ?。?）中國(guó)新能源客車(chē)的主要產(chǎn)品 | ｗ |
| ?。?）新能源客車(chē)技術(shù)路線發(fā)展分析 | ． |
| 4.4.2 新能源客車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用分析 | Ｃ |
| （1）國(guó)外新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用 | ｉ |
| ?。?）國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用 | ｒ |
| （3）中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)剖析 | ． |
| ?。?）中國(guó)各省市電動(dòng)公交車(chē)擁有計(jì)劃 | ｃ |
| 4.4.3 新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研情況 | 中 |
| ?。?）新能源客車(chē)未來(lái)龍頭企業(yè)分析 | 智 |
| （3）北汽福田新能源客車(chē)個(gè)案分析 | 林 |
| 4.4.4 新能源客車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題 | ４ |
| ?。?）新能源客車(chē)產(chǎn)品可靠性問(wèn)題 | ０ |
| （2）新能源客車(chē)使用成本問(wèn)題 | ０ |
| ?。?）新能源客車(chē)技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題 | ６ |
| ?。?）新能源客車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式局限 | １ |
| （5）新能源技術(shù)車(chē)輛推廣使用瓶頸 | ２ |
| 4.4.5 新能源客車(chē)的發(fā)展前景展望 | ８ |
4.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 |
６ |
| 4.5.1 北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | ６ |
| 4.5.2 吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | ８ |
| 4.5.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 4.5.4 廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| 4.5.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 調(diào) |
| 4.5.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)向 | 研 |
第5章 中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析 |
網(wǎng) |
5.1 濟(jì)研：新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析 |
ｗ |
| 5.1.1 新能源汽車(chē)了解程度調(diào)查情況 | ｗ |
| 5.1.2 新能源汽車(chē)政策關(guān)注情況調(diào)查 | ｗ |
| 5.1.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景調(diào)查情況 | ． |
| 5.1.4 新能源汽車(chē)不同類(lèi)型購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查 | Ｃ |
| 5.1.5 新能源汽車(chē)不同品牌購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查 | ｉ |
| China New Energy Vehicles Industry Current Status Research and Market Prospects Analysis Report (2025) | |
| 5.1.6 新能源汽車(chē)不同價(jià)位購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查 | ｒ |
| 5.1.7 新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式調(diào)查情況分析 | ． |
| 5.1.8 補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的影響調(diào)查 | ｃ |
| 5.1.9 不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因調(diào)查分析 | ｎ |
5.2 新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析 |
中 |
| 5.2.1 新能源汽車(chē)的商業(yè)模式分析 | 智 |
| ?。?）整車(chē)加電池捆綁銷(xiāo)售 | 林 |
| ?。?）整車(chē)租賃模式分析 | ４ |
| ?。?）裸車(chē)銷(xiāo)售&；電池租賃 | ０ |
| 5.2.2 新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | ０ |
| ?。?）新能源汽車(chē)團(tuán)購(gòu)模式分析 | ６ |
| ?。?）新能源汽車(chē)買(mǎi)1送n分析 | １ |
| （3）新能源汽車(chē)節(jié)能互助分析 | ２ |
| 5.2.3 新能源汽車(chē)商業(yè)模式案例分析 | ８ |
| ?。?）比亞迪商業(yè)模式分析 | ６ |
| （2）奇瑞汽車(chē)商業(yè)模式分析 | ６ |
| ?。?）東風(fēng)汽車(chē)商業(yè)模式分析 | ８ |
第6章 中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 6.1.1 全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 6.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 研 |
| （1）混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| （3）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| （6）混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析 | Ｃ |
| 6.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ｒ |
| （2）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
6.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
中 |
| 6.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸分析 | 智 |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 | 林 |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)配套政策不完善 | ４ |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施不完善 | ０ |
| 6.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | ６ |
| （2）純電動(dòng)汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況 | １ |
| ?。?）純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析 | ２ |
| 6.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)的最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ８ |
| 6.2.4 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景展望 | ６ |
6.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 6.3.1 燃料電池汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | ８ |
| 6.3.2 燃料電池汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 燃料電池汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 業(yè) |
| 6.3.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
6.4 中國(guó)氣體燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
研 |
| 6.4.1 氣體燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 6.4.2 氣體燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 6.4.3 氣體燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ｗ |
| 6.4.4 氣體燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ｗ |
6.5 中國(guó)生物燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
． |
| 6.5.1 生物燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | Ｃ |
