| 輪胎是車輛的重要組成部分，用于支撐車輛重量、傳遞驅動力和制動力，廣泛應用于汽車、卡車、飛機等交通工具。隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展和對節(jié)能環(huán)保要求的提高，輪胎的技術不斷創(chuàng)新。目前，輪胎不僅在材料上采用了高性能的橡膠配方和輕質材料，提高了輪胎的耐磨性和滾動阻力，還通過優(yōu)化花紋設計，增強了輪胎的抓地力和排水性能。此外，隨著智能輪胎技術的應用，輪胎能夠通過集成傳感器和無線通信模塊，實現對輪胎狀態(tài)的實時監(jiān)測和預警，提高了行車安全性和維護效率。 | |
| 未來，隨著新材料技術的發(fā)展，輪胎將更加注重多功能性，通過開發(fā)新型復合材料，提高輪胎的耐久性和環(huán)保性能。同時，通過集成智能感知技術，輪胎將具備更強的自適應調節(jié)能力，如根據路面條件自動調整硬度和形狀，提高駕駛體驗。 | |
| 《2014-2018年中國輪胎行業(yè)現狀研究與發(fā)展前景預測報告》對輪胎行業(yè)相關因素進行具體調查、研究、分析，洞察輪胎行業(yè)今后的發(fā)展方向、輪胎行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及輪胎技術標準、輪胎市場規(guī)模、輪胎行業(yè)潛在問題與輪胎行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估輪胎行業(yè)投資價值、輪胎效果效益程度，提出建設性意見建議，為輪胎行業(yè)投資決策者和輪胎企業(yè)經營者提供參考依據。 | |
第一章 輪胎行業(yè)基本概述 |
產 |
1.1 輪胎的基本概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 輪胎的定義 | 調 |
| 1.1.2 輪胎的分類 | 研 |
| 1、按輪胎用途來分 | 網 |
| 2、按照結構設計分 | ｗ |
| 1.1.3 輪胎的組成 | ｗ |
| 1.1.4 輪胎的發(fā)展史 | ｗ |
1.2 輪胎的規(guī)格標記及使用 |
． |
| 1.2.1 輪胎標識的意義 | Ｃ |
| 1.2.2 輪胎規(guī)格標記方法 | ｉ |
| 1.2.3 輪胎的選用原則 | ｒ |
1.3 汽車輪胎的基本概念 |
． |
| 1.3.1 汽車輪胎的分類 | ｃ |
| 1.3.2 汽車輪胎的花紋 | ｎ |
| 1.3.3 汽車輪胎的內胎 | 中 |
| 1.3.4 輪輞的規(guī)格代號 | 智 |
1.4 汽車市場與輪胎業(yè)的關系 |
林 |
| 1.4.1 汽車市場火爆帶動輪胎市場旺盛 | ４ |
| 1.4.2 汽車業(yè)拉動中國輪胎企業(yè)強勢增長 | ０ |
第二章 橡膠產業(yè)整體分析 |
０ |
2.1 國際橡膠產業(yè)概況 |
６ |
| 詳:情：http://www.seedlingcenter.com.cn/2014-07/LunTaiShiChangFenXiBaoGao964.html | |
| 2.1.1 世界橡膠工業(yè)的發(fā)展概況 | １ |
| 2.1.2 當今國際橡膠工業(yè)的發(fā)展特點 | ２ |
| 2.1.3 世界天然橡膠生產和需求分析 | ８ |
| 2.1.4 2014全球天然橡膠預測分析 | ６ |
2.2 中國橡膠產業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 2.2.1 2013年中國橡膠行業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 2.2.2 2014橡膠行業(yè)面臨的形勢及發(fā)展預測分析 | 產 |
