| 汽車(chē)4S店是集銷(xiāo)售（Sale）、配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）為一體的綜合性汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車(chē)4S店面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。目前，汽車(chē)4S店不僅在銷(xiāo)售模式上進(jìn)行了創(chuàng)新，如線上預(yù)約試駕、虛擬展廳等，還在售后服務(wù)方面提供了更多增值服務(wù)，如上門(mén)保養(yǎng)、二手車(chē)置換等。此外，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，汽車(chē)4S店也在積極拓展新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)業(yè)務(wù)。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)4S店將更加注重?cái)?shù)字化和多元化。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)4S店將進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)建立在線服務(wù)平臺(tái)提升客戶體驗(yàn)，比如在線購(gòu)車(chē)咨詢、虛擬試駕等。同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的普及，汽車(chē)4S店將加強(qiáng)與新能源汽車(chē)制造商的合作，提供更加專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和服務(wù)。此外，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于便捷服務(wù)的需求，汽車(chē)4S店還將進(jìn)一步拓展售后服務(wù)范圍，提供更多個(gè)性化的服務(wù)選項(xiàng)。 | |
第一章 汽車(chē)4S店的基本概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 4S意義闡述 |
業(yè) |
| 一、Sale（整車(chē)銷(xiāo)售） | 調(diào) |
| 二、Sparepart（零配件） | 研 |
| 三、Service（售后服務(wù)） | 網(wǎng) |
| 四、Survey（信息反饋） | ｗ |
第二節(jié) 汽車(chē)4S店的發(fā)展歷程 |
ｗ |
第三節(jié) 汽車(chē)4S店優(yōu)勢(shì)解析 |
ｗ |
| 一、信譽(yù)度方面 | ． |
| 二、專(zhuān)業(yè)方面 | Ｃ |
| 三、售后服務(wù)保障方面 | ｉ |
| 四、人性化方面 | ｒ |
第二章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2014年中國(guó)反壟斷法的實(shí)施的優(yōu)勢(shì)分析 |
ｃ |
| 一、4S店將有更大優(yōu)惠幅度的權(quán)利 | ｎ |
| 二、4S店將引進(jìn)副廠件來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 | 中 |
| 三、4S店異地售車(chē)成為可能 | 智 |
| 四、4S店將不再局限于只經(jīng)營(yíng)一個(gè)品牌困局 | 林 |
| 五、4S店將逐步改變其與廠家的“從屬”地位 | ４ |
| 六、4S店將不在是“千篇一律” | ０ |
| 七、4S的優(yōu)勝劣汰將有助于大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的出現(xiàn) | ０ |
| 八、4S店“銷(xiāo)售、配件、信息反饋和維修”的功能將發(fā)生變化 | ６ |
第二節(jié) 2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
１ |
| 一、2014年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 | ２ |
| 二、2014年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 | ８ |
| 三、2014年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 四、2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 | ６ |
| 全^文：http://www.seedlingcenter.com.cn/2014-12/QiChe4SDianShiChangQianJingYuCe.html | |
| 五、2014年中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 | ８ |
| 六、2014年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 七、2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店行業(yè)政策環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | 研 |
| 二、2009-2014年汽車(chē)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策 | 網(wǎng) |
| 三、2014年節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展相關(guān)政策 | ｗ |
| 四、2013年中國(guó)制定車(chē)船稅法 | ｗ |
| 五、《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的變遷 | ｗ |
| 六、2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境綜述 | ． |
第四節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店社會(huì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ｒ |
| 三、生態(tài)環(huán)境分析 | ． |
| 四、消費(fèi)環(huán)境分析 | ｃ |
第三章 2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2006-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
中 |
| 一、2014年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| 二、2006-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)規(guī)模分析 | 林 |
| 三、2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 四、2006-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值分析 | ０ |