| 6.5.2 生物燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 6.5.3 生物燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ｒ |
| 6.5.4 生物燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ． |
6.6 中國(guó)氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｃ |
| 6.6.1 氫燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | ｎ |
| 6.6.2 氫燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 6.6.3 氫燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 智 |
| 6.6.4 氫燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望 | 林 |
6.7 中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
４ |
| 6.7.1 太陽(yáng)能汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況 | ０ |
| 6.7.2 太陽(yáng)能汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 6.7.3 太陽(yáng)能汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ６ |
| 6.7.4 太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展前景展望 | １ |
第7章 中國(guó)新能源汽車(chē)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
２ |
7.1 新能源汽車(chē)區(qū)域分布特征 |
８ |
7.2 北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 7.2.1 北京新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ６ |
| 7.2.2 北京新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 7.2.3 北京新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 7.2.4 奧運(yùn)會(huì)給北京汽車(chē)帶來(lái)的影響 | 業(yè) |
| 7.2.5 北京新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 7.2.6 北京新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | 研 |
7.3 上海新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 7.3.1 上海新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 7.3.2 上海新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 7.3.3 上海新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 7.3.4 世博會(huì)給上海汽車(chē)帶來(lái)的影響 | ． |
| 7.3.5 上海新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 7.3.6 上海新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ｉ |
7.4 廣州新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 7.4.1 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ． |
| 7.4.2 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析 | ｃ |
| 7.4.3 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 7.4.4 亞運(yùn)會(huì)給廣州汽車(chē)帶來(lái)的影響 | 中 |
| 7.4.5 廣州新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 7.4.6 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | 林 |
7.5 深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
４ |
| 7.5.1 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ０ |
| 7.5.2 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
| 7.5.3 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.5.4 大運(yùn)會(huì)給深圳汽車(chē)帶來(lái)的影響 | １ |
| 7.5.5 深圳新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 7.5.6 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ８ |
7.6 重慶新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 7.6.1 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.6.2 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ８ |
| 7.6.3 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析 | 產(chǎn) |
| 7.6.4 重慶新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 | 業(yè) |
| 7.6.5 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
7.7 河南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
研 |
| 7.7.1 河南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 7.7.2 河南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 7.7.3 河南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析 | ｗ |
| 7.7.4 河南新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 7.7.5 河南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ． |
7.8 湖南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 7.8.1 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 7.8.2 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ｒ |
| 7.8.3 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析 | ． |
| 7.8.4 湖南新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｃ |
| 7.8.5 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ｎ |
7.9 湖北新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
中 |
| 7.9.1 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 7.9.2 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | 林 |
| 7.9.3 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析 | ４ |
| 7.9.4 湖北新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
| 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告（2025年） | |
| 7.9.5 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ０ |
7.10 安徽新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 7.10.1 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| 7.10.2 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析 | ２ |
| 7.10.3 安徽新能源汽車(chē)swot分析 | ８ |
| 7.10.4 安徽新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 7.10.5 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望 | ６ |
7.11 其它地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