2.3 橡膠降價對輪胎生產企業(yè)的影響分析 |
業(yè) |
2.4 橡膠工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
調 |
2.5 發(fā)展中國橡膠產業(yè)策略與建議 |
研 |
| 2.5.1 對中國橡膠工業(yè)發(fā)展的建議 | 網 |
| 2.5.2 中國橡膠工業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展建議 | ｗ |
第三章 國際輪胎市場分析 |
ｗ |
3.1 國際輪胎市場概況 |
ｗ |
| 3.1.1 2013-2014年全球輪胎市場發(fā)展 | ． |
| 3.1.2 2013-2014年國際輪胎巨頭力拓中國市場 | Ｃ |
| 3.1.3 2014年全球輪胎業(yè)基本格局 | ｉ |
3.2 美國輪胎市場 |
ｒ |
3.3 其他地區(qū)或國家輪胎市場 |
． |
| 3.3.1 亞洲輪胎市場 | ｃ |
| 3.3.2 北美地區(qū)輪胎市場 | ｎ |
| 3.3.3 泰國輪胎市場 | 中 |
| 3.3.4 印度輪胎市場 | 智 |
| 3.3.5 俄羅斯輪胎市場 | 林 |
第四章 中國輪胎行業(yè)現狀 |
４ |
4.1 中國輪胎行業(yè)政策背景分析 |
０ |
| 4.1.1 中國輪胎行業(yè)政策不斷完善 | ０ |
| 4.1.2 輪胎行業(yè)2014年相關政策分析 | ６ |
4.2 中國輪胎行業(yè)發(fā)展回顧 |
１ |
| 4.2.1 中國成為世界輪胎制造業(yè)新中心 | ２ |
| 4.2.2 2013年中國輪胎規(guī)模效益 | ８ |
| 4.2.3 2013年底中國輪胎業(yè)的兼并收購 | ６ |
4.3 中國輪胎行業(yè)現狀分析 |
６ |
| 4.3.1 中國輪胎業(yè)發(fā)展的特點 | ８ |
| 4.3.2 中國輪胎行業(yè)發(fā)展現狀概述 | 產 |
| 4.3.3 2014年國內輪胎業(yè)的變化 | 業(yè) |
| 4.3.4 輪胎價格變動預測分析 | 調 |
4.4 中國輪胎行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
研 |
| 4.4.1 2014年制約中國輪胎業(yè)發(fā)展的原因分析 | 網 |
| 4.4.2 中國輪胎產業(yè)存在的問題 | ｗ |
| 4.4.3 目前中國輪胎工業(yè)面臨的主要問題 | ｗ |
| 4.4.4 正確對待中國輪胎行業(yè)存在的問題 | ｗ |
4.5 中國輪胎行業(yè)對策分析 |
． |
第五章 中國輪胎市場分析 |
Ｃ |
5.1 中國輪胎市場概況 |
ｉ |
| 5.1.1 2013年中國輪胎市場的特點 | ｒ |
| 5.1.2 2014年中國輪胎市場特點分析 | ． |
5.2 中國輪胎市場需求分析 |
ｃ |
| 5.2.1 中國輪胎銷售規(guī)模分析 | ｎ |
| 5.2.2 高端輪胎市場需求分析 | 中 |
| Research Status and Development Prospect of China 's tire industry forecast report 2014-2018 | |
5.3 2010-2013年輪胎外胎產品產量數據分析 |
智 |
5.4 中國輪胎市場面臨的挑戰(zhàn) |
林 |
| 1、原材料價格大幅波動的風險 | ４ |
| 2、貿易壁壘 | ０ |
| 3、國內大多數企業(yè)研發(fā)能力處于起步階段 | ０ |
| 4、品牌知名度及競爭力相對于國際大品牌尚處于弱勢 | ６ |
第六章 2011-2013年中國輪胎制造企業(yè)工業(yè)數據分析 |
１ |
6.1 2011-2013年全國輪胎制造規(guī)模以上企業(yè)數量 |
