| 重型卡車作為物流運(yùn)輸和工程建設(shè)的重要工具，近年來(lái)隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和技術(shù)進(jìn)步而迅速發(fā)展。重卡主要分為牽引車、自卸車和專用車等多種類型，它們各自具有不同的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)特點(diǎn)。牽引車適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)，提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性；自卸車則憑借其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和大容量貨箱廣泛應(yīng)用于土方工程；專用車則根據(jù)特定用途定制，如冷藏運(yùn)輸車、罐式運(yùn)輸車等。近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化材料的進(jìn)步，重卡在排放標(biāo)準(zhǔn)、載重量和操作便捷性等方面也取得了顯著提升。例如，新型柴油機(jī)的應(yīng)用降低了污染物排放；而高強(qiáng)度合金材料則減輕了車身重量。此外，一些高端品牌開(kāi)始引入智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行車安全和服務(wù)質(zhì)量。 | |
| 未來(lái)，重卡將更加注重智能化和綠色化的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，重卡企業(yè)將繼續(xù)探索新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，力求獲得更高性能、更小體積且成本更低的產(chǎn)品。例如，通過(guò)引入高性能電池或優(yōu)化現(xiàn)有電路設(shè)計(jì)，可以顯著增強(qiáng)產(chǎn)品的綜合性能。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持，重卡有望集成更多智能化功能。例如，內(nèi)置傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至云端平臺(tái)進(jìn)行分析處理，為用戶提供科學(xué)依據(jù)。此外，考慮到用戶對(duì)于長(zhǎng)期使用的可靠性和維護(hù)成本的關(guān)注，開(kāi)發(fā)高效耐用的技術(shù)解決方案也成為關(guān)鍵所在。重卡企業(yè)還需建立健全的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)批次的產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的監(jiān)管要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化接口和協(xié)議的應(yīng)用，促進(jìn)不同品牌間的互聯(lián)互通，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 | |
第一章 2013-2014年世界重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2013-2014年世界重卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、世界重型汽車銷售情況 | 調(diào) |
| 二、世界重型汽車生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| 三、世界重卡市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2013-2014年世界重卡產(chǎn)業(yè)主要國(guó)家分析 |
ｗ |
| 一、英國(guó)重卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、德國(guó)重卡市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 三、日本重卡市場(chǎng)分析 | ． |
| 四、美國(guó)重卡市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 五、俄羅斯重卡市場(chǎng)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2013-2020年世界重型汽車生產(chǎn)和銷售形勢(shì)展望 |
ｒ |
| 一、歐洲和美國(guó)重型汽車產(chǎn)品將統(tǒng)治世界 | ． |
| 二、巴西成為歐美制造公司的關(guān)注點(diǎn) | ｃ |
| 三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場(chǎng) | ｎ |
第二章 2013-2014年世界主要重卡企業(yè)運(yùn)行情況透析 |
中 |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.seedlingcenter.com.cn/2013-12/ZhongKaShiChangDiaoYan/ | |
第一節(jié) 沃爾沃集團(tuán) |
智 |
| 一、公司基本概述 | 林 |
| 二、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ４ |
| 三、公司國(guó)際化戰(zhàn)略分析 | ０ |
第二節(jié) 重卡斯堪尼亞 |
０ |
第三節(jié) 戴姆勒-克萊斯勒 |
６ |
第四節(jié) 雷諾卡車 |
１ |
第五節(jié) 曼恩（man） |
２ |
第三章 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國(guó)際金融危機(jī)蔓延擴(kuò)大延期 | ６ |
| 二、人民幣或再升值或貶值 | ８ |
| 三、油價(jià)波動(dòng)變化 | 產(chǎn) |
| 四、“遠(yuǎn)水解不了近渴”的拉動(dòng)內(nèi)需舉措 | 業(yè) |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | 研 |
| 二、《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》 | 網(wǎng) |
| 三、《汽車貿(mào)易政策》 | ｗ |
| 四、計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施 | ｗ |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｗ |
第四章 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)整裝待發(fā) | ｉ |
| 二、重卡市場(chǎng)下半年可能逐步復(fù)蘇 | ｒ |
| 三、重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | ． |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｃ |
| 一、公路貨運(yùn)總量增長(zhǎng)使重卡需求擴(kuò)大 | ｎ |
| 二、重卡產(chǎn)品高技術(shù)、高附加值的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | 中 |
| 三、二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷與計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡是相對(duì)利好 | 智 |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
林 |
第五章 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
４ |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
０ |
| 一、近年我國(guó)重卡產(chǎn)量分析 | ０ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)重卡產(chǎn)量分析 | ６ |
| Research and development prospects of China heavy truck market forecast Situation Report ( 2014-2015 ) | |
| 三、影響重卡產(chǎn)業(yè)供給的因素分析 | １ |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
２ |
| 一、重卡需求量分析 | ８ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)重型車銷量分析 | ６ |
| 三、貨運(yùn)總量給重卡市場(chǎng)的影響分析 | ６ |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡市場(chǎng)進(jìn)出口貿(mào)易情況分析 |
８ |
第六章 2005-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2005-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)回顧 |
業(yè) |
| 一、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)量 | 調(diào) |
| 二、虧損面情況 | 研 |
| 三、市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng) | 網(wǎng) |
| 四、利潤(rùn)總額增長(zhǎng) | ｗ |
| 五、投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性 | ｗ |
| 六、行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | ｗ |
第二節(jié) 2005-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)投資價(jià)值測(cè)算 |
． |
| 一、銷售利潤(rùn)率 | Ｃ |
| 二、銷售毛利率 | ｉ |
| 三、資產(chǎn)利潤(rùn)率 | ｒ |
| 四、未來(lái)5年汽車制造盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ． |