８ |
| 7.11.1 浙江省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 7.11.2 江蘇省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 7.11.3 吉林省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 7.11.4 山東省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 研 |
| 7.11.5 四川省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 7.11.6 江西省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 7.11.7 福建省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｗ |
第8章 中國(guó)新能源汽車(chē)主要企業(yè)分析 |
ｗ |
8.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
． |
| 8.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| 8.1.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析 | ｉ |
| 8.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線 | ｒ |
| 8.1.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ． |
| 8.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ｃ |
| 8.1.6 企業(yè)的償債能力分析 | ｎ |
| 8.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 8.1.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 智 |
| 8.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 林 |
| 8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| 8.1.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 8.1.13 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
8.2 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
１ |
| 8.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 8.2.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析 | ８ |
| 8.2.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線 | ６ |
| 8.2.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ６ |
| 8.2.5 企業(yè)的償債能力分析 | ８ |
| 8.2.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 8.2.7 企業(yè)的盈利能力分析 | 業(yè) |
| 8.2.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 8.2.9 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| 8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 8.2.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 8.2.13 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
8.3 北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
． |
| 8.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| 8.3.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析 | ｉ |
| 8.3.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線 | ｒ |
| 8.3.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ． |
| 8.3.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ｃ |
| 8.3.6 企業(yè)的償債能力分析 | ｎ |
| 8.3.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 8.3.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 智 |
| 8.3.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 林 |
| 8.3.10 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ４ |
| 8.3.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 8.3.12 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 8.3.13 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 8.3.14 企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
8.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
２ |
| 8.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 8.4.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析 | ６ |
| 8.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線 | ６ |
| 8.4.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ８ |
| 8.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 產(chǎn) |
| 8.4.6 企業(yè)的償債能力分析 | 業(yè) |
| 8.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 8.4.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 研 |
| 8.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| 8.4.10 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 8.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 8.4.13 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
8.5 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
Ｃ |
| 8.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 8.5.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析 | ｒ |
| 8.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ． |
| 8.5.4 企業(yè)的償債能力分析 | ｃ |
| 8.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 8.5.6 企業(yè)的盈利能力分析 | 中 |
| 8.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 智 |
| 8.5.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
| 8.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| 8.5.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 8.5.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| …… | １ |
第9章 中國(guó)新能源汽車(chē)投融資及預(yù)測(cè)分析 |
２ |
9.1 新能源汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開(kāi)發(fā) |
８ |
| 9.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| ?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| ?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| ?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| ?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| （5）新能源汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 9.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)分析 | 研 |