| 五、2006-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用分析 | ０ |
| 六、2006-2014年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
１ |
| 一、2009-2014年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量分析 | ２ |
| 二、2014年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析 | ８ |
| 三、2014年汽車(chē)產(chǎn)量集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 2014年中國(guó)部分汽車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
６ |
| 一、2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ８ |
| 二、2014年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 | 產(chǎn) |
| 三、2014年中國(guó)轎車(chē)品牌銷(xiāo)量分析 | 業(yè) |
| 四、2014年中國(guó)六大地區(qū)客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 | 調(diào) |
| 五、2014年中高檔城市SUV增長(zhǎng)迅速 | 研 |
第四節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | ｗ |
| 二、2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化分析 | ｗ |
| 三、2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化分析 | ｗ |
| 四、2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化分析 | ． |
第五節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)零售業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零售渠道發(fā)展階段 | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零售渠道模式分析 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零售渠道的新變化 | ． |
| 四、廠商與零售商集團(tuán)關(guān)系變化 | ｃ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零售市場(chǎng)現(xiàn)狀與趨勢(shì) | ｎ |
第四章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S 店的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 |
中 |
第一節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)模式 |
智 |
| 一、橫向發(fā)展的多品牌經(jīng)營(yíng)模式 | 林 |
| 二、縱向發(fā)展的單品牌的經(jīng)營(yíng)模式 | ４ |
第二節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S 店的行業(yè)狀況分析 |
０ |
| 一、30家汽車(chē)4S專(zhuān)營(yíng)店落戶天津汽貿(mào)街 | ０ |
| 二、產(chǎn)權(quán)式品牌汽車(chē)4S店聚集區(qū)亮相昆明 | ６ |
| 三、佛山汽車(chē)4S店數(shù)激增有望近百 | １ |
| 四、比亞迪拋出新型營(yíng)銷(xiāo)模式“移動(dòng)4S店” | ２ |
| 五、汽車(chē)4S店變革經(jīng)銷(xiāo)方式擴(kuò)大利潤(rùn)空間 | ８ |
第三節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
６ |
| 一、4S 轎車(chē)專(zhuān)賣(mài)店流程 | ６ |
| 2015 version of the Chinese auto 4S shop market depth research and industry forecast report | |
| 二、中國(guó)汽車(chē)4S店數(shù)量分析 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)形態(tài) | 業(yè) |
| 五、中國(guó)汽車(chē)4S店利潤(rùn)構(gòu)成 | 調(diào) |
第四節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店銷(xiāo)售與消費(fèi)情況分析 |
研 |
| 一、整車(chē)的銷(xiāo)售狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、汽車(chē)用品銷(xiāo)售額分析 | ｗ |
| 三、汽車(chē)用品伴隨整車(chē)銷(xiāo)售情況 | ｗ |
| 四、汽車(chē)用品的消費(fèi)額分析 | ｗ |
| 五、汽車(chē)用品消費(fèi)類(lèi)別分析 | ． |
第五節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店汽車(chē)用品采購(gòu)情況分析 |
Ｃ |
| 一、汽車(chē)用品采購(gòu)體系 | ｉ |
| 二、汽車(chē)用品結(jié)算體系 | ｒ |
| 三、供應(yīng)商選擇和產(chǎn)品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 四、汽車(chē)用品經(jīng)營(yíng)滿意度調(diào)查 | ｃ |
| 五、汽車(chē)用品經(jīng)營(yíng)障礙調(diào)查 | ｎ |
第六節(jié) 中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
| 一、產(chǎn)品新穎性質(zhì)優(yōu)利高將成為關(guān)注因素 | 智 |
| 二、汽車(chē)用品供需見(jiàn)面會(huì)將受到普遍歡迎 | 林 |
| 三、汽車(chē)用品采購(gòu)聯(lián)盟將成為主流采購(gòu)?fù)緩?/td> | ４ |
| 四、汽車(chē)用品銷(xiāo)售方面的相關(guān)培訓(xùn)將受到歡迎 | ０ |
第五章 2014年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式對(duì)比分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)外汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式及其借鑒 |