２ |
6.2 2011-2013年全國輪胎制造行業(yè)總資產、銷售收入、利潤變動 |
８ |
6.3 2011-2013年全國輪胎制造行業(yè)三費及占銷售收入比率 |
６ |
6.4 2011-2013年全國輪胎制造行業(yè)經濟指標 |
６ |
| 6.4.1 行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 6.4.2 行業(yè)償債能力分析 | 產 |
| 6.4.3 行業(yè)營運能力分析 | 業(yè) |
| 6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
第七章 子午線輪胎市場 |
研 |
7.1 子午線輪胎的定義及特點 |
網 |
| 7.1.1 子午線輪胎的定義 | ｗ |
| 7.1.2 子午線輪胎的特點 | ｗ |
| 7.1.3 子午線輪胎的優(yōu)缺點 | ｗ |
7.2 國內外子午線輪胎發(fā)展淺析 |
． |
| 7.2.1 子午線輪胎的發(fā)展歷程 | Ｃ |
| 7.2.2 中國子午線輪胎行業(yè)發(fā)展迅速 | ｉ |
| 7.2.3 中國子午線輪胎的產業(yè) | ｒ |
| 7.2.4 2011-2013年中國子午線胎產量分析 | ． |
7.3 中國子午線胎市場問題分析 |
ｃ |
7.4 子午線工程胎的發(fā)展前景及建議 |
ｎ |
第八章 斜交胎市場 |
中 |
8.1 斜交胎概述 |
智 |
| 8.1.1 斜交胎的結構組成 | 林 |
| 8.1.2 斜交胎結構的特點 | ４ |
| 8.1.3 不同種類斜交胎的特點 | ０ |
8.2 政策嚴格限制斜交胎 |
０ |
8.3 2013年國內斜交胎市場現狀 |
６ |
| 8.3.1 難被取代需求仍存 | １ |
| 8.3.2 三座大山羈絆發(fā)展 | ２ |
8.4 2014－2018年斜交胎技術方向 |
８ |
第九章 綠色環(huán)保輪胎市場 |
６ |
9.1 綠色環(huán)保輪胎的概念及特征 |
６ |
| 9.1.1 環(huán)保型輪胎的定義及其性能要求 | ８ |
| 9.1.2 新型綠色輪胎的特點 | 產 |
| 9.1.3 環(huán)保實心輪胎的性能特點 | 業(yè) |
9.2 綠色環(huán)保輪胎的發(fā)展概況 |
調 |
| 9.2.1 聚氨酯應用于綠色輪胎 | 研 |
| 9.2.2 米其林新推經濟轎車用綠色輪胎 | 網 |
9.3 綠色環(huán)保輪胎的技術突破 |
ｗ |
| 9.3.1 白炭黑在環(huán)保型輪胎產業(yè)的應用 | ｗ |
| 9.3.2 芳綸材料用于綠色環(huán)保輪胎研發(fā) | ｗ |
第十章 安全輪胎市場 |
． |
10.1 安全輪胎的概念 |
Ｃ |
| 2014-2018年中國輪胎行業(yè)現狀研究與發(fā)展前景預測報告 | |
| 10.1.1 安全輪胎簡介 | ｉ |
| 10.1.2 安全輪胎技術介紹 | ｒ |
10.2 安全輪胎的發(fā)展概況 |
． |
| 10.2.1 世界安全輪胎發(fā)展現狀 | ｃ |
| 10.2.2 世界安全輪胎主要生產廠商 | ｎ |
| 10.2.3 安全輪胎市場受青睞 | 中 |
10.3 安全輪胎的前景 |
智 |
第十一章 廢舊輪胎翻新業(yè) |
林 |
11.1 廢舊輪胎翻新業(yè)背景概況 |
４ |
| 11.1.1 2014年中國橡膠工業(yè)輪胎循環(huán)經濟 | ０ |
| 11.1.2 中國輪胎翻新是循環(huán)經濟必由之路 | ０ |
| 11.1.3 輪胎翻新對汽車運輸企業(yè)的影響 | ６ |
11.2 國際廢舊輪胎翻新市場 |
１ |
| 11.2.1 世界翻新輪胎產業(yè)現狀 | ２ |
| 11.2.2 美國的輪胎翻新市場簡述 | ８ |