| ?。?）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的需求分析 | 網(wǎng) |
| （2）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì) | ｗ |
| ?。?）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題 | ｗ |
9.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 9.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| （1）鋰資源投資機(jī)會(huì)分析 | Ｃ |
| ?。?）稀土資源投資機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
| （3）動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析 | ｒ |
| （4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| ?。?）充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析 | ｃ |
| 9.2.2 整車(chē)制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | ｎ |
| ?。?）公交車(chē)領(lǐng)域優(yōu)先受益 | 中 |
| ?。?）私人購(gòu)車(chē)成長(zhǎng)空間打開(kāi) | 智 |
| （3）混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng) | 林 |
| ?。?）新能源整車(chē)企業(yè)投資原則 | ４ |
| 9.2.3 銀行在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資分析 | ０ |
| ?。?）融資租賃模式分析 | ０ |
| （2）股權(quán)融資模式分析 | ６ |
| ?。?）債券融資模式分析 | １ |
| （4）擔(dān)保貸款融資模式分析 | ２ |
9.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 9.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的影響因素分析 | ６ |
| 9.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 9.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第10章 中^智^林 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
產(chǎn) |
| zhōngguó xīn néng yuán qì chē hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú fēnxī bàogào （2025 nián） | |
10.1 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
業(yè) |
| 10.1.1 國(guó)外新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
| ?。?）日本新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| （2）美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）歐盟新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 10.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| ?。?）通用汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| ?。?）福特汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| ?。?）大眾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| （4）寶馬汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| （5）雷諾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| ?。?）豐田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| （7）本田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| ?。?）三菱汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| （9）日產(chǎn)汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| ?。?0）戴姆勒汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| （11）雪鐵龍汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 10.1.3 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示 | ４ |
10.2 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展策略分析 |
０ |
| 10.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略分析 | ０ |
| ?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)情況分析 | ６ |
| （2）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略 | １ |
| 10.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略分析 | ２ |
| ?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化情況分析 | ８ |
| （2）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略 | ６ |
| 10.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)的品牌策略分析 | ６ |
| ?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌情況分析 | ８ |
| ?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)品牌策略分析 | 產(chǎn) |
| 10.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品組合策略 | 業(yè) |
| （1）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合策略 | 研 |
| 圖表目錄 | 網(wǎng) |
| 圖表 1：汽車(chē)基本物理架構(gòu)情況 | ｗ |
| 圖表 2：各種新能汽車(chē)綜合性能指標(biāo)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 3：新能源汽車(chē)三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較 | ｗ |
| 圖表 4：全球前十大探明石油儲(chǔ)量車(chē)排名（單位：億桶，%） | ． |
| 圖表 5：2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%） | Ｃ |
| 圖表 6：2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | ｉ |
| 圖表 7：2020-2025年美國(guó)pmi指數(shù) | ｒ |
| 圖表 8：2025年美國(guó)制造業(yè)pmi八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) | ． |
| 圖表 9：2025年美國(guó)服務(wù)業(yè)pmi指數(shù) | ｃ |
| 圖表 10：2025年日本pmi指數(shù)均值 | ｎ |
| 圖表 11：2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)pmi指數(shù) | 中 |
| 圖表 12：2020-2025年歐元區(qū)cpi同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | 智 |
| 圖表 13：：2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | 林 |
| 圖表 14：：2024-2025年法意德制造業(yè)指數(shù) | ４ |
| 圖表 15：2020-2025年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) | ０ |
| 圖表 16：2020-2025年巴西消費(fèi)者信心指數(shù) | ０ |
| 圖表 17：2020-2025年俄羅斯ppi漲跌走勢(shì) | ６ |
| 圖表 18：2020-2025年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | １ |
| 圖表 19：2020-2025年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ２ |