６ |
| 一、美國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | １ |
| 二、英國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | ２ |
| 三、日本汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | ８ |
| 四、德國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式分析 |
６ |
| 一、汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店 | ８ |
| 二、汽車(chē)交易市場(chǎng) | 產(chǎn) |
| 三、汽車(chē)工業(yè)園 | 業(yè) |
| 四、汽車(chē)連鎖銷(xiāo)售業(yè) | 調(diào) |
| 五、電子商務(wù)模式 | 研 |
第六章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店售后服務(wù)及客戶滿意戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)售后服務(wù)概述 | ｗ |
| 二、汽車(chē)售后服務(wù)成新競(jìng)爭(zhēng)模式 | ｗ |
| 三、汽車(chē)售后服務(wù)現(xiàn)狀分析 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)4S店售后服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
Ｃ |
| 一、實(shí)施客戶滿意戰(zhàn)略 | ｉ |
| 二、實(shí)施服務(wù)差異化策略 | ｒ |
| 三、實(shí)施適時(shí)擴(kuò)張策略 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)4S店客戶滿意戰(zhàn)略分析 |
ｃ |
| 一、實(shí)施內(nèi)部整合營(yíng)銷(xiāo)策略 | ｎ |
| 二、實(shí)施客戶關(guān)系管理策略 | 中 |
| 三、實(shí)施服務(wù)流程優(yōu)化策略 | 智 |
| 四、實(shí)施優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)策略 | 林 |
第七章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與SWOT分析 |
４ |
第一節(jié) 汽車(chē)4S店整體市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、利潤(rùn) | ０ |
| 二、選址 | ６ |
| 三、品牌 | １ |
| 四、服務(wù) | ２ |
第二節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
８ |
| 一、與二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ６ |
| 二、與汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ６ |
| 三、4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ８ |
| 2015版中國(guó)汽車(chē)4S店市場(chǎng)深度調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第三節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店SWOT分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 二、汽車(chē)4S店的劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 三、汽車(chē)4S店的機(jī)會(huì)分析 | 研 |
| 四、汽車(chē)4S店的威脅分析 | 網(wǎng) |
第八章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)營(yíng)策略 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車(chē)銷(xiāo)售模式異化 |
ｗ |
| 1、4S＋2S模式 | ｗ |
| 2、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)設(shè)點(diǎn)＋自己的4S店 | ． |
| 3、“汽車(chē)大道”上的4S店 | Ｃ |
第二節(jié) 整體行銷(xiāo)制勝 |
ｉ |
第三節(jié) 建立公司的門(mén)戶網(wǎng)站 |
ｒ |
第四節(jié) 經(jīng)營(yíng)重心從僅僅關(guān)注新車(chē)銷(xiāo)售到銷(xiāo)售與售后并舉 |
． |
第五節(jié) 提升整體服務(wù)水平 |
ｃ |
第六節(jié) 建立自己企業(yè)的人才儲(chǔ)備 |
ｎ |
第七節(jié) 打造自己的服務(wù)品牌 |
中 |
第八節(jié) 實(shí)行客戶CRM系統(tǒng)管理 |
智 |
第九章 2009-2014年北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)研究 |
林 |
第一節(jié) 2009-2014年北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店運(yùn)行綜述 |
４ |
| 一、2013年北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店廣東省擴(kuò)張計(jì)劃 | ０ |
| 二、2013年北京限購(gòu)政策影響4S店 | ０ |
| 三、北京汽車(chē)4S店售后服務(wù)用戶滿意企業(yè) | ６ |
第二節(jié) 2014年北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店戰(zhàn)略分析 |
１ |
| 一、品牌根據(jù)地 | ２ |
| 二、以知識(shí)管理促創(chuàng)新 | ８ |
| 三、服務(wù)創(chuàng)新帶來(lái)高客戶滿意度 | ６ |
第三節(jié) 2013年北京現(xiàn)代三四線城市發(fā)展策略 |
６ |
| 一、產(chǎn)品差異化 | ８ |
| 二、渠道差異化 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略的實(shí)施 |
業(yè) |
| 一、服務(wù)品質(zhì)策略 | 調(diào) |
| 二、服務(wù)價(jià)格策略 | 研 |
| 三、服務(wù)形象策略 | 網(wǎng) |
| 四、服務(wù)管理策略 | ｗ |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略的改進(jìn) |
ｗ |
| 一、北京現(xiàn)代汽車(chē)4S店必須具備雙品牌優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 二、提高員工滿意度的策略 | ． |