| 11.2.3 巴西翻新輪胎市場 | ６ |
| 11.2.4 歐盟翻新輪胎市場 | ６ |
| 11.2.5 發(fā)達國家廢舊輪胎利用對中國的啟示 | ８ |
11.3 中國廢舊輪胎翻新業(yè)概況 |
產 |
11.4 廢舊輪胎翻新業(yè)問題分析 |
業(yè) |
| 1．技術設備較滯后 | 調 |
| 2．輪胎翻新率不高 | 研 |
| 3．生產規(guī)模普遍偏小 | 網 |
| 4．翻胎產品種類范圍窄 | ｗ |
| 5．翻胎產品質量低 | ｗ |
11.5 廢舊輪胎翻新業(yè)的發(fā)展前景與建議 |
ｗ |
第十二章 輪胎出口市場分析 |
． |
12.1 2013-2014年中國輪胎出口概況 |
Ｃ |
| 12.1.1 2013年中國輪胎出口概況 | ｉ |
| 12.1.2 2014年中國輪胎出口概況 | ｒ |
12.2 2014年中國部分省市輪胎出口市場分析 |
． |
| 12.2.1 2014年山東省輪胎出口分析 | ｃ |
| 12.2.2 2014年廣東輪胎出口分析 | ｎ |
| 12.2.3 2014年山東輪胎出口分析 | 中 |
| 12.2.4 2014年廈門輪胎出口分析 | 智 |
12.3 中國輪胎出口面臨的問題 |
林 |
12.4 2014年中國輪胎出口策略及前景 |
４ |
第十三章 中國輪胎行業(yè)進出口數據分析 |
０ |
13.1 2011-2014年中國新的充氣橡膠輪胎進出口數據分析 |
０ |
| 13.1.1 2011-2014年中國新的充氣橡膠輪胎進口總體數據 | ６ |
| 13.1.2 2011-2014年中國新的充氣橡膠輪胎出口數據 | １ |
13.2 2011-2014年中國翻新的或舊的充氣輪胎；實心輪及輪胎襯帶等進出口數據分析 |
２ |
| 13.2.1 2011-2014年中國翻新的或舊的充氣輪胎；實心輪及輪胎襯帶等總體進口數據 | ８ |
| 13.2.2 2011-2014年中國翻新的或舊的充氣輪胎；實心輪及輪胎襯帶等出口數據 | ６ |
13.3 2011-2014年中國橡膠內胎進出口數據分析 |
６ |
| 13.3.1 2011-2014年中國橡膠內胎總體進口數據分析 | ８ |
| 13.3.2 2011-2014年中國橡膠內胎總體出口數據分析 | 產 |
第十四章 國際輪胎行業(yè)重要企業(yè)分析 |
業(yè) |
14.1 米其林 |
調 |
| 14.1.1 米其林集團簡介 | 研 |
| 2014-2018 nián zhōngguó lúntāi hángyè xiànzhuàng yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 14.1.2 米其林2013年經營情況 | 網 |
| 14.1.3 米其林中國市場未來戰(zhàn)略 | ｗ |
| 14.1.4 米其林輪胎的經營策略分析 | ｗ |
14.2 普利司通 |
ｗ |
| 14.2.1 普利司通輪胎簡介 | ． |
| 14.2.2 2013-2014普利司經營情況 | Ｃ |
| 14.2.3 普利司通在華發(fā)展 | ｉ |
14.3 固特異 |
ｒ |
| 14.3.1 固特異輪胎簡介 | ． |
| 14.3.2 2013年固特異經營狀況分析 | ｃ |
| 14.3.3 固特異變革輪胎的行銷模式 | ｎ |
| 14.3.4 固特異在華的最新戰(zhàn)略 | 中 |
14.4 倍耐力 |
智 |
| 14.4.1 倍耐力輪胎簡介 | 林 |
| 14.4.2 倍耐力2013年經營情況 | ４ |
| 14.4.3 倍耐力在華發(fā)展情況 | ０ |
14.5 韓泰輪胎 |
０ |
| 14.5.1 韓泰輪胎的發(fā)展歷程 | ６ |
| 14.5.2 2013年韓泰輪胎經營狀況分析 | １ |
