能源短缺和環(huán)境污染受到人類(lèi)的普遍關(guān)注，節(jié)能減排、控制主要污染物的排放已經(jīng)成為全人類(lèi)的共識(shí)。我國(guó)在“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)思想中明確指出“把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的著力點(diǎn)，把控制主要污染物的排放列為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)”。 因此，汽車(chē)能源向多元化、清潔燃料轉(zhuǎn)型是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。天然氣作為汽車(chē)新能源的典型代表，以其綠色、低碳、環(huán)保、減少主要污染物排放最具特色，恰能滿(mǎn)足新時(shí)代為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖、保護(hù)人類(lèi)生存環(huán)境、走可持續(xù)發(fā)展道路的需求。隨著國(guó)家推廣天然氣汽車(chē)的優(yōu)惠政策不斷出臺(tái)，推廣力度不斷加大，同時(shí)，天然氣汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理機(jī)制、研發(fā)技術(shù)和推廣應(yīng)用體系已經(jīng)初步建立，為天然氣汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。天然氣汽車(chē)的發(fā)展必將成為未來(lái)新型汽車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)所在。在電動(dòng)車(chē)被社會(huì)接受尚需時(shí)日的階段，發(fā)展天然氣汽車(chē)是***個(gè)正確的途徑。天然氣汽車(chē)在節(jié)能減排和使用經(jīng)濟(jì)性等因素的考慮下，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)國(guó)際能源署分析，到**年全球天然氣汽車(chē)的總量將達(dá)到***萬(wàn)輛。天然氣汽車(chē)全球聯(lián)合會(huì)更加樂(lè)觀，他們相信到**年，全球天然氣汽車(chē)的總數(shù)就會(huì)達(dá)到***萬(wàn)輛。**年底，天然氣汽車(chē)的保有量?jī)H有***萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到**年，中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量將達(dá)到***萬(wàn)輛，**年將達(dá)到***萬(wàn)輛。

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)誘惑，國(guó)內(nèi)外車(chē)輛制造企業(yè)早已摩拳擦掌暗中博弈，積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，大量投入企業(yè)資源，部署研發(fā)，整裝，分銷(xiāo)，售后等一系列職能部門(mén)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中，誰(shuí)都不想輸在起跑線上。與整個(gè)汽車(chē)發(fā)展史相比，國(guó)內(nèi)天然氣汽車(chē)的發(fā)展歷程雖然僅有短短十幾年，但技術(shù)成熟度不遜于柴油車(chē)。并且天然氣作為替代性能源，技術(shù)最成熟，產(chǎn)品最可靠。在我國(guó)較早生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是玉柴和上柴，并且在公交車(chē)上進(jìn)行大量的應(yīng)用，其中玉柴產(chǎn)公交車(chē)天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)占其產(chǎn)品比率高達(dá)***%。在重型卡車(chē)類(lèi)天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)重汽和濰柴動(dòng)力在市場(chǎng)上也表現(xiàn)不俗。

　　**年，由科技部、原國(guó)家環(huán)保總局牽頭，會(huì)同國(guó)家有關(guān)部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施“空氣化工程——清潔汽車(chē)行動(dòng)”的若干意見(jiàn)》，決定在占汽車(chē)保有量***%，占總行駛里程***%—***%的公共汽車(chē)和出租車(chē)行業(yè)中推廣天然氣等清潔汽車(chē)，并確定了北京、上海、天津、重慶等***個(gè)清潔汽車(chē)重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市。天然氣在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占比重依然偏低。根據(jù)BP統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，**年中國(guó)天然氣消費(fèi)占***次能源（石油、天然氣、煤炭、水、核、再生能源）比重約***%，遠(yuǎn)低于世界天然氣消費(fèi)比重***%。《天然氣“十二五”規(guī)劃》預(yù)計(jì)**年我國(guó)天然氣消費(fèi)量為***億立方米左右，用氣普及率將進(jìn)一步提高，供應(yīng)能力將超過(guò)***億立方米（包括煤層氣、頁(yè)巖氣及煤制天然氣等非常規(guī)天然氣和進(jìn)口天然氣），到**年天然氣占***次能源消費(fèi)總量的比重達(dá)到***%。而隨著煤層氣、頁(yè)巖氣等非常規(guī)天然氣的不斷開(kāi)發(fā)利用，我國(guó)能源“氣化”進(jìn)程將進(jìn)一步加快。截至**國(guó)內(nèi)天然氣資源區(qū)域分布可以分為兩種，一種是本地就儲(chǔ)藏著大量天然氣資源，比如截至**已探明的四川盆地、渤海灣、中北部的陜北地區(qū)、鄂爾多斯盆地、西北的塔里木盆地以及南海西部等地區(qū)。第二種是處在天然氣運(yùn)輸主干線上，比如河南、山東、陜西、湖北、河北等地。