| 三、降低零配件價(jià)格 | Ｃ |
| 四、服務(wù)流程的優(yōu)化 | ｉ |
第十章 2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)4S店發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2014年中國(guó)東風(fēng)日產(chǎn)4S店動(dòng)態(tài)分析 |
． |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)北京4S店達(dá)26家 | ｃ |
| 二、2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售目標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)量分析 | 中 |
| 四、2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)及措施 | 智 |
第二節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4S店的盈利模式分析 |
林 |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)4S店盈利模式 | ４ |
| 二、東風(fēng)日產(chǎn)4S店盈利特點(diǎn) | ０ |
第三節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4S店的重點(diǎn)盈利顧客分析 |
０ |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)4S 店顧客盈利性分析 | ６ |
| 二、東風(fēng)日產(chǎn)4S店的重點(diǎn)盈利顧客分析 | １ |
| 三、東風(fēng)日產(chǎn)4S店的顧客層次分析 | ２ |
第四節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4S店發(fā)展實(shí)施策略 |
８ |
| 一、顧客終生價(jià)值對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)4S 店的意義 | ６ |
| 二、從品牌資產(chǎn)到顧客資產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換 | ６ |
第十一章 2014年廣州本田4S店的經(jīng)營(yíng)之道解析 |
８ |
第一節(jié) 四位一體的品牌專(zhuān)營(yíng)銷(xiāo)售 |
產(chǎn) |
| 2015 bǎn zhōngguó qìchē 4S diàn shìchǎng shēndù tiáo yán yǔ hángyè qiánjǐng yùcè bàogào | |
第二節(jié) 廣州本田的售后服務(wù)理念 |
業(yè) |
| 一、基本理念 | 調(diào) |
| 二、特約店銷(xiāo)售服務(wù)的運(yùn)營(yíng)方針 | 研 |
第三節(jié) 雙贏才會(huì)長(zhǎng)久 |
網(wǎng) |
| 一、選擇經(jīng)銷(xiāo)商 | ｗ |
| 二、投資回報(bào)“錢(qián)”景美好 | ｗ |
| 三、廣州本田品牌——值得打造 | ｗ |
| 四、管理培訓(xùn)——利益掛鉤 | ． |
第四節(jié) 廣州本田選擇經(jīng)銷(xiāo)商原則 |
Ｃ |
| 一、必須有資金的保障 | ｉ |
| 二、經(jīng)銷(xiāo)商資產(chǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)比較緊密和合理 | ｒ |
| 三、必須有合法的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地和場(chǎng)所 | ． |
| 四、要有先進(jìn)的服務(wù)理念 | ｃ |
第十二章 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)模式存在問(wèn)題及對(duì)策分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2014年中國(guó)汽車(chē)4S店行業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在問(wèn)題分析 |
中 |
| 一、規(guī)劃布局不合理帶來(lái)惡性競(jìng)爭(zhēng) | 智 |
| 二、汽車(chē)4S店硬件過(guò)硬，軟件水準(zhǔn)有待提高 | 林 |
| 三、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，銷(xiāo)售利潤(rùn)偏低 | ４ |
| 四、依靠汽車(chē)品牌，缺乏自身的品牌形象 | ０ |
| 五、收入渠道狹窄，業(yè)務(wù)范圍有待拓寬 | ０ |
| 六、營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化程度較低 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)4S店發(fā)展思路及對(duì)策分析 |
１ |
| 一、合理布局開(kāi)創(chuàng)多樣化營(yíng)銷(xiāo)模式 | ２ |
| 二、提升管理理念，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理 | ８ |
| 三、打造自身服務(wù)品牌，樹(shù)立企業(yè)新形象 | ６ |
| 四、轉(zhuǎn)變4S店重賣(mài)輕修思想，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展觀念 | ６ |
| 五、加快行業(yè)整合，走聯(lián)盟化集團(tuán)化之路 | ８ |
| 六、充分發(fā)揮政府調(diào)控作用，促進(jìn)汽車(chē)4S企業(yè)發(fā)展 | 產(chǎn) |
第十三章 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)4S店產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)4S店行業(yè)投資概況 |
調(diào) |
| 一、汽車(chē)4S店行業(yè)投資特性 | 研 |
| 二、汽車(chē)4S店具有良好的投資價(jià)值 | 網(wǎng) |
| 三、汽車(chē)4S店投資環(huán)境利好 | ｗ |
第二節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)4S店投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)4S店投資熱點(diǎn) | ｗ |
| 二、汽車(chē)4S店投資吸引力分析 | ． |
第三節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)4S店投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