第三節(jié) 2005-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
ｃ |
| 一、工業(yè)總產(chǎn)值 | ｎ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值 | 中 |
| 三、產(chǎn)銷率調(diào)查 | 智 |
| 四、未來(lái)5年汽車制造產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第四節(jié) 2005-2013年汽車制造出口交貨值數(shù)據(jù) |
４ |
| 一、出口交貨值增長(zhǎng) | ０ |
| 二、出口交貨值占工業(yè)產(chǎn)值的比重 | ０ |
第七章 2008-2012年中國(guó)柴油型其他重型貨車市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型其他重型貨車出口統(tǒng)計(jì) |
１ |
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
２ |
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
８ |
第四節(jié) 中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口主要來(lái)源地及出口目的地 |
６ |
第八章 2008-2012年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口統(tǒng)計(jì) |
８ |
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
產(chǎn) |
| 中國(guó)重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年） | |
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
業(yè) |
第四節(jié) 中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口主要來(lái)源地及出口目的地 |
調(diào) |
第九章 2008-2012年中國(guó)重型貨車主要零部件市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
研 |
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)重型貨車主要零部件出口統(tǒng)計(jì) |
網(wǎng) |
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)重型貨車主要零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
ｗ |
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)重型貨車主要零部件進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)重型貨車主要零部件進(jìn)出口主要來(lái)源地及出口目的地 |
ｗ |
第十章 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
． |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
| 一、產(chǎn)能供大于求，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 | ｉ |
| 二、自主創(chuàng)新打造重卡核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ｒ |
| 三、中國(guó)重卡國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｃ |
| 一、重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高檔化 | ｎ |
| 二、重卡品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 中 |
| 三、重點(diǎn)省市重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比分析 | 智 |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)重卡企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
林 |
第十一章 2013-2014年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
４ |
第一節(jié) 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 |
０ |
| 一、公司基本概述 | ０ |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | １ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
第二節(jié) 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司 |
８ |
| 一、公司基本概述 | ６ |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概述 | 調(diào) |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、公司基本概述 | ｗ |
| zhōngguó zhòngkǎ shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2015 nián) | |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | Ｃ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
第五節(jié) 重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司 |
ｒ |
| 一、公司基本概述 | ． |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｎ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第六節(jié) 北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司 |
智 |
| 一、公司基本概述 | 林 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第七節(jié) 安徽華菱汽車集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概述 | １ |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第八節(jié) 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概述 | ８ |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 業(yè) |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第九節(jié) 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司 |
研 |
| 一、公司基本概述 | 網(wǎng) |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第十節(jié) 濟(jì)南華沃卡車有限公司 |
． |
| 一、公司基本概述 | Ｃ |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｒ |
| 四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第十一節(jié) …… |
ｃ |
第十二章 2013-2020年中國(guó)重卡工業(yè)運(yùn)行前景預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 中國(guó)大型トラック市場(chǎng)予測(cè)狀況報(bào)告（ 2014年から2015年）の研究·開(kāi)発の展望 | |
第一節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
| 一、重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、東風(fēng)重卡發(fā)展趨勢(shì)迅猛 | 林 |
| 三、高端重卡發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第二節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 一、重卡市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 二、重卡需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、重卡進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | １ |
第三節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
２ |
第十三章 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
第一節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
| 一、跨國(guó)重卡暗涌投資潮 | ６ |
| 二、4萬(wàn)億投資刺激重卡需求 | ８ |
第二節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
產(chǎn) |
第三節(jié) 2013-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
| 二、原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 | 研 |
| 三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中智^林^－研究中心專家建議 |
ｗ |
http://www.seedlingcenter.com.cn/2013-12/ZhongKaShiChangDiaoYan/
略……
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