| 圖表 20：2024-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：%） | ８ |
| 圖表 21：2024-2025年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） | ６ |
| 圖表 22：2025年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）累計(jì)同比增速（單位：%） | ６ |
| 圖表 23：2020-2025年中國(guó)出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ８ |
| 圖表 24：2024-2025年廣義貨幣（m2）同比增速（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 25：中國(guó)已出臺(tái)或?qū)⒁雠_(tái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策 | 業(yè) |
| 圖表 26：中國(guó)新能源汽車(chē)綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)（單位：kg，l/100km） | 調(diào) |
| 圖表 27：新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 | 研 |
| 圖表 28：《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》草案摘要 | 網(wǎng) |
| 圖表 29：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 | ｗ |
| 圖表 30：《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2014-2020年）草案摘要 | ｗ |
| 圖表 31：新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表 | ｗ |
| 圖表 32：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局 | ． |
| 圖表 33：主要新能源汽車(chē)技術(shù)路線比較 | Ｃ |
| 圖表 34：各種電池性能比較 | ｉ |
| 圖表 35：鋰離子電池主要組分常見(jiàn)材料 | ｒ |
| 圖表 36：鋰電池成本構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 37：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min） | ｃ |
| 圖表 38：新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求 | ｎ |
| 圖表 39：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)（hev） | 中 |
| 圖表 40：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（phev） | 智 |
| 圖表 41：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 | 林 |
| 圖表 42：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型 | ４ |
| 圖表 43：新能源汽車(chē)電機(jī)及電池上游原材料需求路徑 | ０ |
| 圖表 44：動(dòng)力電池主要性能比較（單位：wh/kg，wh/l，wh/h，v，oc，次） | ０ |
| 圖表 45：主要正極材料性能比較（單位：mah/g，wh/kg，wh/l，次） | ６ |
| 圖表 46：鋰離子電池隔膜外觀 | １ |
| 圖表 47：鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電） | ２ |
| 圖表 48：干法和濕法制備的隔膜電鏡圖 | ８ |
| 圖表 49：世界主流隔膜廠商介紹 | ６ |
| 圖表 50：全球廠家鋰離子電池隔膜市場(chǎng)占有率（單位：%） | ６ |
| 圖表 51：佛塑科技隔膜與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)比（單位：g/mil，%，oc，kg/cm2，td） | ８ |
| 圖表 52：國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)m2） | 產(chǎn) |
| 圖表 53：鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)工藝 | 業(yè) |
| 圖表 54：電解液成分構(gòu)成 | 調(diào) |
| 圖表 55：電解液生產(chǎn)工藝 | 研 |
| 圖表 56：全球主要企業(yè)鋰離子電池電解液市場(chǎng)占比（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 57：電解液廠商和電池廠對(duì)應(yīng)關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 58：國(guó)內(nèi)電解液主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占有率（單位：噸，%） | ｗ |
| 圖表 59：常見(jiàn)鋰鹽電解質(zhì)的性能比較 | ｗ |
| 圖表 60：全球六氟磷酸鋰供應(yīng)商（單位：噸/年） | ． |
| 圖表 61：六氟磷酸鋰價(jià)格變化情況（單位：萬(wàn)/噸） | Ｃ |
| 圖表 62：2024-2025年六氟磷酸鋰全球產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位：噸/年） | ｉ |
| 圖表 63：部分溶劑性能列表 | ｒ |
| 圖表 64：鋰電池電解液添加劑種類(lèi) | ． |
| 圖表 65：電動(dòng)車(chē)用電解液需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸/年） | ｃ |
| 圖表 66：2020-2025年全球電解液產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸/年） | ｎ |
| 圖表 67：各種電機(jī)性能比較 | 中 |
| 圖表 68：一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位：%） | 智 |
| 圖表 69：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)元/年，%） | 林 |
| 圖表 70：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬(wàn)度/年，萬(wàn)元，年） | ４ |
| 圖表 71：中國(guó)主要城市電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況（單位：座） | ０ |
| 圖表 72：2025年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)模（單位：座，個(gè)，百萬(wàn)元） | ０ |
| 圖表 73：2025-2031年全球電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)（包括家用和公用）數(shù)量預(yù)測(cè)（單位：個(gè)） | ６ |
| 圖表 74：2025-2031年全球電動(dòng)汽車(chē)公用充電站數(shù)量預(yù)測(cè)（單位：個(gè)） | １ |
| 圖表 75：美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策 | ２ |
| 圖表 76：法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)獎(jiǎng)懲體系（單位：克co2 /公里，歐元） | ８ |
| 圖表 77：英國(guó)購(gòu)買(mǎi)bev和phev汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：克/公里，千米，公里） | ６ |
| 圖表 78：泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車(chē)概要 | ６ |
| 圖表 79：泰國(guó)乙醇車(chē)輛的優(yōu)惠稅制（單位：%） | ８ |
| 圖表 80：新能源汽車(chē)發(fā)展路線圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 81：電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng) | 業(yè) |
| 圖表 82：不同類(lèi)型的混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn) | 調(diào) |
| 圖表 83：混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 圖表 84：典型的電動(dòng)汽車(chē)組成框圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 85：燃料電池汽車(chē)主要結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 86：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) | ｗ |
| 圖表 87：混合動(dòng)力汽車(chē)用電子元器件市場(chǎng)規(guī)模（單位：百萬(wàn)美元） | ｗ |
| 圖表 88：世界主要汽車(chē)廠商已上市及擬上市的混合動(dòng)力汽車(chē) | ． |
| 圖表 89：車(chē)用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
| 中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し分析レポート（2025年） | |