Ｃ |
| 一、市場(chǎng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 三、汽車(chē)品牌風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
第四節(jié) 中-智林-－濟(jì)研：專(zhuān)家投資建議 |
ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 1 2011年-2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 | 智 |
| 圖表 2 2011年-2013年我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)速度 | 林 |
| 圖表 3 2012年1-12月我國(guó)固定資產(chǎn)投資情況 | ４ |
| 圖表 4 2012年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ０ |
| 圖表 5 2012年我國(guó)固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）增速情況 | ０ |
| 圖表 6 分地區(qū)投資相鄰兩月累計(jì)同比增速 | ６ |
| 圖表 7 2013年1-12月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 8 2012年-2013年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅 | ２ |
| 圖表 9 全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅 | ８ |
| 圖表 10 2014年1月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 11 乘用車(chē)系別市場(chǎng)份額比較 | ６ |
| 圖表 12 2001-2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 | ８ |
| 圖表 14 乘用車(chē)系別市場(chǎng)份額分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 17 2012～2014年我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)效益變化分析 | 業(yè) |
| 中國(guó)の自動(dòng)車(chē)4S店の市場(chǎng)の深さの研究と業(yè)界予測(cè)レポートの2015年版 | |
| 圖表 19 2014年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析 | 調(diào) |
| 圖表 20 2014年自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)排名 | 研 |
| 圖表 21 2014年全國(guó)客車(chē)分車(chē)型產(chǎn)量匯總 | 網(wǎng) |
| 圖表 22 2014年一季度輕型客車(chē)（整車(chē)）前10家企業(yè)銷(xiāo)售情況 （單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 23 2012/2013年SUV細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況單位：輛，% | ｗ |
| 圖表 24 2012/2013年SUV各細(xì)分市場(chǎng)份額變化情況 單位：% | ｗ |
| 圖表 25 2012/2013年SUV各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅情況 單位：萬(wàn)輛，% | ． |
| 圖表 26 2014年1-11月份SUV市場(chǎng)分派系銷(xiāo)量變化 | Ｃ |
| 圖表 27 近幾年全國(guó)汽車(chē)價(jià)格匯總表 | ｉ |
| 圖表 28 國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店發(fā)展的SWOT分析 | ｒ |
| 圖表 29 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析 | ． |
| 圖表 30 4S店汽車(chē)用品采購(gòu)?fù)緩?/td> | ｃ |
| 圖表 31 4S店汽車(chē)用品采購(gòu)結(jié)算方式 | ｎ |
| 圖表 32 4S店選擇供應(yīng)商及產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn) | 中 |
| 圖表 33 4S店汽車(chē)用品經(jīng)營(yíng)狀況滿意度調(diào)查 | 智 |
| 圖表 34 4S店汽車(chē)用品經(jīng)營(yíng)障礙 | 林 |
| 圖表 35 4S店對(duì)汽車(chē)用品屬性的關(guān)注程度調(diào)查 | ４ |
| 圖表 36 4S店汽車(chē)用品采購(gòu)趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 37 4S店對(duì)汽車(chē)用品銷(xiāo)售培訓(xùn)的需求 | ０ |
| 圖表 38 二手車(chē)市場(chǎng)與4S店的競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| 圖表 39 4S與汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | １ |
| 圖表 40 國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 41 4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ８ |
| 圖表 42 東風(fēng)日產(chǎn)2014年累計(jì)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（截至11月31日） | ６ |
| 圖表 43 啟辰2014年累計(jì)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 44 東風(fēng)日產(chǎn)4S店核心價(jià)值鏈流程圖 | ８ |
| 圖表 45 東風(fēng)日產(chǎn)4S店顧客盈利-顧客成本分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 46 東風(fēng)日產(chǎn)4S店顧客歷史價(jià)值-未來(lái)價(jià)值分析 | 業(yè) |
| 圖表 47 東風(fēng)日產(chǎn)4S店顧客金字塔模型 | 調(diào) |
| 圖表 48 東風(fēng)日產(chǎn)4S店各層級(jí)顧客的主要特點(diǎn) | 研 |
http://www.seedlingcenter.com.cn/2014-12/QiChe4SDianShiChangQianJingYuCe.html
略……
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