　　在我國(guó)，存在天然氣價(jià)格地域差異，燃?xì)赓Y源稀缺的地區(qū)由于運(yùn)輸，儲(chǔ)存等成本高企，單位價(jià)格明顯高于資源豐富地區(qū)。對(duì)此，作為推廣天然氣汽車(chē)的重要因素，國(guó)家應(yīng)該實(shí)行天然氣與燃油價(jià)格具有絕對(duì)比價(jià)優(yōu)勢(shì)的政策。另一方面，天然氣汽車(chē)購(gòu)置單價(jià)比柴油汽車(chē)高4-***萬(wàn)元。國(guó)家需要出臺(tái)相關(guān)的補(bǔ)貼政策. 此外，還可以對(duì)“油改氣”的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)不設(shè)門(mén)檻，車(chē)輛年檢時(shí)給予方便并準(zhǔn)予通過(guò)，簡(jiǎn)化各種審批手續(xù)，為現(xiàn)有車(chē)輛開(kāi)展“油改氣”工作給予政策鼓勵(lì)和支持。政府需要進(jìn)一步討論制定特別措施，以降低CNG汽車(chē)改裝成本和天然氣汽車(chē)購(gòu)置成本。例如，可以采取改裝費(fèi)用補(bǔ)貼、對(duì)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)天然氣。汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅等措施，以推動(dòng)中國(guó)CNG汽車(chē)的發(fā)展。

　　綜上所述，天然氣汽車(chē)市場(chǎng)是***個(gè)極具潛力的新興競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，截至**尚處于起步階段，其發(fā)展受到一定外部因素的制約，包括：能源和加氣站分布的區(qū)域性、維修能力不足，政策扶持不到位以及天然氣價(jià)格的門(mén)檻過(guò)高等。然而，如果能正視天然氣能源分布的區(qū)域性特點(diǎn)，對(duì)于能源集中分布的地區(qū)，由于其擁有的豐富資源，加氣站點(diǎn)相對(duì)密集，相關(guān)配套設(shè)施也趨于完善，占據(jù)天然氣汽車(chē)市場(chǎng)氣源供給的優(yōu)勢(shì)，若能充分利用這種優(yōu)勢(shì)和政府給予的價(jià)格優(yōu)惠政策，那么，該領(lǐng)域必將成為車(chē)企一展所長(zhǎng)的“用武之地”。與此同時(shí)，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)也可避免在將資源投放到能源稀缺的地區(qū)所耗費(fèi)的不必要的人力、物力、財(cái)力成本，而是集中精力著力打造***片契合自身發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的天空。

　　　　一、天然氣汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)

　　　　二、天然氣汽車(chē)缺點(diǎn)

　　　　一、全球燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)

　　　　二、全球燃?xì)馄?chē)技術(shù)

　　　　一、燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)

　　　　二、燃?xì)馄?chē)技術(shù)發(fā)展

　　　　一、節(jié) 能減排綜合性工作方案

　　　　二、節(jié) 約能源法修訂案

　　　　三、中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案

　　　　四、新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　　　五、可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃

　　　　六、天然氣利用政策

　　　　七 燃料乙醇補(bǔ)貼政策的調(diào)整

　　　　八 地方對(duì)新能源汽車(chē)的政策

　　　　一、新能源汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)前景

　　　　二、新能源汽車(chē)技術(shù)格局和發(fā)展方向

　　　　三、各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)扶持措施分析

　　　　一、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)

　　　　二、一汽新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　三、上汽新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　四、東風(fēng)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　五、奇瑞新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　六、長(zhǎng)安新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　七、吉利新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　八、比亞迪新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

　　　　一、日本天然氣汽車(chē)

　　　　二、韓國(guó)天然氣汽車(chē)

　　　　三、緬甸天然氣汽車(chē)

　　　　一、亞洲cng汽車(chē)改裝

　　　　二、亞洲cng加氣站建設(shè)

　　　　一、東亞產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

　　　　二、南亞產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

　　　　三、東南亞及太平洋產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

　　　　一、全國(guó)燃?xì)馄?chē)保有量

　　　　二、cng燃?xì)馄?chē)保有量

　　　　三、lng燃?xì)馄?chē)保有量

　　　　四、lpg燃?xì)馄?chē)保有量

　　　　一、節(jié) 能和新能源汽車(chē)產(chǎn)量

　　　　二、汽車(chē)產(chǎn)量按燃料種類(lèi)分析

　　　　一、天然氣汽車(chē)供給結(jié)構(gòu)分析

　　　　二、相關(guān)天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一覽表

　　　　一、液化石油氣汽車(chē)供給結(jié)構(gòu)分析

　　　　二、相關(guān)液化石油氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一覽表

　　　　一、新愛(ài)麗舍cng雙燃料

　　　　二、大眾帕薩特tsi

　　　　三、途安ecofuel

　　　　四、陜西重汽sx4254bk294t

　　　　五、夏利a+cng

　　　　六、捷達(dá)gex_lpg

　　圖表 汽油車(chē)與cng車(chē)年排放物總量比較

　　圖表 青島市天然氣成本一覽表

　　圖表 2010-2013年全國(guó)天然氣產(chǎn)量分析

　　圖表 2013年6月全國(guó)及主要省份天然氣產(chǎn)量分析

　　圖表 2013年6月天然氣產(chǎn)量集中度分析

　　圖表 2010-2013年全國(guó)液化石油氣產(chǎn)量分析

　　圖表 2013年6月全國(guó)及主要省份液化石油氣產(chǎn)量分析

　　圖表 2013年6月液化石油氣產(chǎn)量集中度分析