| 14.5.3 韓泰輪胎中國發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第十五章 國內輪胎行業(yè)上市公司分析 |
８ |
15.1 青島雙星 |
６ |
| 15.1.1 公司簡介 | ６ |
| 15.1.2 2013-2014年青島雙星經營狀況分析 | ８ |
| 15.1.3 青島雙星未來發(fā)展的展望 | 產 |
| 15.1.4 青島雙星主要風險因素以及對策 | 業(yè) |
15.2 黔輪胎 |
調 |
| 15.2.1 公司簡介 | 研 |
| 15.2.2 2013年黔輪胎經營狀況分析 | 網 |
| 15.2.3 黔輪胎未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 15.2.4 黔輪胎的風險因素及應對措施 | ｗ |
15.3 黃海股份 |
ｗ |
| 15.3.1 公司簡介 | ． |
| 15.3.2 2013年黃海股經營狀況分析 | Ｃ |
| 15.3.3 黃海股未來工作展望 | ｉ |
15.4 風神股份 |
ｒ |
| 15.4.1 公司簡介 | ． |
| 15.4.2 2013年風神股份經營狀況分析 | ｃ |
| 15.4.3 風神股未來發(fā)展的展望 | ｎ |
15.5 佳通輪胎 |
中 |
| 15.5.1 公司簡介 | 智 |
| 15.5.2 2013年佳通輪胎經營狀況分析 | 林 |
| 15.5.3 佳通輪胎未來發(fā)展機遇 | ４ |
第十六章 輪胎市場競爭分析 |
０ |
16.1 輪胎市場競爭概況 |
０ |
| 中國のタイヤ業(yè)界予測レポート2014年から2018年の研究開発狀況を展望 | |
| 16.1.1 全球輪胎市場的競爭激烈 | ６ |
| 16.1.2 全球輪胎制造商盯上中國 | １ |
| 16.1.3 中國輪胎市場競爭加劇 | ２ |
| 16.1.4 輪胎工業(yè)形成競爭新格局 | ８ |
| 16.1.5 中國汽車輪胎業(yè)未來風險 | ６ |
16.2 洋品牌與國產品牌輪胎的對抗 |
６ |
| 16.2.1 國內外品牌輪胎的競爭力對比分析 | ８ |
| 16.2.2 中國輪胎品牌競爭力提高 | 產 |
| 16.2.3 中國輪胎業(yè)在競爭中的生存策略 | 業(yè) |
16.3 2014輪胎市場競爭趨勢預測 |
調 |
| 16.3.1 輪胎子午化率繼續(xù)攀升 | 研 |
| 16.3.2 產業(yè)集中度將進一步提高 | 網 |
| 16.3.3 研發(fā)實力將成為企業(yè)的核心競爭力 | ｗ |
| 16.3.4 海外布局進程加快 | ｗ |
16.4 2014輪胎市場競爭中的問題與策略 |
ｗ |
第十七章 輪胎業(yè)的發(fā)展前景與趨勢 |
． |
17.1 橡膠產業(yè)的前景與趨勢 |
Ｃ |
17.2 輪胎市場的發(fā)展前景與預測分析 |
ｉ |
| 17.2.1 國內子午線輪胎市場前景與預測分析 | ｒ |
| 17.2.2 國內斜交輪胎市場前景與預測分析 | ． |
17.3 輪胎業(yè)相關應用技術與發(fā)展趨勢 |
ｃ |
第十八章 2014-2020年中國輪胎發(fā)展趨勢預測 |
ｎ |
18.1 2014-2020年中國輪胎產業(yè)前景展望 |
中 |
| 18.1.1 2014年中國輪胎發(fā)展形勢分析 | 智 |
| 18.1.2 2014-2020年中國輪胎產量預測分析 | 林 |
18.2 2014-2020年輪胎產業(yè)發(fā)展趨勢探討 |
４ |
第十九章 中智~林~－專家觀點與研究結論 |
０ |
19.1 報告主要研究結論 |
０ |
19.2 行業(yè)專家建議 |
６ |
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