| 圖表 90：世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸） | ｉ |
| 圖表 91：世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸） | ｒ |
| 圖表 92：中美市場(chǎng)銷(xiāo)量和增速情況（單位：萬(wàn)輛，%） | ． |
| 圖表 93：四大自主品牌銷(xiāo)量和占比情況（單位：萬(wàn)輛，%） | ｃ |
| 圖表 94：美國(guó)wtw減排效果比較（單位：磅，%） | ｎ |
| 圖表 95：中國(guó)wtw減排效果比較（單位：克，升，%） | 中 |
| 圖表 96：新能源汽車(chē)較傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 圖表 97：中國(guó)新能源汽車(chē)主要發(fā)展方向比較 | 林 |
| 圖表 98：電動(dòng)汽車(chē)（日產(chǎn)鈴風(fēng)）與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)主要性能對(duì)比（單位：l，m，s，km，km/h，kw） | ４ |
| 圖表 99：中國(guó)城市車(chē)主日均行使里程占比（單位：%） | ０ |
| 圖表 100：電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的綜合成本比較（單位：萬(wàn)元） | ０ |
| 圖表 101：新能源汽車(chē)成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，%） | ６ |
| 圖表 102：2025年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：輛） | １ |
| 圖表 103：中國(guó)新能源汽車(chē)在公交系統(tǒng)的應(yīng)用情況 | ２ |
| 圖表 104：國(guó)外新能源客車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況 | ８ |
| 圖表 105：中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)需求（單位：輛） | ６ |
| 圖表 106：中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求（單位：輛） | ６ |
| 圖表 107：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品分析（1）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)） | ８ |
| 圖表 108：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品分析（2）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)） | 產(chǎn) |
| 圖表 109：中國(guó)混合動(dòng)力城市客車(chē)已上公告一覽（單位：mm） | 業(yè) |
| 圖表 110：2025年大、中、輕新能源客車(chē)銷(xiāo)售比例（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 111：中國(guó)各省市電動(dòng)公交車(chē)擁有計(jì)劃一覽（單位：輛） | 研 |
| 圖表 112：中國(guó)主流新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 113：北汽福田新能源客車(chē)的研發(fā)歷程 | ｗ |
| 圖表 114：未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃 | ｗ |
| 圖表 115：新能源汽車(chē)了解程度調(diào)查（單位：%） | ｗ |
| 圖表 116：新能源汽車(chē)相關(guān)政策的關(guān)注情況調(diào)查（單位：%） | ． |
| 圖表 117：新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景調(diào)查（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 118：新能源汽車(chē)不同類(lèi)型購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查（單位：%） | ｉ |
| 圖表 119：新能源汽車(chē)不同品牌購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查（單位：%） | ｒ |
| 圖表 120：新能源汽車(chē)不同價(jià)位購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查（單位：%） | ． |
| 圖表 121：新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式調(diào)查（單位：%） | ｃ |
| 圖表 122：補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的影響調(diào)查（單位：%） | ｎ |
| 圖表 123：不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因調(diào)查（單位：%） | 中 |
| 圖表 124：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量（單位：輛） | 智 |
| 圖表 125：混合動(dòng)力汽車(chē)主要車(chē)型比較 | 林 |
| 圖表 126：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%） | ４ |
| 圖表 127：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 128：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%） | ０ |
| 圖表 129：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 130：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表（單位：%） | １ |
| 圖表 131：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 132：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)（單位：%） | ８ |
| 圖表 133：國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)廠商在華混合動(dòng)力相關(guān)專(zhuān)利（單位：個(gè)） | ６ |
| 圖表 134：主要汽車(chē)廠商中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利品牌結(jié)構(gòu)（單位：%） | ６ |
| 圖表 135：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利構(gòu)成（單位：個(gè)） | ８ |
| 圖表 136：混合動(dòng)力汽車(chē)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 137：國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展 | 業(yè) |
| 圖表 138：2020-2025年全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商hev規(guī)劃 | 調(diào) |
| 圖表 139：2025-2031年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)（單位：輛） | 研 |
| 圖表 140：2025-2031年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 141：2025-2031年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)（單位：%） | ｗ |
| 圖表 142：主要城市新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃一覽 | ｗ |
| 圖表 143：七大城市新能源汽車(chē)實(shí)施進(jìn)展情況 | ｗ |
| 圖表 144：2020-2025年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） | ． |
| 圖表 145：2020-2025年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | Ｃ |
| 圖表 146：2020-2025年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | ｉ |
| 圖表 147：2020-2025年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｒ |
| 圖表 148：2020-2025年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 149：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| ……另有109個(gè)圖表。 | ｎ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/9/26/XinNengYuanQiCheHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告（2025年）》，編號(hào)：1A23269
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